– Le 01/01/2020, création du Syndicat mixte des Mobilités de l’Aire Grenobloise (SMMAG) qui succède au Syndicat Mixte des Transports en Commun (SMTC) de Grenoble (créé le 09/10/1973) et accueille, en plus du Département de l’Isère et de la Métropole de Grenoble, la Communauté de communes Le Grésivaudan et la Communauté d’agglomération du Pays Voironnais.
– Depuis le 15/02/2020 et au cours du premier semestre 2020, période de circulation restreinte pour les moyens de transport en raison de la pandémie du coronavirus Covid’19.
– Le 05/07/2020, la locomotive électrique bicourant BB 22385 de la SNCF, en livrée béton gris-ciment 804 avec bandeau orange 435, avec en véhicule la locomotive électrique bicourant défaillante BB 26007 de la SNCF, en livrée fantôme et logo SNCF Carmillon, tracte le train Corail Eco n° 5756 Grenoble – Paris-GL, composé d’une rame de 9 voitures Corail Intercités en livrée Intercités modernisée gris-métallisé avec dégradé de jaune à vert-pomme et pourpre, et 4 voitures du type Corail, en livrée Intercités gris deux-tons avec liserés latéraux blancs, et 4 voitures du type Corail, en livrée Intercités gris deux-tons avec liserés latéraux blancs, et passe à Voreppe à 13h38.
– Le 12/07/2020, la locomotive électrique bicourant BB 26034 de la SNCF, en livrée Carmillon dite Corail+, tracte le train Corail Eco n° 5756 Grenoble – Paris-Bercy (21h38), composé d’une rame de 9 voitures du type Corail dont une voiture B5uxh avec face arrondie placée en 5ème position, les 8 premières en livrée Intercités modernisée gris-métallisé avec dégradé de jaune à vert-pomme et pourpre, la 9ème étant un B10tu, en livrée Corail+.
– Le 02/08/2020, la locomotive électrique bicourant BB 26071 de la SNCF, en livrée Carmillon dite Corail+, tracte le train Corail Eco n° 5756 Grenoble (15h48) – Paris-Bercy (21h38), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail, en livrée Intercités modernisée gris-métallisé avec dégradé de jaune à vert-pomme et pourpre.
– Le 03/08/2020, la locomotive électrique bicourant BB 26054 de la SNCF, en livrée Carmillon dite Corail+, tracte le train Corail Eco n° 5756 Grenoble (15h48) – Paris-Bercy (21h38), composé d’une rame de 9 voitures du type Corail, en livrée Intercités modernisée gris-métallisé avec dégradé de jaune à vert-pomme et pourpre.
– Le 08/09/2020, la locomotive électrique bicourant BB 22314 de la SNCF, en livrée « en voyage », tracte le TER n° 17532 Annecy – Valence-Ville via Grenoble, composé d’une rame homogène de 7 voitures du type Corail, toutes en livrée TER gris-métallisé et bleu.
– Le 08/09/2020, une rame automotrice électrique bicourant tricaisses du type 2N NG à 2 niveaux de la série Z 24500 de la SNCF, en livrée Aubergine RRA, assure le TER n° 885768 Saint-André-le-Gaz – Chambéry via Grenoble.
– Le 08/09/2020, l’UFM 160 articulé bicaissesde SNCF Infra, en livrée jaune, effectue la marche n° 813762 Grenoble – Saint-Germain-au-Mont-d’Or.
– Le 12/09/2020, la locomotive électrique bicourant BB 22330 de la SNCF, en livrée béton gris-ciment 804 et orange 435 avec logo SNCF Carmillon, tracte le train Corail Eco n° 5757 Paris-Bercy – Grenoble, composé d’une rame de 9 voitures du type Corail, la 1ère en livrée Corail+, les 8 autres en livrée Intercités modernisée gris-métallisé avec dégradé de jaune à vert-pomme et pourpre.
– Du 17/12/2020 au 29/03/2021, la SNCF met en place 3 TGV quotidiens TGV Ouigo Paris-Roissy-Charles-de-Gaulle-Aéroport – Grenoble – Bourg-Saint-Maurice via Marne-la-Vallée, Lyon-Saint-Exupéry, Grenoble, le triangle de Montmélian, Albertville, Moutiers-Salins et Aime-La-Plagne (et retour).
