Gare de Lausanne (Suisse) 1980-1989

– En 1980, l’automotrice historique diesel (historische Dieseltriebwagen/l’automotrice diesel storico) VT 601 (ex-VT 11.5) dîte « Kraftwerk »de la (der/delle) DB circule (Fahrt/circolazione) pour (für/per) un groupe d’amateurs ferroviaires allemands (Deutsches Bahner Fanen/gruppo tedesco del amici di treni) en gare de (in Bahnhof/in la stazione di) Lausanne/Losanna.

– En 1980, l’automotrice panoramique historique (historische Panoramatriebwagen/l’automotrice panoramica storico) ET 491 001-4 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-ciel (hellblau/azzurro chiro), dîte (nennen/chianamo) « Gläsernerzug » circule (Fahrt/circolazione) pour (für/per) un groupe d’amateurs ferroviaires allemands (Deutsches Bahner Fanen/gruppo tedesco del amici di treni) en gare de (in Bahnhof/in la stazione di) Lausanne/Losanna.

– De (Von/da) 1980 à (bis/fino a) 1981, livraison (Lieferung/consegna) des 30 voitures (30 Wagen/30 carrozze) avec climatisation (mit Klimatizierung/con climatizzazione) Bpm 61 85 20-70 n° 500 à (bis/fino a) 529 du type (des Typs/del tipo) UIC-Z1 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) orange fluo (orange/arancione) C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca) pour le trafic international (für den internationalen Verkehr/per il traffico internazionale).

– En 1980, les locomotives électriques bicourant CC 21001 et CC 21002 de la SNCF, en livrée Arzens modernisée en livrée béton gris-ciment 804 et rouge vermillon 605 avec bandeau orange 435 (Betongrau, Zinnoberrot 605 mit orangefarbenem Streifen 435/grigio cemente, rosso vermiglio 605 con fascia arancione 435), déjà équipée depuis 1971 du CAB Signal, sont dotées en plus de la TVM 300 (Transmission Voie Machine), nécessaire à la circulation sur les LGV, en vue d’une série de tests sur la LGV Paris-Sud-Est (PSE), qu’elles effectueront au départ de la gare de Paris-GL. Des prise Kheops sont également installées pour liaison avec les voitures de mesure.

– Le 03/01/1980, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II n° 11250 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Genève à (bais/fino a) Basel/Bâle le train (der Zug/il treno) TEE « Rheingold » Genève/Genf/Ginevra – Amsterdam-C.S., composé de (zusammengesetzt von/composito di) 7 voitures (7 Wagen/7 carrozze) de la (der/delle) DB toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (TEE-DB-Wagen Garnitur, rot-granat und creme/carrozza TEE-DB, rosso-granata e crema). Il passe sans arrêt (Fahrt ohne Halt/passa senza fermata) et (und/e) sous la pluie (über Regen/sulla pioggia) à (in/a) Céligny (GE).

– En février (Im Februar/in febbraio) 1980, l’automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/l’automotrice elettrica) RBe 4/4 n° 1405 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), tracte (schleppt/traina) un train omnibus réversible (ein Wandezug/un treno locale reversibile) Vallorbe – Lausanne/Losanna via Renens VD, composé de (zusammengesetzt von/composito di)voitures (Wagen/carrozze) A et (und/e) B VU (EW/CU) I, avec une voiture-pilote (ein Steuerwagen/una voitura pilota) placée en queue (an die Ende platziert/posto in fino), toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino).

– Le 20/02/1980, l’automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/l’automotrice elettrica) RBe 4/4 n° 1405 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), tracte (schleppt/traina) un train omnibus (ein Lokalzug/un treno locale) Genève/Genf/Ginevra – Lausanne/Losanna, composé d’une rame de voitures légères (mit Wagengruppe mit leichte Wagen/con una colonna di carrozze leggeri) du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) I, avec en tête deux A et (und/e) une AB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino). Ce train passe à Morges où il passe à proximité du poste d’enclanchement n° 2, toujours en service ce jour-là / Dieser Zug passiert Morges, wo er in der Nähe des Stellwerks Nr. 2 vorbeifährt, das an diesem Tag noch in Betrieb ist / Questo treno passa Morges dove passa vicino alla cabina di segnalazione n. 2, ancora in servizio quel giorno.

– Le 03/04/1980, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 I n° 10046 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) TEE « Rheingold » Genève/Genf/Ginevra – Amsterdam-C.S., composé de (zusammengesetzt von/composito di) 5 voitures (5 Wagen/5 carrozze) de la (der/delle) DB toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (TEE-DB-Wagen Garnitur, rot-granat und creme/carrozze TEE-DB, rosso-granata e crema).

– Le 30/05/1980, une double traction (Doppeltraktion/una doppia trazione) des 2 locomotives électriques (2 Eloks/dei 2 locomotive elettriche) des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), les Re 4/4 I n° 10049, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde), et (und/e) Re 4/4 II n° 11249, en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge et crème (rot und creme/rosso e crema), tracte (schleppt/traina) un train régional (ein Regionalzug/un treno regionale) Genève/Genf/Ginevra – Lausanne/Losanna, avec arrêt (mit Halt/con fermata) à Morges, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une longue rame de voitures (ein lang Wagengruppe con Wagen/una colonna di carrozze) des types (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) I et (und/e) II ainsi que (sowie/come) de voitures (Wagen/carrozze) RIC, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino).

– Le 31/05/1980, dernier jour de circulation du (letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione di) du train (des Zuges/del treno) TEE « Rheingold » sur le parcours (Kurs von/percorso) de (von/da) Genève/Genf/Ginevra à (nach/a) Bern/Berne/Berna, avec 4 voitures (mit 4 Wagen/con 4 carrozze) de la (der/delle) DB, à savoir (nämlich/vale a dire) 2 Av + 1 Ap + 1 WR, tractées (abgeschleppt/trainato) sur le parcours suisse (auf dem Schweizer Kurs/sul corso svizzero) par la locomotive électrique (bei die Elok/per la locomotiva elettrica) Re 4/4 I n° 10033 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge grenat et crème (rot-grenat und creme/rosso-granata e crema).

– Le 01/06/1980, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la gare de (Bahnhof von/della stazione di) Zürich-Flughafen/Zurich-Aéroport/Zurigo-Aeroporto, par les (von der/dal)CFF (SBB/FFS).

– Le 01/06/1980, création (Gründung/creazione) du train (des Zuges/del treno) IC n° 176/177 « Hispania » Hamburg-Altona/Hambourg-Altona/Amburgo-Altona – Genève/Genf/Ginevra (1.124km) via Hannover-Hbf/Hanovre-Ple, Fulda, Frankfurt-(Main)-Hbf/Francfort-(Main)-Ple/Francoforte-(Main)-Ple, Mannheim-Hbf, Karlsruhe-Hbf/Carlsruhe-Ple, Freiburg-(Breisgau)-Hbf/Fribourg-(Brisgau)-Ple/Friburgo-(Breisgau)-Ple, Basel-Bad.Bf/Bâle-Bade/Basilea-Bad, Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS,  et (und/e) Delémont/Delsberg.

– Le 01/06/1980, le train (der Zug/il treno) TEE « Rheingold » est désormais (ist von nun ab/è ormai) limité à (begrenzte/limitato) Berne/Bern/Berna par suppression du (bei Ausfall/per la soppressione di) parcours de (Kurs von/percorso da) Genève/Genf/Ginevra à (nach/a) Berne/Bern/Berna. 

– Le 14/06/1980, création (Gründung/creazione) du réseau (des Netzen/del rete) EuroCity (EC) avec 18 paires de trains européens (mit 18 europäische Zugpaare/con 18 coppie di treni europei).

– En juillet (Im Juli/in luglio) 1980, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II n° 11252 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), tracte (schleppt/traina)  de (von/sa) Domodossola à (bis/fino a) Genève, le train (der Zug/il treno) n° 24 « Lemano » Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand – Genève/Genf/Ginevra, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di)une rame de 4 voitures (ein Wagengruppe mit 4 Wagen/una colonna di 4 carrozze) TEE des –von der/dal) FS, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema).

– En été 1980 / Im Sommer 1980 / Nell’estate del1980, le train (der Zug/il treno) TEE « Lemano » Genève/Genf/Ginevra – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Lausanne/Losanna, Brig/Brigue/Briga et (und/e) Domodossola, est assuré (durchführt/assicurare) par une rame de 5 voitures (Wagengruppe mit 5 Wagen/una colonna di 5 carrozze) TEE des (von der/dal) FS, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat et crème (TEE-FS-Wagen Garnitur, rot-granat und creme/carrozza TEE-FS, rosso-granata e crema) tractée par (schleppenung bei/autotrainato per) une locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 II TEE des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot und creme/rosso e crema), de (von/da) Genève/Genf/Ginevra à (nach/a) Domodossola, puis par (dann bei/poi per)une locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) E 444 ou (oder/o) E 646 des (von der/dal) FS sur le parcours italien (auf der italienischen Kurs/sull parcorso italiana).

– En septembre (Im September/in settembre) 1980, le train Rapide (der Eilzug/il treno Rapido) « Lutecia » Paris-GL/Parigi-GL – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Vallorbe et (und/e) Lausanne/Losanna, était assuré (durchführt/effetuare)en rame de voitures (Wagen/carrozze) Eurofima, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), et (und/e) tracté (schleppenung/autotrainato) de (von/da) Dôle à (nach/a) Vallorbe par une UM 2 de deux locomotives électriques (bei 2 Eloks/per due locomotive elettriche) bicourant (Zweisystem/bicorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) BB 25500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde) d’origine.

– En septembre (Im September/in settembre) 1980, on note la circulation (Wir bemerken die Bewegung/Notiamo il movimento) en gare de (in Bahnhof von/in la stazione di) Lausanne/Losanna d’une rame automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/un automotrice elettrica) quadricaisses (mit 4-teilige/con 4 elementi) de 1974 dite (nennen/chianamo) « Chiquita » de la série (Baureihe/del gruppo) RABDe 8/16 n° 2001 à (bis/fino a) 2004 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) jaune et violette (gelb und violett/giallo e violetto), pour les trains de banlieue de (für Vorortzug von/per treno suburbano di) Zürich/Zurich/Zurigo, pour présentation à (bei Vorlegung/per la presentazione di) la grande exposition de matériel ferroviaire (große Bahnmaterialausstellung von/grande mostra di materiale ferroviarie di) Genève-La Praille.

– En septembre (Im September/in settembre) 1980, l’automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/l’automotrice elettrica) Be 4/4 n° 1616 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino) du dépôt de (des Bw/del deposito di) Lausanne/Losanna est toujours en service occasionnel pour la ligne du Tonkin. Humour vaudois, on notera sur la passerelle avant l’inscription TGV pour Très Grande Vieillerie !

– Dans les années 1980 / In den 1980er Jahren / Negli anni ’80, on note la circulation (Wir bemerken die Bewegung/Notiamo il movimento) d’un train de service (des Dienstzuges/del treno di servizio) mixte marchandises et voyageurs MV (gemischter Zug/treno misto) Dijon-Ville/Dijone-Città – Lausanne/Losanna, ne figurant pas (kein Abfertigung/no registrazione) dans l’indicateur officiel (im Offizielles Kursbuch/in Orario ufficiale), mais (sondern/ma) transportant régulièrement des (regelmäßige Transporte von/trasportando regolarmente i) douaniers (Zollbeamten/doganièri) et (und/e) des frontaliers (Grenzegängeren/frontalièri).

– De (Von/da) 1981 à (bis/fino a) 1982, livraison (Lieferung/consegna) des 220 voitures (220 Wagen/220 carrozze) A 50 85 10- n° 000 à (bis/fino a) 219 du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) IV des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) à bandeau latéral noir (mit schwarz Binde/con banda nero) et (und/e) avec haut des portes rouges (mit oberen roten Türen/con ante rosse superiori).

– En mai (Im Mai/in maggio) 1981, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II 11252 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Domodossola à (nach/a) Vallorbe, le train (der Zug/il treno) TEE « Cisalpin » Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand – Paris-GL/Parigi-GL, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 11 voitures (ein Wagengruppe mit 11 Wagen/una colonna di 11 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Inox « Mistral-69 » CFF & SNCF.

– Le 31/05/1981, les 5 rames automotrices électriques quadricourant et en 6 éléments de la série RAe 1051 à 1055 des CFF, sont toutes entièrement affectées au train TEE « Gottardo » Zurich-HB – Milan-Centrale, et retour / Die 5 elektrischen Vierantriebs-Triebzüge mit 6-teilige der SBB RAe 1051 bis 1055 sind alle vollständig dem TEE-Zug « Gottardo » Zürich-HB – Mailand (und Zurück) zugeordnet / i 5 semoventi elettrici a quattro correnti e con 6 elementi delle serie FFS RAe da 1051 a 1055 sono tutti integralmente assegnati al treno TEE « Gottardo » Zurigo-HB – Milano-Centrale (et ritorno).

