– En 1970, un couplage deux autorails (2 Dieseltriebwagen/2 automotrice diesel) du type (des Typs/del tipo) 602 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) jaune et rouge (gelb und rot/giallo e rosso), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) pour (nach/per) Brussel-Airport-Zaventem/Bruxelles-National-Aéroport et (und/e) longent (entlanggeht/costeggiato) le chantier de la ligne (die Baustelle der Strecke/ il cantiere della linea) 36C en construction (im Bau/ in costruzione).
– De (Von/da) 1970 à (nach/a) 1974, livraison (Lieferung/consegna) des nouvelles voitures (den neuen Schnellzugwagen/delle nuove carrozze) de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) « Pop-Design »orange-sanguine et blanc-cassé-gris (blutorange RAL 2002 und kieselgrau RAL 7032/arancia rossa e grigio bianco sporco) pour les voitures Aüm et (und/e) ABüm, bleu cobalt et blanc-cassé-gris (Kobaltblau RAL 5013 und kieselgrau RAL 7032/blu cobalto e grigio bianco sporco), pour les voitures Büm et (und/e) BDüm, rouge-violet et blanc-cassé-gris (rotviolet RAL 4002 und kieselgrau RAL 7032/rosso violetto e grigio bianco sporco) pour les voitures-couchettes (Liegewagen/carrozze con cuccette) Bcüm, rouge-pourpre et blanc-cassé-gris (purputrot RAL 3004 und kieselgrau RAL 7032/rosso porpora e grigio bianco sporco) pour les voitures-lits (Schlafwagen/carrozze con letti) WL, les voiture-restaurant WR et (und/e) les voitures-Buffet, vert-oxyde de chrome et blanc-cassé-gris (chromoxidgrün RAL 6020 und kieselgrau RAL 7032/verdeossido di cromo e grigio bianco sporco) pour les fourgons à bagages (Gepäckwagen/furgone a bagagli).
– Le 20/02/1970, suppression (Ausfall/soppressione) de la desserte vicinale R reliant Bruxelles/Brussel/Brüssel (place Rouppe) à Rhode-Saint-Genèse via la chaussée de Waterloo.
– Le 01/01/1971, mise en place (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la nouvelle numérotation (neue Numerierung/nuova numerzione) à 4 chiffres des engins moteurs (Triebfahrzeuge/veicolo di trazione) de la (der/delle) SNCB.
– En 1971, la Compagnie Internationale des Wagons-Lits et du Tourisme (CIWLT) cesse l’exploitation de matériel roulant ferroviaire, époque où les voitures-lits furent mises en pool par divers réseaux sous le logo TEN Trans Euro Night, et ce jusqu’en 1995 où le pool TEN a été dissout / Internationale Schlafwagen- und Touristik Gesellschaft (ISTG). Die CIWL stellt den Betrieb von Schienenfahrzeugen ein, als Schlafwagen von verschiedenen Netzen unter dem TEN Trans Euro Night-Logo zusammengefasst wurden, bis 1995 der TEN-Pool aufgelöst wurde / il Compagnia Internazionale Carrozze con Letti e Turismo (CIWLT) cessa di gestire il materiale rotabile ferroviario, un tempo in cui i vagoni letto erano raggruppati da varie reti sotto il logo TEN Trans Euro Night, fino al 1995, quando il pool TEN è stato sciolto.
– Le 01/03/1971, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de l’électrification (Elektrifizierung/elletrificazione) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferroviaria) de Brussel-Airport-Zaventem/Bruxelles-National-Aéroport.
– Le 23/05/1971, nouvelle numérotation (Numerierung erneuern/rinumerazione) des trains de voyageurs (Personenzug/dei treni di viaggiatori) et (und/e) de marchandises (Güterzug/dei treni di merci) à la SNCF.
