– De (Von/da) 1980 à (bis/fino a) 1981, livraison (Lieferung/consegna)des 30 voitures (30 Wagen/30 carrozze) avec climatisation (mit Klimatizierung/con climatizzazione) Bpm 61 85 20-70 n° 500 à (bis/fino a) 529 du type (des Typs/del tipo) UIC-Z1 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) orange fluo (orange fluo/arancione fluo) C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca).
– Du (Von/da) 11 au (bis/fino a) 17/03/1980, présentation au public (Publikumschau/presentazione per le publico) sur la voie (am Gleis/sù binario) n° 3 de la gare de (Bahnhof/stazione di) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi d’un train exposition (Messzug/treno mostra) des (von der/dal) NS pour la promotion du tourisme aux Pays-Bas, composé de (zusammengesetzt von/composito di) 5 voitures-exposition (5 Messwagen/5 carrozze mostra), toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) jaune (gelb/giallo) avec bande bleue (mit blau Binde/con banda blu), dont (deren/di cui) 3 anciennes voitures intermédiaires (alten Mittelwagen/carrozze intermedii antici) des anciennes automotrices (alten Triebwagen/automotrice antici) du type (des Typs/del tipo) « Blokkendoos ».
– Le 14/06/1980, création (Gründung/creazione) du réseau (des Netzen/del rete) EuroCity (EC) avec 18 paires de trains européens (mit 18 europäische Zugpaare/con 18 coppie di treni europei).
– En juin 1980 / Im Juni 1980 /In giugno 1980, une locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/una locomotiva quadricorrente) du type (des Typs/del tipo) CC de la série (Baureihe/del gruppo) 40100 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Paris (bis/a) Bruxelles/Brussel/Brüssel/Brusselo, le train (der Zug/il treno) n° 281 Paris-Nord/Parigi-Nord – Amsterdam-C.S., composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une voiture-lits du type (des Typs/del tipo) MU de la (der/delle) CIWL, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu (blau/blu), d’une voiture-lits du type (des Typs/del tipo) T2 TEN de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu (blau/blu), de trois voitures-couchettes (3 Liegewagen/3 carrozze con cuccette) B10c10 du type (des Typs/del tipo) Corail de la (der/delle) SNCF, en livrée blanche (mit weißem Binden/con banda bianca) avec bandeau bleu (mit blauen Binden/con banda blu), de 4 voitures (4 Wagen/4 carrozze) du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea)orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) A9 du type (des Typs/del tipo) VU Corail de la (der/delle) SNCF, en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea originale), de 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) B du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea)orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca) et (und/e) d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) A du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea)orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca).
– Le 03/07/1980, la locomotive électrique (Elok/la locomotiva elettrica) n° 2602 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue (blau/blu) avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande giallo), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) semi-direct n° 566 Schaerbeek – Charleroi-Sud, composé exceptionnellement d’ (bestand ausnahmsweise aus/era eccezionalmente composto da) une rame complète de 12 voitures (12 Wagen/12 carrozze) du type (des Typs/del tipo) M3 de la (der/delle) SNCB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea)verte (grün/verde).
– Le 27/07/1980, la locomotive diesel (Diesellok/la locomotiva diesel) n° 5186 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde) avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), tracte (schleppt/traina) le train Direct (Eilzug/treno diretto) n° 3862 Leper – Bruxelles-Nord/Brussel-Nord/Brüssel-Nord/Brusselo-Nord, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze) de la (der/delle) SNCB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde).
– Le 28/09/1980, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de l’électrification (Elektrifizierung/elletrificazione) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) Mons – La Louvière.
– Le 01/10/1980, suppression des (Ausfall/soppressione dei) voitures directes (Direkte Wagen/carrozza dirette) du Night Ferry entre (zwischen/tra) London/Londres et (und/e) Bruxelles/Brussel/Brüssel/Brusselo.
– En octobre 1980 / Im Ocktober 1980 / In ottobre 1980, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) n° 1501 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea)bleue (blau/blu) avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/uno treno) EC Paris-Nord – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé (zusammengesetzt von/composito di)d’une rame Inox ex-TEE SNCF et (und/e) SNCB, avec en tête (mit an der Spitze/con in prima testa) 1 voiture de renfort (1 Verstärkungswagen/1 carrozza di rinforzo) A9 du type (des Typs/del tipo)Corail VU de la (der/delle) SNCF, en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea originale).
– Le 04/04/1981, une UM2 des 2 locomotives électriques (2 Eloks/2 locomotive elettrice) n° 2372 et (und/e) n° 2374 de la (der/delle) SNCB, toutes deux en livrée (in Lackierung/in livrea)verte et jaune (grün und gelb/verde e giallo), tracte (schleppt/traina) un train de marchandises (ein Güterzug/uno treno di merci) et (und/e) traverse la gare de (Bahnhof von/la stazione di) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi.
– En avril 1981 / Im April 1981/ In aprile 1981, la locomotive électrique n° 1607 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) jaune (gelb/giallo) avec bandes bleues (mit blau Binde/con banda blu), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) TEE n° 82 « Etoile du Nord » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Paris-Nord/Parigi-Nord, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures du type (des Typs/del tipo) TEE Inox.
– Le 24/05/1981, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de l’électrification (Elektrifizierung/elletrificazione) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) Kortrijk/Courtrai – Mouscron/Moeskroen.
