– Le 18/07/1990, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) 2024 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) jaune (gelb/giallo) avec deux bandes vertes (mit zwei grünen Binden/con due bande verde), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Bruxelles/Brussel/Brüssel à (bis/a) Luxembourg, le train (der Zug/il treno) EC n° 91 « Vauban » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi et (une/e) Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Luxembourg et (und/e) Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 11 voitures (Wagengruppe mit 11 Wagen/una colonna di 11 carrozze) dont (deren/di cui) 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) B du type (des Typs/del tipo) VSE-Eurofima de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) A du type (des Typs/del tipo) VSE-Eurofima de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) du type EC des (von der/dal) CFF, 3 voitures (3 Wagen/3 carrozza) du type (des Typs/del tipo) EC des (von der/dal) CFF, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), 1 voiture-restaurant WR de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), et 4 voitures (4 Wagen/4 carrozza) du type (des Typs/del tipo) Corail de la (der/delle) SNCF, en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea originale) blanches et grises (weiß und grau/bianca e grigio) avec portes de couleur corail (mit corailfarbe Türen/con porte in coloria corail).
– En septembre 1991 / Im September 1991 / A settembre 1991, pose des premiers rails du TGV Nord-Europe / Verlegung der ersten Schienen des TGV Nordeuropa / posa dei primi binari del TGV Nord Europa.
– En septembre 1991 / Im September 1991 / A settembre 1991, la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/locomotiva quadricorrente) CC 40108 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et gris clair (Inox und hellgrau/Inox e grigio chiro) avec bandeau rouge (mit rot Binde/con banda rosso), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) TEE « Brabant » Paris-Nord/Parigi-Nord – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi via Mons, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze) TEE Inox SNCF et (und/e) SNCB.
– En 1992, les FS deviennent une société anonyme par actions détenues en totalité par l’État italien / Die FS wird zu einer Aktiengesellschaft, die sich vollständig im Besitz des italienischen Staates befindet / le FS diventano una società per azioni interamente partecipata dallo Stato italiano.
– En 1992, début de la construction de l’atelier de maintenance des TGV de Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid / Baubeginn für die TGV-Wartungswerkstatt Brüssel-Midi / Sono iniziati i lavori di costruzione dell’officina di manutenzione del TGV Brusselo-Midi.
– Le 23/05/1992, la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/locomotiva quadricorrente) CC 40104 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Paris (bis/a) Bruxelles/Brussel/Brüssel/Brusselo, le train (der Zug/il treno) n° 281 Paris-Nord/Parigi-Nord – Amsterdam-CS via Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 9 voitures (ein Wagengruppe mit 9 Wagen/una colonna di 9 carrozze) TEE Inox.
– Le 26/05/1992, inauguration du 2ème tronçon de la Ligne ferroviaire à Grande Vitesse (Direttissima) Florence –Rome / Einweihung des zweiten Abschnitts der Hochgeschwindigkeitsstrecke Florenz-Rom (Direttissima) / Inaugurazione del secondo tratto della linea ferroviaria ad alta velocità Firenze-Roma (Direttissima).
– Le 01/06/1992, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des horaires d’été (Sommerfahrplan/orario estivale).
– Le 23/07/1992, la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/locomotiva quadricorrente) CC 40104 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) TEE n° 86 « Brabant » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Paris-Nord/Parigi-Nord, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 10 voitures (Wagengruppe mit 10 Wagen/una colonna di 10 carrozze) TEE Inox.
– En août 1992, une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) monocourant de la série (Baureihe/del gruppo) BB 16000 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bandeau orange 435 (mit orange Binde/con bande arancione), tracte (schleppt/traina) un train Rapide (ein Eilzug/un treno Rapido) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Paris-Nord/Parigi-Nord, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 13 voitures (ein Wagengruppe mit 13 Wagen/una colonna di 13 carrozze) dont (deren/di cui) des voitures (Wagen/dei carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail classiques, en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea originale), des voitures (Wagen/dei carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail VSE, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca) et portes louvoyantes coulissantes (mit Lavierenung und Schiebetür/con porta borddegiare e scorrevole), des voitures (Wagen/dei carrozze) du type (des Typs/del tipo) VSE-Eurofima françaises (SNCF) et belges (SNCB) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca).
– En 1993, création des Trains Express Régionaux (TER) par les Régions françaises et la SNCF / Schaffung von Regional Express Trains (TER) durch die französischen Regionen und die SNCF / creazione di treni espressi regionali (TER) da parte delle regioni francesi e SNCF.
– Le 14/02/1993, la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/locomotiva quadricorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) 16 n° 1605 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue (blau/blu) avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), tracte (schleppt/traina) au départ de (bei Abfahrt von/in partenza di) Aachen/Aix-la-Chapelle/Aquisgrana-Ple, le train (der Zug/il treno) Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple – Oostende/Ostende, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 9 voitures (Wagengruppe mit 9 Wagen/colonna di 9 carrozze), à savoir (nämlich/vale a dire) un fourgon à bagages (1 Gepäckwagen/1 furgone bagagliao) et à bogies du type (des Typs/del tipo) DMS de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea)orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca), 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) du type (des Typs/del tipo) I 10 VSE-Eurofima de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea)orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) avec des aérateurs en toiture (mit Lüftungsöffnungen auf den Dächern/con prese d’aria sui tetti) du type (des Typs/del tipo) I 4 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea)orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca), 4 voitures (4 Wagen/4 carrozze) du type (des Typs/del tipo) I 10 VSE-Eurofima de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea)orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca), et (und/e) une voiture à compartiments (1 Abteilwagen/1 carrozza a compartimenti)de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea)bleu turquoise et crème (türkisblau und creme/blu turquise e crema).
– Le 05/05/1993, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/gruppo) 15 n° 1502 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue (blau/blu) avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/uno treno) Paris-Nord/Parigi-Nord – Amsterdam C.S. via Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de voitures (ein Wagengruppe/una colonna di carrozze) du type (des Typs/del tipo) VSE-Eurofima, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea)orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), avec en tête (an die Spitze platziert/posto in testa) 1 fourgon à bagages (1 Gepäckwagen/1 furgone bagagliao) du type (des Typs/del tipo) DMS de la (der/delle) SNCB, en même livrée (in dasselbe Lackierung/in stesso livrea).
– Le 23/05/1993, création (Gründung/creazione) du train (des Zuges/del treno) EC n° 46/47 « Alexander Van Humboldt » Berlin/Berlino – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 10 voitures (ein Wagengruppe mit 10 Wagen/una colonna di 10 carrozze) de la (der/delle) DB dont (deren/di cui) 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) Avmz207 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), 1 voiture-restaurant (1 Speisewagen/1 carrozza ristorante) WRmh132 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et blanche (rot und weiß/rosso e bianca), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) Amz210 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et blanche (rot und weiß/rosso e bianca), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) Amz211 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et blanche (rot und weiß/rosso e bianca), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) Bpmz de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu turquoise et creme (türkisblau und creme/blu turquise e crema), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) Bpmz de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et blanche (rot und weiß/rosso e bianca), 3 voitures (3 Wagen/3 carrozza) Bpmz de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu turquoise et creme (türkisblau und creme/blu turquise e crema), rame dont la traction est assurée par (deren Traktion wird bereitgestellt durch/la cui trazione é fornita da) une locomotive électrique (die Elok/una locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) E 120 de la (der/delle) DB de (von/da) Berlin à (bis/a) Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple relayée par (weitergeleitet/trasmesso da) une locomotive électrique (die Elok/una locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) 16 de la (der/delle) SNCB de (von/da) Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple à (bis/a) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel.
– Le 23/05/1993, mise en service de la ligne ferroviaire à grande vitesse de 128 km de la LGV Nord entre Gonesse et Arras, par la SNCF / Inbetriebnahme der 128 km langen Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV Nord zwischen Gonesse und Arras durch die SNCF / Messa in servizio della linea ferroviaria ad alta velocità LGV Nord, lunga 128 km, tra Gonesse e Arras, a cura di SNCF.
