– Le 06/01/2020, mise en service commerciale (kommerzielle Inbetriebnahme/messa in servizio commerciale) des 1ères voitures (ersten Wagen/primi carrozze) du type (des Typs/del tipo) M7 standard de la (der/delle) SNCB avec 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze), en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche ((weiß/bianca) avec portes rouges (mit roten Türen/con porte rossi) et toit (und Dach/e tetto) gris (grau/grigio), incorporées dans les trains (werden in die Züge eingesetzt/sono incorporati nei treni) P6400 Liège-Guillemins/Lüttich-Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi et retour (und zurück/e ritorno) P7400 Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Liège-Guillemins/Lüttich-Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins.
– Le 06/01/2020, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Traxx n° 186 255 de (von/da) LINEAS, en livrée (in Lackierung/in livrea) noire (schwarz/nero) avec bandes bleu ciel (mit hellblau Binden/con bande blu chiro), tracte (schleppt/traina) de Aachen-West/Aix-la-Chapelle-Ouest/Aquisgrana-Ovest à Bruxelles/Brussel/Brüssel/Brusselo la rame vide (Leerwagengruppe/convoglio vuoto) venant de (Ursprung/provenienza di) Munster destinée au train (Zug/treno) Intersoc Bruxelles/Brussel/Brüssel – Sierre/Siders/Sierra via Namur, Luxembourg, Thionville, Metz-Ville, Nancy-Ville, Mulhouse-Ville/Mülhausen-Stadt, Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città, Basel-SNCF/Bâle-SNCF/Basilea-SNCF, Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS, Lausanne/Losanna, Montreux, composée de (zusammengesetzt von/composito di) 14 voitures-couchettes (Liegewagen/carrozze con cuccette) d’« Euro Express », toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea)grenat (granat/granata) à bandes blanches (mit weiß Binden/con bande bianchi).
– Le 07/01/2020, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) Intersoc Bruxelles/Brussel/Brüssel/Brusselo (18h28) – Sierre/Siders/Sierra (08h55) via Aachen-West/Aix-le-Chapelle-Ouest/Aquisgrana-Ovest, Köln-West/Cologne-Ouest/Colonia-Ovest, Basel-Bad.Bf/Bâle-Bâde/Basilea-Bad, Lausanne/Losanna et (und/e) Martigny, composée de (zusammengesetzt von/composito di) 14 voitures-couchettes (Liegewagen/carrozze con cuccette) d’« Euro Express », toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea)grenat (granat/granata) à bandes blanches (mit weiß Binden/con bande bianchi).
– Le 13/01/2020, mise en service commercial (Geschäfts Inbetriebsetzung/messa in servizio commerciale) des premières nouvelles voitures à voyageurs (ersten neuen Personenwagen/primi nuovi carrozze di viaggiatori) du type (des Typs/del tipo) M7 avec (mit/con) 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) B et (und/e) une voiture (1 Wagen/1 carrozza) AB de la (der/delle) SNCB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanches (weiß/bianca) avec portes rouges (mit roten Türen/con porte rossi).
– Le 13/01/2020, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) 27 la n° 2715 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde) avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), tracte (schleppt/traina) le train (Zug/treno) P 7401 Liège-Guillemins/Lüttich-Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins (07h24) – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi (08h56) avec retour (mit zurück/con ritorno) avec le train (mit den Zug/con il treno) P 8400. La rame remorquée (schleppenung Wagengruppe/colonna di carrozze autotrainato) est composée des (zusammengesetzt von/composito di) 3 voitures (3 Wagen/3 carrozze) B 72008 + AB 73008 + B 72007, toutes les trois (alles drei/tutti tre) du type (des Typs/del tipo) M7 à deux niveaux (Doppelstockwagen/carrozze a due piani), en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec portes rouges (mit roten Türen/con porti rossi), suivie de la composition habituelle (zusammengesetzt von/composito di) avec des voitures (Wagen/carrozze) du type (des Typs/del tipo) M4, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec bandes rouge et bleue (mit rot und dunkelblau Binden/con bande rosso e blu scuro)et (und/e) avec portes rouges (mit roten Türen/con porte rossi).
– Le 15/01/2020, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Traxx n° 186 452 de (von/da) Lineas, en livrée publicitaire (Werbunganstrich/livrea publicità) « Lineas », tracte (schleppt/traina) de (von/sa) Aachen-West/Aix-la-Chapelle-Ouest/Aquisgrana-Ovest à (bis/a) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, le train (der Zug/il treno) Intersoc Sierre/Siders/Sierra – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi via Namur, Luxembourg, Thionville, Metz-Ville/Metz-Stadt/Metz-Città, Nancy-Ville, Mulhouse-Ville/Mülhausen-Stadt, Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città, Basel-SNCF/Bâle-SNCF/Basilea-SNCF, Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS, Lausanne/Losanna, Montreux, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de 14 voitures (Wagengruppe mit 15 Wagen/colonna di 14 carrozze) « Euro Express », toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) grenat (granat/granata) à bandes blanches (mit weiß Binden/con bande bianchi).
– Le 16/01/2020, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) 460 092 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (Verkehrsrot/rosso traffico) tracte (schleppt/traina) de (von/da) Sierre/Siders/Sierra à (bis/a) Basel-Bad.Bf/Bâle-Bâde/Basilea-Bad, le second train (zweite Zug/il secundo treno) Intersoc Sierre/Siders/Sierra – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de 14 voitures (Wagengruppe mit 14 Wagen/colonna di 14 carrozze) « Euro Express », toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) grenat (granat/granata) à bandes blanches (mit weiß Binden/con bande bianchi).
– Le 19/01/2020, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) les mercredis et dimanches (Mitwochen undSonntagen/mercoledi e domenice) du train de nuit (Nachtzug/del treno notturno) bitranches « NightJet» Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple (20h38), Wien-Meiding-Bf/Vienne-Meiding/Vienna-Meiding (20h47), St.Pölten (21h20), Linz-Donau-Hbf (22h16), Wels (22h33), Passau-Hbf (23h22), Regensburg-Hbf/Ratisbonne-Ple (00h27), Nürnberg-Hbf/Nuremberg-Ple/Norimberga-Ple (02h46), et (und/e) Innsbrück-Hbf (20h44), Jenbach (21h06), Wörgl (21h13), Kufstein (21h35), Rosenheim (22h00), München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-Bayern)-Ple (22h52), Augsburg-Hbf/Augsbourg-Ple (23h35) et (und/e) Frankfurt-Sud/Francfort-Sud/Francoforte-Sud (04h33), Frankfurt-Flughafen-Fernbf/Francfort-Aéroport/Francoforte-Aeroperto (04h45), Mainz-Hbf/Mayence-Ple/Magonza-Ple (05h05), Koblenz-Hbf/Coblence-Ple/Coblenza-Ple (06h14), Bonn-Buel (07h01), Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple (07h39), Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple (09h00), Liège-Guillemins/Lüttich-Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins (09h46), Bruxelles-Nord/Brussel-Nord/Brüssel-Nord/Brusselo-Nord (10h45), Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi (10h55), avec en sens inverse (mit zurück/con e ritorno) les lundis et jeudis (Montagen und Donnerstagen/lunedi e giovedi) du train de nuit (Nachtzug/treno notturno) bitranches « NightJet » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi (18h04), Bruxelles-Nord/Brussel-Nord/Brüssel-Nord/Brusselo-Nord (18h18), Liège-Guillemins/Lüttich-Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins (19h08), Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple (20h05), Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple (21h08), Bonn-Buel (21h39), Koblenz-Hbf/Coblence-Ple/Coblenza-Ple (22h56), Mainz-Hbf/Mayence-Ple/Magonza-Ple (23h46), Frankfurt-Flughafen-Fernbf/Francfort-Aéroport/Francoforte-Aeroperto (00h06), Frankfurt-Sud/Francfort-Sud/Francoforte-Sud (00h18), Nürnberg-Hbf/Nuremberg-Ple/Norimberga-Ple (03h42), Augsburg-Hbf/Augsbourg-Ple (06h29), München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-Bayern)-Ple (07h28), Rosenheim (08h05), Kufstein (08h28), Wörgl (08h39), Jenbach (08h55), Innsbrück-Hbf (09h14), et (und/e) Regensburg-Hbf/Ratisbonne-Ple (04h13), Passau-Hbf (05h24), Wels (06h18), Linz-Hbf (06h45), Amstetten (07h16), St.Pölten (07h53), Wien-Meiding-Bf/Vienne-Meiding/Vienna-Meiding (08h23), Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple (08h27), Ce jour-là (diese Tag/questo giorno), la rame est composée de (zusammengesetzt von/composito di) 12 voitures (Wagen/carrozze) dont d’une voiture (Wagen/carrozza) B VU des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) gris clair et orange (hellgrau und orange/grigio chiro e arancione), de voitures-lits (Schlafwagen/carrozze) et (und/e) de voitures-couchettes (Liegewagen/carrozze con cuccette) des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) « NightJet » bleue nuit (dunkelblau/blu scuro) avec bande orange avec bande orange (mit orange Binde/con banda arancione).
– Le 20/01/2020, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) du type (Typs/tipo) 18 la n° 1833 de la (der/della) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche, grise et jaune (weiß, grau und gelb/bianco, grigio e giallo), tracte (schleppt/traina) le premier train de nuit (erste Nachtzug/primo treno notturno) bitranches (zwei Gruppe/due sezione) Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple/ et (und/e) Innsbruck-Hbf – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi. La rame est composée de (zusammengesetzt von/composito di) 7 voitures (7 Wagen/7 carrozze) dont des voitures-lits (Schlafwagen/carrozze con letti) et des voitures-couchettes (Liegewagen/carrozze con cuccette) des (von der/dal) ÖBB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) « NightJet » bleue nuit (dunkelblau/blu scuro) avec bande orange avec bande orange (mit orange Binde/con banda arancione) avec 400 voyageurs.
– Le 26/01/2020, la locomotive électrique (Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Traxx la n° E 186 010 des (von der/dal) NS, en livrée (in Lackierung/in livrea) jaune et bleue (gelb und blau/gialli e blu), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) IC n° 9235 Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Antwerpen-Centraal/Anvers-Centrale, dévié entre (Umleitung zwischen/deviazione tra) Zaventem et (und/e) Antwerpen/Anvers via Aarschot et (und/e) Lier.
– Depuis (seit/da) le 15/02/2020 et (und/e) au cours du (im Laufe/durante) premier semestre (in erste Semester/in prima semestre) 2020, période de circulation restreinte pour les moyens de transport (Eingeschränkte Verkehrsdauer für Verkehrsmittel/circolazione limitata per i mezzi di trasporto) en raison de (in Verhältnis/per ragione di) la pandémie (Pandemie/pandemia) du coronavirus de la Covid’19. La Société Thalys est obligée de garer au Havre (ist gezwungen, es in Le Havre zu parken/costretta a parcheggiarla a Le Havre) la rame automotrice électrique (die elektrischen Triebwagen/l’automotrice elettrica) TGV TMST n° 3213/3224 encadrant 18 voitures (mit 18 Wagen/con 18 carrozze), en livrée (in Lackierung/in livrea) ISY grise, vert-pomme et blanche (grau, grün und weiß/grigio, verde e bianco), pour ses trains à bas coût (für seine kostengünstigen Züge/per i suoi treni a basso costo) IZY.
– Le 22/02/2020, la rame automotrice électrique (elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) TGV n° 4302 de (von/da) Thalys, en livrée (in Lackierung/in livrea) Thalys grenat et gris-métallisé (granat und silbergrau/granata e grigio argento), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) Bourg-Saint-Maurice – Amsterdam-CS via Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi.
– Le 01/03/2020, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Traxx n° 186 293 de (von/da) LINEAS, en livrée (in Lackierung/in livrea) noire (schwarz/nero) avec bandes bleu-ciel (mit hellblau Binden/con bande blu chiro), tracte (schleppt/traina) de bout en bout (Ende zum anderen fahrt/traina fino alla fine) le train (der Zug/il treno) « Alpen Express » Bludenz – Den Haag HS/La Haye HS via Landeck-Zams, Innsbrück-Hbf, München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple, Würzburg/Wurtzbourg, Frankfurt-(Main)-Hbf/Francfort-(Main)-Ple/Francoforte-(Main)-Ple, Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple, Mönchengladbach, Venlo, Eindhoven, composée de (zusammengesetzt von/composito di) 8 voitures-couchettes (8 Liegewagen/8 carrozze con cuccette) de WSBA, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec bandeau rouge (mit roten Binden/con bande rossi), d’une voiture-club (Clubwagen/carrozza club) de BTEX, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge (rot/rosso) de 4 voitures-couchettes (4 Liegewagen/4 carrozze con cuccette) militaires de la DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec portes bleues (mit blauen Türen/con porte blu), d’une (Schlafwagen/carrozza con letti) AB30 de TRAIN, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox, et (und/e) de 2 voitures-couchettes (Liegewagen/carrozze con cuccette) de TRAIN, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec bandeau rouge (mit roten Binden/con bande rossi).
– Le 02/04/2020, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) en service commercial (Verkehrsdienst/servizio commerciale) de 8 voitures à voyageurs (8 Personenwagen/8 carrozze di viaggiatori) du type (des Typs/del tipo) M7 (4 AB et 4 B) de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanches (weiß/bianca) avec portes rouges (mit roten Türen/con porte rossi).
– 18/12/2020, la SNCB commande à (erteilt Bestellung an/effettua un ordine presso) Alstom 917 voitures à 2 niveaux (917 Doppelstockwagen/917 carrozze con due piano) du type (des Typs/del tipo) M7.
– Le 30/05/2021, une UM2 des 2 rames automotrices électriques (2 elektrischer Triebwagen/2 automotrice elettrice) PBA n° 4538 et (und/e) 4536 de Thalys, en livrée (in Lackierung/in livrea) grenat et gris-métallisé (granat und silbergrau/granata e grigio argento), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) low-cost « Izy » n° 9606 Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Paris-Nord/Parigi-Nord.
– Le 01/02/2022, la SNCB commande à (erteilt Bestellung an/effettua un ordine presso) Alstom 24 locomotives électriques (24 Eloks/24 locomotive elettriche) quadricourant (Viersystem/quadricorrente)du type (des Typs/del tipo) Traxx 3 de la série 17 de la (der/delle) SNCB aptes à 200 km/h, avec option sur 26 autres.
– Le 10/07/2022, faute d’une clientèle suffisante (aufgrund mangelnder Kundenzahl/a causa della mancanza di clienti sufficienti), la société Thalys cesse ses services à bas coûts IZY. La rame automotrice électrique (die elektrischen Triebwagen/l’automotrice elettrica) TGV TMST n° 3213/3224 encadrant 18 voitures (mit 18 Wagen/con 18 carrozze), en livrée (in Lackierung/in livrea) ISY grise, vert-pomme et blanche (grau, grün und weiß/grigio, verde e bianco), est à nouveau garée au Havre (ist wieder gezwungen, es in Le Havre zu parken/è di nuovo costretta a parcheggiarla a Le Havre).
– Le 20/10/2022, centenaire (100 ans) de l’Union Internationale des Chemins de fer (UIC), à Paris / 100 Jahre der Internationaler Eisenbahnverband, in Paris / 100 anni dell’Unione Internazionale delle Ferrovia, a Parigi.
– Le 02/02/2023, une UM2 des 2 nouvelles rames automotrices électriques (2 neuen elektrischer Triebwagen/2 nuove automotrice elettrice) tricourant (Dreistrom/tricorrente) 1500 V cc, 3000 Vcc et 25 kV-50 Hz, à 8 caisses (mit 8-teilige/con 8 elementi) du type (des Typs/del tipo) Coradia Stream, ICNGB 3303 et (und/e) 3301 des (von der/dal) NS, toutes les deux (beide/entrambi) en nouvelle livrée Flow (in neue Flow Lackierung/in la nuova livrea Flow) jaune et bleue (gelb und blau/giallo e blu), viennent effectuer une série d’essais (Testfahrt/marcia de prova) en Belgique/Belgïe.
