– Le 05/05/1835, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) entre (zwischen/tra) Bruxelles/Brussel/Brüssel et (und/e) Mechelen/Malines.
– Le 25/07/1835, création et fondation du siège de la compagnie de chemin de fer « Rheinische Eisenbahngesellschaft » (REG) à Cologne / Gründung der Rheinischen Eisenbahngesellschaft (REG) mit Sitz in Köln / Creazione della compagnia ferroviaria « Rheinischen Eisenbahn Gesellschaft » (REG) a Colonia.
– Le 27/08/1837, la compagnie de chemin de fer « Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft » (REG) obtient la concession (Konzession/concessione) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) Düren – Aachen/Aix-la-Chapelle/Aquisgrana.
– Le 01/04/1838, début des travaux de construction (Beginn der Bauarbeiten/inizio dei lavori di costruzione) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) de 86 km entre (zwischen/tra) Köln/Cologne et (und/e) la frontière germano-belge (deutsch-belgische Grenze/confine tedesco-belga) par (bei/per) Herbesthal, par la « Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft » (REG).
– Le 02/04/1838, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) de (von/da) Mechelen/Malines à (bis/a) Aachen/Aix-la-Chapelle/Aquisgrana.
– Le 02/04/1838, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) de (von/da) Liège/Lüttich/Liegi/Luik à (bis/a) Ans (ligne d’Aachen/Aix-la-Chapelle).
– Le 02/08/1839, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) de 7,020 km entre (zwischen/tra) Köln/Cologne Ehrenfeld et (und/e) Müngersdorf, par la « Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft » (REG).
– Le 20/09/1839, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la 1ère ligne de chemin de fer (der erste Bahnstrecke/della prima linea ferrovia) des Pays-Bas, longue de 17 km, entre (zwischen/tra) Amsterdam et (und/e) Haarlem (à écartement de 1.935 mm), par la « Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij » (HIJSM).
– En mai 1840, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) de la gare (Bahnhof/della stazione) de Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi.
Collection William LACHENAL
– Le 02/07/1840, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) de 2,480 km entre (zwischen/tra) Müngersdorf et (und/e) Lövenich, par la « Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft » (REG).
– Le 06/09/1841, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) de 60,660 km entre (zwischen/tra) Lövenich, Düren, Stolberg et (und/e) Aachen/Aix-la-Chapelle/Aquisgrana, par la « Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft » (REG).
– Le 26/09/1841, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) entre (zwischen/tra) Bruxelles/Brussel/Brüssel/Brusselo et (und/e) Paris-Nord/Parigi-Nord.
– Le 14/11/1842, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) de 26 km entre (zwischen/tra) Tourcoing et (und/e) la frontière belge (belgische Grenze/confine belga) et (und/e) entre (zwischen/tra) Valenciennes et (und/e) la frontière belge (belgische Grenze/confine belga), par la Compagnie Rothschild.
– En 1843, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) entre (zwischen/tra) Amsterdam et (und/e) Utrecht (à écartement de 1.935 mm), par la « Nederlandsche Rhijnspoorweg Maatschappij » (NRS).
– Le 15/10/1843, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (Bahnstrecke/della linea ferrovia) de 15,600 km entre (zwischen/tra) Aachen/Aix-la-Chapelle/Aquisgrana et (und/e) la frontière germano-belge (deutsch-belgische Grenze/confine tedesco-belga) via Herbesthal, par la « Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft » (REG).
– 15/10/1843, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (Bahnstrecke/della linea ferrovia) entre (zwischen/tra) Ans et (und/e) Aachen/Aix-la-Chapelle, par la « Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft » (REG).
– 15/10/1843, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) du 1er train international du monde (Erste international Zug an die Welt/prima treno internazionale di mondo) Liège/Lüttich/Liegi/Luik – Aachen/Aix-la-Chapelle/Aquisgrana – Köln/Cologne/Colonia.
– Le 10/09/1845, création (Gründung/creazione di) de la Compagnie française du Nord, constituée de plusieurs anciennes Compagnie dont la Compagnie Rothschild.
– Le 17/04/1946, création (Gründung/creazione di) des CFL par la signature de la convention tripartite franco-belgio-luxembourgeoise instaurant la création des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) par absorption des anciens réseaux luxembourgeois GL et PH.
< – Du 13 (Von/da) au (bis/fino a) 16/06/1846, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) fastueuse de la ligne Paris-Nord/Parigi-Nord – Bruxelles/Brussel/Brüssel, par la Compagnie du Nord.
– En 1847, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) entre (zwischen/tra) Haarlem et (und/e) Rotterdam (à écartement de 1.935 mm), par la « Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij » (HIJSM).
– Le 20/11/1850, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (Bahnstrecke/della linea ferrovia) n° 125 entre (zwischen/tra) entre (zwischen/tra) Liège/Lüttich/Liegi/Luik et (und/e) Namur.
– De (Von/da) 1852 à (bis/a) 1855, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) à voie normale (Normalspur/binario a ecartemento normale) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) entre (zwischen/tra) Amsterdam, Utrecht et (und/e) Arnhem, par la « Nederlandsche Rhijnspoorweg Maatschappij » (NRS).
– En 1853, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (Bahnstrecke/della linea ferrovia) à voie normale (Normalspur/binario a ecartemento normale) entre (zwischen/tra) Aachen/Aix-la-Chapelle/Aquisgrana et (und/e) Maastricht.
– En 1855, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) entre (zwischen/tra) Rotterdam et (und/e) Utrecht, par la « Nederlandsche Rhijnspoorweg Maatschappij » (NRS).
– En 1855, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) à voie normale (Normalspur/binario a ecartemento normale) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) entre (zwischen/tra) Antwerpen/Anvers, Moerdijk et (und/e) Breda.
– Le 10/04/1856, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (Bahnstrecke/linea ferrovia) n° 161 entre (zwischen/tra) Bruxelles/Brussel/Brüssel/Brusselo et (und/e) Namur de l’État belge.
– Le 27/10/1858, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (Bahnstrecke/della linea ferrovia) n° 162 entre (zwischen/tra) Namur et (und/e) Luxembourg de l’État belge.
– En 1863, mise à voie normale (Normalspur/messa in binario a ecartemento normale) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) entre (zwischen/tra) Amsterdam et (und/e) Rotterdam, par la « Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij » (HIJSM).
– En 1870, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) entre (zwischen/tra) Utrecht et (und/e) s’Hertogenbosch.
– En 1872, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) entre (zwischen/tra) Rotterdam et (und/e) Moerdijk.
– En 1873, 1ère édition de l’indicateur horaire international Cooks Continental Timetable / Im Jahr 1873 wurde die erste Ausgabe des internationalen Zeitindikators Cooks Continental Timetable veröffentlicht. Nel 1873, 1ère édition de l’indicateur horaire international Cooks Continental Timetable.
– Le 04/12/1876, création de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits et du Tourisme (CIWLT) / Gründung der Internationale Schlafwagen- und Touristik Gesellschaft (ISTG) / Creazione della Compagnia Internazionale Carrozze con Letti e Turismo (CIWLT).
– En 1890, création (Gründung/creazione) du train (des Zug/del treno) « Suisse-Express » Calais – Oostende/Ostende – Amsterdam C.S. – Luzern/Lucerne/Lucerna via Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel, Luxembourg, Thionville, Metz-Ville, Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Ple, Mulhouse-Ville/Mülhausen-Stadt, Basel-SNCF/Bâle-SNCF/Basilea-SNCF et (und/e) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS.