– En 2000,une locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica)du type (des Typs/del tipo)Re 4/4 II des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) le train d’agence (der Reisebürosonderzug/il treno d’agenzia) « Ski-Alpin-Express » Genève – Köbenhavn, composé de (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de voitures (ein Wagengruppe/una colonna di carrozze) des (von der/dal) DSB.
– De (Von/da) 2000 à (bis/fino a) 2002, livraison (Lieferung/consegna) de la 1ère série (Erste Baureihe/primo gruppo) de 24 rames automotrices électriques pendulaires (Pendelzugen/Pendolini) du type (des Typs/del tipo)ICN (InterCity Neigezug) de la série (Baureihe/del gruppo) RABDe 500 000 à (bis/fino a) 023 des (von/dal) CFF (SBB/FFS) construites par le consortium (Herstellern/costruttori) ADTranz, SW et SIG (Bt + B + AD + A + WRA + B + Bt), toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et rouge (weiß und rot/bianca e rosso).
– Le 24/02/2000, une locomotive diesel-électrique (eine Dlok/un locomotive diesel) de la série (Baureihe/del gruppo) CC 72000 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleues deux tons 205 + 206, blanc 703 et gris 807 (in zweifarbigem blau, weiß und grau/in bicolore blu, bianca e grigio), tracte (schleppt/traina) de bout en bout (Ende zum anderen/fino alla fine) le train Express (der Eilzug/il treno espresso) Grenoble (06h00) – Genève (08h05) via Grenoble-Universités-Gières (06h10), Chambéry (06h50), Aix-les-Bains (07h00), Bellegarde (07h37), composé de (zusammengesetzt von/composito di) 6 voitures (6 Wagen/6 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail, toutes (alles/tutti) en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea di origine).
– Le 28/05/2000, création (einlegen/istituire) d’un train (ein Zug/un treno) TGV Thalys Genève – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid via Lille-Europe, composée d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame TGV Thalys, en livrée (in Lackierung/in livrea) grenat et grise (granat und grau/granata e grigio).
– Le 28/05/2000, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio)des rames automotrices électriques (elektrische Triebwagen/automotrici elettriche) pendulaires (Neigezugen/pendolini) du type (des Typs/del tipo) ICN de la série (Baureihe/del gruppo) RABDe 500 des (von/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea)blanche et rouge (weiß und rot/bianca e rosso), sur la ligne (auf der Strecke/sulla linea) Genève-Aéroport – Genève – Lausanne (rebroussement/Kopfmachen) – Neuchâtel NE, Biel/Bienne, Olten, Zürich-HB ,Zürich-Flughafen, St.Gallen par la ligne (bei der Strecke/per la linea) dîte (nennen/chianamo) du « Pied du Jura ».
– Du 28/05/2000 au 02/12/2000, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione) du TGV Genève (10h42) – Marseille-Saint-Charles via Lyon-Part-Dieu et (und/e) Valence et (und/e) TGV Marseille-Saint-Charles – Genève (17h44) via Valence et (und/e) Lyon-Part-Dieu
– Du 28/05/2000 au 02/12/2000, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione) des trains de nuit (Nachtzüge/dei treni notturno) n° 5696/7 Genève (22h22) – Nice-Ville, via Bellegarde (22h51), Aix-les-Bains (23h30), Chambéry (23h59), Grenoble (00h44), Valence (01h50), Avignon, Arles et Marseille-Saint-Charles, ainsi que (sowie/cosi) le train (der Zug/il treno) n° 5698/9 Nice-Ville – Genève (07h18), via Marseille-Saint-Charles, Arles, Avignon, Valence (03h33), Grenoble (04h48), Chambéry (05h48), Aix-les-Bains (06h01) et (und/e) Bellegarde (06h48).
– Le 08/07/2000, une locomotive diesel-électrique (eine Dlok/un locomotive diesel) de la série (Baureihe/del gruppo) CC 72000 de la (der/delle) SNCF, en (in Lackierung/in livrea) bleues deux tons 205 + 206, blanc 703 et gris 807 (in zweifarbigem blau, weiß und grau/in bicolore blu, bianca e grigio), tracte (schleppt/traina) de bout en bout (Ende zum anderen/fino alla fine) le train Express (der Eilzug/il treno Espresso) n° 5667 Grenoble (06h01) – Genève (08h05) via Grenoble-Universités-Gières (06h11), Chambéry (06h49), Aix-les-Bains (07h00), Bellegarde (07h37), composé de (zusammengesetzt von/composito di) 6 voitures (6 Wagen/6 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail, toutes (alles/tutti) en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea di origine).
Photo William LACHENAL
– Du (Von/da) 31/08/2000 au (bis/fino a) 29/09/2020, une rame de tramway articulé (Gelenkstraßenbahn/un tranvie articolato) du type (des Typs/del tipo) Combino de Siemens, en (in Lackierung/in livrea) rose et bleue (rosa und blau/rosa e blu), effectue (fährt/effettua) une série d’essais (Testfahrt/marcia di prova) à Genève (in Genf/in Ginevra) sur la ligne (auf der Linie/sulla linea) n° 13 des TPG.
– Le 02/11/2000, une locomotive diesel-électrique (eine Dlok/un locomotive diesel) de la série (Baureihe/del gruppo) CC 72000 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleues deux tons 205 + 206, blanc 703 et gris 807 (in zweifarbigem blau, weiß und grau/in bicolore blu, bianca e grigio), tracte (schleppt/traina) de bout en bout (Ende zum anderen/fino alla fine) le train Express (der Eilzug/il treno Espresso) n° 5667 Grenoble (06h01) – Genève (08h05) via Grenoble-Universités-Gières (06h11), Chambéry (06h49), Aix-les-Bains (07h00), Bellegarde (07h37), composé de (zusammengesetzt von/composito di) 6 voitures (6 Wagen/6 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail, toutes (alles/tutti) en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea di origine).
– Le 12/11/2000, une locomotive diesel-électrique (eine Dlok/un locomotive diesel) de la série (Baureihe/del gruppo) CC 72000 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleues deux tons 205 + 206, blanc 703 et gris 807 (in zweifarbigem blau, weiß und grau/in bicolore blu, bianca e grigio), tracte (schleppt/traina) de bout en bout (Ende zum anderen/fino alla fine) le train Express (der Eilzug/il treno Espresso) n° 5667 Grenoble (06h01) – Genève (08h05) via Grenoble-Universités-Gières (06h11), Chambéry (06h49), Aix-les-Bains (07h00), Bellegarde (07h37), composé de (zusammengesetzt von/composito di) 6 voitures (6 Wagen/6 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail, toutes (alles/tutti) en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea di origine).
– Le 28/11/2000, une locomotive diesel-électrique (eine Dlok/un locomotive diesel) de la série (Baureihe/del gruppo) CC 72000 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleues deux tons 205 + 206, blanc 703 et gris 807 (in zweifarbigem blau, weiß und grau/in bicolore blu, bianca e grigio), tracte (schleppt/traina) de bout en bout (Ende zum anderen/fino alla fine) le train Express (der Eilzug/il treno Espresso) n° 5667 Grenoble (06h01) – Genève (08h05) via Grenoble-Universités-Gières (06h11), Chambéry (06h49), Aix-les-Bains (07h00), Bellegarde (07h37), composé de (zusammengesetzt von/composito di) 6 voitures (6 Wagen/6 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail, toutes (alles/tutti) en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea di origine).
– En 2001, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) du tunnel (Tunnel/galleria) de Vauderens FR de 1.975 mètres de longueur (1.975 Meter Länge/1.975 metri di lunghezza) près de la commune de Rue (in der Nähe der Stadt Rue/vicino alla città di Rue) sur la ligne (auf der Strecke/sulla linea)Lausanne – Fribourg FR.
– De (Von/da) 2001 à (bis/fino a) 2006, livraison par (Lieferung bei/consegna per) Alsthom des 180 locomotives électriques bicourant (Zweisystem/bicorrente) du type ‘des Typs/del tipo) Prima d’une puissance de 4800 kW de la série (Baureihe/del gruppo) BB 27001 à (bis/a) BB 27180 de la (der/delle) SNCF, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea)fret vert-jade 323, blanc 701 et gris-orage 844 (grün, weiß und grau/verde, bianca e grigio).
– Le 05/03/2001, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 460 076-3 « Leventina » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea)rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) IC Zürich-HB – Genève avec en tête (mit an die Spitze/con in prima testa) un fourgon à bagages (ein Gepäckwagen/un furgone bagagliao) D2d (ex-MC 76 Corail SNCF) pour le transport des vélos (für Velostransporte/per trasporti di biciclette).
– Le 01/04/2001, création de la société espagnole « Elipsos » à parts égales de 50% entre la RENFE et la SNCF / Gründung der spanischen Gesellschaft « Elipsos » zu gleichen Teilen von 50% zwischen RENFE und SNCF / creazione della società spagnola « Elipsos » in parti uguali del 50% tra RENFE e SNCF.
– Le 01/04/2001, reprise de la circulation (Verkehrswiederaufnahme/ripresa del traffico) des tains-hôtels nocturnes (der Nachtzugen/dei treni notturno) quotidiens (alltäglich/quotidiano) EN n° 273/274 « Pablo Casals » Barcelona-França – Genève – Zürich-HB (1195 km) et (und/e) EN n° 371/372 « Salvador Dali » Barcelona – Milano-Centrale (1.198 km) circulant via Grenoble, et (und/e) fusionnés (fusioniert/fondersi) jusqu’à (bis/fino a) Chambéry, par le groupe « Elipsos », transitent désormais via (jetzt durchgehen/ora passa attraverso) Lyon et (und/e) fusionnés (fusioniert/fondersi) de (von/da) Barcelona à (nach/a) Lyon et (und/e) ne circulent (gehend/circola) désormais (von nun ab/ormai) que 3 fois par semaine (nur dreimal in der Woche/solamente tre volte al settimana).
– En avril 2001, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 460 007-9 des (von der/dal) CFF(SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea)rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) le train(der Zug/il treno) EC n° 107/106 « Mont-Blanc » Berlin-Zoo – Genève via Basel-SBB, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de voitures (ein Wagengruppe/una colonna di carrozze) de la (der/delle) DB, dont (deren/di cui) une voiture à couloir latéral (1 Wagen mit Seitengang/1 carrozza a corridolo laterale) A avec compartiments (mit Fahrgasttabteilen/con compartimenti), en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec petite bande rouge (mit rot Linie/con filetta rosso), une voiture à couloir central (1 Großraumwagen/1 carrozza a corridolo centrale) A, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec bande rouge (mit rot Binde/con banda rosso) et (und/e) filet violine (mit lila Linie/con filetta viola), une voiture-restaurant (1 Speisewagen/1 carrozza ristorante) WR, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec bande rouge, 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) B, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec bande rouge (mit rot Binde/con banda rosso) et (und/e) filet violine (mit lila Linie/con filetta viola), 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) B, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec bande rouge (mit rot Binde/con banda rosso), etc.
– Le 07/05/2001, un automoteur diesel (Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) bicaisses (2-teilige/2 elementi)de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure (durchführt/assicura)le train Express (der Eilzug/il treno Espresso) n° 5667 Grenoble (06h01) – Genève (08h05).
– Le 27/05/2001, un automoteur diesel (Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) bicaisses (2-teilige/2 elementi)de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure (durchführt/assicura)le train Express (der Eilzug/il treno Espresso) n° 5667 Grenoble (06h01) – Genève (08h05).
– Le 31/05/2001, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train (des Zuges/del treno) EC n° 107/106 « Mont-Blanc » Berlin-Zoo – Genève via Basel-SBB, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de voitures (ein Wagengruppe/una colonna di carrozze) de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec bande rouge (mit rot Binde/con banda rosso).
– Le 01/06/2001, création (Gründung/creazione di) de Trenitalia (FS) et (und/e) de Rete Ferroviaria Italiana (RFI).
– Le 03/06/2001, l’automoteur diesel (Dieseltriebwagen/l’automotrice diesel) bicaisses (2-teilige/2 elementi) X 72681 de la (der/delle)SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure (durchführt/assicura) le train Express (der Eilzug/il treno Espresso) n° 5616 Genève (18h44) – Grenoble (20h50).
– Le 09/06/2001, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train direct (des Eilzuges/del treno diretto) Genève – Nice-Ville via Chambéry, Grenoble, Valence, Avignon et (und/e) Marseille-Saint-Charles,composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame homogène de voitures (gleichartig Wagengruppe/colonna di carrozze omogenei) du type (des Typs/del tipo) Corail, toutes (alles/tutti) en livrée d’origine (in Original Lackierung/in livrea di origine).
