– Le 01/01/1902, création des Chemins de Fer Fédéraux suisses (CFF) / Gründung der Schweizerische Bundesbahn (SBB) / Creazione del Ferrovie Federali Svizzere (FFS) / Swiss Federal Railways (SBB).
– Le 02/07/1907, la locomotive à vapeur et à charbon (die Dampflok mit Kohl/la locomotive a vapore con carbone) bavaroise du type (des Typs/del tipo) S 2/6 n° 3201 des K.BAY.STS.B., circule à la vitesse maximale de (erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von /viaggia a una velocità massima di) 154,5 km/h entre (zwischen/tra) München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple et (und/e) Augsburg-Hbf/Augsbourg-Ple/Agusta-Ple, et (und/e) bat la record de vitesse sur rail en Europe (bricht den europäischen Bahngeschwindigkeitsrekord/batte il record europeo di velocità su rotaia).
– De (Von/da) 1910 à (bis/fino a) 1914, livraison (Lieferung/consegna) par différents constructeurs (von verschiedenen Herstellern/da diversi produttori) des 58 locomotives à vapeur et à charbon (58 Dampflokomotiven mit Kohl/dei 58 locomotive a vapore con carbone) du type (des Typs/del tipo) Pacific de la série (Baureihe/del gruppo) n° 4501 à (bis/fino a) 4558 de l’État belge renumérotées (neu nummeriert/rinumerati) 10.001 à (bis/fino a) 10.049 par la SNCB, pour la traction des trains Express lourds (zur Traktion schwerer Schnellzüge/per la trazione dei treni espressi pesanti). Une première sous-série (erste unter serie/uno primo sù-gruppo) des 28 premières (des 28 ersten/del 28 primi) dont (deren/di cui) les 4 prototypes (4 Prototypen/4 prototipi) ont été livrées de 1910 à (bis/fino a) 1912, les autres (die anderen/gli altri), plus légères (mehr licht/più legere) et (und/e) objet d’une seconde sous-série (zweite unter serie/uno secundo sù-gruppo), les années suivantes (die folgenden Jahre/gli anni successivi) jusqu’en (bis/fino a) 1914.
– Du (Von/da) 23/04/1910 au (bis/fino a) 01/11/1910, exposition universelle (Weltausstellung/Mostra universale) à (in/a) Bruxelles/Brussel/Brüssel/Brusselo sur le site de Solbosch, dédiée aux sciences, aux arts, à l’industrie et au commerce, avec présentation au public (Publikumschau/presentazione per le publico) des locomotives à vapeur et à charbon (Dampflokomotiven mit Kohl/locomotive a vapore con carbone) belge du type (des Typs/del tipo) Pacific 231 de la série (Baureihe/del gruppo) 10, la plus lourde du monde (Weltschwerkeitsrekord/primato mondiale di pesante) à l’époque (zu dieser Zeit/all’epoca), et n° 810 du type (des Typs/del tipo) 230 sur un stand de la société anonyme des ateliers de construction de la Meuse, allemande Pacific Maffei S 3/6 n° 3602 du type (des Typs/del tipo) 231 des K.Bay.STS.B, italienne 47143 du type (des Typs/del tipo 050). Malheureusement, le soir (Leider abends/Sfortunatamente, la sera) du 14 août, un gigantesque incendie (Grossbrand/grosso incendio) ravage le grand palais central endommageant les pavillons belge, anglais, français et Bruxelles-Kermesse et une locomotive à vapeur (Dampflok/locomotiva a vapore) anglaise fut détruite, il s’agit d’une locomotive pour train de marchandises (Güterzugen Lok/locomotiva per treni di merci) du Nord Eastern Railways (NER), proche de la class J-27 de la série (Baureihe/del gruppo) 65580 à 65894, du type (des Typs/del tipo) 0.6.0 avec tender séparé (mit Schlepptender/con tender separato). Un tramway à vapeur (Dampfstrassenbahn/tranvia a vapore) tractant une baladeuse (ein Beiwagen/uno rimorchio) circulait dans l’enceinte de l’exposition.
Collection William LACHENAL
Collection William LACHENAL
– En 1914, suppression (Ausfall/soppressione di) du train (des Zuges/del treno) « Suisse-Express » Calais – Oostende/Ostende – Amsterdam C.S. – Luzern/Lucerne/Lucerna via Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, Luxembourg, Thionville, Metz-Ville, Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Ple, Mulhouse-Ville/Mülhausen-Stadt, Basel-SNCF/Bâle-SNCF/Basilea-SNCF et (und/e) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS.
– En été 1914, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/la circolazione) du train (des Zuges/del treno) L 176 « Pullman-Express » Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple – Oostende/Ostende via Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple.