– Le 03/10/1990, réunification de l’Allemagne /Wiedervereinigung Deutschlands / riunificazione della Germania.
– Le 01/08/1990, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) d’une rame automotrice diesel (Dieseltriebwagen/automotrice diesel) de la série (Baureihe/del gruppo) VT 601 de la (der/dalla) DB sur le train (auf Zug/sul treno) IC 130/139 « Max Liebermann » Berlin – Hamburg.
– Le 02/06/1991, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne nouvelle à grande vitesse (neue Hochgeschwindigkeitsstrecke, NeuBauStrecke/nuova linea ad altà velocità) de 99 km entre (zwischen/tra) Stuttgart/Stoccarda et (und/e) Mannheim.
– Le 02/06/1991, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne nouvelle à grande vitesse (neue Hochgeschwindigkeitsstrecke, NeuBauStrecke /nuova linea ad altà velocità) entre (zwischen/tra) Hannover/Hanovre et (und/e) Würzburg/Wurtzbourg.
– En juin 1991, le Bundestag redonne à Berlin son statut de capitale de l’Allemagne / Im Juni 1991 stellte der Bundestag Berlin wieder in die deutsche Hauptstadt / Nel giugno 1991, il Bundestag ha riportato Berlino al suo status di capitale della Germania.
– Le 01/01/1992, la Berliner Verkehrsbetriebe West (BVB-West) reprend l’exploitation de la (nimmt den Betrieb wieder auf/riprende il funzionamento della) Berliner Verkehrsbetriebe Ost (BVB-Ost) et (und/e) redevient (erneuern wird/ridiventa) la Berliner Verkehrsbetriebe (BVB).
– De 1992 à (bis/a) 2003, livraison de (Lieferung/consegna) 105 rames de tramways (Gelenkstraßenbahnen/tranvie articolati) du type (des Typs/del tipo) GT6N (unidirectionnelles) et de 45 rames de tramways du type (des Typs/del tipo) GT6N-ZR (bidirectionnelles) à la BVB.
– Le 01/04/1992, inauguration officielle de la ligne S3 Potsdam – Berlin par la Berliner Verkehrsbetriebe (BVB) / Einweihungsfeier der Strecke S3 Potsdam – Berlin (BVB) / inaugurata ufficiale della linea S3 Potsdam – Berlino (BVB).
– En avril 1992, la locomotive diesel-hydraulique (der hydraulische Diesellok/la locomotiva diesel idraulica) V 201 074-2 ex-DR de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat (rot-granat/rosso granata) avec bande crème (mit creme Binde/con banda crema) tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) « Franzozenzug » Berlin-Tegel – Strasbourg-Ville via Helmstedt, Frankfurt-(Main)-Hbf et Karlsruhe, composé de (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de voitures-couchettes (Liegewagengruppe/una colonna di carrozze con cucette) Acm et (und/e) Bcm du (der/del) TMFB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu et grise (blau und grau/blu e grigio).
– En été 1992, création du train EC 42/43 « Berolina » Berlin-Ost-Bf – Warszawa Schaffung des Zuges EC 42/43 « Berolina » Berlin-Ost-Bf – Warschau / realizzazione del treno EC 42/43 « Berolina » Berlin-Ost-Bf – Varsavia.
– Le 27/09/1992, remise en service d’un train nocturne n° 242/243 Berlin-Zoo – Paris-Nord / Rückkehr zum Nachtzug Nr. 242/243 Berlin-Zoo – Paris-Nord / ritorno al servizio del treno notturno n ° 242/243 Berlino-Zoo – Parigi-Nord.
– En 1993, le train Rapide « Vindabona » Berlin-Ost-Bf – Wien-Fj-Bf devient le train EC n° 175/176 et est composé d’une rame tractée des ÖBB / Der Schnellzug « Vindabona » Berlin-Ost-Bf – Wien-Fj-Bf wird zum Zug EC 175/176 und besteht aus einem Schleppzug der ÖBB / il treno veloce « Vindabona » Berlino-Ost-Bf – Vienna-Fj-Bf diventa treno EC 175/176 ed è costituito da un treno rapido trainato della ÖBB.
– En 1993, les trains (Züge/i treni) EC Berlin-Ost-Bf – Warszawa via Frankfurt-(Oder), sont désormais tractés par (werden jetzt von abgeschleppt/sono ora trainati da) des locomotives électriques bicourants (Zweistromlokomotive/locomotiva bicorrente) de la série (Baureihe/gruppo) 180 de la Deutsche Bundesbahn (DB).
– En 1993, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des trains (der Züge/dei treni) ICE Berlin – München-Hbf via Frankfurt-(Main-Hbf).