– Le 09/01/2021, une UM2 de 2 rames automotrices électriques TGV Duplex Ouigo n° 787 + 788 de la SNCF, en livrée Ouigo bleue et rose, assure un TGV Ouigo Paris-Roissy-Charles-de-Gaulle-Aéroport (06h32) – Grenoble – Bourg-Saint-Maurice via Marne-la-Vallée (06h40), Lyon-Saint-Exupéry (08h46/07), Grenoble-Universités-Gières (passage sans arrêt à 10h47 en retard) et le triangle de Montmélian.
– Au printemps 2021, la locomotive électrique bicourant BB 26018 de la SNCF, en livrée Carmillon tracte de Paris-Austerlitz à Grenoble le train de nuit Paris-Austerlitz – Briançon, composé de 4 voitures du type Corail, toutes en livrée Carmillon.
– Le 24/03/2021, la locomotive diesel-électrique BB 69498 de SNCF-Infra, en livrée verte avec liséré rouge-carmillon, tracte le train n° 813789 Grenoble – Chambéry, composé d’une voiture, en livrée jaune, avec une autre locomotive de la série BB 69000 et en même livrée.
– Le 12/05/2021, la locomotive diesel-électrique BB 69091 de SNCF-Infra, en livrée Infra jaune bouton d’or 411 et grise avec liséré rouge-carmillon, tracte le train n° 103289 Lyon-Perrache – Grenoble, composé de 2 wagons citernes et 2 voitures du train désherbeur, avec une autre locomotive de la série BB 69000 et en même livrée.
– Le 25/06/2021, la locomotive électrique bicourant BB 26226 de la SNCF, en livrée béton gris-ciment 804 et orange 435 avec logo SNCF Carmillon, tracte le train de fret n° 75820 Saint-Jean-de-Maurienne-Arcan – Marseille-maritime-Arenc via le triangle de Montmélian et Grenoble, composé d’une rame homogène de wagon pour transport d’alumine.
– Le 26/06/2021, une rame automotrice électrique quadricaisses du type 2N NG à 2 niveaux de la série Z 24500 de la SNCF, toutes les deux en livrée bleu ciel et blanche AuRA, assure le TER n° 885184 Grenoble-Universités-Gières – Valence-Ville via Grenoble et Moirans.
– Le 26/06/2021, l’automotrice monocaisse monomoteur diesel X 73638 de la SNCF, en livrée AuRA bleu ciel et blanche, assure en solo le TER n° 885694 Clelles-Mens – Grenoble.
– Le 30/06/2021, la locomotive électrique bicourant BB 22400 de la SNCF, en livrée « en voyage », tracte le TER n°17540 Annecy – Valence-Ville via Grenoble, composé d’une rame homogène de 7 voitures du type Corail, toutes en livrée TER gris-métallisé et bleu.
– Le 30/06/2021, la locomotive électrique bicourant BB 26232 de la SNCF, en livrée béton gris-ciment 804 et orange 435 avec logo SNCF Carmillon, tracte le train de fret n° 75813 Miramas – Saint-Jean-de-Maurienne-Arvan via Grenoble et le triangle de Montmélian, composé d’une rame homogène de 16 wagons du type Debach’Vit bâchés chargés de coïls à destination de l’Italie.
– Le 05/07/2021, la locomotive électrique bicourant BB 22269 de la SNCF, en livrée « en voyage » avec logo SNCF Carmillon, tracte le train IC-SA n° 96646 Genève (16h42) – Valence (16h15) via Grenoble, composé d’une rame homogène de 7 voitures du type Corail, toutes en livrée TER gris-métallisé et bleu dont une voiture B5uxh avec face arrondie placée en queue.
– Le 22/12/2021, la locomotive électrique bicourant BB 22355 de la SNCF, en livrée gris métallisé 862 dite fantôme avec logo SNCF Carmillon, tracte le TER n° 17577 Valence-Ville – Annecy via Grenoble, composé d’une rame homogène de 7 voitures du type Corail, toutes en livrée TER gris-métallisé et bleu dont une voiture B5uxh avec face arrondie, placée en queue.
– Le 29/12/2021, suite à des intempéries exceptionnelles, une crue torrentielle (conséquence de fortes précipitations et d’une fonte nivale brutale) du torrent de Montfort a envahi la gare basse toute neuve de Montfort, l’enfouissant avec une des cabines sous des mètres de gravats et déchaussant la partie basse de la voie du Funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet.
