– En 1960, mise en service par la DB des voitures à voyageurs « Eilzugwagen » dont les ABym et les Bym réalisées en acier doux, les premières de la série avec une caisse en acier inoxydable Inox dites « Silberlingen » ou « poissons d’argent » / 1960 Inbetriebnahme der Pkw « Eilzugwagen » durch die DB (einschließlich ABym und Bym aus Weichstahl), der ersten der Serie mit einer Karosserie aus Edelstahl namens « Silberlingen » oder « Silberfisch ». / Nel 1960, entrata in servizio da parte della DB delle autovetture « Eilzugwagen » comprese le ABym e Bym in acciaio dolce), la prima della serie con carrozzeria in acciaio inox denominata « Silberlingen » o « silver fish ».
– Le 31/05/1960, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorni di circolazione) des rames SVT 137 de la(der/delle) DR sur le train Rapide (auf Schnellzug/sul treno rapido) FDt 50/51 « Vindabona ».
– Le 01/06/1960, le train « Ost-West Express » Moskva – Berlin-Ost est prolongé sur Paris-Nord avec des voitures-lits soviétiques des SZD / Der Zug Moskau – Berlin « Ost-West Express » wird mit sowjetischen Schlafwagen der SZD nach Paris verlängert / il treno Mosca – Berlino « Ost-West Express » viene esteso a Parigi con vagoni letto sovietici della SZD.
– Le 14/11/1960, la DB réceptionne la 500ème locomotive électrique de la série E 139/140 avec la E 40 176, décorée pour l’occasion et en livrée bleue et noire / Die DB akzeptiert die 500. elektrische Lokomotive der Baureihe E 139/140 mit der für diesen Anlass dekorierten E 40 176 in blauer und schwarzer Lackierung / la DB accetta la 500a locomotiva elettrica della serie E 139/140 con la E 40 176, decorata per l’occasione, e in livrea blu e nera.
– Le 13/08/1961, les Autorités de l’Est interdisent tout passage entre l’Est et l’Ouest de Berlin, et elles décident d’édifier le mur long de 165 km qui coupe physiquement Berlin en deux / Die Ostbehörden verbieten jeglichen Durchgang zwischen Ost und West und beschließen, die Berliner Mauer zu bauen / le autorità orientali vietano ogni passaggio tra est e ovest e decidono di costruire il muro di Berlino.
– En été 1961, suite à la construction du mur de Berlin (nach dem Bau der Berliner Mauer/dopo la costruzione del muro di Berlino), la gare de (die Bahnhof von/la stazione di) Berlin-Zoologischer Garten Bf devient la seule gare grande ligne de (wird der einzige Fernbahnhof von/diventa l’unica stazione della linea principale) Berlin-West.
– En 1962, le train Rapide (der Schnellzug/il treno rapido) FDt 50/51 « Vindabona » Berlin-Ost-Bf – Wien-Fj-Bf via Dresden et Praha, est amorcé à Berlin-Zoo / der Zug FDt 50/51 « Vindabona » Berlin-Ost-Bf – Wien-Fj-Bf via Dresden-Hbf, Bad Schandau, Děčín hl.n. und Praha-Holesovice, gab es Zubringerzüge von und nach Berlin-Zoo / il treno veloce FDt 50/51 « Vindabona » Berlino-Ost-Bf – Wien-Fj-Bf via Dresde e Praga, ha per origine Berlino-Zoo.
– A partir de 1962, les locomotives électriques de la série E 40 de la DB en livrée verte arborent progressivement la nouvelle livrée verte oxyde de chrome / Ab 1962 zeigen die Elektrolokomotiven der DB-Baureihe E 40 in flashengrüner Lackierung nach und nach die neue grüne Chromoxidlackierung / Dal 1962, le locomotive elettriche della serie E 40 della DB in livrea verde sfoggiano gradualmente la nuova livrea verde ossido di cromo.
– En 1963, livraison du prototype des rames VT 18.16 à 5 caisses de la DR construite par « VEB Waggonbau Görlitz » / 1963 Lieferung des Prototyps des VT 18.16 mit 5-teilige von « VEB Waggonbau Görlitz » gebauten DR/ Nel 1963 consegna del prototipo del VT 18.16 con 5 elementi del DR costruito da « VEB Waggonbau Görlitz ».
– En 1965, le train Rapide (der Schnellzug/il treno rapido) « Vindabona » Berlin-Est-Bf – Wien-Fj-Bf est assuré avec des rames VT 18.16 à 5 caisses de la DR en remplacement des rames FDt à 3 caisses de la DR / Der Schnellzug « Vindabona » Berlin-Ost-Bf – Wien-Fj-Bf ist mit VT 18.16 5-Teilige-Zügen aus der DR ausgestattet und ersetzt FDt 3-Teilige-Züge aus der DR / il treno veloce « Vindabona » Berlino-Ost-Bf – Vienna-Fj-Bf è dotato di convogli VT 18.16 a 5 elementi della DR, in sostituzione dei treni FDt a 3 elementi della DR.
– De 1965 à 1968, livraison par le constructeur « VEB Waggonbau Görlitz » des rames VT 18.16 à 5 éléments de série de la DR (futures rames VT 175 de la DB) / Von 1965 bis 1968 Lieferung der VT 18.16-Triebzüge mit 5-teilige der DR-Serie (künftige VT 175-Züge der DB) durch den Hersteller « VEB Waggonbau Görlitz » / Dal 1965 al 1968, consegna da parte del costruttore « VEB Waggonbau Görlitz » dei convogli VT 18.16 con 5 elementi della serie DR (futuri treni VT 175 della DB).
– En 1961 à (bis/a) 1967, le train Express « Berolina » Berlin-Ost-Bf – Warszawa via Frankfurt (Oder), est assuré en rame tractée des PKP.
– En 1966, mise en service des rames automotrices diesel-hydraulique VT 18.16 de la DR sur le train rapide FDt 50/51 « Vindabona » Berlin-Ost-Bf – Wien-Fj-Bf via Dresde et Praha / Inbetriebsetzung DR-Dieseltribwagen VT 18.16 auf FDt « Vindabona » Berlin-Ost-Bf – Wien-Fj-Bf via Dresden-Hbf, Bad Schandau, Děčín hl.n. und Praha-Holesovice / messa in servizio del automotrice diesel VT 18.16 sul treno veloce FDt « Vindabona » Berlino-Ost-Bf – Wien-Fj-Bf via Dresde e Praga.
– Le 02/10/1967, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) des tramways(Straßenbahnen/tranvie) sur la ligne (auf der Strecke/sulla linea) n° 55 Zoo-Station – Spandau de la (der/delle) Berliner Verkehrsbetriebe la BVB-West.
– Du (Von/da) 06 au (bis/fino a) 18/02/1968, Xème Jeux Olympiques d’hiver de Grenoble en France / X Olympischen Winterspiele in Grenoble, Frankreich / X Giochi Olimpici Invernali di Grenoble, Francia).
Février 1968
Photo William LACHENAL
– Le 14/06/1968, la locomotive à vapeur (die Dampflok/la locomotiva a vapore) du type (des Typs/del tipo) Pacific 01-057 de la (der/delle) DR tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) D 1142 Berlin-Ost-Bf – Dresden-Hbf – Karl-Marx-Stadt (Chemnitz).
– Le 25/06/1968, la locomotive à vapeur (die Dampflok/la locomotiva a vapore) du type (des Typs/del tipo) Pacific 03-070 de la (der/delle) DR tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) D 1133 Dresden-Hbf – Berlin-Ost-Bf.