– Du (Von/da) 01/07/2023 au (bis/a) 26/08/2023, on note la circulation tous les samedis du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) Thalys Marseille-Saint-Charles/Marsiglia-San-Carlo – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi.
– Le 29/07/2023, la rame automotrice électrique (die elektrischen Triebwagen/l’automotrice elettrica) TGV n° 4322 de (von/da) Thalys, en livrée (in Lackierung/in livrea) Thalys grenat et grise, (in Lackierung/in livrea)grenat et gris-métallisé (granat und silbergrau/granata e grigio argento), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) THA 19591 Lille-Europe – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi.
– Le 23/08/2023, la rame automotrice électrique (elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) tricourant (Dreistrom/tricorrente) 1500 V cc, 3000 Vcc et 25 kV-50 Hz, à 8 caisses (mit 8-teilige/con 8 elementi) du type (des Typs/del tipo) Coradia Stream, ICNGB 3303 des (von der/dal) NS, en nouvelle livrée Flow (in neue Flow Lackierung/in la nuova livrea Flow) jaune et bleue (gelb und blau/giallo e blu), effectue une marche d’essais (Testfahrt/marcia di prova) en Belgique/Belgïe et (und/e) passe en gare de Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi.
– Le 21/09/2024, à Bruxelles (Belgique), Luc LEVERT a représenté l’AEDTF à la cérémonie de départ de l’ICE spécial InnoTrans Bruxelles Midi/Brussel Zuid – Berlin-Hbf affrété par Europe’s Rail en présence de Georges GILKINET, Vice-premier ministre belge, ministre fédéral chargé de la Mobilité et de Giorgio TRAVAINI, Directeur exécutif d’Europe’s Rail, puis dans ce train durant tout le trajet.
– Le 01/10/2023, la société Eurostar absorbe la société Thalys / Das Unternehmen Eurostar übernimmt das Unternehmen Thalys / La compagnia Eurostar assorbe la compagnia Thalys.
– Le 11/12/2023, on note la circulation quotidienne du train de nuit (Wir bemerken die Bewegung des Nachtzuges/Notiamo il movimento del treno notturno) 3 fois par semaine NightJet NJ 40468 Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple (18h08) – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel/Brusselo (09h56) via Wien-Meidling/Vienne-Meidling/Vienna-Meidling (18h15), St.Pölten-Hbf (18h43), Linz-Hbf (19h37), Wels-Hbf (20h48), Rosenheim (22h22), München-Est/Munich-Est/Monaco-(Bayern)-Est (22h45), Mainz-Hbf/Mayence-Ple/Magonza-Ple (04h54), Koblenz-Hbf/Coblence-Ple/Coblenza-Ple (05h47), Bonn-Hbf (06h34), Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple (08h10), Liège-Guillemins/Lüttich/Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins (08h51) et (und/e) Bruxelles-Nord (09h49), avec en sens inverse (mit zurück/con e ritorno) NJ n° 40425 Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel/Brusselo (18h48) – Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple (10h13) via Bruxelles-Nord (19h02), Liège-Guillemins/Lüttich/Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins (19h59), Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple (21h10), Bonn-Hbf (22h20), Koblenz-Hbf/Coblence-Ple/Coblenza-Ple (23h25), Mainz-Hbf/Mayence-Ple/Magonza-Ple (00h36), München-Est/Munich-Est/Monaco-(Bayern)-Est (05h46), Rosenheim (06h18), Salzburg-Hbf (07h30), Linz-Hbf (08h48), St.Pölten-Hbf (09h38) et (und/e) Wien-Meidling/Vienne-Meidling/Vienna-Meidling (10h08).