– Le 26/09/1971, mise en service par la DB des dessertes cadencées IC « 71 » avec cadencement aux 2 heures avec voitures de 1ère classe et dont Hambourg est le terminus Nord pour l’Allemagne / Inbetriebnahme der zeitgesteuerten IC « 71 » -Dienste durch die DB mit einem 2-Stunden-Fahrplan mit Wagen der 1. Klasse, von denen Hamburg der nördliche Endpunkt für Deutschland ist/entrata in servizio da parte della DB dei servizi in cadenza IC « 71 » con orario di 2 ore con carrozze di 1a classe e di cui Amburgo è il capolinea settentrionale per la Germania.
– Le 26/09/1971, le train (der Zug/il treno) TEE « Saphir » a pour origine (Ursprung/origine) en sens pair (hinführend Richtung/senso pari) Nürnberg-Hbf/Nuremberg-Ple et (und/e) relie (verbindet/collega) Nürnberg-Hbf/Nuremberg-Ple à (mit/a) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi via Würzburg-Hbf, Aschaffenburg, Frankfurt-(Main)-Hbf/Francfort-(Main)-Ple, Mainz-Hbf/Mayence-Ple, Koblenz-Hbf/Coblence-Ple, Bonn-Hbf, Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple, Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple, Verviers-Central, Liège-Guillemins/Luik-Guillemins/Lüttich-Fuillemins/Liegi-Guillemins (699,7 km), et change (Wechseln/cambiato) de composition (Zugzusammensetzung/composizione) avec une rame remorquée (mit schleppenung Wagengruppe/con colonna di carrozze autotrainato) TEE de la (der/delle) DB (TEE-Wagen Garnitur), en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (granatrot und crema/rosso granata e crema), tractée par (schleppenung bei/autotrainato per) une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) dutype (des Typs/del tipo) CC de la série (Baureihe/del gruppo)E 103 de la (der/delle) DB de (von/da) Nürnberg-Hbf/Nuremberg-Ple à (bis/a) Köln-Hbf/Cologne-Ple, puis par (dann bei/poi per) une locomotive électrique (Elok/locomotiva elettrica)dutype (des Typs/del tipo) CC de la série (Baureihe/del gruppo)1800 de la (der/delle) SNCB de (von/da) Köln-Hbf/Cologne-Ple à (bis/a) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi.
– Le 26/09/1971, le train (der Zug/il treno) TEE « Diamant » Köln-Hbf – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi via Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple, Verviers-Central et (und/e) Liège-Guillemins/Lüttich-Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins (231,2 km), change (Wechseln/cambiato) de composition (Zugzusammensetzung/composizione) avec une rame remorquée (mit schleppenung Wagengruppe/con colonna di carrozze autotrainato) de la (der/delle) DB (TEE-Wagen Garnitur), en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (granatrot und crema/rosso granata e crema), tractée par (schleppenung bei/autotrainato per) une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) dutype (des Typs/del tipo) BB de la série (Baureihe/del gruppo) 1600 de la (der/delle) SNCB.
– Le 01/01/1972, en France, création des Schémas Régionaux de Transports (SRT) par l’État / in Frankreich Schaffung staatlicher Verkehrssysteme (SRT) durch den Staat / in Francia, creazione di Regimi di trasporto regionale (SRT) da parte dello Stato.
– En avril 1972, une locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/una locomotiva quadricorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) CC 40100 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox, gris-métallisé (inox und silbergrau/inox e grigio argento) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) un long train de voyageurs composé d’(zusammengesetzt von/composito di) un fourgon à bagages (1 Gepäckwagen/1 furgone a bagagli)du type (des Typs/del tipo) métallique Nord à bogies de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-wagon 301 (grün/verde), de 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) B 10 du type (des Typs/del tipo) DEV-AO de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-wagon 301 (grün/verde), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) du type du type (des Typs/del tipo) DEV-AO de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) 160 vert-garrigue 302 et gris-ciment 804 (grün und grau/verde e grigio), de 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) A de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-wagon 301 (grün/verde), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) Grill Express de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-rubis 602 et gris-métallisé 160 (rubinrot und silbergrau/rosso rubino e grigio argento), et (und/e) de 7 voitures (7 Wagen/7 carrozze) de la (der/delle) SNCF et de la (der/delle) SNCB, toutes en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde).