– Le 09/02/2022, reconnaissance de l’état de catastrophe naturelle par décret ministériel pour le Funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet.
– Le 18/04/2022, la rame automotrice électrique de la série TGV Duplex n° 274 de la SNCF, en livrée gris-métallisé et bleue avec bandes blanches, portes roses en 1ère classe et verte en 2ème classe, assure une relation Paris-GL – Grenoble, passe à Virieu à 10h59.
– Le 18/04/2022, la locomotive diesel du type Class 66 (CC) 77506 DE 8312F d’Akiem, en livrée grise et faces d’extrémités jaune et noire, tracte en début d’après-midi un train Rives – Sibelin, composé de 13 wagons-trémies à bogies, provenant de l’embranchement de la carrière Budillon Rabatel à Yzeaux.
Photo Denis VUAGNOUX – Collection William LACHENAL
– Le 17/05/2022, une UM2 de 2 automotrices électriques bicourant tricaisses du type 2N NG à 2 niveaux de la série Z 24500 de la SNCF, toutes les deux en livrée AuRA bleu ciel et blanche, assure le TER n° 17633 Lyon-Part-Dieu – Grenoble.
– Le 05/06/2022, la rame automotrice électrique du type Frecciarossa de Trenitalia FS n° 25, en livrée rouge, assurant le TAV Milano-Centrale – Paris-GL croise à Grenoble-Universités-Gières (passage sans arrêt à 09h43) la rame automotrice électrique du type Frecciarossa de Trenitalia FS n° 48, en livrée rouge, assurant le TAV Paris-GL – Milano-Centrale, détournés ce jour-là par Grenoble et le triangle de Montmélian en raison de travaux en gare de Chambéry.
– Le 03/07/2022, une UM2 de 2 automoteurs monocaisse monomoteur diesel X 73618 et X 73636 de la SNCF, tous les deux en livrée AuRA bleu ciel et blanche, assure un TER Saint-André-le-Gaz – Chambéry via Grenoble et Grenoble-Universités-Gières (09h54).
– Le 03/07/2022, la locomotive électrique bicourant BB 22257R (522357) de la SNCF, en livrée gris-métallisé 862 dite fantôme et logo SNCF Carmillon, tracte de bout en bout le TER Annecy –Valence-Ville via Grenoble-Universités-Gières (10h00), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail dont une voiture-pilote Corail B4Dux avec face angulaire, en livrée TER grise et bleue avec cabine de conduite bleu TER avec logo SNCF Carmillon et en parfait état, placée en queue.
– Le 03/07/2022, la rame automotrice électrique du type Frecciarossa de Trenitalia FS n° 42, en livrée rouge et gris-métallisé, assure le train TAV Paris-GL – Milano-Centrale et passe à Grenoble-Universités-Gières (passage sans arrêt à 09h43), détourné ce jour-là par Grenoble et le triangle de Montmélian en raison de travaux en gare de Chambéry.
Photo William LACHENAL
– Le 11/09/2022, la locomotive électrique bicourant BB 22397 de la SNCF, en livrée « en voyage » avec logo SNCF Carmillon, tracte le TER n° 17532 Annecy – Valence-Ville via Grenoble, composé d’une rame homogène de 7 voitures du type Corail, toures en livrée TER gris-métallisé et bleu dont une voiture B5uxh avec face arrondie placée en queue.
– Le 19/09/2022, la locomotive diesel-électrique BB 75414 de Fret-SNCF, en livrée fret vert-jade 323, blanc 701 et gris orage 844, tracte le train de fret n° 439771 Grenoble-Buisseratte – Sibelin, composé d’une rame de 10 wagons citernes à bogies (dont 2 du loueur de wagons VTG) et de 3 wagons surbaissés chargés de bulldozers Caterpillar à destination du port du Havre.
– Le 19/09/2022, la rame automotrice électrique TGV Duplex n° 282 de la SNCF, en livrée en livrée gris-métallisé et bleue avec bandes blanche, assure le TGV n° 6910 Grenoble – Paris-GL.
– Le 06/10/2022, la locomotive électrique bicourant BB 22317 de la SNCF, en livrée béton gris-ciment 804 avec bandeau orange 435 et logo SNCF Carmillon, tracte de Grenoble à Annecy sous la marche n° 22358/9 le train exposition « France 2023 Rugby Tour » composé de 11 voitures à savoir 10 voitures Inox type Su dont deux fourgons générateurs, et une autre voiture.
