– Le 03/12/2000, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des horaires d’hiver (Winterfahrplan/orario invernale).
– De (Von/da) 2001 à (bis/fino a) 2003, livraison par (Lieferung durch/consegna per) le consortium (Konsortium/costruttori) Siemens et (und/e) SGP de la 2ème série (Zweite Baureihe/del secundo gruppo) des 100 locomotives électriques (100 Eloks/100 locomotive elettriche) bicourant (Zweistrom/bicorrente) du type (des Typs/del tipo) Taurus de la série (Baureihe/del gruppo) 1116 026 à (bis/fino a) 1116 125 des (von der/dal) ÖBB.
– En 2001, création (Gründung/creazione) de la filiale tchèque d’Import Transport Logistik (ITL), Zeleznicni Spolecnost Praha (ITL-ZSP).
– Du (Von/da) 10/06/2001 au (bis/fino a) 14/12/2002, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) quotidien (Täglich/giornaliero) EC n° 151 « Emona » Wien-Südbf/Vienne-Sud/Vienna-Sud (7h58), Bruck-an-der-Mur (9h57/9h59), Graz-Hbf. (10h33/10h38), Leibnitz (11h00), Spielfeld-Strass (11h09/11h21), Maribor (11h39/11h50), Pragersko (12h06/12h07), Poljčane (12h18/12h19), Celje (12h46/12h48), Zidani Most (13h12/13h11), Trbovlje (13h25/13h26), Zagorje (13h30/13h31), Ljubljana (14:10), avec au départ (Abfahrt/in partenza) de (von/da)Wien/Vienne/Vienna une locomotive électrique (eine Dlok/una locomotiva diesel-elettrica) du type (des Typs/del tipo) Taurus de Siemens de la série (Baureihe/del gruppo) 116 des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tractant (abschleppen/trainare) une rame de 8 voitures (Wagengruppe mit 8 Wagen/una colonna di 8 carrozze) dont (deren/di cui) 3 (3 Wagen/3 carrozze) Beelm des (von der/dal) SŽ, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue et blanche (blau und weiß/blu e bianca), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) DBmpsz73 des (von der/dal) ÖBB, en livrée rouge-carmin et grise (in karminroter und grauer Lackierung/in livrea rosso carminio e grigio), 1 voiture-restaurant (1 Speisewagen/1 carrozza ristorante) WRmz73 des (von der/dal) ÖBB, en livrée rouge-carmin et grise (in karminroter und grauer Lackierung/in livrea rosso carminio e grigio), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) Amz73 des (von der/dal) ÖBB, en livrée rouge-carmin et grise, 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) ABmz61, en rouge-carmin et grise (in karminroter und grauer Lackierung/in livrea rosso carminio e grigio), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) Bmpz73 des (von der/dal) ÖBB, en livrée rouge-carmin et grise (in karminroter und grauer Lackierung/in livrea rosso carminio e grigio), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) mixte-fourgon ADbmpsz des (von der/dal) ÖBB en livrée rouge-carmin et grise (in karminroter und grauer Lackierung/in livrea rosso carminio e grigio), avec une tranche supplémentaire (mit einer zusätzlichen Tranche/con una Tranche aggiuntiva) de 3 voitures (3 Wagen/3 carrozze) Wien – Maribor – Zagreb dont 2 voitures Beelt des (von der/dal) HŽ et une voiture (1 Wagen/1 carrozza) Beelmt des (von der/dal) HŽ, toutes (alles/tutti) les 3 en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-vert et blanche (blau-grün und weiß/blu-verde e bianca).
– Le 01/07/2001, création (Gründung/creazione) de la nouvelle société de chemin de fer Polskie Koleje Panstwowe SA (PKP-SA).
– Le 01/01/2002, mise en place de (Inbetriebsetzung/messa in servizio di) l’Euro en remplacement du (in Ersetzung von/in sostituzione di) Mark allemand (Deutschemark) et (und/e) du Franc français (Französisches Franc/Franc della Francia).