– Le 30/05/1981, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train (des Zuges/del treno) TEE n° 91/92 « Iris » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB via Luxembourg, Thionville, Metz-Ville/Metz-Stadt, Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città, Colmar/Kolmar, Mulhouse-Ville/Mülhausen-Stadt et (und/e) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS.
– Le 30/05/1981, la rame automotrice électrique (Elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) quadricourant (Viersystem/quadricorrente) RAe 1051 des (von der/dal) CFF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granat e crema), assure (führt/assicura) pour la dernière fois (letzte Fahrt/ultimo giorno di circolazione) le train (der Zug/il treno) TEE n° 91/92 « Iris » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB via Luxembourg, Thionville, Metz-Ville, Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città, Colmar/Kolmar, Mulhouse-Ville et (und/e) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS. En gare de (im Bahnhof/in stazione di) Luxembourg, elle côtoie (neben/vicino a) la locomotive électrique (Elok/locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) 23 n° 2023 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue (blau/blu), avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), en tête d’une (an die Spitze/in prima testa di) rame de voitures (eine Wagengruppe/una colonna di carrozze) du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca).
– Le 31/05/1981, suppression (Ausfall/soppressione) du train (der Zug/del treno) TEE n° 91/92 « Iris » entre (zwischen/tra) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi et (und/e) Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB via Luxembourg, Thionville, Metz-Ville, Strasbourg-Ville, Colmar/Kolmar, Mulhouse-Ville et (und/e) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS. Ce train (Dieses Zug/Questo treno) devient (werdennt/diventerà) un train EC (eine EC-Zug/uno treno IC).
– Le 31/05/1981, les 5 rames automotrices électriques quadricourant de la série RAe 1051 à (bis/fino a) 1055 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) sont toutes entièrement affectées au train TEE « Gottardo » Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand / Die 5 elektrischen Vierantriebs-Triebzüge der SBB RAe 1051 bis 1055 sind alle vollständig dem TEE-Zug « Gottardo » zugeordnet / i 5 automotriche elettriche a quattro correnti delle serie FFS RAe da 1051 a 1055 sono tutti integralmente assegnati al treno TEE « Gottardo ».
– Le 01/06/1981, le train (der Zug/il treno) TEE n° 91/92 « Iris » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HBest remplacé par (wird ersetzt durch/è sostituito da) un train (ein Zug/un treno) InterCity IC 394/395, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (ein Wagengruppe/una colonna di carrozze) 1ère et (und/e) 2ème classe (Klasse/classe) des (von der/dal) CFF (SBB/FFS).
– Le 14/06/1981, une locomotive électrique (eine Elok/la locomotiva elettrica)monocourant monophasée de la série (Baureihe/del gruppo) BB 15000 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Arzens modernisée (moderniziert/modernizzato) gris-ciment 804 et rouge-vermillon 605 (betongrau und Zinnoberrot grigio-cemente e rosso vermiglio) avec bande orange 435 (mit orange Binde/con banda arancione), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Luxembourg à (bis/a) Basel-SNCF/Bâle-SNCF/Basilea-SNCF, le train (der Zug/il treno) IC n° 394/395 « Iris » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Zürich-HB/Zurich-HB-Zurigo-HB,composé de (zusammengesetzt von/composito di) 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) Bpm 61 RIC-UIC des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), 4 voitures (4 Wagen/4 carrozze) B du type (des Typs/del tipo) VSE-Eurofima des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea)orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca), une voiture-restaurant (1 Speisewagen/1 carrozza ristorante) WRm RIC-UIC des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat (rot-granat/rosso-granata), une voiture (ein Wagen/una carrozza) Apm 61 RIC-UIC des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), une (ein Wagen/una carrozza) A du type (des Typs/del tipo) VSE-Eurofima des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea)orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca).
– En septembre 1981 / Im September 1981/ In settembre 1981, la locomotive électrique quadricourant (die Vierstromlokomotive/la locomotiva quadricorrente) n° 1801 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) grise (grau/grigio) avec bandes bleue et jaune (mit blau und gelb Binden/con bande blu e giallo) avec faces d’extrémités jaunes (mit gelben Frontseitenwanden/con fiancate frontale gialli), tracte (schleppt/traina) un train Rapide (ein Eilzug/uno treno Rapido) Paris-Nord/Parigi-Nord – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé de (zusammengesetzt von/composito di) voitures du type (des Typs/del tipo) VTU Corail de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca), et (und/e) de voitures de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca).
– Fin 1981, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de l’électrification (Elektrifizierung/elletrificazione) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) Mons – Saint-Ghislain – Tournai/Doornik – Mouscron/Moeskroen.
– Le 23/05/1982, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de l’électrification (Elektrifizierung/elletrificazione) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) 89 Denderleeuw – Zottegem.
– En juin 1982 / Im Juni 1982 / In giugno 1982, une locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/locomotiva quadricorrente) CC de la série (Baureihe/del gruppo) 40100 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/uno treno) Paris-Nord/Parigi-Nord – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé de (zusammengesetzt von/composito di) deux voitures (2 Wagen/2 carrozze) B 10 du type (des Typs/del tipo) UIC de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) 160 vert-garrigue 302 et gris-ciment 804 (grün und betongrau/verde e grigio cemente), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) A9 du type (des Typs/del tipo) UIC de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) 160 vert-garrigue 302 et gris-ciment 804 (grün und betongrau/verde e grigio cemente), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B6D du type (des Typs/del tipo) Corail de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) A9 du type (des Typs/del tipo) VU Corail de la (der/delle) SNCF, en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea originale), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B6D du type (des Typs/del tipo) VSE Corail de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B 10 du type (des Typs/del tipo) UIC de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) 160 vert-garrigue 302 et gris-ciment 804 (grün und betongrau/verde e grigio cemente), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) A du type (des Typs/del tipo) Eurofima de la SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca), et (und/e) de 5 voitures (5 Wagen/5 carrozze) B du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca).
