– De (Von/da) 2020 à (bis/fino a) 2022, travaux de pose de la signalisation (Installationsarbeiten für Signalgebung/lavori di installazione signalamento) du type (des Types/del tipo) European Train Control System (ETCS) de niveau 2 / Level 2 (L2) sur la section de ligne (auf der Teilstrecke/sulla sezione di linea) de (von/da) Visp – Brig – Simplon.
– Le 22/01/2020, véritable mise en service (wirklich Inbetriebsetzung/vero messa in servizio) du Léman Express(LEX) depuis (aus/da) Coppet et (und/e) Genève sur Evian-les-Bains, La Roche-sur-Foron, Annecy et (und/e) Saint-Gervais-les-Bains.
– Le 01/02/2020, la rame automotrice électrique (die Elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) à deux niveaux (Doppelstock/a due piani) quadricaisses (mit 4-teilige/von 4 elementi) du type (des Typs/del tipo) Kiss de Stadler RABe 511 103 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) assure (durchführt/assicura) le train (der Zug/il treno) IR 1745 Genève-Aéroport – Le Châble (VS).
– Depuis le 15/02/2020 et (und/e) au cours du (im Laufe/durante) premier semestre (in erste Semester/in prima semestre) 2020, période de circulation restreinte pour les moyens de transport (Eingeschränkte Verkehrsdauer für Verkehrsmittel/circolazione limitata per i mezzi di trasporto) en raison de (in Verhältnis/per ragione di) la pandémie (Pandemie/pandemia) du coronavirus Covid’19.
– Le 08/04/2020, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) dotée d’un unique pantographe (ausgestattet mit einem einzigen Stromabnehmer/dotato di un unico pantografo) Re 4/4 II 11154 (420 154) des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge (rot/rosso), tracte (schleppt/traina) la rame automotrice électrique (die Elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) Flirt-LEX RABe 522 202 du triage (Rangierbahnhof/scalo di smistamento) de Limmattal en direction de (Richtung/in la direzione di) Genève.
– Le 27/04/2020, la nouvelle rame automotrice électrique (die neue Elektrische Triebwagen/la nuova automotrice elettrica) FV-Dosto RABe 502 011 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) assure un train (ein Zug sichert/assicura un treno) Est – Ouest (Ost – West/Est – Ovest) jusqu’à (bis/fino a) Genève-Aéroport.
– Le 14/07/2020, une UM2 des 2 rames automotrices électriques (2 elektrischer Triebwagen/2 automotrici elettriche) du type (des Typs/del tipo) Twindexx RABe 502 212-9 et (und/e) RABe 502 010-3 « Ville de Genève » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche, noire et rouge (weiß, schwarz und rot/bianca, nero e rosso) avec portes rouges (mit roten Türen/con porte rossi) et avec sigle (und mit Schild/e con logotipo) CFF (SBB/FFS) sur les faces frontales (auf den Vorderseiten/sulle facce anteriori), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC1 713 Genève-Aéroport (08h32) – St.Gallen (12h52) via Genève (08h42), Lausanne (09h18/09h20), Bern (10h26/10h31), Zürich-HB (11h28/11h39).
– Le 20/06/2020, la rame automotrice électrique (die Elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) BDe 4/4 201 ex-EBT, en livrée (in Lackierung/in livrea) verte et crème (grün und creme/verde e crema), de l’association des trains de banlieue Mirage (des Verein Pendelzug Mirage/dell’associazione dei treni pendolari Mirage) assure (durchführt/assicura) un train spécial (ein Sonderzug/un treno speciale) Genève-Aéroport – Interlaken-Ost.
– En novembre 2020, en raison de la pandémie (wegen der Pandemie/a causa della pandemia) de la Covid’19, forte réduction des dessertes (starker Serviceeinbruch/forte riduzione del servizio) Lyria TGV Paris-GL – Genève passant de 8 à 2 (von 8 bis 2/da 8 a 2), ceux partant de (die gehen/quelli che vanno a) Genève à 8h29 et (und/e) 16h29. Une relation (eine Beziehung/una relazione) Genève – Milano est également supprimée (wird auch abgebrochen/annullata anche).