– Le 09/06/1993, la locomotive électrique BB 16012 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea)béton gris-ciment 804 avec bande orange 435, tracte (schleppt/traina) de (von/da) Paris/Parigi (bis/a) Jeumont, un train Rapide (ein Eilzug/un treno Rapido) Paris-Nord/Parigi-Nord – Amsterdam-CS via Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame homogène de voitures (Wagengruppe/una colonna di carrozze), toutes (alles/tutti) en livrée orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), dont (deren/di cui) une voiture-restaurant (1 Speisewagen/1 carrozza ristorante) ex-CIWL de la (der/delle) SNCB placée en 4ème position (auf Platz 4 platziert/posto in 4 posizione).
– Le 09/06/1993, la locomotive électrique BB 16012 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea)béton gris-ciment 804 avec bande orange 435, tracte (schleppt/traina) un train Rapide (ein Eilzug/un treno Rapido) Paris-Nord/Parigi-Nord – Amsterdam-CS via Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame homogène de voitures (Wagengruppe/una colonna di carrozze), toutes (alles/tutti) en livrée orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), dont (deren/di cui) une voiture restaurant (1 Speisewagen/1 carrozza ristorante) ex-CIWL de la (der/delle) SNCB placée en 4ème position (auf Platz 4 platziert/posto in 4 posizione).
– Le 26/09/1993, mise en service de la ligne ferroviaire à grande vitesse de 165 km de la LGV Nord entre Arras, Lille-Europe et Calais-Fréthun, par la SNCF / Inbetriebnahme der 165 km langen Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV Nord zwischen Arras, Lille-Europe und Calais-Fréthun durch die SNCF / Messa in servizio della linea ferroviaria ad alta velocità LGV Nord, lunga 165 km, tra Arras, Lille-Europe e Calais-Fréthun, a cura di SNCF.
– Le 17/10/1993, une locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/una locomotiva quadricorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) 16 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea)bleue (blau/blu) avec bande jaune (mit gelb Binde/con banda giallo), tracte (schleppt/traina) depuis (deren/di cui) Aachen/Aix-la-Chapelle/Aquisgrana, le train (der Zug/il treno) TEE n° 76 « Alexander Van Humboldt » Berlin/Berlino – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 10 voitures (Wagengruppe mit 10 Wagen/una colonna di 10 carrozze) de la (der/delle) DB dont (deren/di cui) 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) Avmz207 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et blanche (rot und weiß/rosso e bianca), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) A de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) TEE rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso e crema), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) Amz210 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et blanche (rot und weiß/rosso e bianca), 1 voiture-restaurant (1 Speisewagen/1 carrozza ristorante) WRmh132 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et blanche (rot und weiß/rosso e bianca), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) Amz210 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et blanche (rot und weiß/rosso e bianca) 3 voitures (3 Wagen/3 carrozza) Bpmz de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu turquoise et creme (türkisblau und creme/blu turquise e crema), et (und/e) 2 autres voitures (2 anderen Wagen/2 altri carrozze).
– Le 01/01/1994, création de la Deutsche Bahn AG dont le siège social est à Francfort-(Main) / Gründung der Deutschen Bahn AG mit Hauptsitz in Frankfurt / creazione di Deutsche Bahn AG, con sede principale a Francoforte-(Main).
– En 1994, mise en service de la rame automotrice électrique TGV TMST n° 3213/3224 de la SNCF encadrant 18 voitures / Inbetriebnahme des elektrischen Triebzugs Nr. 3213/3224 der SNCF TGV TMST, bestehend aus 18 Wagen / Messa in servizio del treno elettrico multiplo SNCF TGV TMST n. 3213/3224, composto da 18 carrozze.
– Le 28/05/1994, dernier jour de circulation (Letzte Fahrt/ultimo giorno di circolazione) du train (des Zuges/del treno) EC n° 46/47 « Alexander Van Humboldt » Berlin/Berlino – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi via Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia/Ple.
– Le 29/05/1994, mise en service de rames ICE sur la ligne Berlin – Cologne-Ple / ICE-Züge auf der Strecke Berlin – Köln-Hbf in Betrieb genommen / Treni ICE entrati in servizio sulla linea Berlino-Colonia-Hbf.
– Le 21/06/1994, la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/la locomotiva quadricorrente)(CC) 1803de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et (und/e) béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bande bleue et bande jaune mit blauem und gelbem Binden/con banda blu e banda gialla), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) EC n° 242 Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi– Paris-Nord/Parigi-Nord.