– En juin 1972 / Im Juni 1972 / Nel giugno del 1972, une locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/una locomotiva quadricorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) CC 40100 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea)Inox, gris-métallisé (inox und silbergrau/inox e grigio argento) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) en direction de (Richtung/in la direzione di) Paris-Nord/Parigi-Nord, le train (der Zug/il treno) n° 232 « Nord-Express », composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une voiture (1 Wagen/1 carrozza) AB de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde), une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde), une voiture-lits (1 Schlafwagen/1 carrozza con letti) du type (des Typs/del tipo) U-Hansa de la (der/delle) CIWL, une voiture (1 Wagen/1 carrozza) AB de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde), d’un fourgon (1 Gepäckwagen/1 furgone a bagagli) du type (des Typs/del tipo) métallique DEV65 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-wagon 301 (grün/verde), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B des (von/dal) NS, en livrée (in Lackierung/in livrea) brune (braun/marrone), de 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde), etc.
– En été 1972 / Im Sommer 1972 / Nell’estate del 1972, la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/la locomotiva quadricorrente) CC 40105 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox, gris-métallisé (inox und silbergrau/inox e grigio argento) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) Paris-Nord/Parigi-Nord – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi via Mons, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) un fourgon de la (der/delle) SNCF (ex-Nord métallisé à bogies), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-wagon 301 (grün/verde), de 3 voitures (3 Wagen/3 carrozze) B 10 du type (des Typs/del tipo) UIC de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-wagon 301 (grün/verde), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) A2 ½ B6 du type (des Typs/del tipo) DEV-AO (à jupes longues de 1946) de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-wagon 301 (grün/verde), etc.
– En été 1972 / Im Sommer 1972 / Nell’estate del 1972, une locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/una locomotiva quadricorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) CC 40100 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea)Inox, gris-métallisé (inox und silbergrau/inox e grigio argento) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Paris (bis/a) Bruxelles/Brussel/Brüssel/Brusselo le train (der Zug/il treno) n° 283 Paris-Nord/Parigi-Nord – Amsterdam-C.S., composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) un fourgon à bagages (1 Gepäckwagen/1 furgone a bagagli) de la (der/delle) SNCF (ex-Nord métallisé à bogies), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-wagon 301 (grün/verde), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B 10 du type (des Typs/del tipo) UIC de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) 160 verte et grise (grün und grau/verde e grigio), d’une voiture (1 Wagen1 carrozza) B 10 du type (des Typs/del tipo) UIC de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea)vert-wagon 301 (grün/verde), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B 10 du type (des Typs/del tipo) UIC de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) 160 vert-garrigue 302 et gris-ciment 804 (grün und grau/verde e grigio), d’une voiture (ein Wagen/una carrozza) de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B 10 du type (des Typs/del tipo) UIC de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-wagon 301 (grün/verde), d’une voiture Grill-Express de la SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge 602 et grise (rot und grau/rosso e grigio), et (und/e) d’une rame de voitures (eine Wagengruppe von/una colonna di carrozze di) (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea)verte (grün/verde).
– En 1973, livraison par (Lieferung bei/consegna per) Alsthom des 6 locomotives électriques quadricourant (6 Vierstromlokomotive/6 locomotiva quadricorrente) de 3.600 kW de la série (Baureihe/del gruppo) 18 de la (der/delle) SNCB, surnommées(genannt/soprannominate) « nez cassés », directement dérivées de la série (sind (direkt von der Baureihe abgeleitet/derivati direttamente del gruppo) CC 40101 à (bis/fino a) CC 40110 de la (der/delle) SNCF déjà en service (bereits im Einsatz /già in servizio).
– De (Von/da) 1973 à (bis/fino a) 1974, les rames automotrices électriques (elektrischen Triebwagen/le automotrici elettriche) bicaisses (mit 2-teilige/con 2 elementi) bi-courant (Zweistrom/bicorrente) 1 500 Vcc – 3 000 Vcc du type (des Typs/del tipo) Mat’57 NS/SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-foncé avec bande chamois (dunkelblau mit einem chamois-farbenen Streifen / blu scuro con una striscia di camoscio), reçoivent une bande jaune en lieu et place de la bande chamois (erhalten einen gelben Streifen anstelle des chamois Streifens / ricevere una striscia gialla al posto della striscia di camoscio), mais (sondern/ma) sont progressivement remplacées par des rames tractées réversibles (Die Schienenfahrzeuge werden nach und nach durch reversible, gezogene Züge ersetzt/vengono gradualmente sostituite da treni reversibili trainati da carrozze), composée de (zusammengesetzt von/composito di) voitures (Wagen/carrozze) de la (der/delle) SNCB et (und/e) des (von der/dal) NS avec voitures-pilotes (mit Steuerwagen/ con carrozze pilote) des (von der/dal) NS, tractées ou poussées par (gezogene oder geschobene ersetzt bei/trainati o spinti per) 8 locomotives électriques (8 Eloks/8 locomotive elettriche) bi-courant (Zweistrom/bicorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) 25 de la (der/delle) SNCB, spécialement équipées pour le réversibilité et la circulation aux Pays-Bas (speziell für Reversibilität und Betrieb in den Niederlanden ausgestattet/appositamente attrezzato per la reversibilità e il funzionamento nei Paesi Bassi), toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu et jaune (blau und gelb/blu e giallo).
– En mai 1973 /Im Mai 1973 /Nel maggio 1973, la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/la locomotiva quadricorrente) CC 40104 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea)Inox, gris-métallisé (inox und silbergrau/inox e grigio argento) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (fahrt/traina) le train (Zug/il treno) n° 81 « Ile-de-France » Paris-Nord/Parigi-Nord – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi via Mons, composé d’(zusammengesetzt von/composito di) une voiture-salon (1 Salonwagen/1 carrozza salone) AS (ex-PLM) de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-wagon 301 (grün/verde) avec toiture (mit Dach/con tetto) blanche(weiß/bianca), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) du type (des Typs/del tipo) Grand Confort de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea)rouge-rubis 602 et gris-métallisé 160 (rubinrot und silbergrau/rosso rubino e grigio argento) avec bandes oranges(mit orangen Binden/con bande arancione), et (und/e) d’un coupon de voitures TEE Inox de la (der/delle) SNCF et (und/e) de la (der/delle) SNCB.
– Le 25/02/1974, une rame automotrice électrique quadricourant (Vierstrom Triebwagen/un’automotrice elettrica quadricorrente) à 6 caisses (mit 6-teilige/con 6 elementi) de la série (Baureihe/del gruppo) RAe 1051 à (bis/fino a) 1055 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema) avec toiture grise (mit Dach in grau/con tetto grigio), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) TEE n° 90 « Edelweiss » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB (682,6 km) via Bruxelles Nord, Bruxelles QL, Namur, Arlon, Luxembourg, Thionville, Metz-Ville, Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città, Colmar/Kolmar, Mulhouse-Ville et (und/e) Basel-SBB/Bâle-CFF-Basilea-FFS.
– Le 25/05/1974, dernier jour de circulation (Letzte Fahrt/ultimo giorno di circolazione) des rames automotrices diesel (Dieseltriebwagen/automotrice diesel) hollando-suisse des types (Typs/dei tipi) RAm TEE I de la série (Baureihe/del gruppo) n° 501-502 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) et (und/e) DE-IV n° 1001 à (bis/fino a) 1003 des (von der/dal) NS, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema).
– Le 25/05/1974, dernier jour de circulation (Letzte Fahrt/ultimo giorno di circolazione) du TEE « Edelweiss » entre (zwischen/tra) Amsterdam-CS et (und/e) Bruxelles/Brussel/Brüssel. Ce train (Diese Zug/Questo treno) est limité dès le lendemain au parcours (Am nächsten Tag beschränkt sich auf den Kurs/ il giorno dopo è limitato al parcorso) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB.