– Le 06/10/2020, mise en service du second dépôt de tramway des TPG à En Chardon.
– Le 05/12/2020, une UM2 des 2 rames automotrices électriques (2 Elektrischer Triebwagen/2 automotrice elettriche) à deux niveaux (Doppelstock/a due piani) RABe 502 216 et (und/e) RABe 502 019 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) assure un train (ein Zug sichert/assicura uno treno) IC1 710 St.Gallen (07h07) – Genève-Aéroport (11h27) via Zürich-HB (08h22/08h32), Bern (09h28/09h34), Lausanne (10h40/10h42), Genève (11h20).
– Le 08/12/2020, la première de 9 nouvelles rames de tramway articulé (erste die 9 neuen Gelenkstraßenbahnen/la prima dei 9 nuove tranvie articolati) du type (des Typs/del tipo) Tango de Stadler, la n° 1833, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et orange (weiß und orange/bianca e arancione), de la série 1833 à (bis/fino a) 1841 des TPG, a été livrée depuis la gare fret de La Praille par semi-remorque routière (Die Lieferung erfolgte per Sattelschlepper vom Bahnhof La Praille/è stato consegnato dalla stazione di La Praille con un semirimorchio stradale).
– Le 13/12/2020, mise en service commerciale du tunnel de base du Ceneri / Operativ in Betrieb des Ceneri-Basistunnel / Messa in servizio commerciale della galleria di base del Ceneri (CBT).
– Le 17/02/2021, livraison (Lieferung/consegna) du 1er (erste/del prima di) des 23 trolleybus articulés (23 Gelenkobus/23 filobus articolati) à 2 caisses (mit 2 Teilige/con 2 elementi) du type (des Typs/del tipo) ExquiCity de Van Hool, le n° 1636 de la série (Baureihe/del gruppo) 1634 à (bis/fino a) 1656 des TPG, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et orange (weiß und orange/bianco e arancione).
– Le 22/02/2021, la nouvelle rame de tramway articulé (die neue Gelenkstraßenbahn/la nuova tranvia articolata) n° 1834 du type (des Typs/del tipo) Tango de Stadler des TPG, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et orange (weiß und orange/bianca e arancione), est acheminée sur wagon tracté (wird auf einem speziellen gezogenen Wagen transportiert/viene trasportato su un carro trainato specializzato) depuis (aus/da) Rollschemeln jusqu’à (nach/a) Genève par (bei/per) la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 456 111-4 de (von/di) M-Rail, puis livrée le 24 février aux TPG depuis la gare fret de La Praille par semi-remorque routière (Die Lieferung erfolgte per Sattelschlepper vom Bahnhof La Praille/è stato consegnato dalla stazione di La Praille con un semirimorchio stradale).
– Le 02/03/2021, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) RABe 523 103des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) effectue (durchführt/effetuare) une course d’essais (Testfahrt/una marcia di prova) Lausanne – Genève (Cornavin) où elle arrive sur la voie (auf Gleis/sul binario) n° 5.
– Le 20/03/2021, une UM2 des 2 rames automotrices électriques (2 Elektrischen Triebwagen/2 automotrici elettriche) à deux niveaux (mit Doppelstock/con a due piani) du type (des Typs/del tipo) Kiss de Stadler RABe 511 102 et (und/e) 511 038 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) RE 30010 Fribourg (FR) – Genève-Aéroport via la ligne (Strecke/la linea) Puidoux – Vevey via Chexbres. Ce jour-là, les trains sont détournés en raison de travaux en gare de Lausanne (An diesem Tag wurden die Züge wegen Arbeiten am Bahnhof Lausanne umgeleitet/Quel giorno i treni furono deviati per lavori alla stazione di Losanna).