– Le 10/06/2001, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la LGV Méditerranée et (und/e) suppression (Ausfall/soppressione) des trains (der Züge/dei treni) TRN de jour et de nuit Genève/Saint-Gervais – Nice-Ville. La Région Rhône-Alpes renforce (stärkt/rafforza) l’axe (auf der Strecke/sulla linea) Valence-Ville – Grenoble – Annecy avec un cadencement aux 2 heures (mit einer Zeitmessung alle 2 Stunden/con un cronometraggio ogni 2 ore), dont (deren/di cui) 3 trains (3 Züge/3 treni) sont bitranches (mit zwei Wagengruppe/con due sezione) jusqu’à (bis/fino a) Aix-les-Bains, pour (bei/per) Genève), avec la mise en circulation de 30 trains par jours (mit der Inbetriebnahme von 30 Zügen pro Tag/con l’entrata in servizio di 30 treni al giorno) entre (zwischen/tra) Valence-Ville et (und/e) Grenoble, 51 trains par jour (täglich Züge/treni per giorno) entre (zwischen/tra) Grenoble et (und/e) Chambéry et (und/e) 51 trains par jour (täglich Züge/treni per giorno) entre (zwischen/tra) Chambéry et (und/e) Annecy.
Les gares de Valence et Avignon deviennent Valence Ville et Avignon Centre.
– Le 07/07/2001, un automoteur diesel (Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) bicaisses (2-teilige/2 elementi)de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure (durchführt/assicura) train Express (der Eilzug/il treno Espresso) n° 5667 Grenoble (06h01) – Genève (08h05).
– Le 04/09/2001, prolongation (Verlängerung der Fahrstrecke/prolungamento di percorso) de 5 trains navettes (5 Pendelzugen/5 treni navetti) de la ligne (der Strecke/della linea) Genève – La Plaine du RER genevois, sur Bellegarde-sur-Valserine, assurés par (führen bei/prestato per) les 5 automotrices bimode (Zweifrabetrieb/trazione bimode)diesel et électrique 1.500 V cc bicaisses (mit 2-teilige/con 2 elementi) del a la série (Baureihe/del gruppo) Bem 550 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS).
– Le 30/09/2001, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train international (des Internationalzuges/del treno internazionale) « Hispania Express » Basel-SBB – Port-Bou, via Biel/Bienne, Lausanne, Genève, Bellegarde, Lyon-Part-Dieu, Valence-Ville, Avignon-Centre, Nîmes, Montpellier-Saint-Roch, Béziers, Narbonne et (und/e) Perpignan.
– Le 02/11/2001, un automoteur diesel (Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) bicaisses (2-teilige/2 elementi)de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure (durchführt/assicura)un train Express (der Eilzug/il treno Espresso) n° 5667 Grenoble (06h01) – Genève (08h05).
– Le 27/12/2001, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 6/6 n° 11622 « Suhr » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina)le train de nuit (der Nachtzug/il treno notturno) EN Roma-Termini – Genève, composé de (zusammengesetzt von/composito di) voitures (Wagen/carrozze) des (von der/dal) FS et (und/e) des (von der/dal) CFF (SBB/FFS).
– Le 01/01/2002, mise en place de (Inbetriebsetzung/messa in servizio di) l’Euro en remplacement du (in Ersetzung von/in sostituzione di) Mark allemand (Deutschemark) et (und/e) du Franc français (Französisches Franc/Franc della Francia).
– Le 01/01/2002, en France, la loi SRU transfert la compétence du transport ferroviaire à toutes les Régions / In Frankreich überträgt das SRU-Gesetz die Zuständigkeit des Schienenverkehrs auf alle Regionen / in Francia, la legge SRU trasferisce la competenza del trasporto ferroviario a tutte le Regioni.
– En 2002,les locomotives électriques (Eloks/locomotive elettriche) du type (des Typs/del tipo) Re 6/6 futures (später/futuro) 620 de SBB-Cargo sortant de révision (Modernisierung/rinnovo) reçoivent désormais (erhalten jetzt/ora ricevono) une livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et bleue (rot und blau/rosso et blu).
– Le 31/03/2002, une locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 II des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina)un train (ein Zung/un treno) IC Genève – Zürich-HB via Lausanne et (und/e) Bern, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze) du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) III, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange fluo et grise (orange fluo und grau/arancione fluo e grigio) « Swiss Express ».
– Le 06/04/2002, une locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 II des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina)un train (ein Zug/un treno) IC Genève – Zürich-HB via Lausanne et (und/e) Bern, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze) du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) III, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange fluo et grise (orange fluo und grau/arancione fluo e grigio) « Swiss Express ».
– Du (Von/da) 15/05/2002 au (bis/fino a) 20/10/2002, Exposition Nationale Suisse (Schweizerische National Ausstellung/Mostra Nationale Svizzera) de 2002 (Expo 2000) à Neuchâtel, Biel/Bienne, Yverdon-les-Bains et (und/e) Murten/Morat.
– En été 2001,début des travaux (Beginn der Arbeiten/inizio dei lavori)du prolongement (Erweiterung/estensione)de 2,25 km de la ligne de tramway (Straßenbahnlinie/della linea di tranvia)entre (zwischen/tra) la place Cornavin et (und/e) la place des Nations, dit (gesagt/detto)« Sécheron » des TPG.
– Du (Von/da) 26/06 au (bis/fino a) 14/09/2002, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione) de 4 allers-retours (4 Hin- und Rückfahrt/4 andata i ritorno) quotidiens (Täglich/giornamente) par TGV entre (zwischen/tra) Genève et (und/e) Paris-GL via Culoz.
– Du (Von/da) 26/06 au (bis/fino a) 14/09/2002, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione) quotidienne (alltäglich/quotidiano) du train autos-couchettes (des Autoreisezuges/del treno auto-cuccette) « Rhône-Océan » Genève (19h54) – Nantes (05h56) – Auray (08h05) avec retour (mit Rückfahrt/con e ritorno) Auray (20h31) – Nantes (23h02) – Lyon – Genève (09h19) assuré par (sicher bei/assicuro da) du matériel roulant (Rollmaterial/materiale rotabile) de la (der/delle) SNCF.
– Le 01/09/2002, suppression (Entfernung/soppressione) du TGV Thalys Genève – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid via Lille-Europe.
– En septembre 2002,début des travaux (Beginn der Arbeiten/inizio dei lavori)du prolongement (Erweiterung/estensione)de 2 km de la ligne de tramway (Straßenbahnlinie/della linea di tranvia)entre (zwischen/tra) Plainpalais et (und/e) Grand-Lancy, dit (gesagt/detto)« Acacias » des TPG.
– Le 16/12/2002, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la halte (Haltestelle/punto di arresto) de Lancy – Pont Rouge, sur la ligne du chemin de fer (auf der Bahnstrecke/sulla la linea ferroviaria) située sur le tracé de la gare marchandises (Güterbahnhof/stazione di merci) de La Praille, et (und/e) constitue le premier maillon (Erste Teil/prima sezione) de la future desserte (der zukünftige dienst/il servizio futuro) du CEVA en direction de (aus Richtung/in direzione di) la gare (Bahnhof/stazione) des Eaux-Vives, projet soutenu par l’AEDTF (günstig Projekt bei AEDTF/progetto sostenuto per l’AESTF).
– Le 30/12/2002, un automoteur diesel (Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) bicaisses (2-teilige/2 elementi)de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure (durchführt/assicura) le train Express (der Zug/il treno) n° 96600 Grenoble (6h05) – Genève (8h23) via Grenoble-Universités-Gières (06h15), Pontcharra (06h36), Montmélian (06h44), Chambéry (06h56), Aix-les-Bains (07h06/07h09) et (und/e) Bellegarde (07h55).
– En 2003, les rames automotrices diesel bicaisses (2-teilige/2 elementi)de la série X 72500 de la SNCF, de la Région AuRA, reçoivent progressivement l’adjonction 3ème caisse intermédiaireet (und/e)deviennent (würden mit einem dritten Zwischenaufbau ausgestattet/ricevere gradualmente l’aggiunta del terzo elemento intermedio)ainsi tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi).
– En 2003, le trolleybus articulé (Gelenkobus/il filobus articolato) NAW-Hess-Siemens-ABB n° 709 des TPG est doté d’une 3ème caisse intermédiaire par les ateliers du réseau (wird von den Werkstätten des Verbundes mit einem dritten Zwischenaufbau ausgestattet/è dotato di un terzio corpo intermedio presso le officine della rete) et (und/e) devient (wird/diventa) le BGT-N, le 1er trolleybus articulés (erste Gelenkobus/prima filobus articolato) à 3 caisses (mit 3-teilige/con 3 elementi) appelé (nennen/chianamo) « Megatrolleybus » de Suisse (in Schweiz/in Svizzera). Il servira de base au futur trolleybus articulé (später Gelenkobus/futuro filobus articolato) à 3 caisses (mit 3-teilige/con 3 elementi) du constructeur (Hersteller/costruttore) Hess.
– De (Von/da) 2003 à (bis/fino a) 2006, livraison par (Lieferung durch/consegna per) le consortium (Konsortium/costruttori) ADTranz, SW et (und/e) SIG de la 2ème série (Zweite Baureihe/secundo gruppo) de 20 rames automotrices électriques (20 elektrischen Triebwagen/20 automotrice elettriche) pendulaires (Neigezugen/Pendolini) du type (des Typs/del tipo)ICN (InterCity Neigezug) de la série (Baureihe/del gruppo) RABDe 500 024 à (bis/fino a) 043 des (von/dal) CFF (SBB/FFS), composé de (zusammengesetzt von/composito di) Bt + B + AD + A + WRA + B + Bt, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et rouge (weiß und rot/bianca e rosso). Le nombre de rames ICN des CFF est ainsi porté à 44 exemplaires (Damit erhöht sich die Anzahl der SBB ICN-Triebzüge auf 44 Einheiten/Il numero di convogli ICN FFS è così aumentato a 44 unità).
– Le 16/03/2003, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la halte ferroviaire (Haltestelle/punto di arresto) de Genève-Stade avec arrêt des trains (mit Halt der Züge/con fermata dei treni) n° 31052 et (und/e) n° 31064.
– Le 30/06/2003, un automoteur diesel (Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) bicaisses (2-teilige/2 elementi)de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure (durchführt/assicura) le train IC-SA n° 96600 Grenoble (6h05) – Genève (8h23) via Grenoble-Universités-Gières (06h15), Chambéry (06h56), Aix-les-Bains (07h06) et –und/e) Bellegarde (07h55).
– Le 20/07/2003, l’automotrice (die Triebwagen/l’automotrice) bimode (Zweifrabetrieb/trazione bimode) bicaisses (2-teilige/2 elementi) Bem 550 002-0 « Nant d’Avril » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) assure (durchführt/assicura) un train local (Lokalzug/treno locale) Genève – La Plaine – Genève.
– En décembre 2003, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) et (und/e) mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) du prolongement (Erweiterung/estensione) de 2,25 km de la ligne de tramway (Straßenbahnlinie/della linea di tranvia)entre (zwischen/tra) la place Cornavin et (und/e) la place des Nations, dit (gesagt/detto)« Sécheron » des TPG. Le tramway historique n° 125 de l’AGMT effectue pour l’occasion des courses gratuites.
– En 2004,début des travaux (Beginn der Arbeiten/inizio dei lavori)du prolongement (Erweiterung/estensione)de 1,5 km de la ligne de tramway (Straßenbahnlinie/della linea di tranvia)entre (zwischen/tra) Grand-Lancy et (und/e) Les Palettes, des TPG.
– Le 05/01/2004, création (Gründung/creazione di)de la Société CrossRail AG pour le trafic du fret (für Güterzugen/per il traffico dei treni merci).
– Le 09/03/2004, une rame automotrice électrique (eine elektrische Triebwagen/un’automotrice elettrica) bicourant (Zweisystem/bicorrente) pendulaire (Pendelzug/Pendolino) de la série (Baureihe/del gruppo)ETR 470, en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino blanche (weiß/bianca) avec bandes rouges et bleues (mit roten und blauen Binden/con bande rossi e blu), assure (durchführt/assicura) une relation Milano-Centrale – Genève.
– Le 15/04/2004, l’automoteur diesel-électrique (Dieseltriebwagen/l’automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi) X 72707 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logos Rhône-Alpes, assure (durchführt/assicura) un train (ein Zug/un treno) IC-SA Genève – Valence-Ville via Grenoble.
– Le 15/05/2004, à 15h15, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) de la nouvelle ligne de tramway (neue Straßenbahnlinie/nuova linea di tranvia) n° 15 des TPG.
– Le 05/06/2004, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) des locaux de Rail City en gare de Cornavin à Genève.
– En juillet 2004, création des (Gründung/creazione dei) Comités de ligne (réunions avec les associations d’usagers) par la Région Rhône-Alpes.
– Le 10/12/2004, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la halte (Halt/arresto) ferroviaire de Genève-Sécheron, sur la ligne (auf der Strecke/sulla linea) Genève – Coppet.
– Le 12/12/2004, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) intégrale de la nouvelle ligne à grande vitesse(NeuBauStrecke/linea altà velocità) de 45 km entre (zwischen/tra) Mattstetten et (und/e) Rothrist, dotée de la signalisation (mit Signalgebung/con signalamento)du type (des Typs/del tipo) ETCS L2, par les (von der/dalle) CFF (SBB/FFS).
– Le 12/12/2004, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) par les CFF (SBB/FFS) du nouvel horaire cadencé (neuer kadenzierter Zeitplan/nuovo orario in cadenza) de Rail 2000, avec beaucoup plus de trains en Suisse (mehr Zügen in Schweiz/più di treni in Svizzera) avec les nouveaux horaires (mit neuen Fahrzeit/con nuovi orarie) dont (deren/di cui) un cadencement horaire (Studen im Takt/cadenza ogni ora) sur la ligne (auf der Strecke/sulla linea) Genève – Neuchâtel NE – Basel-SBB.
– Le 12/12/2004, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la desserte RER (S-Bahn) entre(zwischen/tra) Coppet et (und/e) Lancy-Pont-Rouge via Genève, par les CFF (SBB/FFS).
– Le 14/12/2004, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) et (und/e) mise en service(Inbetriebsetzung/messa in servizio) du prolongement (Erweiterung/estensione) de 2 km de la ligne de tramway(Straßenbahnlinie/della linea di tranvia) entre (zwischen/tra) Plainpalais et (und/e) Grand-Lancy, dit (gesagt/detto)« Acacias » des TPG.
– En 2005, renumérotation (neue Numerierung/nuova numerzione) des véhicules moteur (Triebfahrzeuge/veicoli di trazione) des (von/dal) CFF (SBB/FFS)pour se conformer aux nouvelles normes (sich nach den neuen Normen richten/se conformare dei nuovi norme) de l’UIC : les locomotives électriques (Eloks/locomotive elettriche) Re 4/4 II deviennent (werden/diventanno) la série (Baureihe/del gruppo) Re 420, les locomotives électriques (Eloks/locomotive elettriche) Re 4/4 III deviennent (werden/diventanno) la série (Baureihe/del gruppo) Re 421, les locomotives électriques (Eloks/locomotive elettriche) Re 6/6 deviennent (werden/diventanno) la série (Baureihe/del gruppo) Re 620, les automotrices électrique (elektrischen Triebwagen/automotrice elettriche) RBe 4/4 deviennent (werden/diventanno) la série (Baureihe/del gruppo) RBe 540, etc.
– En 2005, livraison (Lieferung/consegna) de 38 trolleybus articulés (38 Gelenkobus/38 filobus articolati) bicaisses (mit 2-teilige/con 2 elementi) du type (des Typs/del tipo) Swisstrolley 3 BGT-N2C par Hess-Vossloh-Kiepe de la série (Baureihe/del gruppo) n° 731 à (bis/a) 768, aux TPG, tous (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et bleu foncé (weiß und dunkelblau/bianca e blu scuro).
– En 2005,la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica)bicourant (Zweisystem/bicorrente) BB 26031 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) béton gris-ciment 804 (betongrau/grigio cemente) et (und/e) orange 435 (orange/arancione), tracte (schleppt/traina) sur voie (auf Gleis/sul binario) n° 7 de Genève (10h50) à Bourg-Saint-Maurice un train d’agence (der Reisebürosonderzug/un treno d’agenzia) composé de (zusammengesetzt von/composito di) 4 voitures (Wagen/carrozze) de la (der/delle) DB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec bande rouge (mit rot Binde/con banda rosso), dont (deren/di cui) une voiture-lits (ein Schlafwagen/una carrozza con letti) et (und/e) 3 voitures-couchettes (3 Liegewagen/3 carrozze con cuccette).
– De (Von/da) 2005 à (bis/fino a) 2006, livraison (Lieferung/consegna) de 10 trolleybus articulés (10 Gelenkobus/10 filobus articolati) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi) du type (des Typs/del tipo) Swisstrolley 3 BGGT-N2C par Hess-Vossloh-Kiepe n° 781 à (bis/fino a) 790, aux TPG, tous (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et bleue (weiß und dunkelblau/bianca e blu scuro).
– Le 08/03/2005, la Chambre du peuple (das Volkshaus/la casa del popolo) à Bern/Berne/Berna a voté avec (hat abgestimmt mit/ha votato con) 99 oui et 71 non les crédits de 165 M de CHF pour la réalisation de la ligne (für den Bau der Strecke/per la realizzazione della linea) dîte (gesagt/detto) du Haut-Bugey dite aussi (auch gesagt/detto anche) ligne (der Strecke/la linea) des Carpates, qui mettra Genève à 3 heures de Paris.
– En juin 2005, l’automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) du type (des Typs/del tipo) Z2 bicaisses (mit 2-teilige/con 2 elementi) Z 7510 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu isabelle et blanche (hellblau und weiß/blu chiro e bianca), assure (durchführt/assicura) un train (ein Zug/un treno) Genève – Bellegarde.
– Le 05/07/2005, commémoration du 150ème anniversaire (Gedenken an das 150-jährige Jubiläum/commemorazione del 150° anniversario) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferroviaria) de (von/da) Morges à (bis/a) Yverdon-les-Bains via Denges.
– Le 20/09/2005, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) et (und/e) pose de la première pierre du chantier (Grundsteinlegung des Geländes/posa della prima pietra del cantiere) du CEVA en gare de (in Bahnhof von/in la stazione di) Genève (Cornavin) en présence des(in Gegenwart von/in presenza di)Présidents Robert CRAMER (du Canton de Genève), Jean-Jacques QUEYRANNE (de la région Rhône-Alpes), Benedikt WEIBEL (de l’UIC et des CFF), et (und/e) de William LACHENAL, Président-Fondateur de l’AEDTF et de l’ARDSL.
– En novembre 2005, achat (Kaufen/comprare) par le BLS de 5 locomotives électriques (Eloks/locomotive elettriche) du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 II des CFF (SBB/FFS), les n° 11102 à (bis/a) 11107, renumérotées (neue Numerierung/nuova numerzione) les n° 507 à (bis/a) 512 du (der/della) BLS.
– En novembre 2005, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 460 064-9 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) IR n° 1711 Genève-Aéroport – Brig, composé de (zusammengesetzt von/composito di) 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Bpm 21-70 non climatisée (ohne Klimatisierung/sanza climatizzazione), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et grise (kieferngrün und grau/verde pino e grigio), une voiture (1 Wagen/1 carrozza) du type (des Typs/del tipo) Bpm 20-73 climatisée (mit Klimatisierung/con climatizzazione), en livrée (in Lackierung/in livrea) IC en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche(weiß/bianca) à bandeau latéral noir (mit schwarz Binde/con banda nero) et avec haut des portes rouges (und mit oberen roten Türen/con ante rosse superiori), 7 voitures (7 Wagen/7 carrozze) du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) IV, en livrée (in Lackierung/in livrea) IC blanche (weiß/bianca) et bandeau gris-anthracite (antrhazitgrau/grigio antracite) avec portes rouges (mit roten Türen/con porte rosse), et (und/e) un fourgon à bagages (ein Gepäckwagen/un furgone bagagliao) D 92-75 du type (des Typs/del tipo) D2d (ex-fourgon MC 76 Corail SNCF)à bogies (mit Drehgestell/con carrelli), en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) à bandeau latéral noir (mit schwarz Binde/con banda nero) et (und/e) avec des portes noires (mit schwarzen Türen/con porte nere) pour le transport des vélos (für Velosstransporte/per il trasporto di biciclette).
– Le 19/11/2005, un automoteur diesel-électrique (ein Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi) de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la SNCF (der/delle), en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure (durchführt/assicura) le train (der Zug/il treno) IC-SA n° 96600 Grenoble (6h05) – Genève (8h23).
– Le 19/11/2005, voyage circulaire (Rundreise/viaggio circolare) du Président-Fondateur de l’AEDTF Grenoble, Genève, Lausanne, Brig, Lötschberg sommital, Kandersteg, Bern, Basel-SBB, Biel/Bienne, Neuchâtel NE, Genève, Grenoble.
– Le 11/12/2005, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) d’un TGV Genève (départ : 6h40) – Marseille-Saint-Charles (et retour/und zurück) via Lyon.
– Le 11/12/2005, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne de tramway (der Straßenbahnlinie/della linea tranviaria) n° 17 des TPG entre les gares des Eaux-Vives et (und/e) de Lancy-Pont-Rouge, par les TPG.
– En 2006, la SNCF met en place (aufstellen/mettere a posto) l’appellation (Beseichnung/appellazione) « Intercités » en lieu et place (anstatt/invece di) de celle de (Beseichnung/appellazione) « Corail Intercités ».
– De (Von/da) 2006 à (bis/fino a) 2011, livraison par (Lieferung durch/consegna da parte di) Vossloh (rachetée par Alstom) des 175 locomotives diesel-électrique triphasée asynchrone Caterpillar CAT 3508 B (thermique) 4 moteurs 6 FRA 3055 A (électrique) puissance 1 000 kW de la série (Baureihe/del gruppo) BB 60001 à (bis/fino a) BB 60175 de la SNCF, principalement (hauptsächlich/principalmente) en livrée (in Lackierung/in livrea) fret vert-jade 323, blanc 701 et gris orage 844, certaines (aber einige/ma alcuni) en livrée (in Lackierung/in livrea) Infra jaune bouton d’or 411 avec liséré rouge-carmillon. Elles sont couplables en UM2.
– Le 05/01/2006, une UM2 (Lauf mit Vielfachstuerung/marcia in accoppiamento) de 2 automoteurs diesel-électrique (2 Dieseltriebwagen/2 automotrice diesel) monocaisse monomoteur diesel du type (des Typs/del tipo) X-TER de la série (Baureihe/del gruppo) X 73500 de la der/delle) SNCF avec l’X 73667 en queue (mit an die Ende des Zuges/con in di fino), tous deux (alles zwei/tutti due) en livrée (in Lackierung/in livrea) « Kaléidoscope RRA », assure (durchführt/assicura) exceptionnellement (ausnahmsweise/eccezionalemente) à la place (an Statt/il posto di) d’un automoteur diesel (Dieseltriebwagen/automotrice diesel) tricaisses de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 en panne (in störung/in guasto), la relation Grenoble (05h58) – Genève (8h35) via Grenoble-Universités-Gières (06h09), Pontcharra-sur-Bréda (06h31), Montmélian (06h38), Chambéry (06h49), Aix-les-Bains (07h02) et (und/e) Bellegarde (07h48), en présence de (in Gegenwart von/in presenza di) Monsieur William LACHENAL, Président-Fondateur de l’AEDTF, qui voyageait à son bord (wer war an Bord unterwegs/chi viaggiava a bordo).
Photo William LACHENAL
– Le 05/01/2006,la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 460 116-7 « Ostschweiz » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico) 2000, tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/uno treno) via Lausanne pour (zu/per) Genève), composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze) Apm 51 et (und/e) Bpm51, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et grise (kieferngrün und grau/verde pino e grigio).
– Le 27/03/2006, une rame automotrice électrique (eine elektrische Triebwagen/un’automotrice elettrica) bicourant (Zweisystem/bicorrente) pendulaire (Pendelzug/Pendolino) de la série (Baureihe/del gruppo) ETR 470, en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino blanche (weiß/bianca) avec bande bleue (mit blau Binde/con banda blu), assure (durchführt/effetuare) une relation de soirée (eine Abendbeziehung/una relazione serale) Milano-Centrale – Genève.
– Le 20/04/2006, l’automoteur diesel-électrique (Dieseltriebwagen/l’automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi) X 72531/532 de la (der/delle) SNCF, le seul (allein/il solo) en livrée (in Lackierung/in livrea) « kaléidoscope RRA », assure (durchführt/assicura) le train (der Zug/il treno) IC-SA Grenoble (05h58) – Genève (8h35) via Grenoble-Universités-Gières (06h09), Pontcharra (06h31), Montmélian (06h38), Chambéry (06h49), Aix-les-Bains (07h02) et (und/e) Bellegarde (07h48), en présence de (in Gegenwart von/in presenza di) William LACHENAL, Président-Fondateur de l’AEDTF, qui voyageait à son bord (wer war an Bord unterwegs/chi viaggiava a bordo).
– Le 20/04/2006, un automoteur diesel-électrique (Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi) de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure (durchführt/assicura) le train (der Zug/il treno) IC-SA n° 96648 Genève (18h46) – Grenoble (21h00) via Bellegarde (19h15), Aix-les-Bains (19h56), Chambéry (20h11), Montmélian (20h23), Pontcharra-sur-Bréda (20h31) et (und/e) Grenoble-Universités-Gières (20h51).
– Le 03/05/2006, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) E 483 013 SR louée par (vermiet bei/noleggiare per) CFF-Cargo, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue et rouge (blau und rot/blu e rosso), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) Milano-Centrale – Genève, composée (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de voitures (von der/dal) FS, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) crème a bandes turquoises et bleues (mit türkis und blau Binden/con bande turchese e blu).
– Le 12/05/2006, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) E 484 017 SR louée par (vermiet bei/noleggiare per) Cisalpino, en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino rouge, gris-métallisé et bleue (rot, silbergrau und blau/rosso, grigio argento e blu, tracte (schleppt/traina) le train de nuit (der Nachtzug/il treno notturno) EN Roma-Termini – Genève via le Simplon.
– Le 17/05/2006, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Lok 2000, la Re 460 061-5 « Wiggertal » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) Brig – Genève, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame (Wagengruppe/colonna di carrozze) de voitures Apm 51 et (und/e) Bpm 51, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et grise (kieferngrün und grau/verde pino e grigio).
– Le 20/05/2006, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) et (und/e) mise en service(Inbetriebsetzung/messa in servizio) du prolongement (Erweiterung/estensione) de 1,5 km de la ligne de tramway(Straßenbahnlinie/della linea di tranvia)entre (zwischen/tra) Grand-Lancy et (und/e) Les Palettes, des TPG.
– Le 27/06/2006, le groupe BLS Lötschbergbahn AG (BLS) fusionne avec le (verbinden mit/fondersi con) Regionalverkehr Mittelland (RM).Le nouveau groupe prend le nom des (Die neue Gruppe nimmt den Namen an/Il nuovo gruppo prende il nome) BLS Lötschbergbahn AG (BLS).
– Du 03/07/2005 au 10/12/2005,on note la circulation des trains quotidiens (Wir bemerken die Bewegung der täglicher Züge/Notiamo il movimento del treno quotidiani) Grenoble (06h05) – Genève (08h24) via Grenoble-Universités-Gières (06h15), Pontcharra (06h36), Montmélian (06h44), Chambéry (06h56), Aix-les-Bains (07h16) et Bellegarde (07h56) ; Valence-Ville (08h15) – Genève (11h35) via Valence-TGV (08h26), Romans-Bourg-de-Péage (08h35), Grenoble (09h26) et Grenoble-Universités-Gières (09h37), Pontcharra (sans arrêt), Montmélian (sans arrêt), Chambéry (10h11), Aix-les-Bains (10h28) et Bellegarde (11h08) ; Valence-Ville (16h18) – Genève (19h38) via Valence-TGV (16h22), Romans-Bourg-de-Péage (16h37), Grenoble (17h32), Grenoble-Universités-Gières (17h42), Pontcharra (sans arrêt), Montmélian (sans arrêt), Chambéry (18h16), Aix-les-Bains (18h34) et Bellegarde (19h13), ces deux derniers étant en coupe-accroche (UM2 de 72500) de Valence à Bellegarde avec un train pour Annecy respectivement avec arrivées (à 11h11 et 19h00) via Rumilly (à 10h46 et 18h46) ; avec en sens inverse (mit zurück/con senso inverso), Genève (07h26) – Grenoble (09h39) via Bellegarde (07h52), Aix-les-Bains (08h35), Chambéry (08h50), Montmélian (09h01), Pontcharra (09h08) et Grenoble-Universités-Gières (09h29) ; Genève (10h13) – Valence-Ville (13h25) via Bellegarde (10h40), Aix-les-Bains (11h16), Chambéry (11h29), Montmélian (sans arrêt), Pontcharra (sans arrêt), Grenoble-Universités-Gières (12h02), Grenoble (12h15), Romans-Bourg-de-Péage (13h07) et Valence-TGV (13h17) ; Genève (18h46) – Grenoble (21h00) via Bellegarde (19h15), Aix-les-Bains (19h56), Chambéry (20h11), Montmélian (20h23), Pontcharra (20h31) et Grenoble-Universités-Gières (20h51). Ce train est prolongé les vendredis, dimanches et fêtes jusqu’à (fährt bis nach/è esteso fino a) Valence-Ville (22h12) via Romans-Bourg-de-Péage (21h53) et Valence-TGV (22h05).
– Le 14/08/2006, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) E 484 013 SR louée par (vermiet bei/noleggiare per) Cisalpino, en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino rouge, gris-métallisé et bleue (rot, silbergrau und blau/rosso, grigio argento e blu, tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) Milano-Centrale – Genève, composé de (zusammengesetzt von/composito di) voitures (von der/dal) FS, en livrée (in Lackierung/in livrea) beige (beigen/crema) à bandes turquoises et bleues (mit türkis und blau Binden/con bande turchese e blu).
– Le 14/08/2006, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) TGV Duplex n° 206 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) grise et bleue (grau und blau/grigio e blu), assure (durchführt/assicura) un train (ein Zug/uno treno) Paris-GL – Genève via Culoz.
– Le 31/08/2006, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) par les CFF (SBB/FFS) de la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) BB 25547 de la (der/delle) SNCF louée par (vermiet bei/noleggiare per) les CFF (SBB/FFS) pour assurer (bei durchführten/per assicurare) des trains (der Züge/dei treni) RER Genève – La Plaine et (und/e) Genève – Bellegarde, et retour (mit zurück/con ritorno).
– De (Von/da) septembre à (bis/fino a) décembre 2006, une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) BB 25550 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) gris et rouge (grau und rot/grigio e rosso), tracte (schleppt/traina) 3 voitures (3 Wagen/3 carrozze) Bpm51 + Apm51 + Bpm51 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) et (und/e) assure (durchführt/assicura) des trains omnibus (Lokalzüge/treni locale) Genève – Bellegarde et retour (und zurück/e ritorno).
– Le 05/09/2006, une rame automotrice diesel-électrique (eine Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi) de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA Grenoble (05h58) – Genève (8h35) via Grenoble-Universités-Gières (06h09), Pontcharra-sur-Bréda (06h31), Montmélian (06h38), Chambéry (06h49), Aix-les-Bains (07h02) et (und/e) Bellegarde (07h48).
– Le 18/09/2006, lancement (Anfanf/inizio) officiel des travaux (Arbeiten/lavori) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferrovia) de 65 km du Haut-Bugey, dite des Carpates, entre (zwischen/tra) Bellegarde et (und/e) Bourg-en-Bresse pour permettre le passage des (um den Durchgang zu ermöglichen/per consentire il passaggio di) TGV Genève – Paris en 3 heures (In 3 Stunden/tra 3 ore) en 2009/2010.
– Le 09/10/2006, une rame automotrice électrique (eine elektrische Triebwagen/un automotrice elettrica) bicourant (Zweisystem/bicorrente) pendulaire (Pendelzug/Pendolino) de la série (Baureihe/del gruppo) ETR 470, en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino blanche (weiß/bianca) avec bande bleue (mit blau Binde/con banda blu), assure (durchführt/assicura) un train (ein Zug/uno treno) Genève – Milano-Centrale.
– Le 09/10/2006, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II n° 11319 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Genève en direction de (im Richtung/in direzione di) Lausanne un train complet (Ganzzug/treno completo) de conteneurs postaux (Post Behälterwagen/carri di casa mobile di posta).
– Le 14/10/2006, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 460 098-7 « Balsberg » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) un IC Genève – Brig, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’un fourgon à bagages (ein Gepäckwagen/un furgone bagagliao) D2d (ex-fourgon MC 76 Corail SNCF)à bogies (mit Drehgestell/con carrelli), en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) à bandeau latéral noir (mit schwarz Binde/con banda nero) et (und/e) avec des portes noires (mit schwarzen Türen/con porte nere) pour le transport des vélos (für Velosstransporte/per il trasporto di biciclette), et (und/e) d’une rame de voitures (Wagen/carrozze) Apm51 et (und/e) Bpm51, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et grise (kieferngrün und grau/verde pino et grigio).
– Le 06/11/2006, début de la location à (vermiet in/noleggiare a) la SNCF d’une rame (Wagengruppe/colonna di carrozze) de 8 voitures (8 Wagen/8 carrozze) des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) à savoir (nämlich/vale a dire) 7 Bpm 51 et (und/e) 1 Apm 61, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et grise (kieferngrün und grau/verde pino et grigio), pour assurer (bei durchführten/per effetuare) des trains (der Züge/dei treni) TER sur la ligne (auf der Strecke/sulla linea) Lyon – Genève.
– Le 20/11/2006, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de rames automotrices électriques(elektrischen Triebwagen/automotrici elettriche) à 2 niveaux (mit Doppelstock/con a doppio piani) du type (des Typs/del tipo) Z2N de la série (Baureihe/del gruppo) Z 23500 entre (zwischen/tra) Evian-les-Bains et (und/e) Genève-Eaux-Vives.
– Le 10/12/2006, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) d’une nouvelle desserte (eines neuen Dienstes/di un nuovo servizio) entre (zwischen/tra) Genève (14h10) et (und/e) Aix-les-Bains (15h17) via Bellegarde (14h39), et retour (und zurück/e ritorno) Aix-les-Bains (16h41) et (und/e) Genève (17h48) via Bellegarde (17h17), Ces nouveaux trains (Diese neue Züge/Questo nuovi treni) desservent (diene/servire) Bellegarde mais pas (aber nicht/ma non) Culoz où ils passent par la voie d’évitement (wo sie durch das Abstellgleis gehen/dove passano attraverso il raccordo).
– Le 10/12/2006, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione) 4 relations directes (4 Eilzugen/4 relazioni diretti) avec rames automotrices électriques (elektrischen Triebwagen/automotrici elettriche) bicourant (Zweisystem/Bicorrente) pendulaires (Pendelzug/Pendolini) de la série (Baureihe/del gruppo) ETR 670 « Cisalpino », en livrée blanche (in weißer Lackierung/in livrea bianca) avec bande bleue (mit blauem Streifen/con striscia blu), reliant directement Venezia-SL à la Suisse (Direkte Verbindung von Venezia-SL mit der Schweiz/che collega direttamente Venezia-SL con la Svizzera).
– Le 10/12/2006, début de la location par (vermiet bei/noleggiare per) les CFF (SBB/FFS) de 2 rames du type (des Typs/del tipo) RIO de la (der/delle) SNCF « Région Basse-Normandie », en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue Isabelle et Inox (hellblau und Inox/blu chiro e Inox), pour assurer (bei durchführten/per effetuare) des trains (der Züge/dei treni) RER Genève – La Plaine et (und/e) Genève – Bellegarde et retour (und zurück/con ritorno).
– Le 10/12/2006, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) d’une nouvelle desserte (eines neuen Dienstes/di un nuovo servizio) entre (zwischen/tra) Genève (14h10) et (und/e) Aix-les-Bains (15h17) et retour (und zurück/e ritorno) Aix-les-Bains (16h41) et (und/e) Genève (17h48) donnant dans les deux sens correspondance (Zuganschluss/coincidenza) avec des trains (mit Züge/con dei treni) en provenance (aus Richtung von/in provenienza di) d’Annecy pour Grenoble et (und/e) Valence-Ville et inversement (und zurück/e ritorno). Ces nouveaux trains (Diese neue Züge/Questo nuovi treni) desservent (diene/servire) Bellegarde mais pas (aber nicht/ma non) Culoz où ils passent par la voie d’évitement (wo sie durch das Abstellgleis gehen/dove passano attraverso il raccordo).
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione)du train Grenoble (5h58) – Genève (08h17) via Grenoble-Universités-Gières (06h08), Pontcharra (06h29), Montmélian (06h38), Chambéry (06h49), Aix-les-Bains (07h06) et (und/e) Bellegarde (07h53), du train (des Zuges/del treno) Genève (07h26) – Grenoble (09h39) via Bellegarde (07h52), Aix-les-Bains (08h35), Chambéry (08h50), Montmélian (09h01), Pontcharra (09h08), et (und/e) Grenoble-Universités-Gières (09h29), du train (des Zuges/del treno) Grenoble – Genève (09h34) via Lyon-Part-Dieu et (und/e) Bellegarde, du train (des Zuges/del treno) IC-SA Genève (10h13)– Valence-Ville (13h25) via Bellegarde (10h42), Aix-les-Bains (11h17), Chambéry (11h30), Grenoble-Universités-Gières (12h03), Grenoble (12h12), Romans-Bourg-de-Péage (13h05) et (und/e) Valence-TGV (13h14), du train périodique (des Nichtstammzuges/del treno periodico) Valence-Ville (08h16) – Genève (11h35) via Valence-TGV (08h28), Romans-Bourg-de-Péage (08h35), Grenoble (09h27), Grenoble-Universités-Gières (09h37), Chambéry (10h12), Aix-les-Bains (10h22/10h26) et (und/e) Bellegarde (11h07), du train (des Zuges/del treno) Genève (14h10) – Aix-les-Bains (15h17) via Bellegarde (14h39), du train (des Zuges/del treno) Genève (16h21) – Grenoble via Bellegarde et (und/e) Lyon-Part-Dieu, du train (des Zuges/del treno) IC-SA Valence-Ville (16h20)– Genève (19h38) via Valence-TGV (16h30), Romans-Bourg-de-Péage (16h37), Grenoble (17h33), Grenoble-Universités-Gières (17h43), Chambéry (18h17), Aix-les-Bains (18h31) et (und/e) Bellegarde (19h12), du train (des Zuges/del treno) n° 96648 Genève (18h46)– Grenoble (21h00) via Bellegarde (19h13), Aix-les-Bains (20h00), Chambéry (20h13) et (und/e) Grenoble-Universités-Gières (20h51).Ce dernier train (Diese letzte Zug/Questo ultimo treno)était prolongé (Verlängerung der Fahrstrecke/prolungamento di percorso) sur Valence-Ville (22h12) les vendredis, dimanches et fêtes (Freitagen/venerdì), dimanches et fêtes (Sonntage- und allgemeine Feiertage/domenica e giorni festivi generali).