– Le 19/12/2024, création (Gründung/creazione) des 3 trains allers-retours Ouigo classiques quotidiens Paris-Nord/Parigi-Nord (08h15/12h15/19h22) – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi (11h21/15h21/22h19) via Creil (08h45/12h45/1952), Aulnoye-Aymeries (10h07/14h13/21h14) et (und/e) Mons (10h42/14h43/21h43), lancé par la SNCB et (und/e) la SNCF-Voyageurs, avec en sens inverse (mit zurück/con e ritorno) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi (07h39/13h38/18h38) – Paris-Nord/Parigi-Nord (10h35/16h42/21h34) via Mons (08h19/14h19/19h19), Aulnoye-Aymeries (08h44/10h46/19h42) et (und/e) Creil (10h03/16h11/21h03). Ces trains sont assurés par une rame tractée (on einem abgeschleppten Wagengruppe von/da un remo trainato di) composée de (zusammengesetzt von/composito di) voitures (Wagen/carrozze) du type (des Typs/del tipo)Corail Ouigo de la (der/delle) SNCF, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea)rose avec ronds bleus, tractés par (abgeschleppt von/trainato da) une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica)de la série 18 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea)blanche (weiß/bianca) avec faces d’extrémités (mit Vorderseiten/con facce anteriori) jaunes (gelb/giallo).
– Le 19/12/2024, mise en service (Inbetriebnahme/messa in servizio) des rames automotrices électriques (elektrischer Triebwagen/automotrice elettrice) tricourant (Dreistrom/tricorrente) 1500 V cc, 3000 Vcc et (und/e) 25 kV-50 Hz, à 8 caisses (mit 8-teilige/con 8 elementi) du type (des Typs/del tipo) Coradia Stream ICNGB de la série (Baureihe/del gruppo) 3300 des (von der/dal) NS, en nouvelle livrée Flow (in neue Flow Lackierung/in la nuova livrea Flow) jaune et bleue (gelb und blau/giallo e blu), entre (zwischen/tra) Amsterdam-CS et (und/e) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi.
– Le 19/12/2024, la rame automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/automotrice elettrice) tricourant (Dreistrom/tricorrente) à 8 caisses (mit 8-teilige/con 8 elementi) du type (des Typs/del tipo) Coradia Stream ICNGB n° 3319 des (von der/dal) NS, en nouvelle livrée Flow (in neue Flow Lackierung/in la nuova livrea Flow) jaune et bleue (gelb und blau/giallo e blu), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) n° ECD 9540 Lelystad Centrum – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi.
– En décembre 2024, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) par European Sleeper d’un train de nuit (ein Nachtzug/un treno notturno) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi (vers 19h00) – Innsbruck-Hbf (vers 09h00)via Breda, Eindhoven, Venlo, Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple, München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-Bayern)-Hbf, composé de (zusammengesetzt von/composito di) voitures-couchettes (Liegewagen/carrozze con cuccette) et (und/e) de voitures en places assises (Wagen mit Sitzpläzen/carrozze con posti a sedere), louées à TBE, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) TBE, et (und/e) donnant correspondance à Innsbruck-Hbf pour l’Italie (Anschluss nach Innsbruck-Hbf für Italien / Collegamento a Innsbruck-Hbf per l’Italia).
– Le 01/01/2025, « Fret SNCF » est scindée en deux sociétés distinctes (Es ist in zwei separate Unternehmen aufgeteilt/ È suddivisa in due società distinte) : l’une « Hexafret » pour le fret ferroviaire en France (eine « Hexafret » für den Schienengüterverkehr in Frankreich/ una per il trasporto merci su rotaia in Francia), l’autre « Technis » pour la maintenance des engins moteurs (die andere für die Instandhaltung von Lokomotiven/e l’altra per la manutenzione delle locomotive).
– En mars 2025, le train de nuit (der Nachtzug/il treno notturno) European Sleeper Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi (vers 19h00) – Innsbruck-Hbf (vers 09h00)via Breda, Eindhoven, Venlo, Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple, München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-Bayern)-Hbf est prolongé au-delà d’Innsbruck-Hbf sur Venezia/Venise (vers 14h00)via Bolzano et (und/e) Vérone, composé de (zusammengesetzt von/composito di) voitures-couchettes louées à TBE et de voitures en places assises louées à TBE, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) TBE.