– Le 20/03/2021, une UM2 des 2 rames automotrices électriques (2 Elektrischen Triebwagen/2 automotrice elettriche) à deux niveaux (mit Doppelstock/con a due piani) du type (des Typs/del tipo) Kiss de Stadler de la série (Baureihe/del gruppo) RABe 511 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) avec en tête (mit an der Spitze platziert/con posto in testa), la 511 019 assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) n° 30021 Genève-Aéroport – Fribourg (FR) via la ligne (bei der Strecke/per la linea) Vevey – Puidoux via Chexbres.
– Depuis (seit/da) le 05/04/2021, retour à la normale des dessertes (Rückkehr zum normalen Dienst/tornare al normale servizio) Léman Express (LEX) L2 Coppet – Annecy via Genève, fortement perturbées par la pandémie (durch die Pandemie stark gestört/gravemente sconvolto dalla pandemia) de la Covid’19 et (und/e) un manque de conducteurs (es mangelt an Fahrern/una mancanza di machiniste).
– En avril 2021, retrait (Ausstieg/ritiro) et (und/e) réforme des (Reform des/riforma delle) voitures (Wagen/carrozze) des types (Typs/dei tipi) VU (EW/CU) I et VU (EW/CU) II des (von der/dal) CFF (SBB/FFS).
– Le 29/06/2021, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II 11161 (420 161-2) des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), toujours (immer/sempre) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino) et (und/e) avec plaques en relief (mit geprägter Plakette/con placca in rilievo), tracte (schleppt/traina) pour une série d’essais (Testfahrt/marcia di prova) deux véhicules d’entretien des voies destinés à Israël et (und/e) passe (fährt vorbei/passa) en gare de (in Bahnhof/in la stazione di) Clarens (VD).
– Le 04/07/2021, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale)avec 2 des nouvelles rames de tramways articulés (mit 2 neuen Gelenkstraßenbahnen/con 2 nuovi tranvie articolati) du type (des Typs/del tipo) Tango de Stadler des (von der/dal) TPG, toutes les deux (beide/entrambi) en nouvelle livrée (in neue Lackierung/in nuova livrea) orange et blanche (orange und weiß/blu e arancione), et (und/e) mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) du prolongement (Erweiterung/estensione) de la ligne de tramway (Straßenbahnlinie/linea di tranvia) n° 14des (von der/dal) TPG jusqu’à (bis/fino a) Bernex-Vailly, avec 4 stations supplémentaires (mit 4 zusätzlichen Stationen/con 4 stazioni aggiuntive).
– Le 09/11/2021, suite à un affaissement de la voie, dû à des travaux par une entreprise extérieure sous les voies et ne concernant pas les CFF, à Tolochonaz entre Allaman et Morges, le trafic ferroviaire est totalement interrompu depuis 17h00 (Der Bahnverkehr ist seit 17:00 Uhr vollständig unterbrochen/Il traffico ferroviario è completamente interrotto dalle ore 17:00). Le trafic a été paralysé durant 72 heures, puis a pu reprendre progressivement avec une limitation de la vitesse à 20 km/h, puis 50 km/h le 24/11/2021 et ce encore durant le mois de décembre, jusqu’à la stabilisation complète des deux voies.
– Le 21/03/2022, l’automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/l’automotrice elettrica) RBDe 567 173 achetée en décembre 2021 par Stadler Rail aux TPF, tracte de Bussang à Genève-La Praille la 1ère rame automotrice électrique bicaisses Beh 4/4 avec deux cabines de conduite + voiture-pilote (Steuerwagen/carrozza pilota) Bt avec une cabine de conduite pour le Tramway du Mont-Blanc (TMB) portant le nom deMarie sur deux trucs transporteurs appartenant à Stadler Rail. Cette dernière sera livrée à Chamonix depuis la gare fret de La Praille par semi-remorque routière (Die Lieferung erfolgte per Sattelschlepper vom Bahnhof La Praille/è stato consegnato dalla stazione di La Praille con un semirimorchio stradale)
– Le 25/03/2022, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 460 019-3 des (von der/dal) CFF(SBB/FFS), en livrée publicitaire Roco-Fleischmann Modellbahn à l’occasion des (in Anlass/in occasione) 175 ans (Jahre/anni) du chemin de fer en Suisse (Bahn in Schweiz/ferrovie in Svizzera), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) IC 1720 Brig – Genève-Aéroport, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame (Wagengruppe/colonna di carrozze) de voitures du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) IV, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche(weiß/bianca) à bandeau latéral noir (mit schwarz Binde/con banda nero) et avec haut des portes rouges (und mit oberen roten Türen/con ante rosse superiori).
– Le 20/10/2022, centenaire (100 ans) de l’Union Internationale des Chemins de fer (UIC), à Paris / 100 Jahre der Internationaler Eisenbahnverband, in Paris / 100 anni dell’Unione Internazionale delle Ferrovia, a Parigi.
– Le 12/12/2022, les TPG commandent à Stadler Rail 38 nouvelles rames de tramway du type Tramlink, avec option pour 25 rames supplémentaires.
– Le 30/03/2023, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) à deux niveaux (mit Doppelstock/con doppio piani) du type (des Typs/del tipo) Twindexx Express dîte Dosto FV de Bombardier RABDe 502 017-2 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche, noire et rouge (weiß, schwarz und rot/bianca, nero e rosso) avec portes rouges (mit roten Türen/con porte rossi) et avec sigle (und mit Schild/e con logotipo) CFF (SBB/FFS) sur les faces frontales (auf den Vorderseiten/sulle facce anteriori), assure une relation (eine Beziehung sichert/assicura una relazione) IC1 Genève-Aéroport – Sankt-Gallen via Genève (Cornavin), Lausanne, Bern, Olten, Zürich-Flughafen et (und/e) Zürich-HB.
– Le 06/07/2023, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) 460 021-9 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge–trafic (verkehrsrot/rosso traffico) et avec sigle (und mit Schild/e con logotipo) CFF (SBB/FFS) sur les faces frontales (auf den Vorderseiten/sulle facce anteriori), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) IR 90 1715 Genève-Aéroport – Brig, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze) à deux niveaux (mit Doppelstock/con doppio piani) du type (des Typs/del tipo) IC 2000, dont les deux premières voitures arborent la nouvelle livrée blanche avec portes rouges (dessen erste beiden Wagen die neue weiße Lackierung mit roten Türen tragen/le cui prime due carrozze presentano la nuova livrea bianca con porte rosse).
– Le 08/07/2023, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) du type (des Typs/del tipo) Regiolis quadricaisses (mit 4-teilige/con 4 elementi)d’Alstom 31507M de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) LEX, assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) SL1 n° 23363 Evian-les-Bains (13h21) – Coppet (14h56) via Annemasse (14h05), Genève (14h30).
– Le 08/07/2023, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) à deux niveaux (mit Doppelstock/con doppio piani) du type (des Typs/del tipo) Kiss 2N 511 030 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche, noire et rouge (weiß, schwarz und rot/bianca, nero e rosso) avec portes rouges (mit roten Türen/con porte rossi) et avec sigle (und mit Schild/e con logotipo) CFF (SBB/FFS) sur les faces frontales (auf den Vorderseiten/sulle facce anteriori), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) RE n° 18422 Saint-Maurice (13h04) – Annemasse (15h33) via Lausanne (14h23), Genève (15h12).