– En 1993, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de l’électrification (Elektrifizierung/elletrificazione) de la ligne ferroviaire (der Eisenbahnlinie/della linea ferroviaria) de la Stadtbahn de Berlin. La gare de Berlin Zoologischer Garten Bf dite (sogenannte/cosiddetta) Berlin-Zoo accueille ses premiers ICE (frt ersten ICE kommt in Berlin-Zoo-Bf/le primi ICE arrivato in la stazione di Berlino-Zoo.
– Le 23/05/1993, création (Gründung/creazione) des trains (Züge/dei treni) EC « Varsovia » Berlin-Ost-Bf – Warszawa (2ème train EC sur cette relation) et (und/e) « Sebieski » Krakow – Wien.
– Le 23/05/1993, création (Gründung/creazione) du train (des Zuges/del treno) EC 46/47 « Alexander Van Humboldt » Berlin – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 10 voitures (Wagengruppe mit 10 Wagen/una colonna di 10 carrozze) de la (der/delle) DB dont (deren/di cui) 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) Avmz207 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), une voiture-restaurant (ein Speisewagen/un carrozza ristorante) WRmh132 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et blanche (rot und weiß/rosso e bianca), 1 voitures (1 Wagen/1 carrozza) Amz210 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et blanche (rot und weiß/rosso e bianca), 1 voitures (1 Wagen/1 carrozza) Amz211 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et blanche (rot und weiß/rosso e bianca), 1 voitures (1 Wagen/1 carrozza) Bpmz de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu turquoise et creme (türkisblau und creme/blu turquise e crema), 1 voitures (1 Wagen/1 carrozza) Bpmz de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et blanche (rot und weiß/rosso e bianca), 3 voitures (3 Wagen/3 carrozza) Bpmz de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu turquoise et creme (türkisblau und creme/blu turquise e crema), rame dont la traction est assurée par (deren Traktion wird bereitgestellt durch/la cui trazione é fornita da) une locomotive électrique (die Elok/una locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/gruppo) E 120 de la (der/delle) DB de Berlin à Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple relayée par (weitergeleitet/trasmesso da) une locomotive électrique (die Elok/una locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) 16 de la (der/delle) SNCB de Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple à Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Mittag.
– Le 23/05/1993, et (und/e) durant tout l’été 1993 on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione) du train (des Zuges/del treno) EC n° 42/43 « Berolina » Warszawa – Berlin, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 7 voitures (Wagengruppe mit 7 Wagen/una colonna di 7 carrozze) dont (darunter/di qui) 4 voitures (4 Wagen/4 carrozze) Bomz236 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea)rouge et blanche (rot und weiß/rosso e bianco), une voiture-restaurant (ein Speisewagen/un carrozza ristorante) WRdun des (von der/dal) PKP, en livrée (in Lackierung/in livrea)rouge (rot/rosso) avec filet latéral blanc (mit weißer Zierstreifen/con filetto bianco), 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) Amz210 de la (der/delle) DB, (in Lackierung/in livrea) rouge et blanche (rot und weiß/rosso e bianca), ramedont la traction est assurée par (deren Traktion wird bereitgestellt durch/la cui trazione é fornita da) une locomotive électrique (die Elok/una locomotiva elettrica) du type (Des Typs/del tipo) BoBo de la série (Baureihe/gruppo) EP09 des (von der/dal) PKP, en livrée (in Lackierung/in livrea) jaune (gelb/gialle) à bande latérale rouge (mit rot Binde/con banda rosso), relayée par (weitergeleitet/trasmesso da) une locomotive électrique (die Elok/una locomotiva elettrica) du type (Des Typs/del tipo) BoBo de la série (Baureihe/gruppo) BR 180 de la (der/delle) DB ex-DR, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat (rot-granat/rosso-granata).
– Le 06/08/1993, la locomotive électrique 127 001-6 « Eurosprinter » de la DB atteint la vitesse maximale de 310 km/h entre Fulda et Würzburg / Die Elektrolokomotive 127 001-6 « Eurosprinter » der DB erreicht die Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h zwischen Fulda und Würzburg / la locomotiva elettrica 127 001-6 « Eurosprinter » delle DB raggiunge la velocità massima di 310 km/h tra Fulda e Würzburg.
– En 1994, le train (der Zug/il treno) EC 171 « Comenius » assure la relation (sichert die Beziehung/assicura la relazione) Berlin-Lichtenberg – Praha hl.n via Dresden-Hbf, Bad Schandau et (und/e) Děčín hl.n.