– Le 04/07/2002, le train (der Zug/il treno) EC n° 63 « Béla Bartók » assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple – Budapesti-Keleti/Budapest-Keleti (153 km) via Salzburg-Hbf, Linz, St. Pölten, Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest et (und/e) Györ.
– Le 15/12/2002, une rame automotrice électrique (ein elektrischer Triebwagen/un’automotrice elettrica) du type (des Typs/del tipo) ICE-1 de la (der/delle) DB,en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec filet rouge (in weißer Lackierung mit rotem Seitenstreifen/in livrea bianca con fascia laterale rossa), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) Hamburg/Hambourg – Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest, via Köln/Cologne/Colonia, Koblenz/Coblence/Coblenza, Frankfurt-am-Main/Francfort-sur-le-Main, Nürnberg/Nuremberg, Passau et (und/e) Linz (1.445 km).
– Le 01/01/2003, les České Dráhy (ČD) deviennent les ČD – (SA) et (und/e) ČD-Cargo.
– De (Von/da) 2003 à (bis/fino a) 2006, livraison par (Lieferung durch/consegna per) le consortium (Konsortium/costruttori) Siemens et (und/e) SGP de la 3ème série (Dreite Baureihe/del terzio gruppo) des 225 locomotives électriques (225 Eloks/225 locomotive elettriche) bicourant (Zweistrom/bicorrente) du type (des Typs/del tipo) Taurus de la série (Baureihe/del gruppo) 1116 126 à (bis/fino a) 1116 282 des (von der/dal) ÖBB.
– Le 15/06/2003, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des horaires d’été (Summerfahrplan/orario estivale).
– En été 2003 / Im Sommer 2003 / Nell’estate del 2003, création (Gründung/creazione) d’une voiture directe (Direktwagen/carrozza diretto) hebdomadaire d’été (wöchentlicher Sommerzug/treno estivo settimanale) Wien-Süd-Bf/Vienne-Sud/Vienna-Sud – Thessaloniki/Thessalonique acheminée par (transportiert bei/trasportato in) le train (der Zug/il treno) « Olympus » Ljubljana – Thessaloniki/Thessalonique via Zagreb, Beograd/Belgrade, Skopje.
– Le 14/12/2003, mise en service du train (des Zuges/del treno) IC n° 400/407 Wien-Süd-Bf/Vienne-Sud/Vienna-Sud – Bratislava, et retour (und zurück/e ritorno), et des trains (der Züge/dei treni) IC « Gerlach » et (und/e) « Tatran » Wien-Süd-Bf/Vienne-Sud/Vienna-Sud – Bratislava – Kosice, et retour (und zurück/e ritorno).
– Le 15/12/2003, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des horaires d’hiver (Winterfahrplan/orario invernale).
– Le 15/12/2003, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) du train (der Zug/di treno) IC n° 400/407 Wien-Süd-Bf/Vienne-Sud/Vienna-Sud – Bratislava, et retour (und zurück/e ritorno), et (und/e) des trains (Züge/dei treni) IC « Gerlach » et Tatran » Wien-Süd-Bf/Vienne-Sud/Vienna-Sud – Kosice via Bratislava, et retour (und zurück/e ritorno).
– Le 01/01/2004, la République Tchèque adhère à l’Union Européenne / Die Tschechische Republik tritt der Europäischen Union bei / La Repubblica Ceca aderisce all’Unione Europea.
– Le 01/04/2004, une double traction (Zugfahrt mit Vorspann/marcia in doppia trazione) de la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) 1014 010-1 du (des/del) CAT en livrée (in Lackierung/in livrea) verte, bleue et blanche (grün, blau und weiß/verde, blu e bianca), et (und/e) de la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) 1014 011 des (von der/dal) ÖBB, tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) IC n° 746 « Dorotheum » Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest – Salzburg-Hbf. Ce train a circulé à la vitesse maximale de 140 km/h (Dieser Zug fuhr mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. / Questo treno ha viaggiato alla velocità massima di 140 km/h.).
– Le 12/12/2004, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) du train (des Zuges/del treno) IC n° 981/982 « Corvinius » Wien-Süd-Bf/Vienne-Sud/Vienna-Sud – Pécs, et retour (und zurück/e ritorno), composé de (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (ein Wagengruppe /una colonna di carrozze) des (von der/dal) MÁV.