– Le 07/07/1981, mise sous tension (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de l’électrification (Elektrifizierung/elletrificazione) en courant 25 kV-50 Hz de la ligne ferroviaire à grande vitesse (NeuBauStrecke/linea à altà velocità) TGV PSE, par la SNCF.

– Le 07/09/1981, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II 11253 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Domodossola à (nach/a) Vallorbe, le train (der Zug/il treno) TEE « Cisalpin » Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand – Paris-GL/Parigi-GL, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 6 voitures (6 Wagen/6 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Inox « Mistral-69 » CFF & SNCF.

– Le 16/09/1981, la rame automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/l’automotrice elettrica) TGV-PSE tricourant (Dreisystem/tricorrente) n° 82 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange 435 (orange/arancione) avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), effectue (führt/effetuato) une marche d’essais (Testfahrt/marcia di prova) entre (zwischen/tra) Vallorbe et (und/e) Lausanne/Losanna (et retour/und zurück/e ritorno).

– Le 27/09/1981, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) partielle de la Ligne à Grande Vitesse (LGV)/NeuBauStrecke (NBS) sur 273 km entre Saint-Florentin, Pasilly, Mâcon-Loché et (und/e) Sathonay (TGV Paris – Lyon, ligne Paris – Sud-Est), par la SNCF, Paris/Parigi et (und/e) Lyon/Lione étant reliées en 2h40 de trajet.

– Le 01 et (und/e) 02/11/1981, présentation (Verbindung/presentazione) en gare de (in Bahnhof von/in la stazione di) Lausanne/Losanna de la rame automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/l’automotrice elettrica) TGV-PSE tricourant (Dreisystem/tricorrente) n° 82 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), acheminée (beförden/inoltrata) à Lausanne/Losanna via Vallorbe et (und/e) Cossonay par la locomotive électrique bifréquence (die Zweifrequenz-Elektrolokomotive/la locomotiva elettrica a doppia frequenza) BB 20205 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde) d’origine.

– En 1982, livraison par (Lieferung durch/consegna da parte di) SLM/BBC des 4 locomotives électriques (4 Eloks/4 locomotive elettriche) prototypes (Prototypen/prototipi) de la série (Baureihe/del gruppo) Re 4/4 IV n° 10101 à (bis/fino a) 10104 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), toutes (alles/tutti) en différentes livrées (in verschiedenen Lackierungen/in diverse livree) rouge (rot/rosso) ou (oder/o) rouge et grise (rot und grau/rosso e grigio).

– En 1982, le train Rapide (der Eilzug/il treno Rapido) « Le Lutecia » Paris-GL/Parigi-GL – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Vallorbe et (und/e) Lausanne/Losanna, est assuré (durchführt/assicurare) en rame (Wagengruppe/colonna di carrozze) du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca).

– De (Von/da) 1982 à (bis/fino a) 1984, livraison par (Lieferung durch/consegna per) FBW-HESS-BBC-Sécheron des 30 trolleybus (30 Obus/30 filobus) standard n° 721 à (bis/fino a) 750 des (von der/dal) TL, tous (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange UST et ivoire (orange und beigen/arancione e crema) avec toiture (mit Dach/con tetto) ivoire (beigen/crema).

– Le 22/05/1982, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train (des Zuges/del treno) TEE « Lemano » Genève/Genf/Ginevra – Milano-Centrale/Milan/Mailand via Lausanne/Losanna, Sion/Sitten, Brig/Brigue/Briga et (und/e) Domodossola. Dès le lendemain, ce train devient un train IC et conserve son nom (Bereits am nächsten Tag wurde dieser Zug zu einem IC-Zug und behielt seinen Namen / Il giorno successivo, questo treno divenne un treno IC e mantenne il suo nome).

– Le 23/05/1982, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de l’horaire cadencé (Fahrzeitbedienung/orario in cadenza) sur (zu/sulle) les CFF (SBB/FFS) et (und/e) sur les principales (zu den wichtigsten/sulle principali) entreprises suisses de transports publics (Verkehrsbetriebe in der Schweiz/aziende del trasporti pubblici in Svizzera).

– Le 23/05/1982, création (Gründung/creazione) des trains (der Züge/dei treni) IC n° 76 « Mont-Blanc » Genève/Genf/Ginevra (08h08) – Hamburg-Altona/Hambourg-Altona/Amburgo-Altona (19h10) via Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS (11h17) et (und/e) en sens inverse (Rückwärtszug/treno inverso) EC n° 77 « Mont-Blanc » Hamburg-Altona/Hambourg-Altona/Amburgo-Altona (09h49) – Genève/Genf/Ginevra (h) via Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS (18h02). Le trajet complet couvrait 1.064 km et (und/e) le train (der Zug/il treno) est assurée par (ist gewährleistet/è assicurata per) une rame tractée de (on einem abgeschleppten Ruder von/da un remo trainato di) 4 voitures (4 Wagen/4 carrozze) ex-TEE (3 de 1^ère classe + 1 WR) de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat et crème (granatrot und creme/rosso granata e crema) de 5 voitures (5 Wagen/5 carrozze) de 2^ème classe (Klasse/classe) en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu turquoise et crème (türkisblau und beige/blu turchese e crema) de la (der/delle) DB et (und/e) de 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) RIC des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), ces deux dernières limitées au parcours (diese letzten beiden beschränkten sich auf den Kurs/questi ultimi due limitati al corso) Genève/Genf/Ginevra – Basel/Bâle/Basilea), tractée par (abgeschleppt von/trainato da) une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) Re 4/4 II (später/futuro) 420des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin ou rouge-trafic (kieferngrün oder Verkehrsrot/verde pino o rosso traffico), de (von/da) Genève/Genf/Ginevra à (nach/a) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS et (und/e) par une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) 103 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und beige/rosso-granata e crema), sur le parcours de (im laufe von/nel corso di) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS à (nach/a) Hamburg-Altona/Hambourg-Altona/Amburgo-Altona.

– Le 28/05/1982, passage à Lausanne/Losanna d’un groupe de membres de l’AEDTF et de Rêve de Trains, de Grenoble (eine Gruppe von Mitgliedern der Grenoble AEDTF und Rêve de Trains/un gruppo di membri dell’AEDTF e Rêve de trains, di Grenoble) venant Grenoble (aus Grenoble/ in provenienza di Grenoble) via Genève/Genf/Ginevra, Lausanne/Losanna, Sion/Sitten et (und/e) Brig/Brigue/Briga pour emprunter à Brig/Brigue/Briga le train (der Zug/il treno) Glacier Express jusqu’à Chur/Coire/Coira et (und/e) St. Moritz.

– En juillet (Im Juli/in luglio) 1982, la  locomotive électrique (die Elok/la locomotive elettriche) Re 6/6 n° 11642 « Monthey » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Vallorbe à (nach/a) Domodossola le train (der Zug/il treno) TEE n° 23 « Cisalpin » Paris-GL/Parigi-GL – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de voitures du type (des Typs/del tipo) Inox « Mistral-69 » CFF & SNCF.

– En juillet (Im Juli/in luglio) 1982, une UM2 des 2 locomotives électriques (2 Eloks/2  locomotive elettriche) Re 6/6 n° 11644 « Cornaux » et (und/e) une (eine/una) Re 4/4 II des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), toutes les deux (beide/entrambi) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde-pino), tracte (schleppt/traina) le train omnibus (der Lokalzug/il treno locale) Vallorbe – Lausanne/Losanna, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) 1 fourgon à bagages (1 Gepäckwagen/1 furgone di bagagli), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) AB du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) I, 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) B du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) I et (und/e) 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) B du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) II, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino).

– En juillet (Im Juli/in luglio) 1982, la locomotive électrique bicourant (die Zweisystem Lokomotive/dei locomotive bicorrente) BB 22242 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bande orange 435 (mit orange Binde/con banda arancione), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Paris à (bis/fino a) Vallorbe le train Rapide n° 227 « Lutecia » Paris-GL – Milano-Centrale/Milan/Mailand via Dijon-Ville/Dijone-Città, Vallorbe et et (und/e) Lausanne/Losanna, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 15 voitures (Wagengruppe mit 15 Wagen/una colonna di 15 carrozze) dont (deren/di cui) 8 voitures (8 Wagen/8 carrozze)du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca) des (von der/dal) FS, une voiture (ein Wagen/una carrozza) A des (von der/dal) CFF, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) à bandeau latéral noir (mit schwarz Binde/con banda nero) et (und/e) avec haut des portes rouges (mit oberen roten Türen/con ante rosse superiori), une voiture (ein Wagen/una carrozza) Bpm des (von der/dal) CFF, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze)du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima des (von der/dal) CFF, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), et 3 voitures (3 Wagen/3 carrozze)A des (von der/dal) CFF, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) à bandeau latéral noir (mit schwarz Binde/con banda nero) et (und/e) avec haut des portes rouges (mit oberen roten Türen/con ante rosse superiori).

– En été 1982 / Im Sommer 1982/ Nell’estate del1982, le train (der Zug/il treno) IC n° 422/423 « Lemano » Genève/Genf/Ginevra – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Lausanne/Losanna, Brig/Brigue/Briga et (und/e) Domodossola, est assuré par (ist gewährleistet/è assicurata per) une rame (Wagengruppe/colonna di carrozze) de 3 voitures (3 Wagen/3 carrozze) ex-TEE de 1^ère classe des (von der/dal) FS, en livrée (in Lackierung/in livrea)TEE rouge-grenat et crème (TEE-FS-Wagen Garnitur, rot-granat und creme/carrozze TEE-FS, rosso-granata e crema), et (und/e) 3 voitures (3 Wagen/3 carrozze) du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima de 2^ème classe, en livrée (in Lackierung/in livrea)orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), tractée (führt/autotrainato) par une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica)de la série (Baureihe/del gruppo) Re 4/4 II TEE des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) de (von/da)Genève/Genf/Ginevra à (nach/a)Domodossola et par (und bei/e per) une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica)de la série (Baureihe/del gruppo) E 444 des (von der/dal) FS sur le parcours italien (auf dem Italienischkurs/sul corso di italiano).

– Le 20/08/1982, un train spécial (ein Sonderzug/un treno speciale) de l’agence « Reiseburo Mittelthurgau Panorama » Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB – Marseille-Saint-Charles/Marsiglia-San-Carlo via Bern/Berne/Berna, Genève/Genf/Ginevra, Grenoble et (und/e) Veynes-Dévoluy, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di)une voiture (ein Wagen/una carrozza) VSE Eurofima A des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea)orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca) et (und/e) de 4 voitures panoramiques (4 Panoramawagen/4 carrozze panoramice) AD4üm-62 ex-TEE Rheingold, qui circula de (von/da) Grenoble à (nach/a) Veynes-Dévoluy où il voit sa traction assurée par (wo sieht seine Traktion durch/o vede la sua trazione assicurata da)la locomotive diesel-électrique (die Lokomotive diesel-elektrisch/la locomotiva diesel-elettrica) BB 67302 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea)bleues deux tons 205 + 206, blanc 703 et gris 807 (in zweifarbigem blau, weiß und grau/in bicolore blu, bianca e grigio)avec plaques en relief (mit geprägter Plakette/con placca in rilievo) et (und/e) sigle (mit Signet/con logotipo)SNCF allongé rouge (rot/rosso) sur les faces frontales (auf den Vorderseiten/sulle facce anteriori).

– Le 21/09/1982, la locomotive électrique bicourant (die Zweisystem Lokomotive/dei locomotive bicorrente) CC 21003 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea)Arzens modernisée (moderniziert/modernizzato) gris-ciment 804 et rouge-vermillon 605 (betongrau und Zinnoberrot grigio-cemente e rosso vermiglio) avec bande orange 435 (mit orange Binde/con banda arancione), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Paris à (bis/fino a) Vallorbe le train (Zug/treno) TEE n° 23 « Cisalpin » Paris-GL/Parigi-GL – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Dijon-Ville/Dijone-Città,Vallorbe, Lausanne/Losanna et (und/e) Domodossola, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 8 voitures (Wagengruppe mit 8 Wagen/una colonna dei 8 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Inox « Mistral-69 » CFF & SNCF, dont (darunter/di qui) les 5 premières voitures (die ersten fünf Wagen/le prime cinque carrozze) sont à destination de (sind bestimmt für/sono destinati a) Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand et (und/e) les 3 dernières voitures (und die letzten drei Wagen/e le ultime tre carrozze) sont limitées à (sind beschränkt auf/sono limitati a) Lausanne/Losanna.