– Le 01/01/1994, création de la Deutsche Bahn AG dont le siège social est à Frankfurt-(Main) / Gründung der Deutschen Bahn AG mit Hauptsitz in Frankfurt / creazione di Deutsche Bahn AG, con sede principale a Francoforte-(Main).
– Le 28/05/1994, dernier jour de circulation (letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train (des Zuges/del treno) EC 46/47 « Alexander Van Humboldt » Berlin – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid via Köln-Hbf.
– Le 29/05/1994, les rames automotrices électriques de la première génération ICE-1 de la DB entrent en service sur les relations Hambourg – Cologne / Die elektrischen Triebzüge ICE-1 der DB der ersten Generation werden auf den Verbindungen Hamburg – Köln in Betrieb genommen / Le unità multiple elettriche ICE-1 della DB di prinma generazione entrano in servizio sui collegamenti Amburgo – Colonia.
– Le 29/05/1994, mise en service commerciale (kommerzielle Inbetriebnahme/messa in servizio commerciale) des rames Inter-City-Night (ICN) en rame de type (Typ/tipo) Talgo sur la ligne (an der Strecke/sulla linea) Berlin – München-Hbf.
– Le 30/08/1994, dernier train militaire français Berlin-Tegel – Strasbourg-Ville via Helmstedt, Francfort-(Main)-Hbf et Karlsruhe, tracté exceptionnellement au départ de Berlin par la locomotive à vapeur 65 1057 du BEF et composé de 14 voitures Acm et Bcm du TMFB, en livrée bleue et grise / Am 30. August verkehrte der offiziell letzte französische Militärzug des TMFB vom Militärbahnhof Tegel nach Straßburg mit Dampflock 65 1057 des BEF zog ihn von Tegel nach Grunewald / ultimo giorno di circolazione del treno militare francese del TMFB Berlino – Strasburgo con la locomotiva a vapore 65 1057 dell’associazione degli Amici delle Ferrovie di Berlino BEF).
– Le 01/01/1995, le Berliner S-Bahn devient le (wird das/diventa il) S-Bahn Berlin GmbH.
– En 1995, dissolution du pool Trans Euro Night (TEN) / 1995 Auflösung des Trans Euro Night (TEN) Pools / Nel 1995, scioglimento del pool Trans Euro Night (TEN).
– Le 28/05/1995, mise en place (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des nouvelles catégories (neuen Kategorien/ nuovi categorie) de trains régionaux et locaux (Regional- und Lokalzugen/treni regionale e locale) de la (der/delle) DB avec les (mit dem/con) RegionalBahn (RB), RegionalExpress (RE) et (und/e) Stadt-Express (SE).
– Le 28/05/1995, création (Gründung/creazione) du train (des Zuges/del treno) IC n° 240/241 « Wavell » Hamburg-Altona – Krakow-Glowny (916 km) via Berlin-Ost-Bf, Cottbus, Liegnitz, Wroclaw, Katowice.
– Le 28/05/1995, réouverture (Öffnung erneuern/riaperto) au trafic (für Betrieb/per il traffico) de la ligne ferroviaire(der Bahnlinie/della linea ferrovia) Schönholz – Tegel.
– Le 15/10/1996, création de l’exposition InnoTrans à Berlin / Gründung InnoTrans Messe im Berlin / mostra InnoTrans in Berlino / Creazione della InnoTrans Exhibition in Berlin.
– A partir de 1997, les locomotives électriques de la série E 40 de la DB en rouge orient arborent progressivement la nouvelle livrée rouge trafic / Ab 1997 zeigen die Elektrolokomotiven der DB-Baureihe E 40 in Orientrot und beigen Lackierung nach und nach die neue Verkehrsrot / Dal 1997, le locomotive elettriche della serie E 40 della DB in livrea oriente rosso foggiano gradualmente la nuova livrea rosso traffico.
– En mai 1997, une UM2 des deux (Doppeltraktion/una doppia trazione di) locomotives diesel hydraulique (zwei Hydraulische Dieselloks/due locomotive diesel idraulica), toutes les deux (beide/entrambi), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et grise anthracite (rot und antrhazitgrau/rosso e grigio antracite), tracte (schleppt/trainato) le train (der Zug/il treno) IC 807, et passe à Spandau (nach Spandau gehen/andando a Spandau) avec en tête et en véhicule (an der Spitze und im Fahrzeug/in testa e nel veicolo) une locomotive électrique de la série (Baureihe/gruppo) 120 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge (rot/rosso), et (und/e) d’une rame de voitures (ein Wagengruppe /una colonna di carrozze) IC, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianco) avec bande rouge mit rot Binde/con bande rosso).