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione)du train périodique (des Nichtstammzuges/del treno periodico) TGV Genève (06h40) – Marseille-Saint-Charles via Bellegarde, Lyon-Part-Dieu, Valence-TGV, Avignon-TGV et (und/e) Aix-en-Provence-TGV, du train périodique (des Nichtstammzuges/del treno periodico) TGV Genève (13h36) – Nice-Ville via Bellegarde, Lyon-Part-Dieu, Valence-TGV, Avignon-TGV, Marseille-Saint-Charles, Toulon et (und/e) Cannes, avec en sens inverse (mit und zurück/con e ritorno) le train périodique (des Nichtstammzuges/del treno periodico) TGV Nice-Ville – Genève (19h52) via Lyon-Part-Dieu et (und/e) Bellegarde, du train périodique (des Nichtstammzuges/del treno periodico) TGV Montpellier-Saint-Roch – Genève (17h19) via Lyon-Part-Dieu et (und/e) Bellegarde, du train périodique (des Nichtstammzuges/del treno periodico) TGV Lyria Genève (05h48) – Paris-GL via Bellegarde, du train périodique (des Nichtstammzuges/del treno periodico) TGV Lyria Genève (07h51) – Paris-GL via Bellegarde, du train périodique (des Nichtstammzuges/del treno periodico) TGV Lyria Genève (12h40) – Paris-GL via Bellegarde, du train périodique (des Nichtstammzuges/del treno periodico) TGV Lyria Genève (12h40) – Paris-GL via Bellegarde, du train périodique (des Nichtstammzuges/del treno periodico) TGV Lyria Genève (19h23) – Paris-GL via Bellegarde et (und/e) Mâcon-Loché-TGV, du train périodique (des Nichtstammzuges/del treno periodico) TGV Lyria Genève (17h52) – Paris-GL via Bellegarde et (und/e) Mâcon-Loché-TGV, du train quotidien (des Täglichzuges/del treno giornamente) TGV Lyria Paris-GL – Genève(10h45) via Bellegarde, du train quotidien (des Täglichzuges/del treno giornamente) TGV Lyria Paris-GL – Genève (15h58) via Bellegarde, du train quotidien (des Täglichzuges/del treno giornamente) TGV Lyria Paris-GL – Genève (16h42) via Bellegarde, du train périodique (des Nichtstammzuges/del treno periodico) TGV Lyria Paris-GL – Genève (17h05) via Bellegarde.
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione)du train périodique (des Nichtstammzuges/del treno periodico) TGV Lyria Paris-GL – Genève (21h08) via Bellegarde.
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione)du train (des Zuges/del treno) CIS n° 35 Genève (5h49) – Milano-Centrale (9h35) via Lausanne (6h21/6h24), Montreux (6h30/6h40), Sion (7h15/7h17), Brig (7h46/7h48), Domodossola (8h18/8h20) et (und/e) Stresa (8h41/8h42), avec en sens inverse (mit und zurück/con e ritorno) le train (der Zug/il treno) CIS n° 36 « Vallese » Milano-Centrale (18h25) – Genève (22h11) via Stresa (19h17/19h18), Domodossola (19h40/19h42), Brig (20h12/20h14), Sion (20h42/20h44), Montreux (21h18/21h19) et (und/e) Lausanne (21h36/21h39).
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione)du train (des Zuges/del treno) CIS n° 37 « Borromeo » Genève (08h50) – Venezia-SL (15h38) via Lausanne (9h22/9h27), Montreux avec passage sans arrêt (ohne Halt/senza fermata), Sion (10h15/10h17), Sierre avec passage sans arrêt (mit ohne Halt/con senza fermata), Brig (10h46/10h48), Domodossola (11h18/11h20), Stresa (11h41/11h42), Milano-Centrale (12h35/12h55), Brescia (13h43/13h45), Peschiera D/G (14h04/14h05), Verona-PN (14h20/14h22), Padova (15h06/15h08) et (und/e) Venezia-Mestre (15h26/15h28) avec en sens inverse (und zurück/e ritorno) le train (des Zuges/del treno) CIS n° 38 « Borromeo » Venezia-SL (17h09) – Genève (00h10) via Venezia-Mestre (17h19/17h21), Padova (17h41/17h43), Verona-PN (18h29/18h31), Peschiera D/G (18h43/18h44), Brescia (19h07/19h09), Milano-Centrale (19h55/20h25), Stresa (21h18/21h19), Domodossola (21h40/21h42), Brig (22h12/22h14), Sierre avec passage sans arrêt (ohne Halt/senza fermata), Sion (22h42/22h44), Montreux (23h18/23h19) et (und/e) Lausanne (23h36/23h39).
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione)du train (des Zuges/del treno) CIS n° 121 « Lemano » Genève-Aéroport (11h01) – Milano-Centrale (15h35) via Genève (11h07/11h10), Lausanne (11h43/11h46), Montreux (12h04/12h05), Sion (12h41/12h43), Sierre (12h52/12h53), Brig (13h14/13h20), Domodossola (13h50/14h05), Verbania (14h22/14h23), Stresa (14h30/14h31), Arona (14h43/14h44) et (und/e) Gallarate (15h01/15h02) et du train (des Zuges/del treno) CIS n° 122 « Vallese » Milano-Centrale (8h25) – Genève-Aéroport (12h59) via Gallarate (8h56/8h57), Arona (9h13/9h14), Stresa (9h26/9h27), Verbania (9h33/9h34), Domodossola (9h55/10h10), Brig (10h40/10h46), Sierre (11h05/11h06), Sion (11h15/11h17), Montreux (11h53/11h54), Lausanne (12h14/12h17) et (und/e) Genève (12h50/12h53).
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione)du train (des Zuges/del treno) CIS n° 123 « Vallese » Genève-Aéroport (15h01) – Milano-Centrale (19h35) via Genève (15h07/15h10), Lausanne (15h43/15h46), Montreux (16h04/16h05), Sion (16h41/16h43), Sierre (16h52/16h53), Brig (17h14/17h20), Domodossola (17h50/18h05), Verbania (18h22/18h23), Stresa (18h30/18h31), Arona (18h43/18h44) et (und/e) Gallarate (19h01/19h02),
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione)du train (des Zuges/del treno) CIS n° 124 « Monte Rosa » Milano-Centrale (8h23) – Genève-Aéroport (12h59) via Gallarate (12h56/12h57), Arona (13h13/13h14), Stresa (13h26/13h27), Verbania (13h33/13h34), Domodossola (9h55/10h10), Brig (10h40/10h46), Sierre (11h05/11h06), Sion (11h15/11h17), Montreux (11h53/11h54), Lausanne (12h14/12h17) et (und/e) Genève (12h50/12h53) et du train (des Zuges/del treno) CIS n° 125 « Monte Rosa » Genève-Aéroport (18h01) – Milano-Centrale (22h35) via Genève (18h07/18h10), Lausanne (18h43/18h46), Montreux (19h04/19h05), Sion (19h41/19h43), Sierre (19h52/19h53), Brig (20h14/20h20), Domodossola (20h50/21h05), Verbania (21h22/21h23), Stresa (21h30/21h31), Arona (21h43/21h44) et (und/e) Gallarate (20h01/22h02).
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione)du train (des Zuges/del treno) CIS n° 126 « Lemano » Milano-Centrale (16h25) – Genève-Aéroport (20h59) via Gallarate (15h56/15h57), Arona (17h13/17h14), Stresa (17h26/17h27), Verbania (17h33/17h34), Domodossola (17h55/18h10), Brig (18h40/18h46), Sierre (19h05/19h06), Sion (19h15/19h17), Montreux (19h53/19h54), Lausanne (20h14h/20h17) et (und/e) Genève (20h50/20h53).
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione) du train de nuit (des Nachtzuges/del treno notturno) LUNA Roma-Termini – Genève-Aéroport via Domodossola, Brig, Sierre, Sion, Montreux, Lausanne, Morges, Nyon et (und/e) Genève (09h24/09h27), avec en sens inverse (mit in zurück/con e ritorno) le train de nuit (Nachtzug/treno notturno) LUNA Genève-Aéroport – Roma-Termini via Genève (21h33/21h36), Nyon, Morges, Lausanne, Montreux, Sion, Sierre, Brig et (und/e) Domodossola.
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione) du train de nuit temporaire (des Nichtstammnachtzuges/del treno notturno periodico) « Le Côte Basque – Léman » Genève (20h37) – Irún via Lyon-Part-Dieu, Valence-Ville, Avignon-Centre, Nîmes, Montpellier-Saint-Roch, Béziers, Narbonne, Carcassonne, Toulouse-Matabiau, Lourdes et (und/e) Hendaye, avec en sens inverse (in zurück/e ritorno) le train de nuit temporaire (der Nichtstammnachtzug/il treno notturno periodico) « Le Côte Basque – Léman » Irún – Genève (08h54).
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione) du train hôtel de nuit (des Nachtzuges/del treno notturno) temporaire (Nichtstammzug/treno periodico) « Pablo Casals » Zürich-HB – Barcelona-França via Bern, Fribourg FR, Lausanne, Genève (23h26), Figueras et (und/e) Gerona, avec en sens inverse (mit in zurück/con e ritorno) le train hôtel de nuit (Nachtzug/treno notturno) temporaire (Nichtstammzug/treno periodico) « Pablo Casals » Barcelona-França – Zürich-HB via Gerona, Figueras, Genève (05h30), Lausanne, Fribourg FR et (und/e) Bern.
– En décembre 2006, réduction (mässigung/reduzione) de la période de circulation des trains (Zugverkehr Anlaufzeit/periodo di circolazione dei treni) Quimper – Lyon et Genève – Hendaye.
– De (Von/da) 2007 à (bis fino a) 2012, livraison par (Lieferung durch/consegna da parte di) Alsthom et (und/e) Siemens des 99 locomotives diesel-électrique (99 Dloks/99 locomotive diesel) avec moteur MTU (16V) d’une puissance de 1600 kW de la série (Baureihe/del gruppo) BB 75001 à (bis fino a) BB 75099 de la (der/delle) SNCF, principalement (hauptsächlich/principalmente) en livrée (in Lackierung/in livrea) fret vert-jade 323, blanc 701 et gris orage 844, certaines (aber einige/ma alcuni)en livrée (in Lackierung/in livrea) Infra jaune bouton d’or 411 avec liséré rouge-carmillon.
– Le 05/02/2007, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Ae 6/6 n° 11468 « St.Gallen » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino) sans moustaches (ohne Schnurrbarten/senza baffi), tracte (schleppt/traina) de (von/da)Saint-Triphon à (nach/a) Genève-Vernier un train complet de wagons citernes (ein voller Kesselwagenzug/un treno completo di carri cisterna) à bogies (mit Drehgestell/con carrelli) et (und/e) transportant de l’essence (mit Benzin/che trasportano benzina).
– Le 08/02/2007, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Ae 6/6 n° 11513 « Wallisellen » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino) sans moustaches (ohne Schnurrbarten/senza baffi), assure (durchführt/assicura) une marche haut-le-pied (HLP) (Leerlok/marcia locomotiva isolata) de (von/da) Genève à (nach/a) Morges.
– Le 08/02/2007, une rame du type (des Typs/del tipo) RIO « Métrolor » de la (der/delle) SNCF assure (durchführt/assicura) un train (ein Zug/un treno) La Plaine – Genève et (und/e) fait halte à Satigny.
– Le 31/03/2007, l’automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/elletromotrice) bicaisses (mit 2-teilige/con 2 elementi)du type(des Typs/del tipo) Z2, la Z 17506/7506 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleu isabelle et blanche (hellblau und weiß/blu chiro e bianca), assure (durchführt/assicura) un train (ein Zug/un treno) Genève – Bellegarde.