– Le 26/09/1982, pour le service d’hiver (Winterfahrplan/orario invernale), on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno). IC n° 313 Genève/Genf/Ginevra (08h57) – München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-Ple (17h05) et (und/e) en sens inverse (Rückwärtszug/treno inverso) du train (des Zuges/del treno) IC n° 362 München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-Ple (09h05) – Genève/Genf/Ginevra (16h57).

– Le 27/11/1982, un train spécial (ein Sonderzug/un treno speciale) composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (ein Wagengruppe/una colonna di carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail de la (der/delle) SNCF, en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea di origine), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) Grenoble (06h45) – Zürich-HB (13h09), et retour (und zurück/e ritorno), est affrété par le Syndicat Mixte des Transports en Commun (SMTC) de Grenoble pour emmener 400 grenoblois (nimm 400 Leute aus Grenoble/prendi 400 persone da Grenoble) visiter (besuchen/visitare) le réseau de tramways (Straßenbahnen Netz/rete di tranvie) de Zürich (VBZ). Ce train (diese Zug/questo treno) fut tracté (schleppen/autotrainato) de (von/da) Grenoble à (nach/a) Chambéry par la locomotive diesel-électrique (bei die Dlok/per la locomotiva diesel) BB 67327 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleues deux tons 205 + 206, blanc 703 et gris 807 (in zweifarbigem blau, weiß und grau/in bicolore blu, bianca e grigio) avec logos allongés rouges (roten/rossi) d’extrémités (endet/estremite), de (von/da) Chambéry à (nach/a) Genève/Genf/Ginevra par la locomotive électrique (bei die Elok/per la locomotiva elettrica) CC 6568 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) « Arzens » gris-métallisé 862, rouge-vermillon 605 et orange 435 (rot und silbergrau/rosso e grigio argento), et (und/e) de (von/da) Genève/Genf/Ginevra à (nach/a) Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB par la locomotive électrique (bei die Elok/per la locomotiva elettrica) Re 4/4 II n° 11178 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), qui fit une halte à (wer hat halt gemacht in/chi si è fermato a) Langenthal pour être dépassée (wartet auf den überschreiten Gegenzug/aspetta treno sorpasso) par un train Intercités régulier (bei ein normaler Intercity-Zug/per un regolare treno intercity). La rame de voitures (Wagengruppe/la colonna di carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail composée de (zusammengesetzt von/composito di) 7 voitures B10tu et un fourgon à bagages (7 B10 Wagen und ein Gepäckwagen/7 carrozze e un furgone bagagliao) D2d du type (des Typs/del tipo) MC 76, avaient été spécialement acheminées du Nord de la France depuis Lille-Délivrance sur Grenoble (war extra aus Nordfrankreich von Lille-Délivrance nach Grenoble transportiert worden/era stato appositamente trasportato dal nord della Francia da Lille-Délivrance a Grenoble) pour assurer ce train (um dies sicherzustellen diese Zug/per garantirequesto treno). Par ailleurs, c’était la 1^ère fois (es war das erste mal/era la prima volta) qu’une rame de voitures (ein Wagengruppe/una colonna di carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail de la (der/delle) SNCF circulait en territoire suisse jusqu’à (auf Schweizer Gebiet in Umlauf gebracht bis/circolato in territorio svizzero fino al) Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB. A Zürich, ce sont 6 tramways articulés (Jene sind 6 Gelenkstraßenbahnen/quelli sono 6 tranvie articolati) du type (des Typs/del tipo) 2000 « Mirage » des (von der/dal) VBZ qui transportèrent les grenoblois sur les lignes de leur réseau (die die Menschen von Grenoble auf den Linien ihres Netzwerks transportierten/che trasportava la gente di Grenoble sulle linee della loro rete). C’est en fait 3 convois de tramways en double traction (Doppeltraktion/doppia trazione) qui circulèrent dans Zürich (die in Zürich kursierten/che circolava a Zurigo) et (und/e) utilisèrent exceptionnellement (ausnahmsweise genutzt/eccezionalmente usato) la ligne menant au Zoo (die Linie, die zum Zoo führt/la linea che porta allo Zoo). Au retour (in zurück/in ritorno), le train (der Zug/il treno) quitta (fuhr ab/è partito) Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB à 17h28 et (und/e) regagna (kam in/arrivato a) Grenoble à 23h53, tracté (führt/autotrainato) par les mêmes locomotives mais dans l’ordre inverse. Ce voyage fut déterminant sur le résultat de la votation en faveur de la réalisation du réseau de tramways modernes grenoblois (Diese Fahrt war ausschlaggebend für das Abstimmungsergebnis für die Realisierung des Netzes moderner Straßenbahnen in Grenoble/Questo viaggio è stato decisivo per l’esito del voto favorevole alla realizzazione della rete di tranvie moderne di Grenoble). (Avis Régional Train n° 266 de la DT 21 de Chambéry du 15/11/1982, Avis Train CFF1-DE-Ga 237 – C 2185 Z Lausanne 17/11/1082 et Avis Train SBB2/BA F1 / Sm 3939 – B 2417 Luzern 12/11/1982).

– Le 30/12/1982, en France, promulgation de la Loi d’Orientation des Transports Intérieurs (LOTI) / in Frankreich, Verkündung des französischen Binnenverkehrsorientierungsgesetzes (LOTI) / in Francia, promulgazione della Legge francese di orientamento sui trasporti interni (LOTI).

– Le 01/01/1983, la SNCF devient un Etablissement Public Industriel et Commercial (EPIC) / Die SNCF wird zu einer öffentlichen Industrie- und Handelseinrichtung (EPIC) / SNCF diventa un istituto industriale e commerciale pubblico (EPIC).

– En 1983, suppression (Ausfall/soppressione) du pool Trans Europ Express (TEE).

– En 1983, les locomotives électriques des types Re 4/4 I, II et III ainsi que Re 6/6 des CFF sortant de révision reçoivent désormais une livrée rouge-trafic / 1983 erhalten die aus der Überholung kommenden Elektrolokomotiven der Typen Re 4/4 und Re 6/6 der SBB eine Verkehrsrote Lackierung / Nel 1983 le locomotive elettriche dei tipi Re 4/4 e Re 6/6 delle FFS in uscita dalla revisione ricevono ora una livrea rossa traffico.

– De (Von/da)1983 à (bis/fino a) 1990, livraison (Lieferung/consegna) des 293 voitures (293 Wagen/293 carrozze) avec climatisation (mit Klimatizierung/con climatizzazione) B 50 85 21- n° 000 à (bis/fino a) 292 du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) IV des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et gris-clair (kieferngrün und hellgrau/verde pino e grigio chiro).

– Le 20/02/1983, croisement (Kreuzung/incrocio) des automotrices électriques (elektrischer Triebwagen/automotrice elettriche) Be 4/4 II n° 1 et (und/e) 3 de l’YStC en gare de (in Bahnhof von/il la stazione di) Baulmes sur la ligne (an der Strecke/sulla linea) Yverdon – Sainte-Croix.

– En juin (Im Juni/in giugno) 1983, les 4 locomotives électriques prototypes Re 4/4 IV des CFF sont présentées côte à côte devant la remise du dépôt de Lausanne / Die vier Prototypen der Elektrolokomotiven Re 4/4 IV der SBB werden nebeneinander vor dem Lokschuppen im Depot Lausanne präsentiert / I quattro prototipi di locomotive elettriche Re 4/4 IV delle FFS sono esposti uno accanto all’altro davanti al deposito locomotive del deposito di Losanna.

– En été 1983 / Im Sommer 1983/ Nell’estate del 1983, le train Rapide (der Eilzug/il treno Rapido) bitranches (mit Zweigruppe/con due sezione) D 362/363 « Isar – Rhône » Genève/Genf/Ginevra – München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-Ple et (und/e) Nürnberg-Hbf/Nuremberg-Ple/Norimberga-Ple via Lausanne/Losanna, Bern/Berne/Berna, Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB et (und/e) Lindau-Hbf, avec traction (mit Betrieb/con trazione) sur le parcours suisse (auf dem Schweizer Kurs/sul corso svizzero) par une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 II des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino).

– Le 18/08/1983, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva) prototype (Prototyp/prototipo) Re 4/4 IV 10102 des (von der/dal) CFF, en livrée (in Lackierung/in livrea) grise (grau/grigio) avec faces frontales rouges (mit roten Frontseitenwanden/con fiancate frontale rossi),  tracte (schleppt/traina) de (von/da) Vallorbe à Domodossola, le train (der Zug/il treno) TEE n° 23 « Cisalpin » Paris-GL/Parigi-GL – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Vallorbe et (und/e) Lausanne/Losanna, et (und/e) passe sans arrêt en gare de (fährt ohne Halt am Bahnhof/passa senza fermarsi alla stazione di) Vevey avecune rame de 5 voitures (Wagengruppe mit 5 Wagen/con una colonna di 5 carrozze) TEE du type (des Typs/del tipo) Inox « Mistral-69 » CFF & SNCF avec en tête une (mit an der Spitze des Zuges eine/con in di testa una) A4Dtux.

– Le 27/09/1983, mise en service complète de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) entre Paris et Lyon (426 km), ces villes étant reliées à la vitesse maximale de 270 km/h, soit en 2 heures de trajet / Vollinbetriebnahme der TGV-PSE-Linie (NBS) zwischen Paris und Lyon (426 km), wobei diese Städte mit einer Höchstgeschwindigkeit von 270 km / h verbunden sind, d. h. eine 2-stündige Fahrt / messa in servizio completa della linea TGV-PSE (TAV) tra Parigi e Lione (426 km), queste città essendo collegate a una velocità massima di 270 km / h, ovvero un viaggio di 2 ore.

– Le 24/10/1983, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) de la gare de (des Bahnhofes/della stazione di) Lyon-Part-Dieu/Lione PG qui remplace (was ersetzt/che sostituisce) la gare de (Bahnhof/la stazione di) Lyon-Brotteaux/Lione-Brotteaux.

– En novembre (Im November/in novembre) 1983, le train (der Zug/il treno) TEE n° 23 « Cisalpin » Paris-GL/Parigi-GL – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Vallorbe et (und/e) Lausanne/Losanna, est assurée (ist gewährleistet/è assicurata), en rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze) TEE du type (des Typs/del tipo) Inox « Mistral-69 » CFF & SNCF et (und/e) tracté par (schleppen bei/trainato per) une locomotive électrique (ein Elok/una locomotiva elettrica) bicourant (Zweisystem/bicorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) CC 21000 de la (der/delle) SNCF en livrée (in Lackierung/in livrea) Arzens modernisée en livrée béton gris-ciment 804 et rouge vermillon 605 avec bandeau orange 435 (Betongrau, Zinnoberrot 605 mit orangefarbenem Streifen 435/grigio cemente, rosso vermiglio 605 con fascia arancione 435) de (von/da) Paris-GL/Parigi-GL à (nach/a) Vallorbe, relayée par (wechseln mit/cambiato con) une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 II des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), de (von/da) Vallorbe à (nach/a) Domodossola et (und/e) relayée par (wechseln mit/cambiato con) par une locomotive électrique (bei ein Elok/per una locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) E 444 des (von der/dal) FS sur le parcours (auf Kurs/sul percorso) italien (in Italien/in Italia). 

– En novembre (Im November/in novembre) 1983, la locomotive électrique (ein Elok/una locomotiva elettrica) bicourant (Zweisystem/bicorrente) BB 22277 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) gris-béton (betongrau/grigio cemento) avec bande orange (mit orange Binde/con banda arancione), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Paris à (bis/fino a) Vallorbe (der Zug/il treno) TEE n° 23 « Cisalpin » Paris-GL/Parigi-GL – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Vallorbe et (und/e) Lausanne/Losanna, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di)une rame de voitures (Wagengruppe/una colonna di carrozze) TEE du type (des Typs/del tipo) Inox « Mistral-69 » CFF & SNCF et (und/e) tracté normalement par une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) bicourant (Zweisystem/bicorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) CC 21000 en livrée (in Lackierung/in livrea) en livrée (in Lackierung/in livrea) Arzens modernisée en livrée béton gris-ciment 804 et rouge vermillon 605 avec bandeau orange 435 (Betongrau, Zinnoberrot 605 mit orangefarbenem Streifen 435/grigio cemente, rosso vermiglio 605 con fascia arancione 435)  de (von/da) Paris-GL/Parigi-GL à (nach/a) Vallorbe, et (und/e) relayée par (wechseln mit/cambiato con) une locomotive électrique (ein Elok/una locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 II des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) de (von/da) Vallorbe à (nach/a) Domodossola.