– Le 11/07/1994, la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/la locomotiva quadricorrente)(CC) 1803de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et (und/e) béton gris-ciment 804(betongrau/grigio cemente) avec bande bleue et bande jaune (mit blauem und gelbem Binden/con banda blu e banda gialla), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) TEE n° 86 « Brabant » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi– Paris-Nord/Parigi-Nord.
– Le 11/07/1994, la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/la locomotiva quadricorrente) CC 40107 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) TEE n° 86 « Brabant » Paris-Nord/Parigi-Nord – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midivia Mons, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze) TEE Inox SNCF et (und/e) SNCB.
– En été 1994 / Im Sommer 1994 / Nell’estate del 1994, suite à une panne d’une des locomotives électriques prototypes (nach einem Ausfall einer der Prototypen elektrischer Lokomotiven/a seguito di un guasto di uno dei prototipi di locomotive elettriche) Re 4/4 IV 10100 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Ae 6/6 n° 11473 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) EC n° 91 « Vauban » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via le Lötschberg, composé de (zusammengesetzt von/composito di) 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) A du type (des Typs/del tipo) VSE-Eurofima, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianco), de 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) FS, en livrée (in Lackierung/in livrea) grise et crème (grau und beigen/grigio e crema), et (und/e) de plusieurs voitures (zu mehreren Wagen/a diversi carrozze) B du type (des Typs/del tipo) VSE-Eurofima, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianco).
– Le 29/08/1994, la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/la locomotiva quadricorrente) CC 40107 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) TEE n° 84 « Rubens » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi– Paris-Nord/Parigi-Nord, composé d’une rame TEE Inox.
– Le 13/10/1994, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) de la relation (Beziehung/la relazione) « Eurostar » London-Waterloo/Londres-Waterloo – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi via Lille-Europe.
– Le 14/10/1994, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de 2 relations (2 Verbindungen/2 collegamenti) « Eurostar » London-Waterloo/Londres-Waterloo – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, via Lille-Europe.
– Le 14/11/1994, mise en service de la relation « Eurostar » entre Paris-Nord et Londres-Waterloo / Inbetriebnahme des Eurostar-Verkehrs zwischen Paris-Nord und London-Waterloo / messa in servizio del servizio « Eurostar » tra Parigi-Nord e Londra-Waterloo.
– En décembre 1994 / Im Dezember 1994 / A dicembre 1994, dernière circulation des trains internationaux Paris-Nord – Creil – Compiègne – Maubeuge – Jeumont – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid remplacés par des TGV / Letzte Verbindung der internationalen Züge Paris-Nord – Creil – Compiègne – Maubeuge – Jeumont – Brüssel-Midi durch TGVs ersetzt / Ultima corsa dei treni internazionali Parigi-Nord – Creil – Compiègne – Maubeuge – Jeumont – Brusselo-Midi sostituiti dai TGV.
– En 1995, dissolution du pool Trans Euro Night (TEN) / 1995 Auflösung des Trans Euro Night (TEN) Pools / Nel 1995, scioglimento del pool Trans Euro Night (TEN).
– En 1995, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des 1ères (ersten/primi) voitures (ersten Wagen/primi carrozze) rénovées (Modernisierung/rinnovo) du type (des Typs/del tipo) Corail Plus, avec climatisation (mit Klimatizierung/con climatizzazione) de 1ère et (und/e) 2ème classe de la (der/delle) SNCF.
– En février 1995 / Im Februar 1995 / A febbraio1995, la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/la locomotiva quadricorrente) CC 40108 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) n° 242 Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi– Paris-Nord/Parigi-Nord, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame homogène de 14 voitures (ein Wagengruppe mit 14 Wagen/una colonna di 14 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail, toutes (alles/tutti) en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea originale).
– En mars 1995 / Im März 1995/Nel marzo del 1995, une rame automotrice électrique (eine elektrische Triebwagen/un’automotrice elettrica) TGV de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue et grise (blau und grau/blu e grigio), s’apprête (ist im Begriff/sta) à quitter la gare de (den Bahnhof zu verlassen/per lasciare la stazione di) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi,tandis que (während/mentre) stationne (Stillstand/stazionamente) côte à côte en bout de quai (stehen nebeneinander am Ende des Bahnsteigs/sono affiancate in fondo alla piattaforma) la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/la locomotiva quadricorrente) CC 40105 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), et (und/e) la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) 15 n° 1501 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue (blau/blu) à bandes jaunes (mit gelb Binde/con banda giallo).