– Le 28/07/2023, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) bicourant (Zweistrom/bicorrente) BB 22313 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) « en voyage », pousse (schiebt/spinto) le train IC-SA Genève (10h00) – Valence-Ville (13h16), via Grenoble-Universités-Gières (11h52) et Grenoble (12h01/12h04), composé d’une rame de 7 voitures du type (des Typs/del tipo) Corail dont (deren/di cui) 5 voitures (5 Wagen/5 carrozze), en livrée (in Lackierung/in livrea) TER grise avec bande bleue AuRA, une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B en livrée (in Lackierung/in livrea) Bourgogne-Franche-Comté placé au centre de la rame (in der Mitte platziert/posto nel mezzo), et (und/e) une voiture-pilote (1 Steuerwagen/1 carrozza pilota) B5uxh avec face arrondie en tête de la rame (an der Spitze platziert/posto in testa), en livrée (in Lackierung/in livrea) TER grise avec bande bleue AuRA. Le même jour la rame revient (Am selben Tag kehrt der Zug zurück/Lo stesso giorno il treno ritorna), toujours avec la même locomotive (immer mit derselben Lokomotive/sempre con la stessa locomotiva) BB 22313 qui tracte (schleppt/traina) le train IC-SA Valence-Ville (13h45) – Genève (17h01) via Grenoble (14h55/14h58) et (und/e) Grenoble-Universités-Gières (15h08), voiture-pilote (Steuerwagen/carrozza pilota) placée en queue (mit an die Ende platziert/con posto in fino).
– Du 30/08/2023 au 05/11/2023, exposition « La Mobilité au coeur du Patrimoine » dans le cadre de la célébration du cinquantenaire (mit sein fünfzigjähriges Jubiläum zu feiern/per festeggiare il suo cinquantesimo anniversario) (50 Jahre/50 anni) de l’Association Genevoise du Musée des Tramways (AGMT) avec le dernier jour les circulations publiques d’automne des trois motrices historiques au départ de la station de Rive.
– Le 11/05/2023, une UM2 de 2 rames automotrices électriques bicourant (Zweistrom/bicorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) Z 27500 de la SNCF (avec en tête la Z 27591), toutes les 2 en livrée (in Lackierung/in livrea) TER gris-métallisé et bleu avec logo AuRA, assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) n° 96510 Lyon-Perrache – Genève via Culoz.
– Le 29/07/2023, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) TGV Lyria n° 4720, en livrée (in Lackierung/in livrea) Lyria rouge, blanche, gris-anthracite et gris-métallisé (rot, weiß, anthrazitgrau und metallicgrau/rosso, bianco, grigio antracite e grigio metallizzato) avec inscriptions blanches sur les motrices (mit weißer Beschriftung auf den Motoren/con scritte bianche sui motori) « France < > Suisse / Schweiz < > Frankreich », assure un train (ein Zug sichert/assicura un treno) – Paris-GL – Lausanne via Genève.
29 juillet 2023
Photo : Renaud Cornu-Emieux
– Du 09/06/2024 (bis/fino a) 08/09/2024, la ligne ferroviaire du Simplon est totalement fermée pour travaux côté italien entre Stresa et Aronze/ Les trains sont limités à Domodossala avec transbordement par autocars jusqu’à Milan / Die Simplon-Bahnstrecke ist aufgrund von Arbeiten auf der italienischen Seite zwischen Stresa und Aronze vollständig gesperrt. Die Züge sind auf Domodossala beschränkt und werden per Bus nach Mailand umgebucht / la linea ferroviaria del Sempione è completamente chiusa per lavori sul versante italiano tra Stresa e Aronze/ I treni sono limitati a Domodossala con trasferimento in pullman per Milano.
– Du (Von/da) 29/06/2024 au (bis fino a) 25/08/2024, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) d’un TGV direct temporaire d’été (im Sommer vorübergehender direkter/diretto temporaneo estivo) le TGV Lyria n° 9756 Lausanne (07h45) – Marseille-Saint-Charles (12h10) via Genève (08h27), Bellegarde (09h09), Lyon-Part-Dieu (10h24), Avignon-TGV (11h33), via Aix-en-Provence-TGV (11h55), avec au retour par (mit der Zurück bei/ con il ritorno per) le TGV Lyria n° 9752 Marseille-Saint-Charles (13h47) – Lausanne (18h50) via Aix-en-Provence-TGV (13h58), Avignon-TGV (14h20), Lyon-Part-Dieu (15h30), Bellegarde (16h58) et (und/e) Genève (17h45).
– Le 09/07/2024,la rame automotrice électrique (die elektrischen Triebwagen/l’automotrice elettrica) à deux niveaux (mit Doppelstock/con doppio piani) du type (des Typs/del tipo) TGV Lyria n° 4722, en livrée (in Lackierung/in livrea) Lyria rouge, blanche, gris-anthracite et gris-métallisé (rot, weiß, anthrazitgrau und metallicgrau/rosso, bianco, grigio antracite e grigio metallizzato) avec inscriptions blanches sur les motrices (mit weißer Beschriftung auf den Motoren/con scritte bianche sui motori) « France < > Suisse / Schweiz < > Frankreich, assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) TGV Lyria n° 9756 Lausanne (07h45) – Marseille-Saint-Charles (12h10) via Genève et (und/e) Lyon-Part-Dieu (15h30).
– Un jour d’octobre 2024, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) bicourant (Zweistrom/bicorrente) BB 22314R de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) « en voyage », pousse(schiebt/spinto) le TER Genève (14h59) – Grenoble (17h02) via Chambéry (16h20)et Grenoble-Universités-Gières (16h52), composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame (Wagengruppe/una colonna di carrozze) réversible de 7 voitures (7 Wagen/7 carrozze) Corail, en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et grise (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec logos RRA (mit RRA-Logos/con loghi RRA), dont (deren/di cui) une voiture-pilote (ein Steuerwagen/una voitura pilota) B5uxh avec face frontale arrondie (mit abgerundeter Vorderseite/con la parte anteriore arrotondata) placée en tête de la rame (an der Spitze platziert/posto in testa), en livrée (in Lackierung/in livrea) TER grise avec bande bleue AuRA.
– Le 21/11/2024, d’importantes chutes de neige suivie de gel ont fortement perturbé le réseau de transport genevois (CFF, LEX, TPG, etc.) / Starker Schneefall mit nachfolgendem Frost hat das Genfer Verkehrsnetz (SBB, LEX, TPG etc.) massiv gestört / forti nevicate seguite da gelate hanno gravemente interrotto la rete di trasporto di Ginevra (FFS, LEX, TPG, etc.).
– Le 18/11/2024, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) du type (des Typs/del tipo) Twindexx RABe 502 402-6 « Biel/Bienne » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche, noire et rouge (weiß, schwarz und rot/bianca, nero e rosso) avec portes rouges (mit roten Türen/con porte rossi) et avec sigle (und mit Schild/e con logotipo) CFF (SBB/FFS) sur les faces frontales (auf den Vorderseiten/sulle facce anteriori), assure un train (ein Zug sichert/assicura un treno) IR 15 Genève-Aéroport – Luzern via Genève.
– Du (Von/da) 21/11/2024 à 19h00 au (bis fino a) 22/11/2024 à 15h00, suite à des travaux de nuit la gare de Genève (Cornavin) est complètement fermée au trafic ferroviaire (Wegen nächtlicher Bauarbeiten ist der Bahnhof Genf (Cornavin) für den Bahnverkehr vollständig gesperrt/ A causa di lavori notturni, la stazione di Ginevra (Cornavin) è completamente chiusa al traffico ferroviario).
– Le 01/01/2025, « Fret SNCF » est scindée en deux sociétés distinctes (Es ist in zwei separate Unternehmen aufgeteilt/ È suddivisa in due società distinte) : l’une « Hexafret » pour le fret ferroviaire en France (eine « Hexafret » für den Schienengüterverkehr in Frankreich/ una per il trasporto merci su rotaia in Francia), l’autre « Technis » pour la maintenance des engins moteurs (die andere für die Instandhaltung von Lokomotiven/e l’altra per la manutenzione delle locomotive).
– Le 24/09/2025, Renaud CORNU-EMIEUX, Président en exercice de l’AEDTF, s’est rendu par le train en Suisse à Bern via Genève pour nous représenter à un Conseil d’administration de Swiss Railvolution (dont notre section suisse est membre) au Parlement Fédéral helvétique où nous avions été conviés. A cette occasion, il a pu rencontrer plusieurs Élus suisses.