– En décembre (Im Dezember/in dicembre) 1983, on note la circulation du train Rapide (Wir bemerken die Bewegung des Eilzuges/Notiamo il movimento del treno Rapido)bitranches (mit 2 Wagengruppe/con 2 sezione di carrozze) n° 425 Paris-GL/Parigi-GL (23h49) – Pontarlier (05h29/06h23) – Bern/Berne/Berna (08h12) – Interlaken-Ost (09h20)/Brig/Brigue/Briga (10h00), composé de (zusammengesetzt von/composito di) pour la tranche (für Wagengruppe/per la sezione di carrozze) Paris-GL/Parigi-GL – Brig/Brigue/Briga de 3 voitures-couchettes (3 Liegewagen/3 carrozze con cuccette) B9c9x du type (des Typs/del tipo)UIC de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea)« 160 » vert-garrigue et gris-ciment (garriguegrün und betongrau/verde gariga e grigio cemente), 1 voiture-couchettes (1 Liegewagen/1 carrozza con cuccette) B9c9x du type (des Typs/del tipo)UIC, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu 207 et gris-ciment 804 (navyblau und betongrau/blu intenso e grigio cemente) de la (der/delle) SNCF, 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) A4B6u du type (des Typs/del tipo)Corail de la (der/delle) SNCF et (und/e) d’un fourgon à bagages (ein Gepäckwagen/un furgone bagagliao) D2d Corail de la (der/delle) SNCF, et (und/e) pour la tranche (für Wagengruppe/per la sezione di carrozze) Paris-GL – Interlaken-Ost de 4 voitures (4 Wagen/4 carrozze) B9c9x du type (des Typs/del tipo)UIC de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu 207 et gris-ciment 804 (navyblau und betongrau/blu intenso e grigio cemente), 1 voiture-couchettes (1 Liegewagen/1 carrozza con cuccette) A4c4B5c5x de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu 207 et gris-ciment 804 (navyblau und betongrau/blu intenso e grigio cemente), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) A4B6u du type (des Typs/del tipo)Corail de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) d’origine, 1 voiture mixte-fourgon (1 Wagen/1 carrozza) B5Dd2 du type (des Typs/del tipo) UIC de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea)« 160 » vert-garrigue 302 et gris-ciment 804 (garriguegrün und betongrau/verde gariga e grigio cemente). Sur le parcours français (auf dem Französischkurs/sul corso di francese) la traction (Traktion/trazione) de ce train (diese Zug/questo treno) est assurée par (ist gewährleistet/è assicurata per) une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) bicourant (Zweisystem/bicorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) CC 21000 de la (der/delle) SNCF et (und/e) sur le parcours suisse (auf dem Schweizer Kurs/sul corso svizzero), la traction (Zugförderung/trazione) de ce train (diese Zug/questo treno) est assurée par (ist gewährleistet/è assicurata per) une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 II des (von der/dal) CFF (SBB/FFS).

– En décembre (Im Dezember/in dicembre) 1983, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) prototype (Prototyp/prototipo) Re 4/4 IV n° 10101 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) grise (grau/grigio) avec faces frontales rouges (mit roten Frontseitenwanden/con fiancate frontale rossi), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Domodossola à (bis/fino a) Vallorbe, le train (der Zug/il treno) EC « Lutetia » Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand – Paris-GL/Parigi-GL via Verbania, Domodossola, Brig/Brigue/Briga, Sion/Sitten, Lausanne/Losanna, Vallorbe et (und/e) Dijon-Ville/Dijone-Città, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de 11 voitures (ein Wagengruppe mit 11 Wagen/una colonna di 11 carrozza) VSE Eurofima des (von der/dal) FS, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca).

– En 1984, la rame automotrice électrique (elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) tricourant (Dreisystem/tricorrente) TGV n ° 111 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), assure un train (ein Zug sichert/assicura un treno) Brig/Brigue/Briga – Paris-GL/Parigi-GL via Lausanne/Losanna.

– En 1984, l’automotrice électrique panoramique historique (historische Panoramatriebwagen/automotrice panoramica storico) ET 491 001-4 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea)bleu-clair (hellblau/blu chiro), dîte (Zuname/soprannome) « Gläsernerzug », assure (durchführt/assicura) une circulation spéciale (Extrazug/corsa speciale) pour un groupe d’amateurs ferroviaires allemands (Deutsches Bahner Fanen) et (und/e) transite en gare de (in Bahnhof von/in la stazione di) Lausanne/Losanna où elle côtoie sur le même quai (wo sie die Schultern auf der gleichen Plattform reibt/dove si strofina le spalle sulla stessa piattaforma) la rame automotrice électrique (elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) tricourant (Dreisystem/tricorrente) TGV n° 114 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange 435 (orange/arancione) avec bande blanche(mit weiß Binde/con banda bianca).

– En 1984, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II n° 11181 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) de l’artiste « Bourret », est en tête (an die Spitze/in prima testa) d’un train de voyageurs (ein Personenzug/un treno di viaggiatore) en gare de (in Bahnhof von/in la stazione di) Lausanne/Losanna.

– En 1984, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) prototype (Prototyp/prototipo) Re 4/4 IV n° 10101 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) grise (grau/grigio) avec faces frontales rouges (mit roten Frontseitenwanden/con fiancate frontale rossi), tracte (schleppt/traina) un train de voyageurs (ein Personenzug/un treno di viaggiatore) entre (zwischen/tra) Lausanne/Losanna et (und/e) Genève/Genf/Ginevra composé de (zusammengesetzt von/composito di) 4 voitures (Wagen/carrozze) dont (deren/di cui) 3 voitures (3 Wagen/3 carrozze) Bpm51, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), et (und/e) une voiture (ein Wagen/una carrozza) Bpm, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/ arancione) fluo C1avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca).

– En 1984, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) prototype (Prototyp/prototipo) Re 4/4 IV n° 10101 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) grise (grau/grigio) avec faces frontales rouges (mit roten Frontseitenwanden/con fiancate frontale rossi), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Genève à (bis/fino a) Domodossola, un train (ein Zug/un treno) EC Genève/Genf/Ginevra – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) un fourgon à bagages (ein Gepäckwagen/un furgone bagagliao) et (und/e) de 5 voitures (5 Wagen/5 carrozze) du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima des (von der/dal) FS, tous (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange fluo (orange fluo/arancione fluo) C1avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca).

– En 1984, une rame automotrice électrique (eine elektrische Triebwagen/un automotrice elettrica) quadricourant (Viersystem/quadricorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) RABe 1051 à (bis/fino a) 1055 EuroCity (ex-TEE) des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), à 6 caisses (mit 6-teilige/con 6 elementi), en livrée (in Lackierung/in livrea) EuroCity EC gris deux tons (in zweifarbigem Grau/in bicolore grigio) avec bandes blanches (mit weißen Binden/con bande bianci) dîte souris-grise (namens graue Maus/chianamo topo grigio) et (und/e) comportant les deux classes (mit zweite Klasse/con due classe), assure (durchführt/assicura) une course spéciale (Extrafahrt/corsa speciale) Lausanne/Losanna – Genève/Genf/Ginevra.

– Le 14/01/1984, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) de la relation (Relation/della relazione) TGV Lyria Paris-GL/Parigi-GL – Lausanne/Losanna via Vallorbe. Lyria est une filiale (ein Tochtergesellschaft/una controllata) à 74 % de la (der/delle) SNCF et (und/e) 26 % des (von der/dal) CFF (SBB/FFS).

– Le 21/01/1984, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train (des Zuges/del treno) TEE n° 23 « Cisalpin » Paris-GL/Parigi-GL – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand. Il est remplacé (vertretet/é sostituito) dès le lendemain (Nachmittag/domani) par (bei/per) un TGV de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), de (von/da) Paris-GL/Parigi-GL à (bis/fono a) Lausanne/Losanna, et (und/e) qui conserve la dénomination (ihren Namen behält / che conserva il suo nome) de « Cisalpin » mais (aber/ma) oblige les voyageurs se rendant à (verpflichtet Reisende zu/obbliga i viaggiatori che vanno a) Milano/Milan/Mailand à une correspondance (Umsteigeng/coincidenza) à Lausanne/Losanna avec les trains (mit Zugen/con treni) EC Genève/Genf/Ginevra – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Lausanne/Losanna et (und/e) Brig/Brigue/Briga.

– Le 21/01/1984, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train (des Zuges/del treno) TEE « Lutecia » Paris-GL/Parigi-GL – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Lausanne/Losanna et (und/e) Brig/Brigue/Briga.

– Le 21/01/1984, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train Rapide (des Eilzuges/del treno Rapido) « Jean-Jacques Rousseau » Paris-GL/Parigi-GL – Genève/Genf/Ginevra via Lausanne/Losanna, en rame tractée (in schleppenung Wagengruppe/in colonna di carrozze trainate).

– 22/01/1984, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de 4 allers-retours (Hin- und Rückfahrt/andata i ritorno) par rames automotrices électriques (elektrischen Triebwagen/automotrice elettriche) TGV Paris-GL/Parigi-GL – Lausanne/Losanna via Dijon-Ville/Dijone-Città et (und/e) Vallorbe, par suppression (Ausfall/soppressione) des trains (Züge/dei treni) « Cisalpin », « Lutetia » et (und/e) « Jean-Jacques Rousseau » en rames tractées (schleppenung Wagengruppe/colonna di carrozze autotrainato).

– 04/03/1984, une UM2 de 2 rames automotrices électriques (2 elektrischer Triebwagen/2 automotrice elettriche) TGV-PSE tricourant (Dreisystem/tricorrente) de la (der/delle) SNCF, avec en tête (mit an der Spitze platziert/con piazzato al testa) la rame TGV-PSE n° 111, assure le train(der Zug sichert/assicura il treno) TGV IC n° 21 « Lutecia » Paris-GL/Parigi-GL – Lausanne/Losanna.

– En avril (im April/ in aprile) 1984, l’automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/elletromotrice) BDe 4/4 n° 22 du (des/del) LEB, en livrée (in Lackierung/in livrea)verte-foncé et crème (dunkelgrün und creme/verde scuro e crema), remonte (fahrt/circolare) en solo l’avenue d’Echallens en direction (aus Richtung/in direzione di) de la gare de (Bahnhof von/della stazione si) Lausanne-Chauderon.

– En avril (im April/ in aprile) 1984, l’automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/elletromotrice) BDe 4/4 n° 21 du (des/del) LEB, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange UST et crème (orange und creme/arancione e crema), stationne (Stillstand/stazionamente) à la gare de (Bahnhof/alla stazione di) Lausanne-Chauderon, tandis que (während/mentre) la voiture-pilote (Steuerwagen/voitura-pilota) Bt n° 41, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange UST et crème (orange und creme/arancione e crema), est garée sur (ist geparkt auf/ è parcheggiato su) une voie de service (Nebengleis/binario di servizio).

– Le 08/04/1984, on note la circulation du train spécial (Wir bemerken die Bewegung des Sonderzuges/Notiamo il movimento del treno speciale) organisé par les CFF (SBB/FFS), la SNCF et (und/e) l’Association Thononaise et Chablaisienne des Amis du Rail (ATCAR), avec 620 voyageurs (mit 620 Personen/con 620 passagieri), a effectué un voyage circulaire (Rundfahrt/un viaggio circolato) Sierre/Siders/Sierra via Sion/Sitten, Martigny, Saint-Maurice, Saint-Gingolph, Evian (ligne du Tonkin), Annemasse, Annecy, Annemasse, Bellegarde, Genève/Genf/Ginevra, Lausanne/Losanna, Villeneuve, Martigny, Sion/Sitten, Sierre/Siders/Sierra. La rame (Wagengruppe/la colonna si carrozze) était composée de (zusammengesetzt von/composito di) 10 voitures (10 Wagen/10 carrozze) du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), a été tractée (schleppenung/trainate per) du (von/da) Bouveret à (bis/fino a) Evian par la locomotive diesel-électrique (bei die Dlok/per la locomotiva diesel) BB 66117 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleues deux tons 205 + 206, blanc 703 et gris 807 (in zweifarbigem blau, weiß und grau/in bicolore blu, bianca e grigio).

– Le 28/06/1984, la locomotive diesel à transmission électrique (Diesel mit elektrisches Getriebe/Diesel a trasmissione elettrica) CC 72015 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleus 205 + 206, blanc 703 et gris 807 (blau und weiß/blu e bianca) avec plaques reliefs (mit geprägter Plakette/con in placca in rilievo) et (und/e) avec macarons d’extrémités rouges (mit roten Signet von Frontseitenwanden/con logotipo di fiancate frontale rossi), tracte (schleppt/traina) de (von/da)Valence à (nach/a)Genève/Genf/Ginevra, le train Express saisonnier (der Saisonzug/il treno stagionale) n° 5588/9 Hendaye/Hendaya – Genève/Genf/Ginevra via Grenoble et (und/e) Chambéry, composé de (zusammengesetzt von/composito di)8 voitures (8 Wagen/8 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail de la (der/delle) SNCF dont (deren/di cui) une AB du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima, toutes (alles/tutti) en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea di origine). Ce train (Diese Zug/questo treno) comporte en tête (mit an der Spitze platziert/con posto in testa) une voiture directe (ein Direkte Wagen/una carrozza dirette) du type (des Typs/del tipo) A4ü Schlieren des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), assure (durchführt/assicura) la relation saisonnière (der Saisonbeziehung/la relazione stagionale) Hendaye/Hendaya – Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS via Lausanne/Losanna et (und/e) Bern/Berne/Berna.