– Le 20/10/2022, centenaire de l’Union Internationale des Chemins de fer (UIC), à Paris / 100 Jahre der Internationaler Eisenbahnverband, in Paris / 100 anni dell’Unione Internazionale delle Ferrovia, a Parigi.
– Le 11/12/2022, après deux ans de fermeture pour travaux, réouverture au trafic des voyageurs de la ligne des Alpes Grenoble – Veynes-Dévoluy. Une UM2 des 2 automoteurs monocaisse monomoteur diesel X 73638 et X73616 de la SNCF, tous les deux en livrée bleue-ciel et blanche AuRA, assure le TERGrenoble (10h23) – Gap via Pont-de-Claix (10h31), Jarrie-Vizille (10h38), Saint-Georges-de-Commiers (10h43), Vif (10h47), Monestier-de-Clermont (11h10), Clelles (11h27), Lus-la-Croix-Haute (11h59), Aspres-sur-Buëch, Veynes-Dévoluy. Un groupe de membres de l’AEDTF, de l’ARDL et de l’ADTC-Grenoble ont pris ce train jusqu’en gare de Lus-la-Croix-Haute où ils ont été rejoints à 12h54 par d’autres membres venus par le train TER parti de Gap (11h50) via Aspres-sur-Buëch (12h28) et Veynes-Dévoluy (12h10) pour y commémorer les festivités organisées par un collectif de défense de la ligne, en présence de plusieurs Elus. Ils sont repartis en train depuis Lus-la-Croix-Haute respectivement à 13h59 en direction de Grenoble et à 14h32 en direction de Gap.
– Le 15/12/2022, une UM2 de 2 rames automotrices électriques TGV Duplex Ouigo de la SNCF, en livrée Ouigo bleue et rose, assure un TGV Ouigo Paris-GL (10h39) – Grenoble (13h52/13h56) – Bourg-Saint-Maurice (16h35) via Lyon-Saint-Exupéry (12h33/12h37), avec passage sans arrêt à Grenoble-Universités-Gières (14h05) sous une pluie battante, et le triangle de Montmélian.
– Le 12/01/2023, on note la circulation du train TGV Ouigo n° 7894 Bourg-Saint-Maurice (17h30, mais parti ce jour-là à 17h35) – Paris-GL (23h19) via Aime-la-Plagne (17h46/17h49), Moutiers-Salins (18h06/18h11), Albertville (18h29/18h46), Grenoble (19h58/20h04) et Lyon-Saint-Exupéry-TGV (21h19/21h23).
– Le 13/01/2023, on note la circulation du train TGV InOui n° 6902 Grenoble (05h47) – Paris-GL (08h51) via Lyon-Saint-Exupéry-TGV (06h50/06h54).
– Le 13/01/2023, on note la circulation du train TGV InOui n° 6905 Paris-GL (07h09) – Grenoble (10h13) via Lyon-Saint-Exupéry-TGV (09h05/09h09).
– Le 13/01/2023, on note la circulation du train TGV Ouigo n° 7891 Paris-GL (10h39) – Bourg-Saint-Maurice (16h35) via Lyon-Saint-Exupéry-TGV (12h33/12h37), Grenoble (13h52/13h56), Albertville (14h48/15h16), Moutiers-Salins (15h38/15h46) et Aime-la-Plagne (15h59/16h02).
– Le 10/02/2023, le Conseiller Fédéral Alain BERSET, Ministre de la Santé de la Confédération Helvétique, se rend par le train de Genève à Grenoble (et retour) à l’invitation de son homologue français Olivier VÉRAN, Ministre de la Santé, pour une réunion informelle des ministres de l’Union européenne (UE) chargés de la santé. Cette rencontre est principalement consacrée à l’avenir de la politique de la santé publique en Europe. Selon une photo de l’époque, le ministre suisse voyage à bord d’une rame automotrice électrique bicourant tricaisses du type 2N NG à 2 niveaux de la série Z 24500 de la SNCF, en étage supérieur.
– Le 12/02/2023, la locomotive électrique bicourant BB 26063 de Fret-SNCF, en livrée fret vert-jade 323, blanc 701 et gris orage 844, tracte de bout en bout le train de fret n° 75813 Miramas – Saint-Jean-de-Maurienne-Arvan via Valence, Grenoble et le triangle de Montmélian, composé d’une rame homogène de wagons du type Debach’Vit bâchés et chargés de coïls à destination de l’Italie.