– En juin 1982 / Im Juni 1982 / In giugno 1982, une locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/locomotiva quadricorrente) CC de la série (Baureihe/del gruppo) 40100 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) un long train de voyageurs (ein Zug/uno treno), composé de (zusammengesetzt von/composito di) deux voitures (2 Wagen/2 carrozze) B10 du type (des Typs/del tipo) UIC de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) 160 vert-garrigue 302 et gris-ciment 804 (grün und betongrau/verde e grigio cemente), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) A9 du type (des Typs/del tipo) UIC de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) 160 vert-garrigue 302 et gris-ciment 804 (grün und betongrau/verde e grigio cemente), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B6D du type (des Typs/del tipo) Corail de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca), une voiture (1 Wagen/1 carrozza) A9 du type (des Typs/del tipo) Vu Corail de la (der/delle) SNCF, en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea originale), une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B10 du type (des Typs/del tipo) UIC de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) 160 vert-garrigue 302 et gris-ciment 804 (grün und betongrau/verde e grigio cemente), 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) A9 du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca), 4 voitures (4 Wagen/4 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail Vtu de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca), et (und/e) un fourgon à bagages (1 Gepäckwagen/1 furgone a bagagli) du type (des Typs/del tipo) MC76 de la (der/delle) SNCF, en livrée in Lackierung/in livrea) 160 vert-garrigue 302 et gris-ciment 804 (grün und betongrau/verde e grigio cemente).
– Le 29/07/1982, la locomotive diesel (die Dlok/la locomotiva diesel) 51 n° 5147 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde) avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), tracte (schleppt/traina) le train Direct (Eilzug/treno diretto) n° 3863 Kortrijk/Courtrai – Bruxelles-Nord/Brussel-Nord/Brüssel-Nord/Brusselo-Nord, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de voitures (Wagengruppe/una colonna di carrozze) de la (der/delle) SNCB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde).
– En été 1982 / Im Sommer 1982 / Nell’estate del 1982, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione) du train (des Zuges/del treno) n° 296/297 « Edelweiss » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi– Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB via Luxembourg, Metz-Ville/Metz-Stadt/Metz-Città, Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Cittàet (und/e) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS. Ce train était composé d’ (Dieser Zug bestand aus/Questo treno era composto da) une locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) 20 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-foncé, de (von/da) Bruxelles/Brussel/Brüssel/Brusselo à (nach/a) Luxembourg, une locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) BB 15000 de la (der/delle) SNCF en livrée (in Lackierung/in livrea) Arzens gris-métallisé 803 et rouge-vermillon 605 (silbergrau und rot/grigio argento e rosso) avec bandeau orange 435 (mit orange Binde/con banda arancione) de (von/da) Luxembourg à (nach/a) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS, une locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) Re 4/4 II des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), sur le parcours suisse (auf dem Schweizer Kurs/sul corso svizzero) de (von/da) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFSà (nach/a) Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB,avec (mit/con) pour la tranche (für den Wagengruppe/per la sezione) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi– Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) Apm RIC X à 9 compartiments (mit 9 Fahrgasttabteilen/con 9 compartimenti) des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) Bpm RIC X à 11 compartiments (mit 11 Fahrgasttabteilen/con 11 compartimenti)des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), toutes (alles/tutti) en livrée vert-sapin (kieferngrün/verde pino), et (und/e) pour la tranche (für den Wagengruppe/per la sezione) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi– Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFSune voiture-restaurant (1 Speisewagen/1 carrozza ristorante) Vru de la SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-rubis 602 et gris métallisé (rubinrot und silbergrau/rosso rubino e grigio argento), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozze) Bpm RIC X à 11 compartiments (mit 11 Fahrgasttabteilen/con 11 compartimenti)des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) en livrée vert-sapin (kieferngrün/verde pino), et (und/e)un fourgon à bagages (1 Gepäckwagen/1 furgone a bagagli) Dms RIC des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) en livrée vert-sapin (kieferngrün/verde pino).
– En été 1982 / Im Sommer 1982 / Nell’estate del 1982, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) Amsterdam-CS – Pisa/Pise via Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi,Liège-Guillemins/Lüttich-Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins, Luxembourg, Metz-Ville/Metz-Stadt/Metz-Città,Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città, Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di)une rame de 7 voitures (ein Wagengruppe mit 7 Wagen/una colonna di 7 carrozze) dont (deren/di cui) une voiture (1 Wagen/1 carrozza) A4B6 du type (des Typs/del tipo) RIC des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino),limitée à (verkehrt nur in/limitata per) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS, une voiture (1 Wagen/1 carrozza) Bm232 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue (blau/blu), une voiture (1 Wagen/1 carrozza) ABz des (von der/dal) FS, en livrée (in Lackierung/in livrea) gris-ardoise (Schiefergrau/grigio ardesia), une voiture (1 Wagen/1 carrozza) Bz des (von der/dal) FS, en livrée (in Lackierung/in livrea) gris-ardoise (Schiefergrau/grigio ardesia), une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B9 du type (des Typs/del tipo) I3 de (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde), une voiture (1 Wagen/1 carrozza) Bz des (von der/dal) FS, en livrée (in Lackierung/in livrea) gris-ardoise (Schiefergrau/grigio ardesia) et (und/e) une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B des (von der/dal) FS, en livrée (in Lackierung/in livrea) gris-ardoise (Schiefergrau/grigio ardesia).