– Le 19/03/1995, la locomotive électrique (Elok/la locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) 15 n° 1501 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue (blau/blu) avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), tracte (schleppt/traina) depuis (aus/da) Liège-Guillemins/Luik-Guillemins/Lüttich-Guillemins/Liegi-Guillemins, le train (der Zug/il treno) n° 482 à destination de (Richtung/destinazione) Schaarbeek, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame homogène de 12 voitures (Wagengruppe mit 12 Wagen/una colonna di 12 carrozze)de la (der/delle) SNCB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianco).
– Le 10/04/1995, livraison (Auslieferung/consegna) à la (an die/alla) SNCB des 10 premières voitures (der ersten 10 Wagen/ delle prime 10 carrozze) des types (der Typen/di tipo) USI et (und/e) UIC achetées d’occasion (gebraucht kaufte/comperato di occasione) à la (an die/alla) SNCF. La SNCB a acquis d’occasion (gebraucht kaufte/comperato di occasione)au total (insgesamt /per un totale di) 84 voitures (84 Wagen/84 carrozze) dont (deren/di cui) 55 voitures (55 Wagen/55 carrozze) B10t du type (des Typs/del tipo) USI, 14 voitures (14 Wagen/14 carrozze) A9t4 du type (des Typs/del tipo) USI, et (und/e) 15 voitures (15 Wagen/15 carrozze) B6D du type (des Typs/del tipo) UIC. Elles ont été renumérotées (numeriert erneuern/ri numerato) dans le type (des Typs/in tipo) K4 dont (deren/di cui) la voiture (Wagen/carrozze) n° 22555, toutes (alles/tutti) repeintes (erneuern malen/ripitturare) en nouvelle livrée (in neue Lackierung/in nuova livrea) grenat (granat/granata) avec bande latérale blanche (mit weiß Binde/con banda bianca) de la (der/delle) SNCB.
– Le 14/04/1995, une UM2 de 2 rames automotrices électriques (2 elektrischer Triebwagen/2 automotrice elettriche) bicaisses (mit 2-teilige/con 2 elementi) n° 035 et (und/e) n° 018 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde) avec faces d’extrémités jaune (gelb/giallo) et (und/e) verte (grün/verde), de la série (Baureihe/del gruppo) 010 à (bis/fino a) 044, assure (durchführt/assicura) le train local (der Lokalzug/il treno locale) n° 8059 Bruxelles-Nord/Brussel-Nord/Brüssel-Nord/Brusselo-Nord – Nivelles.
– Le 05/05/1995, création de la société coopérative ferroviaire de droit belge « Thalys » / Gründung der belgischen Eisenbahngenossenschaft « Thalys » / creazione della cooperativa ferroviaria belga « Thalys ».
– Le 05/05/1995, la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/la locomotiva quadricorrente) CC 40104 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) le train nocturne (der Nachtzug/il treno notturno) n° 286 Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Ventimiglia/Vintimille via Paris-Nord, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame homogène de 14 voitures (ein Wagengruppe mit 14 Wagen/una colonna di 14 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail, toutes (alles/tutti) en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea originale).
– En mai 1995 / Im Mai 1995 / A maggio 1995, la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/la locomotiva quadricorrente) CC 40104 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Inox et béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) avec bandes rouge-vermillon 605 (mit Zinnoberrot Binde/con banda rosso vermiglio), tracte (schleppt/traina) le train nocturne (der Nachtzug/il treno notturno) n° 286 Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Ventimiglia/Vintimille via Paris-Nord/Parigi-Nord, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame homogène de 14 voitures (ein Wagengruppe mit 14 Wagen/una colonna di 14 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail, toutes (alles/tutti) en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea originale).
– Le 26/05/1995, dernier jour de circulation (Letzte Fahrtag/ultimo giorno di circolazione) du (des Zuges/del treno) TEE n° 88 « Watteau II » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Paris-Nord/Parigi-Nord, dernier TEE d’Europe (Letzte TEE in Europa/ultimo TEE in Europa).