– En 2005, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la 1ère rame des 5 rames automotrices électriques (5 elektrischer Triebwagen/5 automotrice elettrice) pendulaire du type (des Typs/del tipo) Pendolino série (Baureihe/del gruppo) 680 des (von der/dal) ČD.
– Du 18/05 au 21/08/2005 : circulation de nombreux trains spéciaux nationaux et internationaux à l’occasion des Journées Mondiales de la Jeunesse (JMJ-2005) à Cologne / Vom 18.05. Bis 21.08.2005: Verkehr vieler nationaler und internationaler Sonderzüge anlässlich des Weltjugendtags (WJT-2005) in Köln / Dal 18/05 al 21/08/2005: circolazione di molti treni speciali nazionali e internazionali in occasione della Giornata Mondiale della Gioventù (GMG-2005) a Colonia.
– Le 22/06/2005, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) bicourant (Zweistrom/bicorrente) 350 013-9 des (von der/dal) ŽSR, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-clair, bleu-foncé et blanche (Hellblau, Dunkelblau und weiß/blu chiaro, blu scuro e bianca), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) EC n° 76/136 bitranches (mit 2 Wagengruppe/con 2 sezione) dont (deren/di cui) une 1ère tranche (erste Wagengruppe/una prima sezione) EC n° 136 « Slovenska Strella » Bratislava – Praha-Hl.n/Prague-Hl.n, composée d’ (zusammengesetzt von/composito di) 3 voitures (3 Wagen/3 carrozze) EC slovaques des (von der/dal) ŽSR, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et rouge (weiß und rot/bianca e rosso) avec portes rouges (mit roten Türen/con porte rosse) avec toiture (mit Dach/con tetto) blanche (weiß/bianca), et (und/e) une 2ème tranche (zweite Wagengruppe/secondo sezione) raccordée à (mit Anschluss an/collegata a) Břeclav au train EC n° 76 « Antonin Dvorak» Wien-Sud/Vienne-Sud/Vienna-Sud – Praha-Hl.n/Prague-Hl.n, composée d’ (zusammengesetzt von/composito di) une voiture (1 Wagen/1 carrozza) du type (des Typs/del tipo) EC des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange sanguine et grise (blutorange RAL 2002 und grau/ arancia rossa e grigio), avec toiture orange sanguine (blutorange RAL 2002/arancia rossa), une voiture (1 Wagen/1 carrozza) du type (des Typs/del tipo) EC des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) gris-clair et gris-foncé (hellgrau und darkblau/grigio chiro e grigio scuro) avec toiture orange sanguine (blutorange RAL 2002/arancia rossa), etc.
– Le 10/10/2005, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) 116 132-0 des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) EC n° 32 « Allegro Stradivari » Venezia-Santa-Lucia/Venise-Sainte-Lucie – Wien-Sud/Vienne-Sud/Vienna-Sud, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di), une rame de voitures (Wagengruppe/una colonna di carrozze) des (von der/dal) FS-Trenitalia, toutes (alles/tutti), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-d’eau et crème ((wassergrün und creme/verde acqua et crema), avec en tête (am die Spitze platziert/posto in testa) une voiture-restaurant (1 Speisewagen/1 carrozza ristorante) des (von der/dal) FS-Trenitalia, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-d’eau et crème (grün und creme/verde et crema) avec un rectangle latéral (mit einem seitlichen Rechteck/con rettangolo laterale) rouge (rot/rosso).
– Le 11/12/2005, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) IC n° 158/159 « Croatia » Wien-Sud/Vienne-Sud/Vienna-Sud – Split et (und/e) Zagreb, et retour (und zurück/e ritorno), composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (Wagengruppe/una colonna di carrozze) des (von der/dal) ÖBB et (und/e) des (von der/dal) HŽ.