– Le 03/04/2007, à 13h13, la rame automotrice électrique (elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) TGV V150 de la (der/delle) SNCF bat le record du monde de vitesse sur rail (den Shienengeschwindigkeit Weltrekord schlagt/batte le primato mondialedi velocità sù dalle rotaie) avec (mit/con) 574,8 km/h atteints sur la (erreichte am/raggiungere sul) LGV Est-Européenne (Osteuropäisches NBS/LGV dell’Europa orientale).
– En juin 2007, célébration (Feier/celebrazione) des 30 ans des (30-jähriges Jubiläum/30° anniversario dei) Transports Publics Genevois (TPG) au dépôt du (in Depot/In deposito di) Bachet. Ce fut l’occasion de dévoiler (Es war eine Gelegenheit zur Enthüllung /È stata l’occasione per svelare) un nouveau logo (ein neues Logo/nuovo logotipo et (und/e) une nouvelle identité visuelle (und eine neue visuelle Identität/e una nuova identità visiva) avec la rame de tramway n° (mit Straßenbahn Nr./con treno tranviario n°) 868 du type (des Typs/del tipo) Cityrunners de Bombardier, en nouvelle livrée orange et crème (in neuer orange und cremefarbener Lackierung/nella nuova livrea arancione e panna).
– Le 15/06/2007, inauguration officielle du tunnel de base du Lötschberg (TBL) / Einweihungsfeier Lötschberg Basistunnel (LBT) / inaugurata ufficiale della galleria di basis di Loetschberg.
– Le 19/06/2007, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) commerciale pour le fret du TBL / Güterzug im Lötschberg Basistunnel (LBT) / treno di merci in galleria di basis di Loetschberg.
– Du 22/06/2007 au 09/09/2007, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione) du train temporaire d’été de nuit (des Nichtstamm Nachtzug/treno notturno periodico) « Rhône – Océan » Genève (19h38) – Quimper via Lyon-Part-Dieu, Nantes et Auray, avec en sens inverse (und zurück/e ritorno) du 23/06/2007 au 10/09/2007 le train temporaire d’été de nuit (des Nichtstamm Nachtzug/treno notturno periodico) « Rhône – Océan » Quimper – Genève (9h23) via Auray, Nantes et (und/e) Lyon-Part-Dieu, tracté par (abgeschleppt/trainato da) des locomotives électriques (Eloks/dei locomotive elettriche) bicourant (Zweisystem/bicorrente) des séries (Baureihen/dei gruppi) BB 22200 ou (oder/o) BB 26000 de la (der/delle) SNCF.
– Le 21/07/2007 et le 10/11/2007, un automoteur diesel-électrique (Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi)de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée TER (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA n° 96605 Grenoble (5h57) Genève (8h17).
– Le 22/11/2007, circulation (Fahrt/circolazione) en soirée de la rame historique de tramway (mit historische Straßenbahn/con tranvia storico) Be 6/8 n° 877, en livrée verte et crème (in Lackierung/in livrea) grün und creme/verde e crema) CGTE de l’AGMT, avec un groupe (Gruppe/un gruppo) d’invités (von Gästen/di ospiti) sur la nouvelle ligne (auf der neue Strecke/sulla nuova linea) des TPG entre (zwischen/tra) Cornavin et (und/e) Les Avanchets (9 km).
– Le 05/12/2007, création du (Gründung des/creazione di) « Grand Genève », avec des représentants des cantons suisses de Genève et de Vaud ainsi que des départements français de l’Ain et de la Haute-Savoie. Cette structure permet de bénéficier des financements (förderung/finanziamento) de la Confédération helvétique en matière d’infrastructures à l’échelle de l’agglomération transfrontalière.
– Le 08/12/2007, un automoteur diesel-électrique (Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi) de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio)avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA Grenoble (5h57) – Genève (8h17).
– Le 08/12/2007, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) en fin de matinée (später Morgen/tarda mattinata) de la section de ligne de (des Linienabschnitts/della sezione di linea) tramways (Straßenbahn/tranvia) de 3,5 km entre (zwischen/tra) Cornavin et (und/e) Les Avanchets avec les rames de tramways (mit Straßenbahnen/con tranvie) Be 6/8 n° 866, 870 et (und/e) 878 des TPG, suivies (gefolgt von/seguito da) dès 14 h (ab 14 Uhr/dalle 14:00) d’un service gratuit (einem kostenlosen Service/un servizio gratuito) pour le public (für Publikum/per pubblico) de la nouvelle ligne (neue Strecke/della nuova linea) n° 14 limité au nouveau tronçon (beschränkt auf den neuen Abschnitt/limitato alla nuova sezione), avec rames de tramways historiques (mit historischen Straßenbahnen/con tranvie storici) de l’AGMT.
– Le 08/12/2007, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) des rames automotrices électriques (elektrischen Triebwagen/automotrici elettriche) bicourant (Zweisystem/bicorrente) pendulaires (Pendelzugen/Pendolini) de la série (Baureihe/del gruppo) ETR 470 de « Cisalpino », en livrée blanche (in weißer Lackierung/in livrea bianca) avec bande bleue (mit blauem Streifen/con striscia blu), sur la relation (zum Verhältnis/sulle relazioni) Genève – Milano-Centrale via Lausanne et Brig, avant (vor/prima) leur transfert (überführt/trasferimento) sur l’axe (auf der Achse/sull’asse) Basel-SBB – Milano-Centrale. Toutes (alles/tutti) les dessertes Genève – Milano-Centrale se font désormais (sind jetzt fertig/ora sono finiti) en rames (Wagengruppe/convoglio) tractées directes (Direkte/diretti) ou (oder/à) avec changement (mit Umsteigeng/con cambiamento) à Visp ou (oder/à) Brig.
– Le 09/12/2007, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) commerciale de ligne de tramway(Straßenbahnlinie/linea di tranvia) n° 14 Avanchets – Cornavin – Augustin – Bachet et (und/e) prolongement (Erweiterung/estensione) de la ligne de tramway (Straßenbahnlinie/linea di tranvia) n° 16 de 9 km de longueur de (von/da) Cornavin aux (bis/fino a) Avanchets, par les TPG.
– Le 09/12/2007, prolongation systématique de tous les trains (systematischer Ausbau aller Züge/estensione sistematica di tutti i treni) Genève – Sion via Lausanne, jusqu’à (bis/fino a) Brig avec arrêts à (mit Haltestellen in/ con fermate da) Sierre et Visp, par les CFF (SBB/FFS).
– Le 09/12/2007, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de l’horaire cadencé (Kadenter Zeitplan/orario cadenzato) sur les principales lignes (auf den Hauptstrecken/sulle linee principali) de la Région Rhône-Alpes, dont (deren/di cui) Lyon – Genève.
– Le 09/12/2007, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des nouveaux horaires (neuen Fahrplan/nuovi orari) régionaux de la Région Rhône-Alpes avec amélioration des dessertes Genève – Lyon, mais (sondern/ma) suppression (Abschaffung/soppressione) de plusieurs trains (mehrere Züge/diversi treni) de matinée (Morgen/del mattino) entre Genève, Bellegarde, Aix-les-Bains, Chambéry et (und/e) Grenoble (et vice-versa), forte réduction des dessertes ferroviaires (große Reduzierungdes Schienenverkehrs/grande riduzionedei servizi ferroviari) entre (zwischen/tra) Annemasse, La-Roche-sur-Foron et (und/e) Saint-Gervais-les-Bains, suppression totale (gesamteinstellen/soppresso totale) et (und/e) transfert par autocars (Übertragung bei Reisebus/trasferimento per autocorriera) des dessertes (Dienstleistungen/servizi) entre (zwischen/tra) Genève-Eaux-Vives et (und/e) Annecy, par la Région Rhône-Alpes.
– Le 09/12/2007, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) commerciale de la ligne de tramway(Straßenbahnlinie/linea di tranvia) n° 14 de 9 km de Cornavin aux Avanchets, par les TPG.
– Le 09/12/2007, certains trains (einige Züge/alcuni treni) Grenoble – Genève (et retour/und zurück/e ritorno) assurés en (werden mit/sono gestiti con) automoteurs diesel (Dieseltriebwagen/automotrice diesel)tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi) de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF desservent (bedienen/servono) Seyssel-Corbonod et (und/e) Culoz, cette dernière gare nécessitant un rebroussement (Diese letzte Station erfordert eine Kopfmachen/quest’ultima stazione richiede un’ regresso) à Culoz, pénalisant ainsi de 20 minutes la desserte (wodurch der Dienst um 20 Minuten bestraft wird/penalizzando il servizio di 20 minuti) Intercités Grenoble – Genève via Chambéry (et retour/und zurück/e ritorno). Cette mesure de 2007 dite provisoire est toujours en usage en 2026 (Diese sogenannte vorläufige Maßnahme von 2007 wird auch 2026 noch angewendet/Questa cosiddetta misura provvisoria del 2007 è ancora in uso nel 2025).
– Le 09/12/2007, mise en circulation (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de 42 trains de voyageurs (Personenzugen/treni di viaggiatori) et (und/e) de 72 trains de marchandises (Güterzüge/treni di merci) via le TBL/LBT.
– Le 10/12/2007, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) totale du tunnel de base du Lötschberg(TBL) / Operativ in Betrieb des Lötschberg Basistunnel (LBT) / messa in servizio completa della galleria di base del Lötschberg (TBL).
– En 2008, modernisation (Modernisierung/rinnovo) des 9 rames automotrices électriques (9 elektrischen Triebwagen/9 automotrice elettriche) bicourant (Zweisystem/bicorrente) (3,0 kV-cc / 15 kV-16 2/3 Hz) pendulaires (Neigezugen/Pendolini) Elettro Treno Rapido (ETR) de la série (Baureihe/del gruppo) 470 du groupement Cisalpino (CFF + FS + BLS).
– Le 22/02/2008, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Traxx 186 017du (der/della) BLS, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert fluo et grise (fluogrün und grau/verde fluo e grigio), tracte (schleppt/traina), au départ de la gare de marchandises de La Praille et (und/e) en direction de (Richtung/in direzione) Cornavin, un train de fret (ein Güterzug Shuttlezug/un treno di merci) composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de wagons porte-autos (Autotransportwagen/carri porta auto) vides (Leerer/vuoti).
– Le 06/05/2008, un automoteur diesel-électrique (Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi) de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA n° 96605 Grenoble (6h22) – Genève (8h35).
– Le 02/06/2008, une rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica)bicourant (Zweisystem/bicorrente) pendulaire (Pendelzug/Pendolino) de la série (Baureihe/del gruppo) ETR 470 de Cisalpino, en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino blanche (weiß/bianca) avec bande bleue (mit blau Binde/con banda blu), assure (durchführt/assicura) encore (immer noch/) une relation (eine Beziehung/una relazione) Genève – Milano-Centrale.
– Le 08/06/2008, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica)bicourant (Zweisystem/bicorrente) pendulaire (Pendelzug/Pendolino) ETR 470 004 de Cisalpino, en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino gris-métallisé (silbergrau/grigio argento) avec bande bleue (mit blau Binde/con banda blu), assure (durchführt/assicura) le train (der Zug/il treno) CIS n° 37 « Borromeo » Genève – Venezia-SL via Milano-Centrale.
– Le 10/06/2008, un automoteur diesel-électrique (Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi) de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure (durchführt/assicura) le train (der Zug/il treno) IC-SA n° 96605 Grenoble (6h22) – Genève (8h35).
<- Le 16/07/2008, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II n° 11108 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) « Swiss Express » orange fluo et grise (orange fluo und grau/arancione e grigio), tracte (schleppt/traina)une rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica)de la série (Baureihe/del gruppo) ETR 470 pendulaire (Pendelzug/Pendolino) en panne (kaputt/ripartito), en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino gris-métallisé (silbergrau/grigio argento) avec bande bleue (mit blau Binde/con banda blu), via la ligne du Valais (bei Wallislinie/par la linea di Vallese) de (von/da) Brig à (bis/fino a) Genève.
– Le 21/08/2008, un automoteur diesel-électrique (Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) tricaisses de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA n° 96605 Grenoble (6h22) – Genève (8h35), en présence de (in Gegenwart von/in presenza di) William LACHENAL, Président-Fondateur de l’AEDTF, qui voyageait à son bord (wer war an Bord unterwegs/chi viaggiava a bordo).
– Le 21/08/2008, William LACHENAL, le Président-Fondateur de l’AEDTF, s’est rendu par le train depuis Grenoble à Visp et à Brig / der Präsident der AEDTF, reiste mit dem Zug von Grenoble nach Visp und Brig / il presidente dell’AEDTF ha viaggiato in treno da Grenoble a Visp e Briga.
– Le 02/09/2008, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica)pendulaire (Pendelzug/Pendolino) tricourant (Dreisystem/tricorrente)pendulaire (Pendelzug/Pendolino) ETR 610 001 de Cisalpino, en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino gris-métallisé (silbergrau/grigio argento) avec bande bleue (mit blau Binde/con banda blu), assure (durchführt/assicura) une marche d’essais (Testfahrt/marcia di prova) Genève – Milano-Centrale via le Simplon.