– Le 27/05/1995, suppression (Ausfall/soppressione) du train (des Zuges/del treno) TEE n° 88 « Watteau II» entre (zwischen/tra) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi et (und/e) Paris-Nord/Parigi-Nord, dernier TEE d’Europe (Letzte TEE in Europa/ultimo TEE in Europa).
– Le 15/12/1995, la locomotive électrique (Elok/la locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/gruppo) 16 n° 1602 de la (der/delle) SNCB, en livrée publicitaire (Werbunganstrich/livrea publicità) « Märklin », tracte (schleppt/traina) de bout en bout (Ende zum anderen/fino alla fine) le train (der Zug/il treno) Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple – Oostende/Ostende via Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé de (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze) de la (der/delle) SNCB.
– Le 02/06/1996, mise en service de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) entre Lille et la frontière belge / Inbetriebnahme der Hochgeschwindigkeitsstrecke (LGV) zwischen Lille und der belgischen Grenze / Messa in servizio della linea ferroviaria ad alta velocità (LGV) tra Lille e il confine belga.
– Le 16/07/1996, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) 20 n° 2010 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue (blau/blu) avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Schaerbeek à (bis/a) Quévy le train auto-couchettes (Autoreisezug/treno auto-cuccette) n° 1236 Schaerbeek – Tarbesvia Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) du type (des Typs/del tipo) 14 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianco), d’une voiture-couchettes (1 Liegewagen/1 carrozza di cuccette) de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue et grise (blau und grau/blu e grigio), de 3 voitures (3 Wagen/3 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail de la (der/delle) SNCF, en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea d’origine), etc.
– Le 01/09/1996, la locomotive électrique (Elok/la locomotiva elettrica) n° 1202 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue (blau/blu) avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), tracte (schleppt/traina) le train auto-couchettes (Autoreisezug/treno auto-cuccette) TAC n° 1231 Lourdes/Tarbes – Schaerbeek via Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi et (und/e) entre en (läuft/entra in) gare de (im Bahnhof/in stazione di) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, les 3 wagons porte-autos (3 Autotransportwagen/3 carri porta auto) DD placés en tête de la rame (an die Spitze platziert/posto in testa).
– Le 29/09/1996, création (Gründung/creazione) de plusieurs (mehr/multi) TGV avec relations directes (mit Direktrelationen/con relazioni diretti) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Lyon-Part-Dieu/Lione-PD, et retour (und zurück/e ritorno).
– Le 29/09/1996, création (Gründung/creazione) d’un train (ein Zug/un treno) TGV (mit Direktrelation/con relazione dirette) Grenoble (5h00) – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi (11h02) via Lyon-Part-Dieu (6h13) et (und/e) Lille-Europe (9h33), avec retour (mit zurück/con ritorno) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi (16h26) – Grenoble (22h14) via Lille-Europe (17h50) et (und/e) Lyon-Part-Dieu (20h59).
– Le 29/09/1996, création (Gründung/creazione) d’un train (ein Zug/un treno) TGV avec la relation directe (mit Direktrelation/con relazione diretto) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Marseille-Saint-Charles/Marsiglia-San-Carlo, et retour (und zurück/e ritorno).
– Le 23/10/1996, la locomotive électrique (Elok/la locomotiva elettrica) 2021 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue (blau/blu) avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Bruxelles à (bis/a) Luxembourg, le train (der Zug/il treno) EC n° 97 « Iris » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB via Luxembourg et (und/e) Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città, composé de (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 6 voitures (Wagengruppe mit 6 Wagen/una colonna di 6 carrozze) dont (deren/di cui) 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) Apm du type (des Typs/del tipo) EC RIC UIC des (von der/dal) CFF en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et gris-clair (weiß und hellgrau/bianca e grigio chiro) à bande latérale gris anthracite (mit antrhazitgrau Binde/con banda grigio antracite) et à portes rouges (mit roten Türen/con porte rossi), 1 voiture-restaurant (1 Speisewagen/1 carrozze ristorante) WR, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange (orange/arancione) fluo C1 avec bande blanche (mit weißen Binden/con banda bianca), et (und/e) 3 voitures (3 Wagen/3 carrozze) Bpm du type (des Typs/del tipo) EC RIC UIC (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et gris-clair (weiß und hellgrau/bianca e grigio chiro) à bande latérale gris anthracite (mit antrhazitgrau Binde/con banda grigio antracite) avec haut des portes rouges (mit oberen roten Türen/con ante rosse superiori).
– En 1997, création de (Gründung von/creazione di) Réseau Ferré de France (RFF), gestionnaire français des infrastructures et des sillions horaires (französischer Infrastruktur- und Bahnwegmanager / gestore francese delle infrastrutture e delle tracce).
– Le 01/06/1997, création (Gründung/creazione) de plusieurs TGV avec des relations directes (mit Direktrelationen/con relazioni diretti) de (von/da) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi à (bis/a) Montpellier-Saint-Roch, Perpignan et (und/e) Bordeaux-Saint-Jean.
– Le 01/06/1997, le train (der Zug/il treno) TGV Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Nice-Ville/Nizza-Città devient quotidien (wird zu einem täglichen Ereignis/diventa quotidiano).
– Le 27/08/1997, la locomotive électrique (Elok/la locomotiva elettrica) n° 2002 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue (blau/blu) avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Schaerbeek à (bis/a) Quévy le train auto-couchettes (Autoreisezug/treno auto-cuccette) TAC n° 3375 Schaerbeek – Ventimiglia/Vintimille via Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, composé de (zusammengesetzt von/composito di) 3 voitures-couchettes (3 Liegewagen/3 carrozze di cuccette) du type (des Typs/del tipo) 16 de la (der/delle) SNCB, d’une voiture-restaurant (1 Speisewagen/1 carrozze ristorante) WRu ex-GE, d’une voiture-lits (1 Schlafwagen/1 carrozza con letti) du type (des Typs/del tipo) T2, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu (Blau/blu) avec bandes blanches (mit weißen Binden/con bande bianchi), de 2 voitures-lits (2 Schlafwagen/2 carrozze con letti) du type (des Typs/del tipo) MU, en livrée bleu (Blau/blu) avec bandes blanches (mit weißen Binden/con bande bianchi), et (und/e) de plusieurs wagons porte-autos (Autotransportwagen/carri porta auto) DD.
– Le 28/09/1997, reconduction du TGV direct assurant la relation aller-retour Grenoble – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi avec comme horaire : Grenoble (05h00), Lyon-Part-Dieu (06h13), Lille-Europe (09h33) et (und/e) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi (11h02), avec retour (mit zurück/con ritorno) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid (16h26), Lille-Europe (17h50), Lyon-Part-Dieu (20h59), Grenoble (22h14).
– Le 28/09/1997, un TGV Bruxelles – Lille est prolongé jusqu’à (fährt bis nach/è esteso fino a) Bordeaux, et (und/e) devient (wird/diventa), le TGV n° 9808/9 Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi (07h08) – Bordeaux-Saint-Jean (13h12), avec en sens inverse (mit in die entgegengesetzte Richtung/con nella direzione opposta) le TGV n° 9880/1 Bordeaux-Saint-Jean (14h28) – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi (21h20).
– Le 14/10/1997, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) BB 15083 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) Arzens gris-métallisé 803 et rouge-vermillon 605 (silbergrau und Zinnoberrot/grigio argento e rosso vermiglio) avec bandeau orange 435 (mit orange Bonde/con bande arancione), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Luxembourg à (bis/a) Basel/Bâle/Basilea, le train (der Zug/il treno) EC « Edelweiss » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel – Basel-SNCF/Bâle-SNCF/Basilea-SNCF via Luxembourg et (und/e) Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città.
– Le 14/12/1997, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne à grande vitesse LGV (NeuBauStrecke NBS/linea altà velocità LAV) belge permettant de relier (zulassen ermöglichen/che consente il collegamento con) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi à (bis/a) Lille-Europe, Paris-Nord/Parigi-Nord et (und/e) London/Londres.