– Le 20/05/1997, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la section (der Sektion/della sezione) de lignede tramway (Straßenbahnlinie/della linea di tranvia) Mollstrasse – Alexanderplatz de la (der/delle) BVB permettant le retour du tramway sur l’ (Rückfahrt der Straßenbahn auf/permettendo il ritorno del tram su) Alexanderplatz, ainsi qu’un accès plus rapide sur la gare (sowie schnellerer Zugang zum Bahnhof/così come un accesso più veloce alla stazione).
– Le 01/06/1997, les rames automotrices électriques ICE-2 de la seconde génération entrent en service sur les relations Berlin – Magdeburg et Hannover – Köln / Auf den Verbindungen Berlin – Magdeburg und Hannover – Köln werden elektrische ICE-2-Triebzüge der zweiten Generation in Betrieb genommen / Le unità multiple elettriche ICE-2 di seconda generazione entrano in servizio sui collegamenti Berlino – Magdeburgo e Hannover – Colonia-Ple.
– Le 2012/1997, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la section (der Sektion/della sezione) de lignede tramway (Straßenbahnlinie/della linea di tranvia) Oranienburger Tor – Universistatstrasse de la (der/delle) BVB permettant le retour du tramway sur la (Rückfahrt der Straßenbahn auf/permettendo il ritorno del tram su) Friedrichstrasse, ainsi qu’un accès plus rapide sur la gare (sowie schnellerer Zugang zum Bahnhof/così come un accesso più veloce alla stazione).
– En 1998, Hans AHLBRECHT, Directeur Technique de l’EVAG à Essen, adhère à l’AEDTF. Il en deviendra le Vice-Président pour l’Allemagne jusqu’en 2022 / 1998 trat Hans Ahlbrecht, Technischer Direktor von EVAG in Essen, der AEDTF bei. Später wurde er bis 2022 deren Vizepräsident für Deutschland. / Nel 1998, Hans AHLBRECHT, direttore tecnico di EVAG a Essen, è entrato a far parte dell’AEDTF. In seguito ne è diventato vicepresidente per la Germania, carica che ha ricoperto fino al 2022.- En 1998, 2ème édition de l’exposition InnoTrans à Berlin / InnoTrans Messe im Berlin / mostra InnoTrans in Berlino / InnoTrans Exhibition in Berlin. L’InnoTrans de 1998 s’est déroulé parallèlement à la conférence ferroviaire Eurailspeed.
– Le 15/09/1998, présentation à Hannover du projet de ligne nouvelle / NeuBauStrecke (NBS), à grande vitesse entre Hannover/Hanovre et (und/e) Berlin/Berlin/Berlino.
– En septembre (Im September/ Nel settembre) 1998, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) 180 005-1 de la (der/delle) DB ex-DR, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu et rouge trafic (verkehrsrot/rosso traffico), arrive à Berlin-Ost et (und/e) tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) EC 42/43 « Berolina » Warszawa – Berlin-Ost, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 7 voitures (Wagengruppe mit 7 Wagen/una colonna di 7 carrozze) dont (darunter/di qui) 5 voitures (5 Wagen/5 carrozze) B des (von der/dal) PKP, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche, bleu ciel, rouge et gris foncé (weiß, himmelblau, rot und dunkelgrau/bianca, blu cielo, rosso e grigio scuro), une voiture-restaurant (ein Speisewagen/un carrozza ristorante) WRdun des (von der/dal) PKP, en livrée (in Lackierung/in livrea)rouge (rot/rosso) avec filet latéral blanc (mit weißer Zierstreifen/con filetto bianco), 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) A des (von der/dal) PKP.
– Le 18/10/1998, dernier jour de circulation (letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train (des Zuges/del treno) sur la ligne (unter der Streckennummer/sulla linea) n° 12298 de l’indicateur de la DB (im Kursbuch der Deutschen Bahn AG die Geschäftsstelle von Kreuzberg nach Basdorf/in orario della DB) avec la locomotive à vapeur 65 1057 de l’association des amis du rail de Berlin BEF (mit Dampflock 65 1057 des Berliner Eisenbahnfreunde e.V (BEF) / con la locomotiva a vapore 65 1057 dell’associazione degli Amici delle Ferrovie di Berlino BEF).
– Le 19/12/1999, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio di) des rames du type (des Typs/del tipo) ICE-T «T» signifiant Triebzug (unité multiple) de la série (Baureihe/del gruppo) 411 de la (der/delle) DB à sept caisses (7-teilige/ 7 elementi) sur la ligne Berlin – Düsseldorf-Hbf via Magdeburg.