– Le 26/09/2008, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica)pendulaire (Pendelzug/Pendolino) tricourant (Dreisystem/tricorrente)pendulaire (Pendelzug/Pendolino) ETR 610 001 de Cisalpino, en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino gris-métallisé (silbergrau/grigio argento) avec bande bleue (mit blau Binde/con banda blu), assure (durchführt/assicura) une marche d’essais (ein Testfahrt/una marcia di prova) Genève – Milano-Centrale via le Simplon.
– Le 27/09/2008, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica)bicourant (Zweisystem/bicorrente) BB 22214R de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) « en voyage », tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) Lyon-Perrache – Genève via Lyon-Part-Dieu et (und/e) Culoz, composé (zusammengesetzt von/composito di) de 9 voitures (9 Wagen/9 carrozze) dont (deren/di cui) 5 voitures (Wagen/carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER « Bourgogne », 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail, en livrée (in Lackierung/in livrea) Intercités, et (und/e) 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Corail, en livrée (in Lackierung/in livrea) « TER-RRA ».
– Le 26/09/2008, un groupe de membres de l’AEDTF de Grenoble (eine Gruppe von Mitgliedern der Grenoble AEDTF/un gruppo di membri dell’AEDTF di Grenoble) arrive à (kommt in/arriva a) Genève et prend un train IC (und nimmt den Zug nach/e prende il treno IC per) Zürich-HB via Lausanne et (und/e) Bern pour prendre à (zu nehmen/per prendere) Zürich-HB un train direct pour (ein direkter Zug nach/un treno diretto per) Wien-West pour descendre à (zum Aussteigen/per scendere a) Innsbruck-Hbf, la ville jumelle de Grenoble (eine der Partnerstädte von Grenoble/una delle città gemelle di Grenoble).
– Le 30/09/2008 un groupe de membres de l’AEDTF de Grenoble (eine Gruppe von Mitgliedern der Grenoble AEDTF/un gruppo di membri dell’AEDTF di Grenoble) revenant d’ (Rückkehr aus/di ritorno da) Innsbruck via Sargans, Chur (Glacier Express), Andermatt et (und/e) Brig prend un train (nimmt den Zug/prendere un treno) IC Cisalpino Brig – Genève via Lausanne pour rentrer à (zurückkommen per tornare a) Grenoble.
– Le 23/10/2008, une rame automotrice électrique (eine elektrische Triebwagen/un automotrice elettrica) du type (des Typs/del tipo) Z2N n° 352 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea)TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio), assure un train (ein Zug sichert/assicura uno treno) Lyon – Genève.
– Le 05/11/2008, un automoteur diesel-électrique (Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi)de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA n° 96605 Grenoble (6h22) – Genève (8h35).
– Le 24/11/2008, début (Anfanf/inizio) des travaux (Arbeiten/lavori) de la ligne de tramway (der Straßenbahnlinie/della linea du tranvia) entre (zwischen/tra) la gare de Cornavin, Onex et (und/e) Bernex.
– Le 28/11/2008, un automoteur diesel-électrique (Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi)de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA n° 96605 Grenoble (6h22) – Genève (8h35).
– Le 30/11/2008, un automoteur diesel-électrique (Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi)de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA n° 96648 Genève (18h42) – Grenoble (20h50).
– Le 02/12/2008, l’automotrice (Triebwagen/l’automotrice) bimode (Zweifrabetrieb/trazione bimode) électrique et diesel, bicaisses (mit 2-teilige/con 2 elementi) du type (des Typs/del tipo) Bem 4/6 550 004-6 « La Grôle » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) assure (durchführt/assicura) un train navette (Pendelzug/treno navetto) Genève – Bellegarde.
– Le 13/12/2008, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train (des Zuges/del treno) Cisalpino CIS n° 123 « Borromeo » Genève (09h07) – Milano-Centrale (13h35), via Lausanne (09h40/09h46), Montreux (10h04/10h06), Sion (10h41/10h43), Visp (11h05/11h07) et (und/e) Brig (11h16).
– Le 14/12/2008, la Suisse entre dans l’Espace Schengen et opte ainsi pour la libre circulation des personnes en Europe / Die Schweiz betritt den Schengen-Raum und setzt sich für den freien Personenverkehr in Europa ein / La Svizzera entra nello spazio Schengen e opta per la libera circolazione delle persone in Europa.
– Le 14/12/2008, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des nouveaux horaires (Neuen Fahrzeit/nuovi orarie) des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) et modifications des dessertes (Eisenbahnanschluss Veränderung/modificazione del servizio) de Cisalpino.
– Le 14/12/2008, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione) du train (des Zuges/del treno) Cisalpino CIS n° 125 « Lemano » Genève (11h07) – Milano-Centrale (15h35) via Lausanne (11h40/11h46), Montreux (12h04/12h06), Sion (12h41/12h43), Sierre (12h52/12h53), Brig (13h14/13h20).
– Le 14/12/2008, début de la location (vermiet in/noleggiare a) à la SNCF par les CFF (SBB/FFS) de 2 rames du type (des Typs/del tipo) RIO supplémentaires, portant la location (Vermietung/noleggio) à 4 rames RIO « Basse-Normandie » toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue Isabelle et Inox (hellblau und Inox/blu chiro e Inox), pour assurer (bei durchführten/per effetuare) des trains navettes (Pendelzugen/treni navetti) RER Genève – La Plaine et Genève – Bellegarde, pour palier aux pannes multiples (für mehrere Fehler/per più fallimenti) des Bem 550 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS).
– Le 24/12/2008, la rame automotrice diesel (Dieseltriebwagen/l’automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi) X 72695/72696 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes(mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA n° 96630 Genève – Valence-Ville via Grenoble.
– En 2009, les TPG commandent (bestellt/ordina) une série (Baureihe/del gruppo) de 32 nouvelles rames de tramways (32 neuen Straßenbahnen/32 nuovi tranvie) de type (des Typs/del tipo) Tango à Stadler, livrables (lieferbar/consegnabili) de (von/da) 2011 à (bis/fino a) 2012, de la série (Baureihe/del gruppo) 1801 à (bis/fino a) 1832, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et bleu foncé (weiß und dunkelblau/bianca e blu scuro).
– Le 30/01/2009, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 460 030-0 « Säntis » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (Verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) IC Genève-Aéroport – Brig, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze) Intercités, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et grise (kieferngrün und grau/verde pino e grigio), avec en tête (mit an der Spitze platziert/con posto in testa) une voiture de forcement (Verstärkungswagen/una carrozza di rinforzo) Bpm 51, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et grise (kieferngrün und grau/verde pino e grigio).
– Le 26/02/2009, un automoteur diesel (Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi)de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA Grenoble (6h22) – Genève (8h35).
– Le 05/05/2009, l’automoteur diesel-électrique (Dieseltriebwagen/l’automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi) X 72683 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes(mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA n° 96605 Grenoble (06h54) – Genève (9h00) et (und/e) arrive à (kommt in/arriva in) Genève tandis que (während/mentre) la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) BB 25553 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) « multiservices », tractant (Abgeschleppt/trainato) une RIO, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-Isabelle et Inox (hellblau und Inox/blu chiro e Inox) de la région « Basse-Normandie » va partir (wird gehen/ne andrà) de la voie (Gleis/binario) n° 6 à Genève pour Bellegarde.
– Le 05/05/2009, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) quadricaisses (mit 4-teilige/con 4 elementi) Z 27685 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes(mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) Genève – Lyon.
– Le 05/05/2009, l’automotrice (Triebwagen/l’automotrice) bimode (Zweifrabetrieb/trazione bimode) bicaisses (mit 2-teilige/con 2 elementi) Bem (4/6) 550 001-2 « La Donzelle » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS)manœuvre (manövriert/manovra) en gare de (in Bahnhof von/in la stazione di) Genève(Cornavin).
– Le 29/05/2009, la locomotive diesel (die Dlok/la locomotiva diesel) Class 66 ex BR n° 66214 d’Euro Cargo Rail, en livrée (in Lackierung/in livrea) grenat et jaune (granat und gelb/granata e giallo), tracte (schleppt/traina), entre (zwischen/tra) Genève et (und/e) Bellegarde, un train de marchandises (ein Güterzug/un treno di merci) composé de (zusammengesetzt von/composito di) wagons porte-autos à 2 niveaux (2-stöckige Autotransportwagen/carri porta auto a 2 piani) chargés de voitures (beladen mit Autos/caricate con auto).
– En juillet 2009, l’automoteur diesel-électrique (Dieseltriebwagen/l’automotrice diesel) tricaisses (mit 3 Teilige/con 3 elementi) X 72532/531 de la (der/delle) SNCF, le seul et unique exemplaire (einzig und allein Exemplar/solo e unico esemplare) en livrée (in Lackierung/in livrea) Kaléidoscope Rhône-Alpes, assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA Genève – Grenoble, en présence de (in Gegenwart von/in presenza di) William LACHENAL, Président-Fondateur de l’AEDTF qui voyage à son bord (wer reist an Bord/chi viaggia a bordo).
– En juillet 2009, une UM2 (Lauf mit Vielfachstuerung/marcia in accoppiamento) de 2 automoteurs diesel-électrique (zwei Dieseltriebwagen/due automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi) de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 avec (mit/con) l’X 72695 en tête (in Spitze/in prima) de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio)avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA n° 96605 Grenoble (06h54) – Genève (9h00).
– Le 16/07/2009, une UM2 des 2 automotrices (2 Triebwagen/2 automotrice) bimode (Zweifrabetrieb/trazione bimode) bicaisses (mit 2-teilige/con 2 elementi) Bem 550 003-8 « Le Mandement » et (und/e) Bem 550 000-4 « Mouille-Galand » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), assure (durchführt/assicura) un train navette (ein Pendelzug/un treno navetto) Bellegarde – Genève.
– Le 20/07/2009, mise en service commercial des 1ères rames automotrices électriques (Kommerzielle Inbetriebnahme der ersten elektrischen Triebwagen/messa in servizio commerciale delle prime automotrici elettriche) tricourant (Dreisystem/tricorrente) pendulaires (Pendelzugen/Pendolini) Alstom de la série (Baureihe/del gruppo) ETR 610 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) pour assurer les trains (Züge/treni) EC Genève – Milano-Centrale.
– Le 30/07/2009, un automoteur diesel (Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi)de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA n° 96605 Grenoble (06h54) – Genève (9h00).
– Le 30/07/2009, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) BB 25550 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) « multiservices » et louée par (vermiet bei/noleggiare per) les CFF (SBB/FFS), pousse (in Schiebe/in spinta) une rame RIO, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-Isabelle et Inox (hellblau und Inox/blu chiro e Inox) de la région Basse-Normandie et assure (durchführt/assicura)un train navette (Pendelzug/treno navetto) Bellegarde – Genève.
– Le 30/07/2009, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) BB 25553 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) « multiservices » et louée par (vermiet bei/noleggiare per) les CFF (SBB/FFS), pousse (in Schiebe/in spinta) une rame RIO, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-Isabelle et Inox (hellblau und Inox/blu chiro e Inox) de la région Basse-Normandie et (und/e) assure (durchführt/assicura)un train navette (Pendelzug/treno navetto) Bellegarde – Genève.
– Le 11/08/2009, un automoteur diesel (Dieseltriebwagen/un’automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi)de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes, assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA n° 96605 Grenoble (6h54) – Genève (9h00).
– Le 14/08/2009, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) BB 25585 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) « multiservices » et (und/e) louée par (vermiet bei/noleggiare per) les CFF (SBB/FFS), pousse (in Schiebe/in spinta) une rame de voitures RIO, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-Isabelle et Inox (hellblau und Inox/blu chiro e Inox) de la région Basse-Normandie et (und/e) assure (durchführt/assicura) une navette (Pendelzug/treno navetto) Bellegarde – Genève.
– En août 2009, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 460 111-8 « Kempt » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (Verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) IR Genève-Aéroport – St.Gallen, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame à deux niveaux (Doppeldeckerzug-Garnitur/una rama a due piani) du type (des Typs/del tipo) IC 2000, avec une voiture-pilote (ein Steuerwagen/una carrozza pilota) en queue (mit an die Ende platziert/con posto in fino).
– En août 2009, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 460 062-3 « Ergolz » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (Verkehrsrot/rosso traffico) 2000, tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) IC Brig – Genève, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) un fourgon à bagages (ein Gepäckwagen/un furgone bagagliao) du type (des Typs/del tipo) D2d (ex- MC76 Corail SNCF) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) à bandeau latéral noir (mit schwarz Binde/con banda nero) et avec des portes noires (mit schwarzen Türen/con porte nere) pour le transport des vélos (Velosstransporte/trasporti di biciclette) et d’une rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze) Intercités panachée en livrée d’origine et en livrée modernisée (bunt in Originallackierung und modernisierter Lackierung/variegato in livrea originale e livrea modernizzata).