– Le 14/12/1997, mise en service commerciale des rames françaises à grande vitesse TGV de la société internationale « Thalys » du groupement SNCF, SNCB, NS et DB, entre Paris-Nord, Bruxelles-Midi et Cologne-Ple via Aix-la-Chapelle-Ple / kommerzielle Inbetriebnahme mit dem fransözischen Hochgeschwindigkeitzug TGV nimmt die internationale Bahngesellschaft « Thalys », ein Gemeinschaftsprojekt von SNCF, SNCB, NS und DB, in der Relation Köln – Aachen – Brüssel – Paris den Betrieb auf / messa in servizio commerciale dei treni francesi ad alta velocità TGV della compagnia internazionale « Thalys » del consorzio SNCF, SNCB, NS e DB, tra Parigi-Nord, Bruxelles-Midi e Colonia-Ple via Aquisgrana-Ple.
– En juillet/août 1998, la motrice de tramway (Straßenbahn Triebwagen/motrice di tranvia) n° 2021 de la (der/delle) STIB circule (fährt/circola) sur la ligne musée (auf der Museumslinie/sulla linea del museo) n° 7 entre (zwischen/tra) le centre de (Stadtzentrum von/ Centro di) Stockholm/Stoccolma et (und/e) Djurgarden.
– Au service 1998/1999, on note la circulation du train de nuit (Wir bemerken die Bewegung des Nachtzuges/Notiamo il movimento del treno notturno) EN n° 224 « Donauwalzer » München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi (893 km), et (und/e) EN n° 225 en sens inverse (Rückwärtszug/treno inverso). Ce train comporte une tranche directe pour Vienne (1.210km) / Dieser Zug hatte einen direkten Wagengruppe für Wien / Questo treno ha una sezione di carrozze diretta per Vienna.
– En 1999, la SNCB commande à (bestellte bei/ordinato) Bombardier 210 voitures à 2 niveaux (Doppelstockwagen/carrozze con due piano) du type (des Typs/del tipo) M6.
– Le 29/05/1999, les trains (Züge/lei treni) EC n° 296/295 « Edelweiss » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Basel-SNCF/Bâle-SNCF/Basilea-SNCF via Luxembourg et (und/e) Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città sont désormais (hinfort/ormai) limités (begrenzte/limitato) au parcours (Kurs/percorso) Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città et (und/e) renommé (erneuern nennen/richiamato) « Jean Monnet » avec un important changement d’horaire de circulation (mit eine grosse Fahrplanänderung/con grande modifica degli orari della circolazione).
– Le 29/05/1999, la locomotive électrique quadricourant (Vierstromlokomotive/locomotiva quadricorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) 18 n° 1805 de la (der/delle) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue (blau/blu) avec bandes jaunes (mit gelben Binden/con bande gialli), tracte (schleppt/traina) un train spécial d’adieu (adieu Sonderzug/uno treno speciale di adieu) à la série des (Baureihe/del gruppo) 1800 de la (der/delle) SNCB avec une rame de voitures (mit ein Wagengruppe/una colonna di carrozze) composée de (zusammengesetzt von/composito di), entre autres (unter anderen/fra l’altro), la voiture-bar du COPEF (COPEF Bar-Wagen/carrozze-bar di COPEF), et (und/e) stationne en gare de (in Bahnhof von/in la stazione di) Luxembourg.
– En septembre 1999, mise sous tension (unter Spannung setzen/mettere sotto tenzione) de la ligne ferroviaire (Bahnstrecke/linea ferrovia) entre (zwischen/tra) Trois-Ponts et (und/e) Gouvy, par la SNCB.
– Du 28/11/1999 au 27/05/2000, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) TGV n° 9561 Grenoble (04h53) – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi (10h25) via Lyon-Part-Dieu (06h18), Le Creusot-TGV (07h00), Marne-la-Vallée-Chessy (08h18), Aéroport-Charles-de-Gaulle TGV (08h34),TGV Haute-Picardie (09h07) et (und/e) Lille-Europe (09h37) avec retour TGV n° 9546 Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi (16h56) – Grenoble (22h14) via Lille-Europe (17h50),TGV Haute-Picardie (sans arrêt), Aéroport-Charles-de-Gaulle TGV (18h45), Marne-la-Vallée-Chessy (18h59), Le Creusot-TGV (sans arrêt) et (und/e) Lyon-Part-Dieu (20h54).