– Le 30/12/1982, en France, promulgation de la Loi d’Orientation des Transports Intérieurs (LOTI) / in Frankreich, Verkündung des französischen Binnenverkehrsorientierungsgesetzes (LOTI) / in Francia, promulgazione della Legge francese di orientamento sui trasporti interni (LOTI).
– Le 01/01/1983, la SNCF devient un Etablissement Public Industriel et Commercial (EPIC) / Die SNCF wird zu einer öffentlichen Industrie- und Handelseinrichtung (EPIC) / SNCF diventa un istituto industriale e commerciale pubblico (EPIC).
– Le 14/07/1983, la locomotive diesel n° 5173 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde) avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) semi-Direct n° 3816 Bruxelles-Nord/Brussel-Nord/Brüssel – Leper, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de 9 voitures (Wagengruppe mit 9 Wagen/colonna di 9 carrozze) de la (der/delle) SNCB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde).
– Le 27/10/1983, une UM2 des 2 locomotives diesel (Dloks/le locomotive diesel) n° 5142 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) jaune (gelb/giallo) expérimentale avec bandes vertes (mit grünen Binden/con bande verdi), et (und/e) n° 5111 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde) avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), tracte (schleppt/traina) le train Direct (Eilzug/treno diretto) n° 3863 Kortrijk/Courtrai – Bruxelles-Nord/Brussel-Nord/Brüssel-Nord/Brusselo-Nord, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze) de la (der/delle) SNCB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde).
– Le 16/02/1984, une locomotive électrique quadricourant (die Vierstromlokomotive/la locomotiva quadricorrente) de la série (Baureihe/gruppo) 18 n° 1803 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) grise (grau/grigio) avec bandes bleue et jaune (mit blau und gelb Binden/con bande blu e giallo) avec faces d’extrémités jaunes (mit gelben Frontseitenwanden/con fiancate frontale gialli), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) TEE n° 82 « Etoile du Nord » Bruxelles-Nord/Brussel-Nord/Brüssel-Nord/Brusselo-Nord – Paris-Nord/Parigi-Nord, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame (ein Wagengruppe/una colonna di carrozze) TEE Inox.
– Le 25/04/1984, la locomotive diesel (Dlok/la locomotiva diesel) n° 5111 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde) avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) semi-Direct n° 3815 Bruxelles-Nord/Brussel-Nord/Brüssel-Nord/Brusselo-Nord – Leper, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de 5 voitures (Wagengruppe mit 5 Wagen/una colonna di 5 carrozze) de la (der/delle) SNCB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde).
– Le 02/06/1984, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train (des Zuges/del treno) TEE n° 85/82 l’« Etoile du Nord » Paris-Nord/Parigi-Nord – Bruxelles-Nord/Brussel-Nord/Brüssel-Nord/Brusselo-Nord (314,9 km).
– Le 02/06/1984, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train (des Zuges/del treno) TEE n° 83/84 « Brabant » Paris-Nord/Parigi-Nord – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, via Lille-Flandres.
– Le 03/06/1984, suppression (Ausfall/soppressione) du train (des Zuges/del treno) TEE n° 85/82 l’« Etoile du Nord » Paris-Nord/Parigi-Nord – Amsterdam-C.S (314,9 km), tandis que (während/mentre) le train (der Zug/il treno) TEE n° 81/88 « Ile de France » est (ist/é) désormais (von nun ab/ormai) limité au parcours (Wegkürzung der Fahrstrecke/diminuzione di percorso) Paris-Nord/Parigi-Nord – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi (308,9 km)et (und/e) devient (wird/diventa) le TEE n° 85/82 « Ile de France ».
– Le 03/06/1984, suppression (Ausfall/soppressione) du train (des Zuges/del treno) TEE n° 83/84« Brabant » Paris-Nord/Parigi-Nord – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, via Lille-Flandres. La traction (Traktion/la trazione) des rames TEE (TEE-Wagengruppe/colonna di carrozze TEE), en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox avec bande rouge (mit rot Binde/con banda rosso), était assurée par (wurde abgeschleppt von/veniva trainato per) des locomotives électriques quadricourant (Vierstromlokomotive/locomotiva quadricorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) CC 40100 de la (der/delle) SNCF et leurs cousines germaines des (Geschwisterkinderin/cugine primi di) de la série (Baureihe/del gruppo) 18 de la (der/delle) SNCB.
– Le 27/06/1984, l’automotrice électrique postale (die elektrische Post-Triebwagen/l’automotrice elettrica postale) bicaisses (mit 2-teilige/con 2 elementi) n° 952 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge (rot/rosso) avec bandes jaunes (mit gelb Binde/con banda giallo) sur les faces d’extrémités (amFrontseitenwanden/sù fiancate frontale), assure un train (ein Zug sichert/assicura un treno) Verviers – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi.