– Le 03/03/2023, une rame automotrice électrique de la série TGV Duplex InOui de la SNCF, en livrée InOui gris-métallisé avec bande rouge et blanc sur les motrices, transite à marche à vide (W) d’Annecy à Grenoble via Montmélian avec passage sans arrêt à 07h49 en gare de Grenoble-Universités-Gières.
– Les 22 et 23/04/2023, l’autorail monocaisse monomoteur diesel Renault (RNUR) de la série X 3800 de la SNCF du type U150 dit Picasso X 4039 ex-SNCF de l’ABFC, en livrée rouge-vermillon 605 et crème 407 avec toit crème 407 effectue une tournée dites des Alpes. Le 1er jour, il effectue le trajet Dijon-Ville, Bourg-en-Bresse, Lyon et Valence, Die. Le lendemain, depuis Die où il fut garé pour la nuit, il revient via Veynes, afin de transiter par la ligne des Alpes en direction de Grenoble (17h45/18h00), Lyon-Part-Dieu (19h25/19h46) et Dijon-Ville.
– Du 07/03/2023 au 06/06/2023, grève reconductible suivie d’une succession de journées de grèves perlées des cheminots pour défendre leur régime de retraite.
– Le 16/03/2023, Monsieur Antonio HODGERS, Président du Grand Genève se rend par le train de Genève à Grenoble (et retour) pour y rencontrer Monsieur Christophe FERRARRI, Président de Grenoble-Alpes-Métropole.
– Du 05/06/2023 à 8h30 au 16/06/2023 à 16h00, fermeture complète de la ligne Grenoble – Veynes-Dévoluy. SNCF Réseau effectue d’importants travaux de maintenance et d’entretien de la voie, des ouvrages, des passages à niveau et des installations électriques, entre la gare de Vif et Aspres-sur-Buëch.
– Le 26/06/2023, la locomotive électrique bicourant BB 22350R de la SNCF, en livrée « en voyage » et logo SNCF Carmillon, tracte de bout en bout le TER Valence-Ville (10h17) – Annecy (13h15) via Grenoble (11h30/11h33), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail dont une voiture B5uxh avec face arrondie placée en queue, toutes en livrée TER gris-métallisé avec bande bleue.
– Le 27/06/2023, la locomotive électrique bicourant BB 22353R (522353) de la SNCF, en livrée gris-métallisé 862 dite fantôme et logo SNCF Carmillon, tracte de bout en bout le TER n° 17576/7 Valence-Ville (13h17) – Annecy (16h15) via Grenoble (14h30/14h33), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail dont une voiture B5uxh avec face arrondie placée en queue, toutes en livrée TER gris-métallisé avec bande bleue.
– Le 27/06/2023, la locomotive électrique bicourant BB 26134 de la SNCF, en livrée gris-métallisé 862 dite fantôme et logo SNCF Carmillon, tracte de bout en bout le train de fret n° 75813 Miramas – Saint-Jean-de-Maurienne-Arvan via Valence, Grenoble et le triangle de Montmélian, composé d’une rame homogène de 15 wagons du type Debach’Vit bâchés et chargés de coïls à destination de l’Italie.
– Le 04/07/2023, la locomotive électrique bicourant BB 26231 de la SNCF, en livrée béton gris-ciment 804 et orange 435 et logo SNCF Carmillon, tracte de bout en bout le train de fret n° 75813 Miramas – Saint-Jean-de-Maurienne-Arvan via Valence, Grenoble et le triangle de Montmélian, composé d’une rame homogène de 18 wagons du type Debach’Vit bâchés et chargés de coïls à destination de l’Italie.
– Le 04/07/2023, la locomotive électrique bicourant BB 22362R (522362) de la SNCF, en livrée gris-métallisé 862 dite fantôme et logo SNCF Carmillon, tracte de bout en bout le train n° 17520/1 Annecy (10h43) – Valence-Ville (13h43) via Grenoble (12h18/12h27), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail dont une voiture B5uxh avec face arrondie placée en queue, toutes en livrée TER gris-métallisé avec bande bleue.