– Le 24/09/2025, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) TGV Lyria n° 4730, en livrée (in Lackierung/in livrea) Lyria rouge, blanche, gris-anthracite et gris-métallisé (rot, weiß, anthrazitgrau und metallicgrau/rosso, bianco, grigio antracite e grigio metallizzato) avec inscriptions blanches sur les motrices (mit weißer Beschriftung auf den Motoren/con scritte bianche sui motori) « France < > Suisse / Schweiz < > Frankreich »,assure un train (ein Zug sichert/assicura un treno) Lausanne – Paris-GL via Genève.
– Le 25/09/2025, une UM3 (Lauf mit Vielfachstuerung/marcia in accoppiamento) de 3 rames automotrices (3 Triebwagen/3 automotrice) du type (des Typs/del tipo) bicourant (Zweisystem/bicorrente) du type (des Typs/del tipo) AGC quadricaisses (4-teilige/4 elementi) de la série (Baureihe/del gruppo) Z 27600 de la (der/felle) SNCF avec en tête (mit an der Spitze platziert/con piazzato al testa)la 27692, toutes les trois (alle drei/tutti e tre) en livrée (in Lackierung/in livrea) TER bleue et gris-métallisé (dunkelblau und silbergrau/blu scuro e grigio argento) avec logo Rhône-Alpes (mit RRA-Logos/con loghi RRA), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) n° 96558 Genève (09h32) – Lyon Part Dieu.
Photo : Renaud Cornu-Emieux
– Le 17/12/2025, Renaud CORNU-EMIEUX, Président en exercice de l’AEDTF, s’est rendu par le train en Suisse à Bern via Genève pour nous représenter à l’assemblée générale de Swiss Railvolution au Parlement Fédéral helvétique. Il y a été intronisé au sein du Conseil d’administration de Swiss Railvolution pour les relations internationales et transfrontalières. Il a rencontré à cette occasion de Président du Conseil d’Etat helvétique ainsi plusieurs Élus suisses dont Pierre-André PAGE, Président du Conseil National, Florence BRENZIKOFER, Députée du Canton de Bâle-Campagne et Conseillère Nationale, Alex FARINELLI, Député du Tessin et Conseiller National, Benoît GAILLARD, Député du Canton de Vaud et Conseiller National, etc.
– Le 21/02/2026, la locomotive électrique bicourant BB 22266R (522266) de la SNCF, en livrée « en voyage » et logo SNCF Carmillon, pousse le train TER n° 96614/5 Valence-Ville (13h45) – Genève (17h00) via Grenoble (14h54/14h57) et Grenoble-Universités-Gières (15h08) (15h09 au PN 14), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail, en livrée TER grise et bleue (sauf la dernière en livrée BFC) avec logo SNCF Carmillon dont une voiture-pilote Corail B4Dux avec face angulaire, en livrée TER grise et bleue avec cabine de conduite bleu ETR avec logo SNCF Carmillon, logo Aura blanc sur fond bleu-ciel, placée en tête et taguée. Ce train est origine Grenoble en raison de la coupure de la ligne Grenoble – Valence.
– Le 11/03/2026, Renaud CORNU-EMIEUX, Président en exercice de l’AEDTF, s’est rendu par le train en Suisse à Bern via Genève pour nous représenter à un Conseil d’administration de Swiss Railvolution (dont notre section suisse est membre) au Parlement Fédéral helvétique où nous avions été conviés. A cette occasion, il a pu rencontrer plusieurs Élus suisses.
– Du 12/06/2026 au 17/06/2026, la circulation des trains sur la ligne Grenoble–Chambéry est interrompue dans le cadre des travaux de suppression du passage à niveau n°27 au niveau de la gare de Brignoud à Villard-Bonnot. L’opération en question vise le pont existant qui traverse le ruisseau le Vorz. Vieillissant et pas suffisamment large pour accueillir une troisième voie ferroviaire, il doit être remplacé. C’est ainsi qu’un pont en béton préfabriqué, sera installé durant le week-end des 13 et 14 juin au moyen d’une grue. SNCF-Réseau en profite pour renouveler ses voies le long la rue du général Mangin à Grenoble avec pose d’aiguillages au niveau du pont routier de l’avenue Paul Verlaine pour fluidifier le trafic au niveau de la bifurcation de la ligne de Veynes avec celle de Montmélian.