– Le 26/05/1974, le train (der Zug/il treno) TEE n° 90 « Edelweiss » Amsterdam-C.S. – Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB est limité au parcours (beschränkt sich auf den Kurs/è limitato al parcorso) de (von/da) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi à (nach/a) Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB et est désormais (und ist jetzt/ed è adesso) composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame automotrice électrique (eine elektrische Triebwagen/un’automotrice elettrica) quadricourant (Viersystem/quadricorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) RAe 1051 à (bis/fino a) 1055 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema) avec toiture grise (mit Dach in grau/con tetto grigio).
– Le 26/05/1974, création (Gründung/creazione) du train (des Zuges/del treno) TEE n° 91 « Iris » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi (07h01) – Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB (13h54), via Bruxelles-Nord, Namur, Arlon, Luxembourg, Thionville, Metz-Ville, Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città, Colmar/Kolmar, Mulhouse-Ville/Mülhausen-Stadt et (und/e) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS (682,6 km), composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame automotrice électrique (eine elektrische Triebwagen/un’automotrice elettrica) quadricourant (Viersystem/quadricorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) RAe 1051 à (bis/fino a) 1055 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema) avec toiture grise (mit Dach in grau/con tetto grigio).
– Le 29/09/1974, création (Gründung/creazione) des trains (der Züge/dei treni) TEE n° 79/86 « Memling » et (und/e) TEE n° 87/78 « Rubens » Paris-Nord/Parigi-Nord – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi (308,9 km).
– En mars (in März/in Marzo) 1975, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des 1ères des 3.892 nouvelles voitures Corail (neuen Corail-Wagen/nuovi carrozze Corail) avec climatisation (mit Klimatizierung/con climatizzazione) de 1ère et (und/e) 2ème classe de la SNCF. Les voitures Corail ont constitué un progrès considérable dans le service ferroviaire et son exploitation à la SNCF et démocratisait la climatisation et la vitesse minimale de 160 km/h, toutes en livrée gris-clair 806 avec portes orange Corail 418 / Die Corail-Wagen stellten einen erheblichen Fortschritt im Schienenverkehr und dessen Betrieb bei der SNCF dar und demokratisierten die Klimatisierung sowie die Mindestgeschwindigkeit von 160 km/h. / Le carrozze Corail hanno rappresentato un notevole progresso nel servizio ferroviario e nel suo funzionamento presso la SNCF e hanno democratizzato l’aria condizionata e la velocità minima di 160 km/h.
– De (Von/da) 1975 à (nach/a) 1981, modernisation et remotorisation (Modernisierung und Motorerneuerung/modernizzazione e riprogettazione) des 56 rames automotrices diesel-électriques (56 elektrischer Dieseltriebwagen/56 automotrice diesel-elettrice) de 360 kW bicaisses (mit 2-teilige/con 2 elementi) de la série (Baureihe/del gruppe) DE-2 (Plan-X) des (von der/dal) NS, nommées (nennen/chianamo) « Bluwe Engelen / Anges bleus », en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-ciel ((himmelblau/blu cielo) avec des ailes apposées sur les faces d’extrémités (mit an den Endflächen befestigten Flügeln/con ali attaccate alle facce terminali) et (und/e) repeintes en livrée (in Lackierung/in livrea) jaune (Sie wurden gelb neu lackiert/sono stati ridipinti di giallo). Certaines de ces rames vont aussi jusqu’à Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple en Allemagne (im Deutschland/in Tedesco).
– Le 09/06/1975, la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/una locomotiva quadricorrente) du type CoCo de la série (Baureihe/del gruppo) 18, la 1806 de la (der/delle) SNCB (in Lackierung/in livrea) Inox et bleu (blau/blu), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) TEE « Rubens », composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures Inox TEE du type (des Typs/del tipo) PBA, et (und/e stationne en gare de Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi.
– En juin 1975 / Im Juni 1975 / Nel giugno del 1975, la locomotive électrique (Elok/la locomotiva elettrica) dutype (des Typs/del tipo) BoBo de la série (Baureihe/gruppo)16 n° 1607 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue et grise (blau und grau/blu e grigio), tracte (schleppt/traina) au départ de la gare de (Abfahrt vom Bahnhof von/in partenza dalla stazione di) Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle le train (der Zug/il treno) TEE n° 42 Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé de (zusammengesetzt von/composito di) 3 voitures (3 Wagen/3 carrozze) TEE de la DB (TEE-DB Garnitur), toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), avec toiture grise (mit Dach in grau/con tetto grigio).