– Le 26/08/1984, la locomotive électrique (Elok/la locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) 16 n° 1606 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue (blau/blu) avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) EC n° 148 « Saphir » Oostende – Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple via Brugge/Bruges, Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, Liège-Guillemins/Lüttich-Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins et (und/e) Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple, composé de (zusammengesetzt von/composito di) de 5 voitures (5 Wagen/5 carrozze) B de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu turquoise et crème (türkisblau und creme/blu turchese e crema) et de 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) A de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et crème (rot und creme/rosso e crema).
– Le 17/10/1984, la locomotive électrique 120 001-3 de la DB atteint la vitesse maximale de 265 km/h entre Augsburg et Donauworth / Die Elok 120 001-3 der DB erreicht die Höchstgeschwindigkeit von 265 km/h zwischen Augsburg und Donauworth / la locomotiva elettrica 120 001-3 delle DB raggiunge la velocità massima di 265 km/h tra Agusta e Donauworth.
– En 1985, retrait des dernières voitures du type (des Typs/del tipo)« Saucisson » du Nord-Ouest de la (der/delle) SNCF, toutes (alles/tutti) en livrée vert-wagon 301.
– De (Von/da) 1985 à (bis/fino a) 1986, la SNCB commande à l’industrie (Bestellung für Industrie/ordinazione per l’industria) 130 voitures à 2 niveaux (130 Doppelstockwagen/130 carrozze con due piano) du type (des Typs/del tipo) M5.
– De (Von/da) 1985 à (bis/fino a) 1986, la SNCB commande à l’industrie(Bestellung für Industrie/ordinazione per l’industria) 95 voitures de la série (Baureihe/del gruppo) I 10 du type (des Typs/del tipo) VSE-Eurofima dont (deren/di cui) 15 de 1ère classe, climatisées et (und/e) 80 de 2ème classe, (35 avec climatisation et 45 sans climatisation), toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca).
– En février 1985, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) n° 1503 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue (blau/blu) avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Paris (bis/a) Bruxelles/Brussel/Brüssel/Brusselo, le train (der Zug/il treno) EC n° 82 » Etoile du Nord » Amsterdam-C.S. – Paris-Nord/Parigi-Nord via Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 6 voitures (Wagengruppe mit 6 Wagen/colonna di 6 carrozze) Inox SNCF/SNCB.
– Le 14/06/1985, la locomotive électrique 103 003-0 de la DB atteint la vitesse maximale de 283 km/h sur la ligne Hamm – Minden entre Brackwede et Neubeckum / Am 14.06.1985 erreichte die DB-Elektrolokomotive 103 003-0 auf der Strecke Hamm – Minden zwischen Brackwede und Neubeckum eine Höchstgeschwindigkeit von 283 km/h / Il 14/06/1985, la locomotiva elettrica DB 103 003-0 ha raggiunto una velocità massima di 283 km/h sulla linea Hamm – Minden tra Brackwede e Neubeckum.
– Du (Von/da)20/09/1985 au (bis/fino a)04/10/1985, la SNCB loue à la SNCF (von den SNCF gemieteten/in affittato agli SNCF) pour un temps limité (nur für begrenzte Zeit/per periodo limitato) une rame (Wagengruppe/colonna di carrozze) de 8 voitures à deux niveaux (8 Doppelstockwagen/8 carrozze a due piano) du type (des Typs/del tipo) VB2N de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) béton gris-ciment 804 et orange 435 (betongrau und orange/grigio cemento e arancione), dans le cadre de tests (Testfahrt/marcia du prova) en vue de l’acquisition par la SNCB de rames à 2 niveaux (Doppelstockwagen/carrozze a due piano).
– Le 30/09/1985, la locomotive diesel-électrique (die Dlok/la locomotiva diesel) n° 5163 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde) à bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) semi-Direct n° 2726 Schaerbeek – Lessines via Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) 1 fourgon générateur (1 Generatorwagen/1 furgone-generatore) et (und/e) d’une rame (Wagengruppe/colonna di carrozze) de 8 voitures à deux niveaux (8 Doppelstockwagen/8 carrozze a due piano) de type (des Typs/del tipo) VB2N de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) béton gris-ciment 804 et orange 435 (betongrau und orange/grigio cemento e arancione).
– Le 03/11/1985, la rame automotrice électrique (elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrice) bicaisses (mit 2-teilige/con 2 elementi) n° 431 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) grenat (granat/granata) à bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande giallo), assure un train (ein Zug sichert/assicura un treno) IC-F 659 Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Maastricht via Liège-Guillemins/Lüttich-Guillemins/Liegi-Guillemeins/Luik-Guillemins.
– En décembre 1985 / Im Dezember 1985 / A dicembre 1985, la locomotive électrique quadricourant (die Vierstromlokomotive/la locomotiva quadricorrente) CC 40105 de la (der/delle) SNCF, en livrée Inox et béton gris-ciment 804 (und betongrau/con grigio cemente 804) avec bande rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) EC « Etoile du Nord » Paris-Nord/Parigi-Nord – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (ein Wagengruppe/una colonna di carrozze) Inox du type (des Typs/del tipo) « Mistral 69 ».
– Le 05/01/1986, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) complète de l’électrification (Elektrifizierung/elletrificazione) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferroviaria) n° 89 Denderleeuw – Kortrijk/Courtrai.
– Le 20/05/1986, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) complète de l’électrification (Elektrifizierung/elletrificazione) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferroviaria) n° 66 Kortrijk/Courtrai – Brugge/Bruges.
