– En 1920, création (Gründung/creazione di) de la Deutsche Reichsbahn (DR).
– Le 20/10/1922, création de l’Union Internationale des Chemins de fer (UIC), à Paris / Gründung der Internationaler Eisenbahnverband (UIC), in Paris / Creazione dell’Unione Internazionale delle Ferrovia (UIC), a Parigi.
– En 1923, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) du 1er train (erste Zug/prima treno) FD Berlin – Stadtbahn-Köln / Erster FD-Zug Berlin – Stadtbahn-Köln.
– En 1925, création (Gründung/creazione) de la (der/della) Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG).
– En 1925, la locomotive à vapeur (die Dampflok/la locomotiva a vapore) de la série (Baureihe/gruppo) 18 n° 486 (S 3/6 n° 3687) du dépôt de (Bw/deposito di) Nürnberg-Hbf tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) FD 79 München-Hbf – Berlin via Saalfeld.
– En octobre 1925, transformation (Transformation/trasformazione) à voie normale (in normale Spur/in scartamento normale) de l’ancien tramway à voie métrique et à traction électrique de Berlin (alten Berliner elektrische Straßenbahn mit metrischer Spur/vecchio tranvie elettriche in Berlino con scartamento metrico).
– Le 16/03/1927, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de l’électrification (Elektrifizierung/elletrificazione) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) entre (zwischen/tra) Berlin-Schönholz et (und/e) Kremmen via Berlin-Tegel.
– En 1929, création (Gründung/creazione) de la (der/delle) Berliner Verkehrsbetriebe (BVB), avec 89 lignes de tramways circulant sur 634 km de voies.
– Le 21/06/1931, le train expérimental à propulsion à hélice de Zeppelin « Schienenzeppelin » parcourt la ligne Berlin-Lehrter-Bf – Hamburg-Bergedorf (257 km) en 98 minutes en atteignant les 230 km/h entre Karstadt et Wittenberge, et bat le record du monde de vitesse détenu jusqu’en 1955 / Der experimentelle Zeppelin-Propellerzug « Schienenzeppelin » fährt in 98 Minuten die Strecke Berlin-Lehrter-Bf – Hamburg-Bergedorf (257 km), erreicht zwischen Karstadt und Wittenberge 230 km/h und bricht den Weltrekord für die bis 1955 gehaltene Geschwindigkeit / il treno sperimentale ad eliche Zeppelin « Schienenzeppelin » percorre la linea Berlino-Lehrter-Bf – Amburgo-Bergedorf (257 km) in 98 minuti, raggiungendo i 230 km/h tra Karstadt e Wittenberge e battendo il record mondiale di velocità detenuto fino al 1955.
– En 1933, livraison à la Deutsche Reichsbahn (DR) des premières locomotives à vapeur du type 5525. / Lieferung der ersten Dampflokomotiven des Typs 5525 an die Deutsche Reichsbahn (DR) / consegna alla Deutsche Reichsbahn (DR) delle locomotive a vapore di primo tipo 5525.
– En 1933, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione) du train (des Zuges/del treno) FDt 33/34 Basel-SBB – Berlin-Anh-Bf via Frankfurt-(Main)-Hbf et (und/e) Halle, assuré par (durchführte bei/effetuato per) automotrice diesel (Dieseltriebwagen/automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi) de la série (Baureihe/gruppo) SVT 137de la (der/delle) DR, en livrée (in Lackierung/in livrea)bleu-violet et beige (blau-violett und beige/blu-violetto e beiga).
– En 1933, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione) du train (des Zuges/del treno) FDt 571/572 Karlsruhe-Hbf – Berlin-Anh-Bf via Frankfurt-(Main) et (und/e) Leipzig-Hbf, de la (der/delle) DR.