– Le 11/12/2005, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) IC n° 344/345 « Avala » Wien-Sud/Vienne-Sud/Vienna-Sud, Budapest-Keleti/Budapesti-Keleti et (und/e) Beograd/Belgrade, et retour (und zurück/e ritorno), composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (Wagengruppe/una colonna di carrozze) des (von der/dal) ÖBB et (und/e) des (von der/dal) JŽ.
– Le 11/12/2005, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) IC n° 400/407 Bratislava – Wien-Sud/Vienne-Sud/Vienna-Sud, et retour (und zurück/e ritorno), composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (Wagengruppe/una colonna di carrozze) des (von der/dal) ŽSR.
– Le 11/12/2005, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) IC n° 402/403 « Gerlach » Bratislava – Wien-Sud/Vienne-Sud/Vienna-Sud, et retour, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (Wagengruppe/una colonna di carrozze) des (von der/dal) ŽSR.
– Le 11/12/2005, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) IC n° 404/404 « Tatran » Bratislava – Wien-Sud/Vienne-Sud/Vienna-Sud, et retour (und zurück/e ritorno), composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (Wagengruppe/una colonna di carrozze) des (von der/dal) ŽSR.
– En décembre 2005 / im Dezember 2005 / nel dicembre 2005, on note la circulation (Wir bemerken die Bewegung/Notiamo il movimento) du train du train de nuit (des Nachtzuges/del treno notturno) EuroNight EN n° 464/465 « Zürichsee » Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB – Beograd/Belgrade, via Buchs, Innsbruck-Hbf, Villach, Graz-Hbf, et (und/e) Zagreb, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (Wagengruppe / una colonna di carrozze) des (von der/dal) ÖBB, HŽ et (und/e) des (von der/dal) JŽ.
– En décembre 2005 / im Dezember 2005 / nel dicembre 2005, on note la circulation (Wir bemerken die Bewegung/Notiamo il movimento) du train de nuit (des Nachtzuges/del treno notturno) EuroNight EN n° 466/467 « Wiener Walzer » Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB – Budapest-Keleti/Budapesti-Keleti via Innsbruck-Hbf, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (Wagengruppe/una colonna di carrozze) des (von der/dal) ÖBB et (und/e) des (von der/dal) MÁV.
– Fin (Ende/fine) 2005, le réseau de Wien (die Wiener Netz/il rete di Vienna) a vendu à celui de Krakow/Cracovie, en Pologne, de nombreuses motrices de tramways de type E1 avec remorques c3 / Der Wiener Verkehrsbetrieb hat zahlreiche Straßenbahn-Triebwagen des Typs E1 samt c3-Beiwagen an den Betrieb in Krakau (Polen) verkauft. / La rete di Vienna ha venduto a quella di Cracovia, in Polonia, numerose motrici tranviarie di tipo E1 con rimorchi c3.
– En 2006, les ÖBB lancent un projet de construction d’une nouvelle gare centrale « Wien-Hauptbahnhof », comme à Berlin avec « Berlin-Hauptbahnhof », afin de regrouper une seule gare les principales liaisons intérieures et internationales / Im Jahr 2006 starteten die ÖBB ein Projekt zum Bau eines neuen Hauptbahnhofs (« Wien-Hauptbahnhof») – nach dem Vorbild des Berliner Hauptbahnhofs –, um die wichtigsten innerstaatlichen und internationalen Verbindungen an einem einzigen Bahnhof zu bündeln. / Nel 2006, le ÖBB hanno avviato il progetto di costruzione di una nuova stazione centrale, la « Wien-Hauptbahnhof » – analogamente alla « Berlin-Hauptbahnhof » di Berlino – con l’obiettivo di riunire in un’unica stazione i principali collegamenti nazionali e internazionali.
– En 2006, les trains (der Züge/le treni) EC n° 102/103 « Polonia », EC n° 104/105 « Sobierski » Wien-Sud/Vienne-Sud/Vienna-Sud – Warszawa-Centralna/Varsovie-Centrale, sont composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 7 voitures (Wagengruppe mit 7 Wagen/una colonna di 7 carrozze), dont (deren/di cui) dont (deren/di cui) 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) des (von der/dal) ÖBB et (und/e) 5 voitures (5 Wagen/5 carrozze) des (von der/dal) PKP dont (deren/di cui) une voiture-restaurant (1 Speisewagen/1 carrozza ristorante) des (von der/dal) PKP, tractée par (abgeschleppt von/trainato da) une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) du type (des Typs/de tipo) Taurus de Siemens de la série (Baureihe/del gruppo) 1116 des (von der/dal) ÖBB.