– Un dimanche de l’été (ein Sonntag von Sommer/un domenica in estivo) 1984, une locomotive électrique (ein Elok/una locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 II des CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea)vert-sapin (kieferngrün/verde pino), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Domodossola à (nach/a) Genève/Genf/Ginevra, le train de nuit (der Nachtzug/il treno notturno) EN n° 324 Rome/Roma – Genève/Genf/Ginevra (09h08) via Milano-Porta-Garibaldi/Milan-PG/Mailand-PG, Domodossola (05h55), Brigue/Brig/Briga (06h27/06h37) et (und/e) Lausanne/Losanna, composé de (zusammengesetzt von/composito di) 5 voitures (5 Wagen/5 carrozze) du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) II (A + AB + B + B + B), de 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Bpm UIC-X RIC, d’un fourgon à bagages (1 Gepäckwagen/ 1 furgone a bagagli) Dms du type (des Typs/del tipo) X RICdes (von der/dal) CFF (SBB/FFS), de 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Bpm UIC-X RICdes (von der/dal) CFF (SBB/FFS), d’une voiture (ein Wagen/una carrozza) A du type (des Typs/del tipo) Schlierendes (von der/dal) CFF (SBB/FFS), d’une voiture-lits (ein Schlafwagen/una carrozza con letti) WLABm MU TEN des (von der/dal) FS et (und/e) d’une voiture-couchettes (Liegewagen/una Carrozza con cuccette) du type (des Typs/del tipo) Bcm61 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS).

– En été 1984 / Im Sommer 1984 / Nell’estate del 1984, on note la circulation (Wir bemerken die Bewegung/Notiamo il movimento) d’une voiture directe (ein Direkte Wagen/una carrozza dirette) du type (des Typs/del tipo) A4ü Schlieren des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), assure (durchführt/assicura) la relation saisonnière (der Saisonbeziehung/la relazione stagionale) Hendaye/Hendaya – Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS via Lausanne/Losanna et (und/e) Bern/Berne/Berna. Elle est acheminée par (Lauf ist bei/é istradamento per) l’Express saisonnier (der Saisonzug/il treno stagionale) n° 5588/9 Hendaye/Hendaya – Genève/Genf/Ginevra via Chambéry et (und/e) Grenoble, composé de (zusammengesetzt von/composito di)8 voitures (8 Wagen/8 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail de la (der/delle) SNCF dont (deren/di cui) une voiture (ein Wagen/una carrozza) AB du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima, toutes (alles/tutti) en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea di origine).

– Le 17/10/1984, la locomotive électrique 120-001-3 de la DB atteint la vitesse maximale de 265 km/h entre Augsburg et Donauworth / Die Elok 120-001-3 der DB erreicht die Höchstgeschwindigkeit von 265 km/h zwischen Augsburg und Donauworth / la locomotiva elettrica 120-001-3 delle DB raggiunge la velocità massima di 265 km/h tra Augusta e Donauworth.

– En 1985, livraison (Lieferung/consegna) des automotrices électriques (elektrischer Triebwagen/elletromotrice) Be 4/8 n° 31 à (bis/fino a) 33 au LEB, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange UST et crème (orange und creme/arancione e crema).

– En 1985, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettriche) BDe 4/4 n° 25 de 1947 du (des/del) LEB, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-foncé et crème (dunkelgrün und creme/verde scuro e crema)avec une remorque (mit ein Beiwagen/con un rimorchio), en livrée (in Lackierung/in livrea) orange et crème (orange und creme/arancione e crema) stationne sur une voie de service (geparkt auf einem Servicegleis/parcheggiato su un binario di servizio) en gare d’(in Bahnhof von/il la stazione di) Echallens, tandis qu’une autre (während ein anderer/mentre un altro) BDe 4/4 de la même série (aus der gleichen Baureihe/dello stesso gruppo) de 1947 du (des/del) LEB, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-foncé et crème (dunkelgrün und creme/verde scuro e crema) avec trois remorques (mit drei Anhängern/con tre rimorchi), toutes les trois (alle drei/tutti e tre) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-foncé et crème (dunkelgrün und creme/verde scuro e crema) stationne sur une autre voie (auf einer anderen Gleis geparkt/parcheggiato su un’altro binario) avec entre les deux (mit dazwischen/con in mezzo) une rame automotrice électrique (eine elektrische Triebwagen/un’automotrice elettriche) Be 4/8 de la série (Baureihe/del gruppo) 30 du (des/del) LEB, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-foncé et crème (dunkelgrün und creme/verde scuro e crema), qui stationne sur la voie (geparkt auf einem Gleis/parcheggiato su il binario) devant le bâtiment voyageurs de la gare (vor dem Passagiergebäude des Bahnhofs/davanti all’edificio passeggeri della stazione) avec un train en direction de (mit dem Zug nach/con un treno per) Lausanne/Losanna. A l’opposé et sur une voie parallèle (Gegenüber und auf einem parallelen Gleis/Opposto e su un binario parallelo) stationne sur la voie (auf Gleis/sul binario) n° 5 une autre rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) Be 4/8 n° 31 « Lausanne » du (des/del) LEB, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-foncé et crème (dunkelgrün und creme/verde scuro e crema).

– En 1985, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) BDe 4/4 n° 26 de 1966 du (des/del) LEB, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange et crème (orange und creme/arancione e crema) avec la voiture-pilote (mit Steuerwagen/con carrozze pilota) Bt 51 assure un train (ein Zug sichert/assicura un treno)  Lausanne – Echallens – Bercher, avec une remorque (mit ein Beiwagen/con un rimorchio), en livrée (in Lackierung/in livrea) orange et crème (orange und creme/arancione e crema).

– En 1985, la locomotive électrique de manœuvre (Rangierlok/locomotive di manovra) Ee 6/6 n° 16820 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) brun-rouge (braun-rot/marrone-rosso), stationnent (Stillstand/stazionamente) sur les voies extérieures de garage (auf äusserlichesAbstellgleisen/sul binari esterni di ricovero) du dépôt de (des Bw/del deposito di) Lausanne/Losanna.

– Le 13/04/1985, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) E 645.966 des (von der/dal) FS, en livrée (in Lackierung/in livrea) brun Isalelle (Isabella braun/castano Isabella) tracte (schleppt/traina) de (von/da) Domodossola à (bis/fino a) Milano/Milan/Mailand,le train (der Zug/il treno) EC n° 331 « Lutetia » Genève-Aéroport/Genf-Flughafen/Ginevra-Aeroporto – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Genève/Genf/Ginevra, Lausanne/Losanna, Sion/Sitten, Brig/Brigue/Briga, Domodossola et (und/e) Verbania, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 9 voitures (Wagengruppe mit 9 Wagen/una colonna di 9 carrozze) dont 7 du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima des (von der/dal) FS, & voitures-restaurant (1 Speisewagen/1 carrozza ristorante) VRm UIC des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), et (und/e) un fourgon à bagages (1 Gepäckwagen/1 furgone a bagagli) Ds des (von der/dal) FS en livrée (in Lackierung/in livrea) gris-ardoise (Schiefergrau/grigio ardesia). / Locomotiva E.645.066 in testa al treno InterCity 331 « Lutetia » proveniente da Ginevra e diretto a Milano C.Le. Il treno ha in composizione vetture VSE Eurofima di prima e seconda classe e la carrozza-ristorante con cucina tradizionale delle ferrovie svizzere WRm RIC, come si intravede dal pantografo posto sull’imperiale.

– En avril (im April/ in aprile)1985, l’automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/l’automotrice elettrica) Be 4/6 n° 1616 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea di origine) verte (grün/verde) et (und/e) encore en service (noch in Betrieb/ancora in servizio), ainsi que (sowie/cosi) 2 locomotives électriques (2 Eloks/2 locomotive elettriche)du type (des Typs/dem tipo) Ae 4/7 dont (deren/di cui) la n° 11012, toutes deux (alle beide/tutti e due) en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea di origine) verte (grün/verde), stationnent (Stillstand/stazionamente) sur les voies extérieures de garage (auf äusserlichesAbstellgleisen/sul binari esterni di ricovero) du dépôt de (des Bw/del deposito di) Lausanne/Losanna.

– Le 02/06/1985, le dépôt de (Bw/il deposito di) Lausanne/Losanna compte dans ses effectifs (tatsärlische Zahl/contato in di effettivi) 4 locomotives électriques (4 Eloks/4 locomotive elettriche)prototypes (Prototypen/prototipi) du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 IVn° 10101 (bis/fino a) 10104, 54 locomotives électriques (54 Eloks/54 locomotive elettriche)du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 II, 25 locomotives électriques (25 Eloks/15 locomotive elettriche)du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 I, 11 locomotives électriques (11 Eloks/11 locomotive elettriche)du type (des Typs/del tipo) Ae 4/7, 4 automotrices électriques (4 elektrischer Triebwagen/4 automotrice elettriche) du type (des Typs/del tipo) RBDe 4/4, 8 automotrices électriques (8 elektrischer Triebwagen/8 automotrice elettriche) du type (des Typs/del tipo) BDe 4/4, 3 automotrices électriques (3 elektrischer Triebwagen/3 automotrice elettriche) du type (des Typs/del tipo) Be 4/6 et (und/e) 3 fourgons automoteurs électriques (3 Elektrizitätsgepäcktriebwagen/3 elletromotrice bagagliaio) du type (des Typs/dem tipo) (Typs/del tipo) De 4/4.

– Du (Von/da) 02/06/1985 au (bis/fino a) 28/09/1985, des rames automotrices électriques (elektrischer Triebwagen/automotrice elettriche) quadricourant (Viersystem/quadricorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) RAe 1051 à (bis/fino a) 1055 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) en livrée (in Lackierung/in livrea) EuroCity EC gris deux tons (in zweifarbigem Grau/in bicolore grigio) avec bandes blanches (mit weißen Binden/con bande bianci) dîte souris-grise (namens graue Maus/chianamo topo grigio) et (und/e) comportant les deux classes (mit zweite Klasse/con due classe), assurent les trains (stellen die Züge zur Verfügung/forniscono i treni) TEE n° 59 Zürich-HB (08h39) – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (12h35) et (und/e) TEE n° 58 Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (17h00) – Zürich-HB (20h53) ainsi que (sowie/come) les trains (Züge/treni) n° 422 Bern/Berne/Berna (06h45) – Frasne (08h19), n° 421 Frasne (10h23) – Bern/Berne/Berna (11h56), n° 426 Bern/Berne/Berna (16h52) – Frasne (18h24) et (und/e) n° 427 Frasne (21h09) – Bern/Berne/Berna (22h38).

– En 1986, une voiture-pilote panoramique (Panorama Steuerwagen/una carrozza panorama pilota) Bt du (des/di) MOB est exposée (für seine Präsentation/per la sua presentazione) au Palais des Beaulieu à Lausanne/Losanna.

– De (Von/da) 1986 à (bis/fino a) 1990, livraison par (Lieferung/consegna) NAW-Lauber-BBC-Sécheron des 21 trolleybus (21 Obus/21 filobus) du type (des Typs/del tipo) 91 T n° 751 à (bis/fino a) 792 des (des/del) TL, toutes (alles/tutti)en livrée (in Lackierung/in livrea) orange UST et ivoire (orange und beigen/arancione e crema) avec toiture (mit Dach/con tetto) ivoire (beigen/crema).

– En février (Im Februar/in febbraio) 1986, le train supplémentaire (der Entlastungszug/il treni supplementare) n° 10787 Paris-Bercy – Brig/Brigue/Briga via Vallorbe et (und/e) Lausanne/Losanna, composé de (zusammengesetzt von/composito di) 12 voitures-couchettes (12 Liegewagen/12 carrozza con cuccette) Ac4ü et (und/e) Bc4ü du type (des Typs/del tipo) Schlieren des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), assure (durchführt/assicura) le transport pour des vacanciers de sports d’hiver (Schneezug/treno di neve). Ce train (diese Zug/questo treno) est tracté (fahren/autotrainato) au départ (Abfahrt/partenza) de la gare de (Bahnhof/della stazione di) Paris-Bercy par la locomotive électrique (bei die Elok/per la locomotiva elettrica) monocourant CC 6541 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) « Maurienne » vert bleuté foncé 312 (« Maurienne » grün/verde « Maurienne »), du dépôt de (des Bw/del deposito di) Lyon-Mouche jusqu’à la gare de (Bahnhof/la stazione di) Dôle.