– En mai 1986 / Im Mai 1986 / A maggio 1986, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) monocourant BB 16004 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert bleuté clair 313 d’origine (hellblaugrün 313 original/verde azzurro chiaro 313 originale) avec enjoliveurs en aluminium (mit Aluminium-Radkappen/con coprimozzi in alluminio), tracte (schleppt/traina) le train Rapide (der Eilzug/il treno Rapido) IC n° 182 Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Paris-Nord/Parigi-Nord, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une voiture (1 Wagen/1 carrozza) Grill Express en livrée (in Lackierung/in livrea) Corail classique et (und/e) d’une rame de voitures (ein Wagengruppe/una colonna di carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca), et (und/e) de voitures (Wagen/dei carrozze) du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima de la (der/delle) SNCF et (und/e) de la (der/delle) SNCB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca).
– Le 01/06/1986, la locomotive à vapeur historique (alte Dampflokomotivverkleidung/locomotiva a vapore con carenatura storico) carénée(Verkleidung/con carenatura) du type (des Typs/del tipo) 12 n° 12.004 de la (der/delle) SNCB, restaurée (restauriert/restorato) à l’occasion des (für den Anlass/per l’occasione) 150 ans (150 Jahre/150 anni) des Chemins de fer Belges, tracte (schleppt/traina) un train spécial (ein Sonderzug/un treno speciale) Aarschot – Diest, composé de (zusammengesetzt von/composito di) 4 voitures (4 Wagen/4 carrozze). Aujourd’hui (heute/oggi), cette locomotive (diese Lok/questa machina) est présentée (Präsentation/é presentazione) au musée du chemin de fer de (Bahnmuseum/museo ferroviaria di) Schaerbeek.
– Le 16/06/1986, l’automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/l’automotrice elettrica) n° 639 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde) à bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande giallo), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) L 7659 Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Louvain-la-Neuve-Université.
– Le 05/08/1986, la locomotive électrique (Elok/la locomotiva elettrica) n° 2607 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) jaune (gelb/giallo) avec bandes bleues (mit blau Binde/con banda blu), tracte (schleppt/traina), exceptionnellement (ausnahnsweise/eccezionalmente) en l’absence de (in Abwesenheit von/in assenza di) voiture-pilote (Steuerwagen/voitura-pilota), le train (der Zug/il treno) IC-A 614 Amsterdam-C.S. – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de 5 voitures (5 Wagen/5 carrozze) en livrée (in Lackierung/in livrea) jaune et bleue (gelb und blau/giallo e blu), 1 fourgon à bagage (1 Gepäckwagen/1 furgone bagagliao)en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca) avec en queue (mit an die Ende/con in fino) et (und/e) en véhicule (mit Fahrtzeug/con remorchio in veicolo) la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) 11 ayant assurée (gehabt durchführt/ha avuto effetuare) la traction (Zugförderung/trazione) sur le trajet inverse (Rückfahrt/percorso inverso).
– Le 28/09/1986, le réseau EuroCity (EC) compte 54 paires de trains européens / Das EuroCity (EC) -Netz verfügt über 54 europäische Zugpaare / la rete EuroCity (EC) ha 54 coppie di treni europei.
– Le 24/02/1987, la locomotive électrique quadricourant (die Vierstromlokomotive/la locomotiva quadricorrente) de la série (Baureihe/gruppo) 18 n° 1804 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) grise (grau/grigio) avec bandes bleue et jaune (mit blau und gelb Binden/con bande blu e giallo) avec faces d’extrémités jaunes (mit gelben Frontseitenwanden/con fiancate frontale gialli), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) n° 42 Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple – Paris-Nord/Parigi-Nord, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (ein Wagengruppe/una colonna di carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail de la (der/delle) SNCF avec en tête (mit an die Spitze/con in prima testa) 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) A du type (des Typs/del tipo) VSE à portes louvoyantes et coulissantes (Lavierenung und Schiebetür/porta borddegiare e scorrevole), toutes (alles/tutti) en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea d’origine).
– En avril 1987, la locomotive électrique quadricourant (die Vierstromlokomotive/la locomotiva quadricorrente) CC 40105 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio) et blason (mit Wappen/con stemma) de la ville d’Hyères, tracte (schleppt/traina) un train Rapide (ein Eilzug/un treno Rapido) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Paris-Nord/Parigi-Nord, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame homogène de voitures (gleichartig Wagengruppe/una colonna di carrozze omogenei) du type (des Typs/del tipo) VSE-Eurofima, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca).
– De (Von/da) mai 1987 à (bis/fino a) septembre 1988, mise en service commerciale (kommerzielle Inbetriebnahme/messa in servizio commerciale) des 80 voitures (80 Wagen/80 carrozze) de 2ème classe (35 avec climatisation et 45 sans climatisation) de la série (Baureihe/del gruppo) I 10 du type (des Typs/del tipo) VSE-Eurofima de la (der/delle) SNCB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca).
– Le 22/05/1987, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) complète de l’électrification (Elektrifizierung/elletrificazione) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferroviaria) n° 69 Kortrijk/Courtrai – Leper – Poperinge.
– Le 23/05/1987, création du label européen EuroNight (EN) / Gründung des europäischen Labels EuroNight (EN) / creazione del marchio europeo EuroNight (EN).
– Le 31/05/1987, le réseau EuroCity (EC) compte 64 paires de trains européens / Das EuroCity (EC) -Netz verfügt über 64 europäische Zugpaare / la rete EuroCity (EC) ha 64 coppie di treni europei.
– Le 31/05/1987, mise en service de l’horaire cadencé sur Milano-Centrale – Roma – Napoli-Centrale, par les FS / Inbetriebnahme des regulären Fahrplans auf der Strecke Mailand-Centrale – Rom – Neapel-Centrale durch die Föderale Gesellschaft (FS) / messa in servizio dell’orario regolare sulla linea Milano-Centrale – Roma – Napoli-Centrale, da parte della FS.
– Le 31/05/1987, le train (der Zug/il treno) EC n° 93 « Edelweiss » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB via Basel-SNCF/Bâle-SNCF/Basilea-SNCF via Luxembourg et (und/e) Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città, est limité à (fährt nur bis/è limitato a) Basel-SNCF/Bâle-SNCF/Basilea-SNCF.
– Du (Von/da) 31/05/1987 au (bis/fino a) 26/09/1987, on note la circulation (Wir bemerken die Bewegung/Notiamo il movimento) du train (des Zuges/del treno) IC n° 95 « Iris » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi(12h20) – Chur/Coire/Coira (21h41) via Bruxelles-Nord (12h27), Namur (13h32), Luxembourg (14h50), Thionville (15h22), Metz-Ville (15h43), Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città (17h03), Mulhouse-Ville (18h02), Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS (18h25), Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB (20h00) et (und/e) Sargans (21h17), avec en sens inverse (mit zurück/con il ritorno) du train (des Zuges/del treno) IC n° 94 « Iris » Chur/Coire/Coira (10h27) – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi(19h34) via Sargans (10h49), Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB (12h00), Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS (13h20), Mulhouse-Ville (13h42), Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città (14h41), Metz-Ville (16h04), Thionville (16h26), Luxembourg (16h59), Namur (18h40) (und/e) Bruxelles-Nord (19h25).
– En juin et juillet 1987, mise en service commerciale (kommerzielle Inbetriebnahme/messa in servizio commerciale) des 15 voitures (15 Wagen/15 carrozze) de 1ère classe, climatisées (klimatisierte/con aria condizionata), de la série (Baureihe/del gruppo) I 10 du type (des Typs/del tipo) VSE-Eurofima de la (der/delle) SNCB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca).
– Le 06/07/1987, la locomotive électrique quadricourant (die Vierstromlokomotive/la locomotiva quadricorrente) CC 40105 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio) et blason (mit Wappen/con stemma) de la ville d’Hyères, tracte (schleppt/traina) de (von/da) Paris (bis/a) Bruxelles/Brussel/Brüssel/Brusselo, le train (der Zug/il treno) n° 287 Paris-Nord/Parigi-Nord – Amsterdam-CS via Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B10 du type (des Typs/del tipo)UIC de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea)160 bicolore vert-garrigue 302 et gris-ciment 804, une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B10 du type (des Typs/del tipo)USI de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea)160 bicolore vert-garrigue 302 et gris-ciment 804, une voiture (1 Wagen/1 carrozza) A9 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea)vert-foncé, une voiture (1 Wagen/1 carrozza) A9 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) jaune et violette (gelb und violett/giallo e violetto), une voiture (1 Wagen/1 carrozza) A9 du type (des Typs/del tipo) VSE-Eurofima de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) B10 du type (des Typs/del tipo)Corail de la (der/delle) SNCF, en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea originale), une voiture-restaurant (1 Speisewagen/1 carrozza ristorante) de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), et (und/e) 2 autres voitures (2 andere Wagen/2 altre carrozze) non identifiées (nicht identifizierte/non identificate).
– Le 06/07/1987, la locomotive électrique quadricourant (die Vierstromlokomotive/la locomotiva quadricorrente) CC 40110 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) de Paris-Nord à (bis/a) Liège/Lüttich/Liegi/Luik, le train (der Zug/il treno) EC n° 41 « Molière » Paris-Nord/Parigi-Nord – Dortmund-Hbf via Maubeuge, Charleroi, Namur, Liège-Guillemin/Luik-Guillemins/Lüttich-Guillemins/Liego-Guillemins, Verviers, Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple, Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple, Düsseldorf-Hbf, Duisburg-Hbf, Essen-Hf et (und/e) Bochum-Hbf (532,2 km), composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) un fourgon à bagages de la (der/delle) DB, et (und/e) de 5 voitures (5 Wagen/5 carrozze) de la (der/delle) DB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-turquoise et crème (türkisblau und creme/ blu turchese e crema).
– En été 1987 / Im Sommer 1987 / Nell’estate del 1987, le train (der Zug/il treno) IC n° 94/95 « Iris » assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel – Chur/Coire/Coira via Strasbourg-Ville, Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS et (und/e) Zürich-HB/Zurigo-HB.
– Le 09/10/1987, le projet TGV Nord-Europe est retenu, en connexion avec le tunnel ferroviaire sous la Manche / Das TGV-Nordeuropa-Projekt wurde in Verbindung mit dem Kanaltunnel ausgewählt / Il progetto TAV Nord Europa è stato selezionato, in collegamento con il Tunnel della Manica.