– En 2006, on note la circulation du train de nuit (Wir bemerken die Bewegung des Nachtzuges/Notiamo il movimento del treno notturno) EN n° 236/9 « Allegro Don Giovanni » Venezia Santa Lucia/Venise-SL – Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest via Udine, Tarvisio Boscoverde, Villach-Hbf, Salzburg-Hbf, et (und/e) du train de nuit (des Nachtzuges/ del treno notturno) de sens inverse (in entgegengesetzter Richtung/di senso opposto) EN n° 237/8 Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest – Venezia Santa Lucia/Venise-SL via Salzburg-Hbf, Villach-Hbf, Tarvisio Boscoverde, Udine (763 km). Sa composition comprend des voitures-lits, des voitures-couchettes et des voitures à places assises de seconde classe (Die Zugzusammenstellung umfasst Schlafwagen, Liegewagen und Sitzwagen der zweiten Klasse. /La sua composizione comprende carrozze letto, carrozze con cuccette e carrozze con posti a sedere di seconda classe.) des (von der/dal) FS-Trenitalia et (und/e) des (von der/dal) ÖBB.
– Le 22/06/2006, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Types/del tipo) Taurus de (von/da) Siemens 1047.505-1 du (des/del) GySEV, en livrée (in Lackierung/in livrea) jaune et verte (gelb und grün/giallo e verde) avec inscriptions bleues (mit blauen Inschriften/con iscrizione blu), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) IC n° 740entre (zwischen/tra) Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest, Linz-Hbf et (und/e) Salzburg-Hbf, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 7 voitures voyageurs (Wagengruppe mit 7 Personenwagen/una colonna di 7 carrozze di viaggiatori) des (von der/dal) ÖBB.
– Le 08/07/2006, une UM2 des 2 locomotives électriques (2 Eloks/2 locomotive elettrice) 1116.194 et und/e) 1016.048 des (von der/dal) ÖBB tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) IC n° 162 « Transalpin » Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest – Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 16 voitures voyageurs (Wagengruppe mit 16 Personenwagen/una colonna di 16 carrozze di viaggiatori), formant un convoi de 825 tonnes et de 422 mètres de longueur (einen Verband von 825 Tonnen und 422 Metern Länge bildend / formando un convoglio di 825 tonnellate e 422 metri di lunghezza). Ce convoi a transité par l’itinéraire habituel (Dieser Zug ist über die übliche Strecke gefahren / Questo treno è transitato lungo l’itinerario abituale.) via St. Pölten, l’Arlberg, Buchs SG et (und/e) Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB.
– Le 22/07/2006, à 1 heure du matin, le tramway historique composé de la motrice M 4082 et de sa remorque m3 5376, a effectué le dernier voyage de la ligne n° 25 au terminus de la station de Leopoldau S-Bahn. Elle était précédée de la rame de tramway articulé régulière n° 4803. / Um 1 Uhr morgens absolvierte die historische Straßenbahngarnitur, bestehend aus dem Triebwagen M 4082 und dem Beiwagen m3 5376, die letzte Fahrt auf der Linie 25 zur Endstation Leopoldau S-Bahn. Ihr voraus fuhr der reguläre Gelenktriebwagen Nr. 4803./ All’una di notte, il tram storico composto dalla motrice M 4082 e dalla rimorchiata m3 5376 ha effettuato l’ultima corsa sulla linea 25 fino al capolinea della stazione S-Bahn di Leopoldau. Il convoglio era preceduto dal tram articolato di servizio ordinario n. 4803.
