– De 1900 à 1902, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire à voie étroite (der Schmalspurstrecke/della linea a scartamento ridotto) de 32 km du Zillertalbahn entre (zwischen/tra) Jenbach et (und/e) Mayrhofen via Fügen, par le Zillertalbahn (ZB).
– En mai 1900, la tranche directe (Direktes Wagengruppe/sezione diretti) Istanbul/Istamboul du train international (des Internationalzuges/del treno internazionale) quotidien (Täglich/quotidienne) « Orient-Express » devient trihebdomadaire (wird dreiwöchentlich/diventa tri-settimanale).
– Le 27/06/1900, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne de tramways n° 6 du Mittelgebirgsbahn entre (zwischen/tra) Innsbruck et (und/) Igls.
– Le 01/01/1902, création des Chemins de Fer Fédéraux suisses (CFF) / Gründung der Schweizerische Bundesbahn (SBB) / Creazione del Ferrovie Federali Svizzere (FFS) / Swiss Federal Railways (SBB).
– En mai 1904, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la 1ère ligne de tramways électriques (Erste elektrische Straßenbahnlinie/della Prima linea tranviaria elettrica) d’Innsbruck.
– En août 1904, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne de tramways (Straßenbahnlinie/della linea tranviaria) du (des/del) Stubaitalbahn.
– Le 01/07/1905, création des Chemins de Fer de l’État Italien par fusion des compagnies Mediterranea, Adriatica e Sicula / Gründung der Ferrovie dello Stato (FS) durch Zusammenschluss von Unternehmen Mediterranea, Adriatica e Sicula / Creazione di Ferrovie dello Stato (FS) mediante fusione di società Mediterranea, Adriatica e Sicula. Le tout formant un réseau de (Das Ganze bildet ein Netzwerk/Il tutto forma una rete) 10.557 km de lignes (Linien/linee) et (und/e) doté de 2.768 locomotives (2.768Loks/2.768locomotive).
– En 1905, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne n° 1 de tramways (Straßenbahnlinie Nr. 1/linea tranviaria n. 1) d’Innsbruck.
– Le 02/07/1907, la locomotive à vapeur et à charbon (die Dampflok mit Kohl/la locomotive a vapore con carbone) bavaroise (Bayerische/bavarese)du type (des Typs/del tipo) S 2/6 n° 3201 des K.BAY.STS.B., circule à la vitesse maximale de (erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von /viaggia a una velocità massima di) 154,5 km/h entre (zwischen/tra) München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple et (und/e) Augsburg-Hbf/Augsbourg-Ple/Agusta-Ple, et (und/e) bat la record de vitesse sur rail en Europe (bricht den europäischen Bahngeschwindigkeitsrekord/batte il record europeo di velocità su rotaia).
– En 1909, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la motrice à boggies n° 3 des tramways d’Innsbruck (Innsbrucker Straßenbahn-Drehgestell, Straßenbahn Nr. 3 /del tram a carrelli n. 3 della rete tranviaria di Innsbruck).
– En 1909, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne n° 2 de tramways (Straßenbahnlinie Nr. 2/linea tranviaria n. 2) d’Innsbruck.
– Le 06/01/1910, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de tramways électriques (elektrische Straßenbahnen/tranvie elettriche) sur la ligne n° 4 (Straßenbahnlinie Nr. 4/linea tranviaria n. 5) entre (zwischen/tra) Bergisel et (und/e) Hall in Tirol.
– En 1911, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne n° 3 de tramways (Straßenbahnlinie Nr. 3/linea tranviaria n. 3) d’Innsbruck.
– Le 28/01/1912, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (der Eisenbahnlinie/della linea ferroviaria) de 33 km entre (zwischen/tra) Innsbruck et (und/e) Scharnitz (frontière/Grenze/frontiera), par le Mittenwaldbahn (MWB).
– En 1912, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de l’électrification (Elektrifizierung/elletrificazione) de la ligne ferroviaire (der Eisenbahnlinie/della linea ferroviaria) de 33 km entre (zwischen/tra) Innsbruck-West et (und/e) Mittenwald, par le Mittenwaldbahn (MWB).
– Le 20/03/1913, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de l’électrification (Elektrifizierung/elletrificazione) de la ligne ferroviaire (der Eisenbahnlinie/della linea ferroviaria) entre (zwischen/tra) Innsbruck-Hbf et (und/e) Innsbruck-West.
– Le 05/10/1913, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne ferroviaire (der Eisenbahnlinie/della linea ferroviaria) de 30 km entre (zwischen/tra) Reutte et (und/e) Ehrwald (frontière/Grenze/frontiera), par le Mittenwaldbahn (MWB).