– Le 02/03/1986, un autorail diesel (Dieseltriebwagen/automotrice diesel) monocaisse (Monocoque/monoscafo)monomoteur de la série (Baureihe/del gruppo) X 2100 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue 202, blanc 708 et gris 804  (blau und weiß/blu e bianca) avec toit (mit Dach/con tetto) bleu 202 (blau/blu), effectue (führt/assicura) une course spéciale (ein Sonderzug/un treno speciale) « Tour du lac (Roundsee/giro del lago) » pour (für/per) l’International Ferroviaire Club (IFC), Genève/Genf/Ginevra – Lausanne/Losanna – Montreux – Saint-Maurice – Le Bouveret, et retour (und zurück/e ritorno).

– Le 24/05/1986, sous la remise du dépôt de Lausanne (des Bw Lausanne/del deposito di Losanna) stationnent côte à côte de gauche à droite les locomotives (Unter der Halle des Depots in Lausanne stehen die Lokomotiven von links nach rechts nebeneinander/Sotto la rimessa del deposito di Losanna, le locomotive sono parcheggiate una accanto all’altra, da sinistra a destra) Bm 4/4 n° 18411 diesel, en livrée (in Lackierung/in livrea) brun-rouge (braunrot/marrone-rosso), la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 IV n° 10103 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), et (und/e) inscriptions (mit Anschriften/con iscrizione) Rail 2000, et (und/e) la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Ae 3/6 III n° 10264, en livrée (in Lackierung/in livrea) brune (braun/marrone).

– En août (Im August/in agosto) 1986, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 6/6 n° 11641 « Moutier » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), tracte (schleppt/traina) un train régional (ein Regionalzug/un treno regionale) RE Genève/Genf/Ginevra – Brig/Brigue/Briga, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di)une rame de voitures (ein Wagengruppe/una colonna di carrozze) du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) I, et (und/e) marque l’arrêt (Halt/fermata) en gare de (in Bahnhof von/in la stazione di) Montreux.

– Le 28/09/1986, le réseau EuroCity (EC) compte 54 paires de trains européens / Das EuroCity (EC) -Netz verfügt über 54 europäische Zugpaare / la rete EuroCity (EC) ha 54 coppie di treni europei.

– Le 28/09/1986, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno). en sens inverse (Rückwärtszug/treno inverso) IC n° 76/77 « Mont-Blanc » Hamburg-Altona/Hambourg-Altona/Amburgo-Altona – Genève/Genf/Ginevra (1.064 km) via Hannover-Hbf/Hanovre-Ple, Fulda, Frankfurt-(Main)-Hbf/Francfort-(Main)-Ple/Francoforte-(Main)-Ple, Mannheim-Hbf, Karlsruhe-Hbf/Carlsruhe-Ple, Freiburg-(Breisgau)-Hbf/Fribourg-(Brisgau)-Ple/Friburgo-(Breisgau)-Ple, Basel-Bad.Bf/Bâle-Bade/Basilea-Bad, Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS et (und/e) Bern/Berne/Berna.

– En 1987, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica)prototype (Prototyp/prototipo) Re 4/4 IV n° 10103 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico) avec inscriptions latérales (mit Aufschrift/con iscrizione) 2000, tracte (schleppt/traina), tracte (schleppt/traina), un train (ein Zug/un treno) entre (zwischen/tra) Genève/Genf/Ginevra et (und/e) Lausanne/Losanna composé d’ (zusammengesetzt von/composito di)une rame homogène de voitures (gleichartig Wagengruppe/colonna di carrozze omogenei) Apm51 et (und/e) Bpm51, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino).

– En 1987, la rame automotrice électrique historique (historische elektrischer Triebwagen/l’automotrice elettrica storico) RAe 2/4 « Flèche Rouge » de SBB-Historic, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge (rot/rosso), effectue (führt/effettuato) une course spéciale (ein Extrazug/un corsa speciale) de (von/da) Lausanne/Losanna à (nach/a) Genève/Genf/Ginevra.

– Le 23/05/1987, création du label européen EuroNight (EN) / Gründung des europäischen Labels EuroNight (EN) / Creazione del marchio europeo EuroNight (EN).

– Le 25/05/1987, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) du raccordement ferroviaire (Gleisverbindung/raccordo binari) de Genève-Aéroport/Genf-Flughafen/Ginevra-Aeroporto avec la gare centrale de (Hauptbahnhof von/stazione principale di) Genève dîte (gesagt/detto) de Cornavin.

– Le 30/05/1987, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train (des Zuges/del treno) « Hispania Express » Hamburg-Altona/Hambourg-Altona/Amburgo-Altona – Port-Bou via Basel/Bâle/Basilea, Genève/Genf/Ginevra et (und/e) Lyon/Lione.

– Le 31/05/1987, le réseau EuroCity (EC) compte 64 paires de trains européens / Das EuroCity (EC) -Netz verfügt über 64 europäische Zugpaare / la rete EuroCity (EC) ha 64 coppie di treni europei.

– Le 31/05/1987, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) du raccordement ferroviaire (Gleisverbindung/raccordo binari) de Genève-Aéroport/Genf-Flughafen/Ginevra-Aeroporto avec la gare centrale de (Hauptbahnhof von/stazione principale di) Genève/Genf/Ginevra, dîte (gesagt/detto) de Cornavin.

– Le 31/05/1987, création (Gründung/creazione) des trains (der Züge/dei treni) EC n° 76 (ex IC) « Mont-Blanc » Genève/Genf/Ginevra (08h08) – – Hamburg-Altona/Hambourg-Altona/Amburgo-Altona (19h10) via Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS (11h17) et (und/e) en sens inverse (Rückwärtszug/treno inverso) EC n° 77 (ex IC) « Mont-Blanc » Hamburg-Altona/Hambourg-Altona (09h49) – Genève/Genf/Ginevra (20h53) via Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS (18h02). Le trajet complet couvrait (Die gesamte Reise umfasste/Il viaggio compleyo ha coperto) 1.064 km et (und/e) le train (der Zug/il treno) était assurée par (der Zug wurde von betrieben bei/il treno era operato da) une rame (Wagengruppe/una colonna di carrozze) composée de (zusammengesetzt von/composito di) 4 voitures (4 Wagen/4 carrozze) ex-TEE (3 A + 1 WR) de la (der/delle) DB, de 5 voitures (5 Wagen/5 carrozze) Bpm de la (der/delle) DB en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue et crème (blau und creme/blu e crema) et (und/e) de 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) du type (des Typs/del tipo) RIC (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino) des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), ces 2 dernières étant limitées au parcours (diese letzten 2 sind auf den Kurs beschränkt/questi ultimi 2 essendo limitati al corso) de (von/da) Genève/Genf/Ginevra à (nach/a) Basel/Bâle/Basilea), tractée par (abgeschleppt von/trainato da) une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 II des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin ou rouge-trafic (kieferngrün oder verkehrsrot/verde pino o rosso traffico), de (von/da) Genève/Genf/Ginevra à (nach/a) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS et (und/e) par une locomotive électrique (bei eine Elok/per una locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) E 103 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), sur le parcours de (von/da) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS à (nach/a) Hamburg-Altona.Ce train ne transite plus par Berne mais via (Dieser Zug fährt nicht mehr über Bern, sondern über/Questo treno non passa più da Berna ma da) Lausanne/Losanna, Yverdon, Neuchâtel/Neuenburg NE et (und/e) Biel/Bienne/Bienna.

– Du (Von/da) 31/05/1987 au (bis/fino a) 26/09/1987, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) EC n° 76 « Mont-Blanc » Genève/Genf/Ginevra (08h08) – Hamburg-Altona/Hambourg-Altona/Amburgo-Altona (19h10) via Lausanne/Losanna (08h49), Neuchâtel/Neuenburg NE (09h30), Biel/Bienne/Bienna (09h57), Delémont/Delsberg (10h29), Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS (11h17), Basel-Bad.Bf/Bâle-Bade/Basilea-Bad (11h24), Freiburg-Breisgau)-Hbf/Fribourg-(Brisgau)-Ple/Friburgo-(Breisgau)-Ple (11h58), Offenburg (12h28), Karlsruhe-Hbf/Carlsruhe-Ple (13h02), Mannheim-Hbf (13h34), Frankfurt-(Main)-Hbf/Francfort-(Main)-Ple/Francoforte-Ple (14h23), Fulda (15h21), Göttingen/Gottingue (16h40), Hannover-Hbf/Hanovre-Ple (17h41), Hamburg-Hbf/Hambourg-Ple/Amburgo-Ple (18h56) et (und/e) Hamburg-Dammtor/Hambourg-Dammtor/Amburgo-Dammtorre (19h02), soit 1.064 km, avec train de sens inverse (mit Rückwärtszug/con treno inverso) le train (der Zug/il treno) EC n° 77 « Mont-Blanc » Hamburg-Altona/Hambourg-Altona/Amburgo-Altona (09h49) – Genève/Genf/Ginevra (h) via Hamburg-Dammtor/Hambourg-Dammtor/Amburgo-Dammtorre (09h56), Hamburg-Hbf/Hambourg-Ple/Amburgo-Ple (10h05), Hannover-Hbf/Hanovre-Ple (11h20), Göttingen/Gottingue (12h17), Fulda (13h37), Frankfurt-(Main)-Hbf/Francfort-(Main)-Ple/Francoforte-Ple (14h44), Mannheim-Hbf (15h30), Karlsruhe-Hbf/Carlsruhe-Ple (15h58), Baden-Baden (16h13), Freiburg-Breisgau)-Hbf/Fribourg-(Brisgau)-Ple/Friburgo-(Breisgau)-Ple (17h02), Basel-Bad.Bf/Bâle-Bade/Basilea-Bad (17h38), Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS (18h02), Delémont/Delsberg (18h39), Biel/Bienne/Bienna (19h06), Neuchâtel/Neuenburg NE (19h26) et (und/e) Lausanne/Losanna (20h20). Le train (der Zug/il treno) était assurée par (war versichert durch/è stato assicurato da) une rame tractée de (on einem abgeschleppten Ruder von/da un remo trainato di) 4 voitures (4 Wagen/4 carrozze) ex-TEE (3 Avmz + 1 WRmz) de la (der/delle) DB, de 5 voitures (5 Wagen/5 carrozze) Bpmz de la (der/delle) DB en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue-turquoise et crème (türkisblau und beige/blu turchesee crema) et (und/e) de 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) RIC des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), ces deux dernières limitées au parcours (diese letzten beiden beschränkten sich auf den Kurs/questi ultimi due limitati al corso) Genève/Genf/Ginevra – Basel/Bâle/Basilea), une voiture directe (ein Direkte Wagen/una carrozza dirette) B9C9x UIC de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) « 160 » vert-garrigue 302 (garriguegrün/verde gariga) et gris-ciment 804 (grün und grau/verde e grigio) Port-Bou – Basel-SBB, tractée par (abgeschleppt von/trainato da) une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) Re 4/4 II (später/futuro) 420 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin ou rouge-trafic (kieferngrün oder Betrieb rot/verde pino o rosso traffico), de (von/da)Genève/Genf/Ginevra à (nach/a) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS et (und/e) par une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) 103 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und beige/rosso-granata e crema), sur le parcours de (im Kurs von/nel parcorso di) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS à Hamburg-Altona/Hambourg-Altona/Amburgo-Altona. Ce train ne transite plus par Berne mais via (Dieser Zug fährt nicht mehr über Bern, sondern über/Questo treno non passa più da Berna ma da) Lausanne/Losanna, Yverdon, Neuchâtel/Neuenburg NE et (und/e) Biel/Bienne/Bienna.

– Du (Von/da) 31/05/1987 au (bis/fino a) 26/09/1987 on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) EC n° 21 « Lutetia » Paris-GL/Parigi-GL (07h14) – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (14h40) via Dijon-Ville/Dijone-Città (08h22), Dôle-Ville (09h16), Frasne (10h11), Vallorbe (10h32), Lausanne/Losanna (11h06), Brig/Brigue/Briga (h), avec train de sens inverse (mit Rückwärtszug/con treno inverso) du train (des Zuges/del treno) EC n° 24 « Lutetia » Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (09h10) – Paris-GL/Parigi-GL (16h28) via Brig/Brigue/Briga (h), Lausanne/Losanna (12h46), Vallorbe (13h20) et (und/e) Dijon-Ville/Dijone-Città (14h48).