– Le 22/07/2006, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Types/del tipo) Taurus de (von/da) Siemens 1047.505-1 du (des/del) GySEV, en livrée (in Lackierung/in livrea) jaune et verte (gelb und grün/giallo e verde) avec inscriptions bleues (mit blauen Inschriften/con iscrizione blu), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) IC n° 740 entre (zwischen/tra) Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest, Linz-Hbf et (und/e) Salzburg-Hbf, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 7 voitures voyageurs (Wagengruppe mit 7 Personenwagen/una colonna di 7 carrozze di viaggiatori) des (von der/dal) ÖBB. Cette locomotive est revenue sur Wien-West le lendemain en tractant le train n° 645. / Diese Lokomotive kehrte am nächsten Tag mit dem Zug Nr. 645 nach Wien-West zurück. / Questa locomotiva è rientrata a Vienna-Ovest il giorno seguente al traino del treno n. 645.
– Le 06/09/2006, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Types/del tipo) BBB avec deux demi-caisses articulées (mit zwei gelenkigen Halbwagenaufbauten/composte da due semicasse articolate con 3 carrelli a 2 assili) 362 037 des (von der/dal) SŽ, en livrée (in Lackierung/in livrea) jaune et verte (gelb und grün/giallo e verde) avec bande verte (mit grün Binde/con banda verde) de mi-caisse, moustaches (mit Schnurrbarten/con baffi) vertes (grünen/verde) et (und/e) plaques de tamponnement (Pufferbalken/traverse di protezione) rouges (roten/rossi), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) EC n° 314 « Agram » Zagreb – Salzburg-Hbf, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di), une rame de 6 voitures (Wagengruppe mit 6 Wagen/una colonna di 6 carrozze) dont (deren/di cui) 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) des (von der/dal) SŽ, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche, bleu-clair et bleu-foncé (weiß, hellblau und darkblau/bianca, blu chiro et e blu scuro) avec toiture (mit Dach/con tetto) blanc (weiß/bianca), 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat et grise (rot-granat und grau/rosso-granata e grigio) avec toiture (mit Dach/con tetto) grise (grau/grigio), et (und/e) 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et gris-clair (weiß und hellgrau/bianca e grigio chiro) avec bande rouge-grenat (mit rot-granat Binde/con banda rosso-granata) et toiture (und Dach/e tetto) rouge-grenat (rot-granat/rosso-granata).
– Le 10/12/2006, des ICE-T 411 de la (der/delle) DB assurent les relations (stellen der Verbindungen/assicurano le collegamenti) des anciens trains (alte Züge/le treni vecchi) n° 562/661 Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest – Bregenz, via Linz-Hbf, Salzburg-Hbf, Kufstein et (und/e) Innsbruck-Hbf, ainsi que (sowie/) les trains (Züge/le treni) n° 116/117 Wien-West/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest – München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple via Linz-Hbf et (und/e) Salzburg-Hbf.
– En décembre 2006 / im Dezember 2006 / nel dicembre 2006, les rames Pendolino série 680 des ČD sont autorisées à circuler en Slovaquie et en Autriche / Die Pendolino-Neigezüge der Baureihe 680 der ČD sind für den Betrieb in der Slowakei und in Österreich zugelassen / i treni Pendolino serie 680 delle Ferrovie Cecoslovacche (ČD) sono autorizzati a circolare in Slovacchia e Austria.
– De (Von/da) décembre (Dezember/dicembre) 2006 à (bis/fino a) juin (Juni/giugno) 2014, livraison par (Lieferung durch/consegna per) Siemens de 150 tramways articulés (150 Gelenkstraßenbahnen/150 tranvie articolati) à plancher ultra-bas (mit Niederflur/con pianale ultra ribassato) du type (des Types/del tipo) ULF, dont (deren/di cui) 80 rames courtes et 70 rames longues, pour le réseau de (für Netz/per il rete di) Wien/Vienne.
– En 2007, début de travaux de la construction de la gare de Wien-Hbf/Vienne-Ple / Die Bauarbeiten am Bahnhof Wien-Hbf haben begonnen / iniziano i lavori di costruzione della stazione ferroviaria di Wien-Hbf.