– Le 15/05/1933, mise en service du 1er train FDt Berlin-Lehrter-Bf – Hambourg-Bergedorf « Fliegender Hamburger » parcourant les 286,8 km de la ligne à une vitesse commerciale moyenne de 123 km/h, vitesse inégalée jusqu’en 1997 / Inbetriebnahme des ersten Zuges « Fliegender Hamburger » der FDt Berlin-Lehrter-Bf – Hamburg-Bergedorf über die 286,8 km der Strecke mit einer durchschnittlichen Handelsgeschwindigkeit von 123 km/h, eine bis 1997 unerreichte Geschwindigkeit / entrata in servizio del primo treno FDt Berlin-Lehrter-Bf – Amburgo-Bergedorf « Fliegender Hamburger » che copre i 286,8 km di linea ad una velocità media commerciale di 123 km/h, una velocità ineguagliata fino al 1997.
– En juillet 1934, dernière circulation du train expérimental à propulsion à hélice de Zeppelin« Schienenzeppelin » de Zeppelin « Schienenzeppelin » sur la ligne Berlin-Lehrter-Bf – Hamburg-Bergedorf / letzte Fahrt des experimentellen Zeppelin-Propellerzuges « Schienenzeppelin » vom Zeppelin « Schienenzeppelin » auf der Strecke Berlin-Lehrter-Bf – Hamburg-Bergedorf / ultima corsa del treno ad elica sperimentale Zeppelin « Schienenzeppelin » dallo Zeppelin « Schienenzeppelin » sulla linea Berlino-Lehrter-Bf – Amburgo-Bergedorf.
– En 1935, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) du 1er train (erste Zug/prima treno) FDt Berlin – Stadtbahn-Köln « Fliegender Kölner » / Erster FDt-Zug Berlin – Stadtbahn-Köln « Fliegender Kölner ».
– En 1936, pour les Jeux Olympiques d’été à (für der Summerspiele in /per le Giochi Olimpici estivali in) Berlin, le hall de la gare de (Bahnhofshalle/l’atrio di stazione) Charlottenburg est reconstruit (erneuern Konstruktionarbeiten/lavori di nuova costruzione) et (und/e) agrandit (Vergrosserungnarbeiten/lavori d’ampliamento). La gare (Bahnhof/la stazione) devient (wird/diventa) Berlin-Zoologischer Garten Bf.
– Le 11/05/1936, la locomotive à vapeur et à charbon 05 002 de la DR tracte 3 voitures-voyageurs et un fourgonà bagages, et atteint la vitesse maximale de 200,4 km/h entre Vietznitz et Paulinenaue et bat le record du monde de vitesse pour une locomotive à vapeur à cette époque / Die Dampflokomotive mit Kohl 05 002 der DR schleppt 3 Personenkraftwagen und einen Gepäckwagen, erreicht die Höchstgeschwindigkeit von 200,4 km/h zwischen Vietznitz und Paulinenaue und bricht damit den damaligen Geschwindigkeitsweltrekord für eine Dampflokomotive / la locomotiva a vapore con carbone 05 002 della DR rimorchia 3 carrozze passeggeri e un bagagliaio e ha raggiunto la velocità massima di 200,4 km/h tra Vietznitz e Paulinenaue e ha battuto il record mondiale di velocità per una locomotiva a vapore in quel momento.
– Le 31/08/1937, parution du décret-loi instaurant la création de la SNCF / Veröffentlichung des Gesetzesdekrets zur Gründung der SNCF / pubblicazione del decreto legge istitutivo di costituzione di SNCF.
– Le 01/01/1938, création et mise en place de la SNCF qui prend le relais des différents grands réseaux privés français / Schaffung und Umsetzung der SNCF, die die verschiedenen großen französischen privaten Netzwerke übernimmt / creazione e implementazione della SNCF che subentra alle varie grandi reti private francesi.
– Le 01/01/1938, création de la N.V. « Nederlandsche Spoorwegen » (NS), compagnie des Chemins de fer néerlandais / Gründung der niederländischen Eisenbahngesellschaft « Nederlandsche Spoorwegen » (NS) / creazione della N.V. « Nederlandsche Spoorwegen » (NS), compagnia ferroviaria olandese.