– En juillet 1975, la locomotive électrique (Elok/la locomotiva elettrica) quadricourant (Vierstrom/quadricorrente) CC 40107 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea)inox et grise (inox und grau/inox e grigio) rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/uno treno) Paris-Nord/Parigi-Nord – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi via Mons, composé d’(zusammengesetzt von/composito di) 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) A 10 du type (des Typs/del tipo) USI de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) 160 vert-garrigue 302 et gris-ciment 804 (grün und grau/verde e grigio), d’une voiture A 10 du type (des Typs/del tipo) USI de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-wagon 301 (grün/verde), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) A2 ½ B6 du type (des Typs/del tipo) DEV-AO (à jupes longues de 1946) de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-wagon 301 (grün/verde), de 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) B 10 du type (des Typs/del tipo) UIC, en livrée (in Lackierung/in livrea) 160 vert-garrigue 302 et gris-ciment 804 (garriguegrün und betongrau/verde gariga e grigio cimente), d’une voiture-restaurant (1 Speisewagen/1 carrozza ristorante) de la (der/delle) CIWL et (und/e) de diverses voitures (Wagengruppe/una colonna di carrozze) de la (der/delle) SNCB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde).
– Le 10/04/1976, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) 16 n° 1606 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-foncé (dunkelblau/blu scuro), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple à (bis/fino a) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, le train (der Zug/il treno) TEE n° 42 « Diamant » Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi via Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple, Verviers-Central et (und/e) Liège-Guillemins/Lüttich-Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins, composé de (zusammengesetzt von/composito di) 4 voitures (4 Wagen/4 carrozze) TEE de la DB (TEE-DB Garnitur), toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), avec toiture grise (mit Dach in grau/con tetto grigio).
– Le 29/05/1976, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train (des Zuges/del treno) TEE n° 42/43 « Diamant » Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi via Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple, Verviers-Central et (und/e) Liège-Guillemins/Lüttich-Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins (231,2 km).
– Le 30/05/1976, suppression (Ausfall/soppressione) du train (des Zuges/del treno) TEE n° 42/43 « Diamant » Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi.
– En 1977, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des 20 voitures (20 Wagen/20 carrozze) Am 61 85 19-00 Eurofima 1ère classe des (von der/dal) CFF dîtes (nennen/chianamo) Voitures Standards Européennes (VSE) pour trafic international (bei internationale Verkehr/per il traffico internazionale) et (und/e) dotée de la nouvelle livrée (neue Farbe C1/nuova colore C1) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), aptes à la vitesse maximale de (Hochstgeschwindigkeit/velocità massima di) 200 km/h.
– En 1977, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des 1ères (ersten/primi) des 290 nouvelles voitures-couchettes (290 Liegewagen/290 carrozza con cuccette) Corail avec climatisation (Klimatizierung/climatizzazione) de 2ème classe de la (der/delle) SNCF, enlivrée (in Lackierung/in livrea) bleu marine et gris béton (navyblau und betongrau/blu intenso e grigio cemento).
– En 1977, l’agence de voyage allemande TUI (das deutsche Reisebüro TUI/l’agenzia di viaggi tedesca TUI) achète au constructeur (kauft vom Baumeister/acquista dal costruttore) Waggon Union de Berlin 30 voitures-couchettes (30 Liegewagen/30 carrozze con cuccette) du type (Typ/tipo) Bvcmh, à ses couleurs (mit seinen Farben/con se colorature) : blanche avec bandeau latéral rouge avec filets oranges (weiß mit rotem Seitenstreifen mit orangefarbenen Linien/bianco con striscia laterale rossa con linee arancioni). Ces voitures (diese Wagen/questi carrozze) ont la particularité de reprendre l’essentiel des dispositions constructives (die Besonderheit haben, die meisten konstruktiven Bestimmungen aufzunehmen/hanno la particolarità di incorporare la maggior parte delle disposizioni costruttive) des voitures (Wagen/carrozze) du type (Typ/tipo) VSE (Eurofima), en cours de livraison en seconde moitié des années 70 (Lieferung in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre/in fase di consegna nella seconda metà degli anni ’70), avec climatisation (mit Klimaanlage/con aria condizionata), vitres fumées (geräucherte Fenster/finestre affumicate), insonorisation (Schalldämmung/insonorizzazione), ces voitures comptaient 11 compartiments avec une disposition spéciale (Diese Wagen hatten 11 Abteile mit einer besonderen Anordnung/queste carrozze avevano 11 scomparti con una disposizione speciale) : 4 places assises en décalé pour étendre les jambes et quatre couchettes, ainsi qu’une cinquième au-dessus du couloir (4 versetzte Sitze zum Ausfahren der Beine und vier Schlafplätze sowie ein fünfter über dem Korridor/4 sedili sfalsati per allungare le gambe e quattro cuccette, oltre a una quinta sopra il corridoio), là où traditionnellement on met les bagages (wo wir traditionell das Gepäck ablegen/dove tradizionalmente mettiamo i bagagli). TUI exploite ses trains saisonniers à destination de l’Italie et Port-Bou en été, du Tyrol en Autriche en hiver (TUI betreibt im Sommer seine Saisonzüge nach Italien und Port-Bou, im Winter Tirol in Österreich/TUI gestisce i suoi treni stagionali verso l’Italia e Port-Bou in estate, il Tirolo in Austria in inverno).
– En été 1977 / Im Sommer 1977 / Nell’estate del 1977, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione) du train (des Zug/del treno) auto-couchettes TAC n° 9384 Narbonne – Schaarbeek qui a du être triplé un jour de pointe de début août au départ de (Abfahrt von/ in partenza di) Narbonne avec deux rames (mit zwei Gruppe/con due colonne di) de voitures-lits (Schlafwagen/Carrozze con letti) et (und/e) de voitures couchettes (Liegewagen/carrozze con cuccette), ainsi qu’une rame de wagons porte-autos (Autotransportwagen Gruppe/colonna di carro porta auto) DD, toutes et tous (alles/tutti) de la SNCF. Au départ de (Abfahrt von/ in partenza di) Narbonne, ce sont (das sind/è) les locomotives électriques (Eloks/gli locomotive elettrice) 2D2 5518 et (und/e) 5522 de la SNCF qui tractent (führen/ trainanno) chacune (jeder/ognuna) une des deux (/uno di due) rames de voitures à voyageurs (Personenwagengruppe/colonna di carrozze di viaggiatori).
– En juillet 1977, une rame automotrice électrique (ein elektrische Triebwagen/un’automotrice elettrice) quadricourant (Vierstrom/quadricorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) RABe 1051 à (bis/fino a) 1055 ex-TEE des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), à 6 caisses (mit 6-teilige/con 6 elementi), des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) EC n° 93 «Edelweiss » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Basel-SNCF/Bâle-SNCF/Basilea-SNCF via Luxembourg, Metz-Ville, Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città et (und/e) Mulhouse-Ville/Mülhausen-Stadt.
Photo William LACHENAL
Photo William LACHENAL
– En 1978, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) « Tauern-Express » D 218/219 Oostende/Ostende – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Split via Liège-Guillemins/Lüttich-Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins, Verviers-Central, Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple, Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple, Frankfurt-(Main)-Hbf/Francfort-(Main)-Ple/Francoforte-(Main)-Ple, Mannheim-Hbf, Stuttgart-Hbf/Stoccarda-Ple – München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple, Salzburg-Hbf/Salzbourg-Ple, Villach, Jesenice, Zagreb, Ostarije et (und/e) Knin.