– En 2007, début de travaux de construction de la nouvelle ligne à grande vitesse LGV (Die Bauarbeiten an der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke NBS haben begonnen / iniziano i lavori di costruzione della nuova linea ferroviaria ad altà velocità TAV) de 127 km de la Koralmbahn, apte à la vitesse maximale autorisée (befugt Hochstgeschwindigkeit/velocità massima autorizzato) 250 km/h, permettant de raccourcir le temps de trajet de 45 minutes entre Graz et Klagenfurt (Dadurch verkürzt sich die Reisezeit zwischen Graz und Klagenfurt um 45 Minuten/consentendo di ridurre di 45 minuti il tempo di percorrenza tra Graz e Klagenfurt), par les ÖBB.
– Le 03/04/2007, à 13h13, la rame automotrice électrique (elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) TGV V150 de la (der/delle) SNCF bat le record du monde de vitesse sur rail (den Shienengeschwindigkeit Weltrekord schlagt/batte le primato mondialedi velocità sù dalle rotaie) avec (mit/con) 574,8 km/h atteints sur la (erreichte am/raggiungere sul) LGV Est-Européenne (Osteuropäisches NBS/LGV dell’Europa orientale).
– Le 17/07/2007, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) 1116 075-1 des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico) avec croix suisse sur les flancs latéraux (mit einem Schweizer Kreuz auf den Seitenwänden/con una croce svizzera sui pannelli laterali), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) EC n° 662 Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest – Bregenz via Salzburg-Hbf et (und/e) Innsbruck-Hbf, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (ein Wagengruppe/una colonna di carrozze) des (von der/dal) ÖBB dont (deren/di cui) une voiture-restaurant (1 Speisewagen/una carrozza ristorante) WR, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) et bandeau latéral gris avec toit et bandeau latéral de bas de caisse rouge (und grauer Seitenstreifen mit rotem Dach und unterem Seitenstreifen/e striscia laterale grigia con tetto rosso e striscia laterale inferiore della carrozzeria).
– Le 21/12/2007, la République de Pologne (Rzeczpospolita Polska) entre dans l’espace Schengen / Die Republik Polen (Rzeczpospolita Polska) tritt dem Schengen-Raum bei / la Repubblica di Polonia (Rzeczpospolita Polska) entra nello spazio Schengen.
– Le 16/10/2008, création de la société ferroviaire WESTBahn dont le siège social est à Vienne, filiale à 100% du groupe Railholding AG / Gründung der Eisenbahngesellschaft WESTBahn mit Sitz in Wien, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der Railholding AG / creazione della compagnia ferroviaria WESTBahn, con sede a Vienna, interamente controllata dal gruppo Railholding AG.
– Le 14/12/2008, des rames automotrices (Triebwagen/automotrici) ICE-T 411 de la (der/delle) DB, assurent les trains (der Züge sicherten/assicurano le treni) Frankfurt-am-Main/Francfort-sur-le-Main – Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest, via Nürnberg/Nuremberg, Passau et (und/e) Linz, avec un cadencement aux 2 heures (mit einem 2-Stunden-Takt/con una frequenza di una corsa ogni due ore).
– En fin de l’été 2009 / Gegen Ende des Sommers 2009 / Verso la fine dell’estate del 2009, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) « Arlberg Orient Express » Paris-Est/Paris-Ost/Parigi-Est – Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest.
– Le 12/12/2009, dernier jour de circulation (letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train (des Zuges/del treno) Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città – Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest via Linz-Hbf.
– Le 13/12/2009, fermeture (Schließung/chiusura) de la gare de (Bahnhof/della stazione di) Wien-Sud/Vienne-Sud/Vienna-Sud par les ÖBB, le trafic étant reporté sur les gares de (der Verkehr wird zu den Bahnhöfen umgeleitet/il traffico viene deviato verso le stazioni) Wien-West/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest et (und/e) de Meidling.
– Le 13/12/2009, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) du 1er aller-retour (1a Hin- und Rückfahrt/del 1° andata e ritorno) RailJet (RJ) Wien-West/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest – Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB via Linz-Hbf, Salzburg-Hbf, Innsbruck-Hbf Feldkirch, Buchs SG et (und/e) Sargans, et retour (und zurück/e ritorno), par les ÖBB.