– Du (Von/da) 31/05/1987 au (bis/fino a) 26/09/1987, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) EC n° 23 « Cisalpin » Paris-GL/Parigi-G.  (12h25) – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (19h45) via Dijon-Ville/Dijone-Città (14h03), Vallorbe (15h32), Lausanne/Losanna (16h06), Brig/Brigue/Briga (h), avec train de sens inverse (mit Rückwärtszug/con treno inverso) EC n° 26 « Cisalpin » Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (14h00) – Paris-GL/Parigi-GL (21h32) via Brig/Brigue/Briga (h), Lausanne/Losanna (17h51), Vallorbe (18h24), Dôle-Ville (19h26) et (und/e) Dijon-Ville/Dijone-Città (19h52).

– Du (Von/da) 31/05/1987 au (bis/fino a) 26/09/19871987 on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) EC n° 25 « Lemano » Paris-GL/Parigi-GL (14h20) – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (09h10) via Dijon-Ville/Dijone-Città (15h58), Dôle-Ville (16h21), Frasne (17h11), Vallorbe (17h32), Lausanne/Losanna (18h08), Brig/Brigue/Briga (h), avec train de sens inverse (mit Rückwärtszug/con treno inverso) EC n° 28 « Lemano » Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (15h25) – Paris-GL/Parigi-GL (22h49) via Brig/Brigue/Briga (h), Lausanne/Losanna (19h02), Vallorbe (19h36), Frasne (19h58) et (und/e) Dijon-Ville/Dijone-Città (21h09).

– Du (Von/da) 31/05/1987 au (bis/fino a) 26/09/1987, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) EC n° 27/427 « Champs-Elysées » Paris-GL/Parigi-GL (18h06) – Lausanne/Losanna (21h57) via Dijon-Ville/Dijone-Città (19h46), Frasne (21h03) et (und/e) Vallorbe (21h23), se séparant à (trennen sich bei/si separano a) Frasne de la tranche (Gruppe/della sezione)  n° 427 du Paris-GL/Parigi-GL – Bern/Berne/Berna, avec train de sens inverse (mit Rückwärtszug/con treno inverso) EC n° 22/422 « Champs-Elysées » Lausanne/Losanna (07h32) – Paris-GL/Parigi-GL (11h25) via Vallorbe (08h06), Frasne (08h32) et (und/e) Dijon-Ville/Dijone-Città (09h45), se rattachant à(angehängten sich bei/si attaccati a) Frasne à la tranche (Gruppe/alla sezione) n° 422 Bern/Berne/Berna – Paris-GL/Parigi-GL.

– En juin (Im Juni/in giugno) 1987, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II n° 11250 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), tracte (schleppt/traina) un train omnibus (ein Lokalzug/un treno locale) Genève/Genf/Ginevra – Lausanne/Losanna, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame (Wagengruppe/colonna di carrozze) de voitures (Wagen/carrozze) du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) II, toutes (alles/tutti)  en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), avec 2 fourgons à bagages (2 Gepäckwagen/2 furgone bagagliao) placésen tête(Gepäckwagen an der Spitze des Zuges/furgone bagagliao di testa).

– En juin (Im Juni/in giugno) 1987, une voiture pilote (Steuerwagen/voitura pilota) du (des/del) Régional du Val de Travers (RVT), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge (rot/rosso) à bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), se trouve en tête (an der Spitze/in di testa) d’un train omnibus (ein Lokalzug/un treno locale) Genève/Genf/Ginevra – Lausanne/Losanna, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame (Wagengruppe/colonna di carrozze) de voitures (Wagen/carrozze) du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) II, en livrée (in Lackierung/in livrea) Colibri/Kolibri bleu-foncé et gris-clair (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec portes jaunes (mit gelben Türen/con porte gialli).

– En été 1987 / Im Sommer 1987 / Nell’estate del 1987, les trains (der Züge/le treni) EC n° 31/34 « Lutetia » et (und/e) n° 38/35 « Lemano » Genève/Genf/Ginevra – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Lausanne/Losanna, Brig/Brigue/Briga et (und/e) Domodossola (et retour/und zurück/e ritorno), étaient assurés par (wurden von/erano gestiti da) une rame de 6 à 7 voitures (Wagengruppe mit 6 oder 7 Wagen /colonna di 6 à 7 carrozze) du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) et (und/e) des (von der/dal) FS, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), et (und/e) RIC ABpm des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), tractée (führt/autotrainato) par une locomotive électrique (bei eine Elok/per una locomotiva elettrica)du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 IV de la série (Baureihe/del gruppo) 10101 à (bis/fino a) 10104 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS)  de (von/da)Genève/Genf/Ginevra à (nach/a) Domodossola et (und/e) par une locomotive électrique (bei eine Elok/per una locomotiva elettrica)de la série (Baureihe/del gruppo) E 656 des (von der/dal) FS sur le parcours italien (auf dem Italienischkurs/sul corso di italiano).

– En été 1987 / Im Sommer 1987 / Nell’estate del 1987, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica)prototype (Prototyp/prototipo) du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 IV n° 10103 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico) avec inscriptions latérales (mit Aufschrift/con iscrizione) 2000, tracte (schleppt/traina) de (von/da) Genève/Genf/Ginevra à (bis/fino a) Domodossola un train (ein Zug/un treno) EC Genève/Genf/Ginevra – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di)une rame de voitures (Wagengruppe/una colonna di carrozze) du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) et (und/e) des (von der/dal) FS, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca).

– En été 1987 / Im Sommer 1987 / Nell’estate del 1987, le train (der Zug/il treno) IC n° 76/77 « Mont-Blanc » Genève/Genf/Ginevra – Hamburg-Altona/Hambourg/Altona via Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS, est assuré par (führen bei/prestato per) une rame de 4 voitures (4 Wagen/4 carrozze) ex-TEE (3 de 1^ère classe + 1 WR) de la (der/delle) DB en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (TEE-DB-Wagen Garnitur, rot-granat und creme/carrozze TEE-DB, rosso-granata e crema), de 5 voitures (5 Wagen/5 carrozze) de 2^ème classe en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue et crème (blau und creme/blu e crema) de la (der/delle) DB et (und/e) de 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) RIC des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin  (kieferngrün/verde pino) ces 2 dernières limitées au parcours (diese letzten 2 beschränkt auf den Kurs/questi ultimi 2 limitati al corso) Genève/Genf/Ginevra – Basel/Bâle/Basilea, tractée par (abgeschleppt/trainato da) une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 II des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge (rot/rosso), de (von/da)Genève/Genf/Ginevra à (nach/a)Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS et (und/e) par une locomotive électrique (bei eine Elok/per una locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) E 103 de la (der/delle) DB de (von/da)Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS à (nach/a)Hamburg-Altona/Hambourg-Altona.

– Le 18/08/1987, arrivée en gare de Sierre via Lausanne d’un train de l’agence « Intersoc »  (Ankunft eines Zuges der Agentur « Intersoc » über Lausanne am Bahnhof Siders/arrivo alla stazione di Sierra via Losanna di un treno dell’agenzia « Intersoc »), composé de (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de 12 voitures (Wagengruppe mit 12 Wagen/una colonna di 12 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Schlieren UIC des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea)vert-sapin (kieferngrün/verde pino).

– En août (Im August/in agosto) 1987, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 I n° 10048 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) du dépôt de Lausanne (aus dem Depot Lausanne/dal deposito di Losanna), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), tracte (schleppt/traina) le train mixte voyageurs et marchandises MV 61277 Saint-Gingolph – Saint-Maurice via Le Bouveret, avec une unique voiture B et sans wagon marchandises ce jour-là (der gemischte Personen- und Güterzug MV 61277 Saint-Gingolph – Saint-Maurice über Le Bouveret, mit einem einzigen B-Wagen und an diesem Tag ohne Güterwagen/ il treno misto passeggeri e merci MV 61277 Saint-Gingolph – Saint-Maurice via Le Bouveret, con una sola carrozza B e nessun vagone merci quel giorno).

– En août 1987 (Im August/in agosto), l’automotriceélectrique (Triebwagen/l’automotrice elettrica) BDe 4/4 n° 1626 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) du dépôt de Lausanne (aus dem Depot Lausanne/dal deposito di Losanna), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), tracte(schleppt/traina) une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B et (und/e) assure une navette (bietet einen Shuttleservice/fornisce una navetta tra) Saint-Maurice – Saint-Gingolph CH.

– En 1988, suppression (Ausfall/soppressione) du trafic (des Verkehrs/del traffico) des marchandises (Güterzüge/dei treni di merci) de la ligne (der Strecke/della linea) Gilley – Pontarlier, par la SNCF.

– De (Von/da) 1988 à (nach/a) 1994, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des voitures Inter-City IC (IC-Schnellzugwagen/Carrozze IC) du type (des Typs/del tipo) UIC-X modernisées (modernisiert/modernizzato) de la (der/delle) DB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) gris-clair (lichtgrau/grigio chiaro) avec bandeau rouge-orient (mit orientrot Binde/con banda rosso oriente) souligné d’une mini-bande (unterstrichen mit einem kleinen Streifen/sottolineato con una mini striscia) violette pastel (pastellviolett/violetto pastello) des voitures Inter-Regio IR (IR-Schnellzugwagen/Carrozze IR) du type (des Typs/del tipo) UIC-X modernisées (modernisierte/rinnovo) de la (der/delle) DB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) gris-clair (lichtgrau/grigio chiaro) avec bandeau bleu (blau/blu) souligné d’une mini-bande (unterstrichen mit einem kleinen Streifen/sottolineato con una mini striscia) bleu-clair (hellblau/blu chiaro). Au total 1045 voitures du type UIC-X de la DB furent rénovées (Insgesamt wurden 1045 DB-Wagen des Typs UIC-X renoviert/Sono state rinnovate complessivamente 1.045 carrozze DB del tipo UIC-X).

– Le 28/05/1988, suppression (Ausfall/soppressione) du trafic (des Verkehrs/del traffico) des marchandises (die Güterzüge/die treni di merci) entre (zwischen/tra) Evian-les-Bains et (und/e) Saint-Gingolph FR, et (und/e) la ligne neutralisée (neutralisiert Strecke/linea neutralizzato), par la SNCF.

– Le 03/08/1988, les automotrices électriques (elektrischer Triebwagen/elletromotrice) Be 4/8 n° 32 et (und/e) 33 du (des/del) LEB, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-foncé et creme (dunkelgrün und crema/verde scuro e crema), stationnent (Stillstand/stazionamente) au terminus de la gare de (Bahnhof von /in la stazione di) Lausanne Chauderon.

– Le 03/08/1988, le locotracteur électrique (E-Rangierlok/la locomotiva elettrica) à crémaillère (Zahnrad/a cremagliera) He 2/2 n° 123 du (des/del) LO, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue et crème (blau und creme/blu e crema), quitte (verlässt/usci) Ouchy en direction du (in Richtung/in la direzione di) Flon en poussant (in Schiebe/in spinta) ses deux voitures (Wagen/carrozze) sur la « Ficelle » (Métro) de Lausanne/Losanna.

– Le 22/08/1988, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II n° 11341 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea originale) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) IC St.Gallen/Saint-Gall – Genève/Genf/Ginevra, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame homogène de 14 voitures (gleichartig Wagengruppe mit 14 Wagen/una colonna di 14 carrozze omogenei) du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) III (Mark III), en livrée (in Lackierung/in livrea) orange fluo et grise (orange fluo und grau/arancione fluo e grigio) « Swiss Express ».

– Le 22/08/1988, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 IV n° 10103 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), et (und/e) inscriptions (mit Anschriften/con iscrizione) Rail 2000, une des 4 (einer der vier/uno dei quattro) locomotives électriques (Eloks/locomotive elettriche) prototypes (Prototyp/prototipi) de la série (Baureihe/del gruppo) Re 4/4 IV n° 10100 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) EC de (von/da) Brig/Brigue/Briga à (nach/a) Genève/Genf/Ginevra composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 7 voitures (Wagengruppe mit 7 Wagen/una colonna di 7 carrozze) dont (deren/di cui) un fourgon à bagages (ein Gepäckwagen/un furgone bagagliao) D des (von der/dal) FS à bogies (mit Drehgestell/con carrelli), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-foie et gris-ardoise (granatrot und Schiefergrau/rosso fegato e grigio ardesia) placée en tête (mit an der Spitze platziert/con posto in testa), 2 (Wagen/carrozze) A du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima des (von der/dal) FS, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca) et (und/e) 4 (Wagen/carrozze) B du type (des Typs/del tipo) VSE Eurofima des (von der/dal) FS, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca).

Le 22/08/1988, l’automotrice électrique (Triebwagen/l’automotrice elettrica) RBe 4/4 n° 1411 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea)vert-sapin (kieferngrün/verde pino), tracte (schleppt/traina) un train régional (ein Regionalzug/un treno regionale) réversible (Pendelzug/reversibile) au départ (Abfahrt/partenza) de la gare de (Bahnhof von/della stazione di) Lausanne/Losanna côté Ouest (Westküste/costa ovest) sur la voie (auf Gleis/sul binario) n° 6 à 10h48.

– Le 22/08/1988, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 I n° 10047 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea)vert-sapin (kieferngrün/verde pino), tracte (schleppt/traina) un train régional (ein Regionalzug/un treno regionale) réversible (Pendelzug/reversibile) au départ (Abfahrt/partenza) de la gare de (Bahnhof von/della stazione di) Lausanne/Losanna côté Ouest (Westküste/costa ovest) sur la voie (auf Gleis/sul binario) n° 7 vers 10h48.

– Le 22/08/1988, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II n° 11173 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea)vert-sapin (kieferngrün/verde pino), tracte (schleppt/traina) un train régional (ein Regionalzug/un treno regionale) pour (bei/per) Brig/Brigue/Briga et (und/e) passe (verbringt/passato) en gare de (in Bahnhof von/in la stazione di) Lausanne/Losanna sur la voie (auf Gleis/sul binario) n° 3, tandis que (während/mentre) la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II n° 11335 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea)vert-sapin (kieferngrün/verde pino),  stationne (Stillstand/stazionamente) sur la voie (auf Gleis/sul binario) n° 2 à 10h50.

– Le 22/08/1988, un locotracteur électrique (Rangierlok/locomotiva di manovra) Ee 3/3 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) brune (braun/marrone), manœuvre (manövriert/manovra) un wagon postal (ein Postwagen/un furgone postale) en gare de (in Bahnhof von/in la stazione di) Lausanne/Losanna sur la voie (auf Gleis/sul binario) n° 2.

– Le 22/08/1988, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II n° 11242 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea)vert-sapin (kieferngrün/verde pino), tracte (schleppt/traina) un train régional (ein Regionalzug/un treno regionale) en provenance de Neuchâtel (aus Neuenburg NE/in provenienza di Neuchâtel) et (und/e) entre (läuft/entra in) en gare de (in Bahnhof von/in la stazione di) Lausanne/Losanna avec une courte composition (mit eine kurzer zusammengesetzt/con uno corto composito) avec un fourgon à bagages (Gepäckwagen/furgone bagagliao) D à bogies (mit Drehgestell/con carrelli) des FS, à bogies (mit Drehgestell/con carrelli), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-foie et gris-ardoise (granatrot und Schiefergrau/rosso fegato e grigio ardesia),une voiture (Wagen/carrozza) AB du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) I, et (und/e) 2 voitures légères en acier (2 Leichtstahlwagen/2 carrozze leggero in acciaio) B4ü de 1937 à deux portes à vantaux (Flügeltüren/porte a battenti) pliantes décalées à chaque ¼ des voitures, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino).

– Le 22/08/1988, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) BoBoBo Re 6/6 n° 11636 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), est dételée (abkuppelt/sganciato) d’un train de voyageurs (des Personenzuges/del treno di viaggiatori) en gare de (in Bahnhof von/in la stazione di) Lausanne/Losanna côté Est (Ostküste/costa orientale) sur la voie (auf Gleis/sul binario) n° 1.

– Le 22/08/1988, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II n° 11341 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea)vert-sapin (kieferngrün/verde pino), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) IC St.Gallen/Saint-Gall – Genève/Genf/Ginevra, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame homogène de 14 voitures (gleichartig Wagengruppe mit 14 Wagen/una colonna di 14 carrozze omogenei) du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) III (Mark III), en livrée (in Lackierung/in livrea) orange fluo et grise (orange fluo und grau/arancione fluo e grigio) « Swiss Express ».

– En 1989, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des dernières (das Letzte/l’ultimo) des 3.892 nouvelles voitures (3.892 neuen Wagen/3.892 nuovi carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail avec climatisation (mit Klimatizierung/con climatizzazione) de 1^ère et (und/e) 2^ème classe de la (der/delle) SNCF.

– En 1989, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II n° 11252 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), tracte (schleppt/traina) un train omnibus (ein Lokalzug/un treno locale) Lausanne/Losanna – Genève/Genf/Ginevra, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de 7 voitures (Wagengruppe mit 7 Wagen/colonna di 7 carrozze) dont (deren/di cui) 4 voitures (4 Wagen/4 carrozze) du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) II, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) A du type (des Typs/ del tipo) VU (EW/CU) II, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), et (und/e) une voiture-mixte-fourgon-pilote (ein Gepäck-Steuerwagenmit Abteilen/un carrozza missa furgone pilota) Dt du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) II, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), placé en queue (an die Ende platziert/posto in fino).

– En 1989, la locomotive diesel-hydraulique (die Dlok/la locomotiva diesel) Bm 4/4 n° 18466 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) (ex-V100 DB), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico) manœuvre (manövriert/manovra) en gare de (un Bahnhof von /in la stazione di) Lausanne/Losanna.

– De 1989 (Von/da) à (bis/fino a) 1990, livraison (Lieferung/consegna) de 10 remorques (10 Anhänger/10 rimorchio) à plancher bas (Niederflur/con pavimento basso) pour trolleybus (für Obus/per filobus) standard Hess-Lanz+Marti n° 902, 904 à 9907, 911, 912, 914, 916 et (und/e) 919 des (von der/dal) TL, toutes (alles/tutti)en livrée (in Lackierung/in livrea) orange UST et ivoire (orange und beigen/arancione e crema) avec toiture (mit Dach/con tetto)ivoire (beigen/crema).

– De (Von/da)1989 à (bis/fino a)1995, livraison (Lieferung/consegna) des 70 voitures (70 Wagen/70 carrozze) climatisées (mit Klimatizierung/con climatizzazione) pour trafic international (für den internationalen Verkehr/per il traffico internazionale) de la série (Baureihe/del gruppo) Apm 61 85 10-90 n° 200 à (bis/fino a) 269 du type (des Typs/del tipo) RIC UIC-Z1 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et gris-clair (kieferngrün und hellgrau/verde pino e grigio chiaro) puis (dann/poi) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) à bandeau latéral noir (mit schwarz Binde/con banda nero) et (und/e) avec haut des portes rouges (mit oberen roten Türen/con ante rosse superiori).

– Le 20/01/1989, le locotracteur électrique (Rangierlok/locomotiva di manovra) Ee 3/3 n° 16371 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) brun-rouge (braun-rot/marrone-rosso), manœuvre (manövriert/manovra) en gare de (un Bahnhof von /in la stazione di) Lausanne/Losanna.

– En mai (Im Mai/in maggio)1989, une composition renforcée (Verstärkungsmodul/modulo di rinforzo), composée de (zusammengesetzt von/composito di) l’automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/l’automotrice elettriche) Be 4/6 n° 1616 + 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) B + 1 voiture-pilote (Steuerwagen/voitura pilota) BDt + 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) B + l’automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/l’automotrice elettriche) Be 4/6 n° 1615 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), assure un train (ein Zug sichert/assicura un treno) Saint-Gingolph – Saint-Maurice, avec en véhicule (mit Fahrtzeug/con rimorchio in veicolo) une automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/l’automotrice elettriche) bicaisses (mit 2-teilige/2 elementi) du type (des Typs/del tipo) Z2 de la (der/delle) SNCF, en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea di origine) violette et grise (violett und grau/violetto e grigio) avec faces frontales rouges (mit roten Stirnseiten/con i frontali rossi).

– Le 28/05/1989, création (Gründung/creazione) du train international nocturne (des Nachtzuges/del treno notturno) EuroCity « Pablo Casals », en rame (Wagengruppe/colonna di carrozze) du type (des Typs/del tipo) Talgo, en livrée (in Lackierung/in livrea), bleu-foncé et blanche (dunkelblau und weiß/blu scuro e bianca), Bern/Berne/Berna – Barcelona/Barcelone via Genève/Genf/Ginevra, Grenoble, Perpignan, et retour (und zurück/e ritorno), mais sans aucun arrêt commercial sur le territoire français (ohne Halt im Frankreich/sanza fermata in Francia).

– Le 23/06/1989, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Ae 4/7 n° 10957 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), tracte (schleppt/traina) le train de marchandises (der Güterzug/il treno di merci) n° 50128 Saint-Maurice (Saint-Triphon) – Lausanne-triage (Denges).

– Le 25/06/1989, la rame automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/l’automotrice elettriche) tricourant (Dreisystem/tricorrente) TGV n° 116 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), assure un train (ein Zug sichert/assicura un treno) Lausanne/Losanna – Paris-GL/Parigi-GL.

– Le 25/06/1989, la rame automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/l’automotrice elettriche) quadricourant (Viersystem/quadricorrente) RABe 1054 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) EuroCity EC gris deux tons (in zweifarbigem Grau/in bicolore grigio) avec bandes blanches (mit weißen Binden/con bande bianci) dîte souris-grise (namens graue Maus/chianamo topo grigio) et (und/e) comportant les deux classes (mit zweite Klasse/con due classe), assure le train(der Zug sichert/assicura il treno) EC Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand – Genève/Genf/Ginevra via Brig/Brigue/Briga, et (und/e) dessert la gare de (Bahnhof von/la stazione di) Lausanne/Losanna sur la voie (auf Gleis/sul binario) n° 7 où il donne (wo es passt/dove) correspondance (Zuganschluss/coincidenza) à la rame (elektrischer Triebwagen/l’automotrice elettriche) tricourant (Dreisystem/tricorrente) TGV-PSE n° 116 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), assure un train (ein Zug sichert/assicura un treno) Lausanne/Losanna – Paris-GL/Parigi-GL sur la voie (auf Gleis/sul binario) n° 8.

– Le 03/07/1989, le trolleybus (Obus/filobus) n° 669 des TL, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange UST et ivoire (orange und beigen/arancione e crema) avec toiture (mit Dach/con tetto) ivoire (beigen/crema), passe (verbringt/passato)devant (vor/davanti) la gare (Bahnhof/stazione) de Lausanne/Losanna.

– Le 03/08/1989, la rame automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/l’automotrice elettriche) quadricourant (Viersystem/quadricorrente) RABe 1054 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) EuroCity EC gris deux tons (in zweifarbigem Grau/in bicolore grigio) avec bandes blanches (mit weißen Binden/con bande bianci) dîte souris-grise (namens graue Maus/chianamo topo grigio) et (und/e) comportant les deux classes (mit zweite Klasse/con due classe), assure le train(der Zug sichert/assicura il treno) EC Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand – Genève/Genf/Ginevra via Brig/Brigue/Briga, Lausanne/Losanna et (und/e) dessert la gare de (Bahnhof von/la stazione di) Lausanne/Losanna sur la voie (auf Gleis/sul binario) n° 7 où il donne (wo es passt/dove) correspondance (Zuganschluss/coincidenza) à la rame (elektrischer Triebwagen/l’automotrice elettriche) tricourant (Dreisystem/tricorrente) TGV-PSE n° 112 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), assure un train (ein Zug sichert/assicura un treno) Lausanne/Losanna – Paris-GL/Parigi-GL sur la voie (auf Gleis/sul binario) n° 8.

– Le 10/09/1989, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II n° 11108 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) orange fluo et grise (orange fluo und grau/arancione fluo e grigio) « Swiss Express », tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) IC Luzern/Lucerne/Lucerna – Genève-Aéroport/Genf-Flughafen/Ginevra-Aeroporto via Lausanne/Losanna, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame (Wagengruppe/colonna di carrozze) homogène de voitures du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) III des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) orange fluo et grise (orange fluo und grau /arancione fluo e grigio) « Swiss Express ».

– Du 07/12/1989 au 08/01/1990, la Caisse d’Epargne de Grenoble (CEG) organise, à l’initiative de William LACHENAL, dans ses locaux de la rue Hébert à Grenoble une grande exposition ferroviaire baptisée « Rail’Expo » avec participation de l’UIC, de compagnies ferroviaires (dont DB, CFF, FS, SNCF) des constructeurs de matériels ferroviaires (dont ALSTHOM, MTE, Jeumont-Schneider), avec maquettes au 1.20ème, des fabricants de modèles réduits (dont Fleischmann, Fulgurex, Jouef, RMA), ainsi que la collection personnelle du Comte GIANSANTI-COLLUZZI de Lausanne (Suisse) et d’un modèle réduit au 1/10^ème d’une locomotive à vapeur (entièrement en métal, fonctionnelle et à vapeur vive) de la série 140 L du dépôt de Grenoble, construite par Léon FENOUILLET de Lancey (ancien mécanicien du dépôt de Grenoble).