– Le 14/06/2026, à 10h01, la bourreuse Matisa B 66 UC de Colas Rail, en livrée jaune, bourre le ballast au niveau des nouveaux aiguillages V1 et V2 en voie déviée et sise à proximité du PK 133,6 de la ligne Grenoble – Montmélian au niveau de la bifurcation avec la ligne de Veynes. Ensuite, la locomotive du type BB diesel G 1206 1381, en livrée vert-clair fluo et gris-clair, passe au même endroit en direction du sud avec un train de travaux composé d’une rame de wagons plats à boggies, le premier en livrée jaune, les trois suivants en livrée brun-UIC, les autres en livrée grise, les deux premiers wagons de la rame vides, les autres chargés de l’ancien ballast. Rappelons que jusqu’à présent la ligne de Veynes (voie 2) était à voie unique banalisée entre la gare de Grenoble et la bifurcation de Veynes (y compris sur l’estacade), alors qu’il existe une double voie accessible jusqu’à ce jour uniquement aux trains de la ligne Grenoble – Montmélian générant ainsi des conflits d’exploitation.
– Le 12/07/2026, retour (Zurück/ritorno) de la 1ère classe (1. Klasse/1° classe) sur les trains internationaux (am der Internationalzuges/sulle treni internazionali) IC/SA Valence-Ville – Genève via Grenoble, Chambéry, Aix-les-Bains et (und/e) Bellegarde, sous proposition de l’AEDTF.
– Du 22/07/2026 au 16/08/2026, suppression totale du trafic entre Bellegarde et Genève en raison du renouvellement, côté Suisse, entre Genève et La Plaine de la voie et du ballast ainsi que le remise en état des ouvrages / Der Verkehr zwischen Bellegarde und Genf wird aufgrund von Gleis- und Schottererneuerungsarbeiten auf schweizerischer Seite zwischen Genf und La Plaine sowie der Sanierung der Bauwerke vollständig eingestellt. / Sospensione totale del traffico tra Bellegarde e Ginevra a causa del rinnovo dei binari e della massicciata sul versante svizzero tra Ginevra e La Plaine, nonché del ripristino delle infrastrutture.
– Le 25/07/2026, pour rejoindre Paris depuis l’Alpe d’Huez avant la dernière étape, les coureurs et les équipes prennent un train spécial depuis Grenoble. Le Tour de France cyclistes 2026 en partenariat avec la SNCF affrète un TGV spécial de 509 places, avec la rame automotrice électrique TGV POS Duplex n° 728 de la SNCF, en livrée TGV InOui avec ses deux motrices d’extrémités en livrée publicitaire aux couleurs du Tour de France, avec marche n° 32740/1 Grenoble (20h45) – Versailles-Chantiers (23h54). Le TGV POS Duplex n° 728 de la SNCF était arrivé de Lyon-Perrache en marche n° 32101 Lyon-Perrache (17h46) – Grenoble (19h04). Cette liaison ferroviaire inédite marque le premier retour des coureurs en train vers Paris depuis 2011 dans le cadre d’un partenariat avec la SNCF.
– Le 13/12/2026,mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) probable du prolongement de la ligne de tramway n° 17 des TPG depuis des (von der/dal) Annemasse (Parc Montessuit) jusqu’à (bis/fino a) Annemasse (Lycée des Glières – Avenue de Verdun) avec (mit/con) 1,9 km et (und/e) 3 stations.
– Probablement fin 2027,mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) probable du prolongement de la ligne de tramway n° 15 des TPG depuis Les Palettes jusqu’à (bis/fino a) Saint-Julien-en-Genevois en France, 5,9 km, dont (deren/di cui) 1.4 km et (und/e) 4 stations côté français (Französischer Seite/lato francese).