– De (Von/da) 1988 à (nach/a) 1994, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des voitures Inter-City IC (IC-Schnellzugwagen/Carrozze IC) du type (des Typs/del tipo) UIC-X modernisées (modernisiert/modernizzato) de la (der/delle) DB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) gris-clair (lichtgrau/grigio chiaro) avec bandeau rouge-orient (mit orientrot Binde/con banda rosso oriente) souligné d’une mini-bande (unterstrichen mit einem kleinen Streifen/sottolineato con una mini striscia) violette pastel (pastellviolett/violetto pastello) des voitures Inter-Regio IR (IR-Schnellzugwagen/Carrozze IR) du type (des Typs/del tipo) UIC-X modernisées (modernisierte/rinnovo) de la (der/delle) DB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) gris-clair (lichtgrau/grigio chiaro) avec bandeau bleu (blau/blu) souligné d’une mini-bande (unterstrichen mit einem kleinen Streifen/sottolineato con una mini striscia) bleu-clair (hellblau/blu chiaro). Au total 1045 voitures du type UIC-X de la DB furent rénovées (Insgesamt wurden 1045 DB-Wagen des Typs UIC-X renoviert/Sono state rinnovate complessivamente 1.045 carrozze DB del tipo UIC-X).
– De (Von/da) 1988 à (bis/fino a) 1998, livraison par (Lieferung durch/consegna per) Alsthom et (und/e) MTE des 234 locomotives électriques (234 Eloks/234 locomotive elettriche) bicourant (Zweistrom/bicorrente) d’une puissance de 5600 kW dîtes (gesagt/detto) « Sybic » de la série BB 26001 à BB 26234 de la SNCF, toutes en livrée béton gris-ciment 804 et orange 435. Attention (Vorsicht/attenzione), ne pas confondre avec (Nicht verwechseln mit/non confondere con) les prototypes (Prototypen/prototipi) tricourant (25 kV-1,5 kV-3kV) de 2.136 kW, BB 26001 et (und/e) BB 26002 de la (der/delle)SNCF construites en (gebaut/costruito nel) 1963, renumérotés (Numerierung erneuern/rinumerazione)en 1964 BB 30001 et (und/e) BB 30002 de la (der/delle)SNCF.
– En février 1988, on note la circulation du train de nuit (Wir bemerken die Bewegung des Nachtzuges/Notiamo il movimento del treno notturno) Oostende/Ostende – Brig/Brigue/Briga via Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi et (une/e) Lausanne/Losanna, avec (mit/con) des voitures-couchettes (Liegewagen/carrozza con cuccette) Bc de la (der/delle) SNCB dont (deren/di cui) la voiture n° 139 numérotée (numeriert/numerato) 5188 50 80 523-3, en livrée bleu-foncé (dunkelblau/blu scuro) avec bandes orange (mit oranger Binde/con banda arancione).
Photo Jean VERNET (https://www.cgn02.ch)
– Le 29/05/1988, remplacement des (Ersetzung/sostituzione di) trains diurnes (tageszeitliche Züge/dei treni diurno) n° 391/390 Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Luxembourg et (und/e) Strasbourg-Ville, par les trains (bei Züge/per le treni) EC n° 91/90 « Vauban » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Luxembourg et (und/e) Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città.
– En 1989, mise en service commerciale (kommerzielle Inbetriebnahme/messa in servizio commerciale)des dernières des 3.892 nouvelles voitures Corail (die letzten neuen Corailwagen/dei ultimi delle nuove carrozze Corail) climatisées (mit Klimatizierung/con climatizzazione) de 1ère et 2ème classe de la (der/delle) SNCF.
– De (Von/da)1989 à (bis/fino a)1995, livraison (Lieferung/consegna) des 70 voitures (70 Wagen/70 carrozze) climatisées (mit Klimatizierung/con climatizzazione) pour trafic international (für den internationalen Verkehr/per il traffico internazionale) de la série (Baureihe/del gruppo) Apm 61 85 10-90 n° 200 à (bis/fino a)269 du type (des Typs/del tipo) RIC UIC-Z1 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et gris-clair (kieferngrün und hellgrau/verde pino e grigio chiaro) puis (dann/poi) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) à bandeau latéral noir (mit schwarz Binde/con banda nero) et (und/e) avec haut des portes rouges (mit oberen roten Türen/con ante rosse superiori).
– Le 27/03/1989, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) 2019 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea)verte (grün/verde), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) EC n° 296 « Edelweiss » au départ de (bei Abfahrt von/in partenza di) Luxembourg en direction (aus Richtung/in direzione di) de la Belgique/Belgïe.
– Le 24/06/1989, la locomotive électrique quadricourant (die Vierstromlokomotive/la locomotiva quadricorrente) CC 40106 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) le train Rapide (der Eilzug/il treno Rapido) n° 284, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B10tu du type (des Typs/del tipo)VTU Corail, en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea di origine), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) A4B5 du type (des Typs/del tipo)UIC, en livrée (in Lackierung/in livrea) bicolore 160 vert-garrigue 302 et gris-ciment 804 (garriguegrün 302 und silbergrau 806/verde gariga 302 e grigio argento 806), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) A9u du type (des Typs/del tipo)VSE Corail, en livrée d’origine(in Original Lackierung/in livrea di origine), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) A4B6u du type (des Typs/del tipo)VU Corail, en livrée d’origine(in Original Lackierung/in livrea di origine), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B10t du type (des Typs/del tipo)USI, en livrée (in Lackierung/in livrea) bicolore 160 vert-garrigue 302 et gris-ciment 804 (garriguegrün 302 und silbergrau 806/verde gariga 302 e grigio argento 806), etc.