– En août 2009, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 460 067-2 « Hohle Gasse » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (Verkehrsrot/rosso traffico) 2000, tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) IC Brig – Genève, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) un fourgon à bagages (1 Gepäckwagen/1 furgone bagagliao) du type (des Typs/del tipo) Dd2 (ex-MC 76 Corail SNCF) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) à bandeau latéral noir (mit schwarz Binde/con banda nero) et (und/e) avec des portes noires (mit schwarzen Türen/con porte nere) pour le transport des vélos (Velosstransporte/trasporti di biciclette), de 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) Bpm51, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et grise (kieferngrün und grau/verde pino e grigio), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) B du type (des Typs/del tipo)VU (EW/CU) IV, en livrée (in Lackierung/in livrea) EC gris-clair (hellgrau/grigio chiro) et bandeau gris-anthracite (antrhazitgrau/grigio antracite) et avec haut des portes rouges (und mit oberen roten Türen/con ante rosse superiori), une voiture (ein Wagen/una carrozza) Bpm51, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et grise (kieferngrün und grau/verde pino e grigio), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) A du type (des Typs/del tipo)VU (EW/CU) IV, en livrée (in Lackierung/in livrea) IC blanche (weiß/bianca) et bandeau gris-anthracite (antrhazitgrau/grigio antracite) et avec haut des portes rouges (und mit oberen roten Türen/con ante rosse superiori), 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) Apm51, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et grise (kieferngrün und grau/verde pino e grigio), et (und/e) 3 voitures (3 Wagen/3 carrozze) Bpm51, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et grise (kieferngrün und grau/verde pino e grigio).
– Le 05/09/2009, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) des automoteurs diesel-électrique (Dieseltriebwagen/automotrice diesel) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi) de la série (Baureihe/del gruppo) X 72500 de la (der/delle) SNCF,en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), sur les lignes (auf der Strecken/sulle linee) Valence-Ville – Genève via Grenoble, Grenoble – Genève ou/oder Valence-Ville – Annecy via Grenoble.
– Le 06/09/2009, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des rames automotrices (BGC-Bibi) bimode (Dualmodus/bimodale) diesel et électrique bicourant (Diesel und Zweisystem/diesel e bicorrente) quadricaisses (mit 4-teilige/con 4 elementi) de la série (Baureihe/del gruppo) B 82500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio), sur les lignes (auf der Strecken/sulle linee) Valence-Ville – Genève via Grenoble, Grenoble – Genève ou/oder Valence-Ville – Annecy via Grenoble.
– En septembre 2009, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train de nuit (des Nachtzuges/del treno notturno) « Rhône-Océan » Genève – Quimper via Lyon au départ de (aus/ a partire dal) Genève (Cornavin).
– Le 17/09/2009, une rame automotrice (eine Triebwagen/un’automotrice)du type (des Typs/del tipo) BGC-Bibi bimode (Dualmodus/bimodale)diesel et électrique bicourant (Diesel und Zweisystem) quadricaisses (4-teilige/4 elementi) de la série (Baureihe/del gruppo) B 82500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TERbleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA n° 96605 Grenoble (6h54) – Genève (9h00).
– Le 17/09/2009, l’automotrice (Triebwagen/l’automotrice) bimode (Zweifrabetrieb/trazione bimode) bicaisses (mit 2-teilige/con 2 elementi) Bem (4/6) 550 001 « La Donzelle » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) quitte (verlässt/usci) Genève (12h05) sur la voie (auf Gleis/sul binario) n° 6 pour assurer un RER pour La Plaine.
– Du (Von/da) 21/09/2009 au (bis/fino a) 12/12/2009, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione) du train-hôtel de nuit (des Nachtzuges/del treni notturno) « Elipsos » n° 274 « Pablo Casals » Zürich-HB (19h27) – Barcelona-França (09h43) via Bern (21h08), Fribourg FR (21h45), Lausanne (22h38), Genève (23h35), Perpignan (06h14), Figueras (07h44) et (und/e) Girona (08h18) et en sens inverse (mit in die entgegengesetzte Richtung/con nella direzione opposta) du train-hôtel de nuit (des Nachtzuges/del treni notturno) « Elipsos » n° 273 « Pablo Casals » Barcelona-França (19h38) – Zürich-HB (10h07) via Girona (20h57), Figueras (21h25), Perpignan (22h44), Genève (05h45), Lausanne (06h54), Fribourg FR (07h46) et Bern (08h49). Ce train (Diese Zug/questo treno) était composé d’ (zusammengesetzt von/composito di)une rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze) du type (des Typs/del tipo) Talgo, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec bandeau latéral violet (mit violett Binde/con banda violetto), avec 4 types d’offres (Gran Classe, Affaires, Touriste et Sleeperettes). Il ne desservait qu’une seule ville française, celle de Perpignan (Es diente nur einer französischen Stadt, der von Perpignan/Serviva solo una città francese, quella di Perpignan).
– Le 02/10/2009, la locomotive électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) BB 25547 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) « multiservices », louée par (vermiet bei/noleggiare per) les CFF (SBB/FFS), pousse (in Schiebe/in spinta) une rame RIO, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-Isabelle et Inox (hellblau und Inox/blu chiro e Inox) de la région Basse-Normandie et (und/e) assure (durchführt/assicura) le train navette (der Pendelzug/il treno navetto) Bellegarde – Genève (8h11).
– Le 02/10/2009, l’automotrice électrique (die elektrischen Triebwagen/l’automotrice elettrica) du type (des Typs/del tipo) Flirt RABe 524 009-8 « Allondon » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) assure (durchführt/assicura) le train navette (Pendelzug/treno navetto) n° 96722 Genève (8h25) – La Plaine.
– Le 02/10/2009, la rame automotrice (die Triebwagen/l’automotrice) du type (des Typs/del tipo) BGC-Bibi bimode (Dualmodus/bimodale) diesel et électrique bicourant (Diesel und Zweisystem) quadricaisses (4-teilige/4 elementi) B 82568/567 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA n° 96605 Grenoble (6h54) – Genève (9h00).
– Le 02/10/2009, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) B 81715 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) TER n° 96500 Lyon-Perrache – Genève (8h55).
– Le 06/11/2009, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des rames automotrices électriques (Elektrischen Triebwagen/automotrice elettriche)tricourant (Dreisystem/tricorrente) pendulaires (Pendelzugen/Pendolini) de la série (Baureihe/del gruppo) ETR 610 CFF et (und/e) FS sur la relation (auf die Beziehung/sulla relazione) Genève – Venezia-SL via Milano-Centrale.
– Le 17/11/2009, une rame automotrice (eine Triebwagen/un’automotrice)du type (des Typs/del tipo) BGC-Bibi bimode (Dualmodus/bimodale) diesel et électrique bicourant (Diesel und Zweisystem) quadricaisses (4-teilige/4 elementi) de la série (Baureihe/del gruppo) B 82500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA n° 96605 Grenoble (6h54) – Genève (9h00).
– Le 29/11/2009, lors d’une votation, le peuple genevois vote à 61,2 % pour la réalisation du projet ferroviaire CEVA reliant Eaux-Vives à Annemasse / Bei einer Abstimmung stimmt die Genfer Bevölkerung mit 61,2 % für die Fertigstellung des Bahnprojekts CEVA zwischen Eaux-Vives und Annemasse / in una votazione, i ginevrini votano il 61,2% per il completamento del progetto ferroviario CEVA che collega Eaux-Vives ad Annemasse. Sous l’égide de (Unter der Führung von/Sotto la guida di) William LACHENAL, l’AEDTF avait regroupé l’ensemble des associations pro ferroviaire et publié un communiqué de presse commun sur l’intérêt du projet CEVA (hatte die AEDTF alle eisenbahnfreundlichen Verbände zusammengebracht und eine gemeinsame Pressemitteilung über die Vorzüge des CEVA-Projekts veröffentlicht/l’AESTF aveva riunito tutte le associazioni favorevoli alle ferrovie e pubblicato un comunicato stampa congiunto sui meriti del progetto CEVA). Le communiqué de presse pro-CEVA a regroupé les associations suivantes (Die Pro-CEVA-Pressemitteilung vereinte die folgenden Verbände/ Il comunicato stampa a favore del CEVA ha riunito le seguenti associazioni) : AEDTF, Pro-Bahn-Schweiz, FNAUT-AURA, GTE, ARDSL, ATE-Genève, CITraP-Genève, Alp’Rail, ADTC-Savoie et (und/e) ADTC-Grenoble.
– Le 11/12/2009, dernier jour de circulation (letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train de nuit (des Nachtzuges/del treno notturno) EN Genève – Roma, via Lausanne, Sion, Brig, Domodossola, Bergamo, Milano-Centrale, Bologna-Centrale, Firenze-S.M.N. et retour (und zurück/e ritorno).
– Le 11/12/2009, dernier service (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) et (und/e) fin (Ausfall/soppressione) de la location (Vermietung/noleggio) à la SNCF par les CFF des locomotives électriques (Eloks/locomotive elettriche) BB 25547, BB 25550, BB 25553 de la (der/delle) SNCF, ainsi que des 4 rames RIO de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-Isabelle et Inox (hellblau und Inox/blu chiro e Inox) de la région Basse-Normandie, pour assurer des RER Genève – La Plaine et (und/e) Genève – Bellegarde.
– Le 12/12/2007, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) commerciale du prolongement(Erweiterung/estensione)de la ligne de tramway (Straßenbahnlinie/linea di tranvia) n° 14 des Avanchets à Meyrin-Gravière, par les TPG.
– Le 12/12/2009, on note (man hervorhebt/si rilevare) la circulation (Fahrt/circolazione) du train (des Zuges/del treno) Cisalpino CIS n° 125 « Lemano » Genève (11h07) – Milano-Centrale (15h35) via Lausanne (11h40/11h46), Montreux (12h04/12h06), Sion (12h41/12h43), Sierre (12h52/12h53), Brig (13h14/13h20).
– Le 12/12/2009, une rame automotrice (eine Triebwagen/un’automotrice)du type (des Typs/del tipo) BGC-Bibi bimode (Dualmodus/bimodale) diesel et électrique bicourant (Diesel und Zweisystem) quadricaisses (4-teilige/4 elementi) de la série (Baureihe/del gruppo) B 82500 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC-SA n° 96605 Grenoble (6h54) – Genève (9h00).
– le 12/12/2009, les rames automotrices électrique (elektrischen Triebwagen/automotrici elettriche) du type (des Typs/del tipo) Flirt de la série (Baureihe/del gruppo) RABe 524 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) assurent (durchführt/ assicurare) les relations (der Beziehung/le relazione) Genève – La Plaine, tandis que (während/mentre) les 5 automotrices (5 Triebwagen/5 automotrice) bimode (Dualmodus/bimodale) bicaisses (mit 2-teilige/con 2 elementi) monocourant 1500 Vcc du type (des Typs/del tipo) Bem 4/6 de la série (Baureihe/gruppo) 550 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) assurent (durchführt/assicurare) les relations (der Beziehung/le relazione)Genève – Bellegarde.
– Le 13/12/2009, le train de nuit (der Nachtzug/il treno notturno) bitranches (zwei Wagengruppe/due colonna di carrozze) « Rhône-Océan » Quimper – Bourg-Saint-Maurice/Genève via Lyon est limité au parcours (Wegkürzung der Fahrstrecke/diminuzione di percorso) Quimper – Lyon et (und/e) devient (wird/diventa) à tranche unique (einzig Wagengruppe/colonna unico di carrozze).
– Le 13/12/2009, dissolution de la société Cisalpino AG regroupant les CFF, le BLS et FS-Trenitalia, chacune de ces deux dernières société exploitant le trafic italo-suisse séparément / Auflösung der Gesellschaft Cisalpino AG bestehend aus SBB, BLS und FS-Trenitalia, wobei die beiden letztgenannten Gesellschaften den Italien-Schweiz-Verkehr jeweils getrennt betreiben / scioglimento della società Cisalpino AG composta da FFS, BLS e FS-Trenitalia, ciascuna delle ultime due società che gestiscono separatamente il traffico italo-svizzero.
– le 14/12/2009, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica)tricourant (Dreisystem/tricorrente) pendulaire (Neigezug/Pendolino) ETR 610 006-9 de Cisalpino, en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino gris-métallisé et bleue (silbergrau und blau/grigio argento e blu), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) EC n° 39 Genève – Milano-Centrale.
– Fin 2009, saccage par des malfrats de l’intérieur de l’ancienne gare de Genève-Eaux-Vives dont l’accès du bâtiment est désormais condamné / Durchsuchung des Inneren des alten Bahnhofs Genf-Eaux-Vives durch Schläger, dessen Zugang jetzt verurteilt ist / saccheggio da parte di teppisti dell’interno della vecchia stazione ferroviaria di Ginevra-Eaux-Vives, il cui accesso all’edificio è ora condannato.