– En février 1978, une UM2 de 2 locomotives diesel-électrique de la série (Baureihe/del gruppo) BB 67300 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleues 205 + 206, blanc 703 et gris 807, tracte de (von/da) Lyon-Perrache à (bis/fino a) Grenoble, un train supplémentaire pour les sports d’hiver (ein zusätzlicher Zug für Wintersport/un treno aggiuntivo per gli sport invernali) n° 16482 Bruxelles/Brussel/Brüssel/Brusselo – Grenoble (08h47), composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 12 voitures (ein Wagengruppe mit 12 Wagen/una colonna di 12 carrozze) belges de la (der/delle) SNCB. (Archives gare de Grenoble).
– En septembre 1978 / Im September 1978/ In settembre 1978, la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/locomotiva quadricorrente) CC 40106 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Paris-Nord/Parigi-Nord, composée d’ (zusammengesetzt von/composito di) une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B9 du type UIC de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) 160 vert-garrigue 302 et gris-ciment 804, de deux voitures (2 Wagen/2 carrozze) B de la (der/delle) SNCB en livrée (in Lackierung/in livrea) verte(grün/verde), d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) A de la (der/delle) SNCB en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde), et (und/e) de plusieurs voitures du type VSE Eurofima de la (der/delle) SNCB et (und/e) de la (der/delle) SNCF, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca).
– En octobre 1978 /Im Oktober 1978/ In ottobre 1978, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) 16 n° 1604 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue (blau/blu), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) TEE n° 80 « Oiseau-Bleu » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Paris-Nord/Parigi-Nord, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame TEE Inox.
– Le 04/12/1978, la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/locomotiva quadricorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) 18 n° 1802 de la (der/delle) SNCB, en livrée prototype (Prototyp Lackierung/in livrea prototipo) grise, bleue et jaune (grau, blau und gelb/grigio, blu e giallo), tracte (schleppt/traina) un train Express (ein Eilzug/uno treno direttissimo) Oostende/Ostende – Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple via Bruxelles-Nord, Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, Liège-Guillemins/Lüttich-Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins, Verviers-Central et (und/e) Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze), toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca). Cette locomotive (Diese Lok/questo locomotiva) fut repeinte (erneuern malen/ripitturare) moins d’un an après en livrée définitive reprise par la suite sur les six autres exemplaires de la série du même type (Weniger als ein Jahr später wurde es in seiner endgültigen Lackierung neu lackiert, die anschließend für die sechs anderen Exemplare desselben Typs in der Serie verwendet wurde/Meno di un anno dopo, venne riverniciata con la sua livrea definitiva, che fu poi utilizzata anche sugli altri sei esemplari dello stesso tipo della serie).
– Fin décembre 1978, la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/locomotiva quadricorrente) CC 40107 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), quitte la gare de (verlässt den/parte dalla) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi à 11h59 en tête du train (in Spitze des Zuges/in testa del treno) TEE n° 82 « Etoile du Nord » à destination de (in Richtung/diretto a) Paris-Nord/Parigi-Nord.
– En 1979, livraison (Lieferung/consegna) des 20 voitures-couchettes (20 Liegewagen/20 carrozze con cuccette) avec climatisation (mit Klimatizierung/con climatizzazione) Bpm 61 85 50-70 n° 100 à (bis/fino a) 119 du type (des Typs/del tipo) UIC-Z1 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-foncé (dunkelblau/blu scuro).
– Le 27/05/1979, mise en service des dessertes cadencées IC n° 79 de la DB avec le slogan « à chaque heure, chaque classe » / Mit dem Slogan « Jede Stunde – jede Klasse » startete die DB 1979 das System IC « 79 » / messa in servizio dei servizi a tempo DB IC 79 con lo slogan « ogni ora, ogni classe ».
– Le 26/05/1979, dernier jour de circulation (Letzte Fahrt/ultimo giorno di circolazione) du train (der Zug/del treno) TEE « Edelweiss » Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, désormais (von nun ab/ormai) transformé (wandelt/transformato) dès le lendemain (Nachmittag/indomani) en train EC (EC Zug/treno EC) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Chur/Coire/Coira via Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS et (und/e) Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB.
– Le 27/05/1979, suppression (Ausfall/soppressione) des trains (der Züge/dei treni) TEE « Saphir » et (und/e) « Parsifal ».