– En été 2025 / Im Sommer 2025 / Nell’estate del 2025, création (Gründung/creazione) par SNCF-Voyageurs de SNCF Trains Spéciaux, division chargée de l’exploitation des trains spéciaux comme les trains de groupe, les trains de pèlerins, les trains de sportifs, les trains de colonies de vacances, les trains d’agences, etc. / Gründung der SNCF Special Trains bei SNCF-Voyageurs, eines Unternehmens, das für den Betrieb von Sonderzügen wie Gruppenzügen, Pilgerzügen, Sportzügen, Ferienlagerzügen, Agenturzügen usw. zuständig ist./ Creazione per SNCF-Voyageurs di SNCF Special Trains, una società responsabile della gestione di treni speciali quali treni per gruppi, treni per pellegrini, treni sportivi, treni per campi estivi, treni per agenzie, ecc.
– Le 13/12/2025, retrait du service (Außerbetriebnahme /ritirati dal servizio) des voitures à voyageurs (Personenwagen/carrozze di viaggiatori) du type (des Typs/del tipo) M4 de la (der/della) SNCB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea)Memling.
– Le 14/12/2025, les 3 trains allers-retours Ouigo classiques quotidiens Paris-Nord/Parigi-Nord – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi via Creil, Aulnoye-Aymeries et (und/e) Mons, de la SNCB et (und/e) la SNCF-Voyageurs, desservent désormais (bedienen jetzt/ora servono) Saint-Quentin.
– Le 26/03/2026, rétablissement du train de nuit direct Paris – Berlin, mais avec un itinéraire différent, par train ES n° 475 Paris-Nord (17h45 Départ les mardis, jeudis et dimanches) – Berlin-Hbf (09h59) via Aulnoye-Aymeries (20h33), Mons (21h02), Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel(21h45), Liège-Guillemins (23h12), et Hamburg-Harburg (à partir du 13 juillet), avec au retour le train ES 474 Hamburg-Harburg (vers 06h57 à partir du 13 juillet), par la coopérative ferroviaire belgo-néerlandaise « European Sleeper », avec en sens inverse le train ES 474 Berlin-Hbf (18h31 Départ les lundis, mercredis et vendredis) – Paris-Nord (17h45) via Hamburg-Harburg (21h25 à partir du 13 juillet) Liège-Guillemins (05h49), Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel(07h09), Mons (07h59),et (und/e) Aulnoye-Aymeries (08h35). Ce train comporte des voitures-lits et des voitures-couchettes de RDC Charter. / Wiedereinführung des direkten Nachtzugs Paris-Berlin, jedoch mit einer anderen Route Paris-Nord – Berlin-Hbf über Brüssel und Hamburg durch die belgisch-niederländische Eisenbahngenossenschaft « European Sleeper ». / Ripristino del treno notturno diretto Parigi-Berlino, ma con un percorso diverso Parigi-Nord – Berlino-Ple via Brusselo e Amburgo, a cura della cooperativa ferroviaria belga-olandese « European Sleeper ».
– En décembre 2026, création (Gründung/creazione) du train de nuit (des Nachtzuges/del treno notturno) « Travelski Night Express » Amsterdam CS – Bourg-Saint-Maurice via Antwerpen/Anvers, Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi et Chambéry pour la desserte des stations de sports d’hiver de la Tarentaise, organisé par la Compagnie des Alpes (CDA). Ce train relève à Bruxelles la correspondance des trains Eurostar en provenance de Londres/London. Il part les vendredis soir avec arrivées les samedis matin du lendemain, avec retour les samedis soir suivant arrivées les dimanches matins du lendemain. Ce train vient complèter celui lancé avec succès l‘hiver dernier entre Paris-Gare-de-Lyon et Bourg-Saint-Maurice qui est reconduit cette année.