– Les 15/07/2023 et 22/07/2023, une rame automotrice électrique du type Frecciarossa de Trenitalia FS, en livrée rouge, assurant un TAV Milano-Centrale – Paris-GL passe à Grenoble-Universités-Gières (passage sans arrêt à 19h40), détourné ce jour-là par Grenoble et le triangle de Montmélian en raison de travaux.
– Le 28/07/2023, une UM3 de 3 automoteurs monocaisse monomoteur de la série X 73500 de la SNCF, en livrée bleue-ciel et blanche AuRA, assure le TER Grenoble (11h09) – Chambéry (12h03) via Grenoble-Universités-Gières (11h21).
– Le 28/07/2023, la locomotive électrique bicourant BB 22313R de la SNCF, en livrée « en voyage », pousse le train IC-SA n° 96634/5 Genève (10h00) – Valence-Ville (13h16)via Grenoble-Universités-Gières (11h52) et Grenoble (12h01/12h04), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail dont 5 voitures, en livrée TER grise avec bande bleue AuRA, une voitures B en livrée Bourgogne-Franche-Comté placé au centre de la rame, et une voiture-pilote B5Dux en tête de la rame, en livrée TER grise avec bande bleue AuRA. Le même jour la rame revient toujours avec la BB 22313R qui tracte le TER n° 96614/5 Valence-Ville (13h45) – Genève (17h01) via Grenoble (14h55/14h58) – Grenoble-Universités-Gières (15h08), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail dont une voiture B5uxh avec face arrondie placée en queue.
– Le 08/08/2023, la rame automotrice électrique TGV Duplex n° 682 de la SNCF, en livrée blanche, noire et grise avec filet latéral et portes Carmillon avec logo SNCF Carmillon, assure le TGV Paris-GL – Grenoble et passe près de Voreppe (16h07).
– Le 08/08/2023, l’automoteur de mesure VIGIRAIL de la SNCF, en livrée Corail, passe près de Voreppe (16h14).
– Du 29 au 12/08/2023, Renaud CORNU-EMIEUX, Vice-Président de l’AEDTF a effectué un voyage d’étude ferroviaire circulaire France, Suisse, Allemagne, Danemark, Tchéquie, Autriche, Italie, France (avec retour via Turin, Chambéry et Grenoble).
– En octobre 2023, le Syndicat mixte des Mobilités de l’Aire Grenobloise (SMMAG) célébre les 50 ans du SMMAG avec notamment la réalisation d’un film historique et l’évolution du logo.
– Le 17/10/2023, la locomotive électrique bicourant BB 22363R de la SNCF, en livrée gris-métallisé 862 dite fantôme, tracte le train TER n° 17578/9 Valence-Ville (14h17) – Annecy (17h15) via Grenoble (15h30/15h33) et Grenoble-Universités-Gières (15h43), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail dont une voiture-pilote B5uxh avec face arrondie, placée en queue de la rame, toutes en livrée TER gris-métallisé avec bande bleue.
– Le 08/11/2023, la rame automotrice électrique TGV Duplex n° 602 de la SNCF, en livrée blanche, noire et grise avec filet latéral et portes Carmillon avec logo SNCF Carmillon, assure le TGV Paris-GL – Grenoble et passe près de Moirans (15h06).
– Du 09 au 14/11/2023, Renaud CORNU-EMIEUX, Vice-Président de l’AEDTF a effectué un voyage d’étude ferroviaire circulaire France, Suisse, Allemagne, Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Autriche, Liechtenstein, Suisse, France (avec retour via Genève et Grenoble).
> – Du 14/12/2023 au 24/03/2024, on note la circulation du train quotidien TGV Ouigo n° 7891 Paris-GL (10h42) – Bourg-Saint-Maurice (16h27) via Lyon-Saint-Exupéry (12h32/12h36), Grenoble (13h52/13h56), Albertville (14h52/15h16) via le triangle de Montmélian, Moutiers-Salins (15h38/15h46) et Aime-La-Plagne (15h59/16h02), avec retour TGV Ouigo n° 7894 Bourg-Saint-Maurice (17h30) – Paris-GL (23h22) via Aime-La-Plagne (17h46/17h49), Moutiers-Salins (18h06/18h11), Albertville (18h34/18h40), Grenoble (19h55/20h01) via le triangle de Montmélian et Lyon-Saint-Exupéry (21h22/21h29).
– Le 06/05/2024, une locomotive électrique bicourant de la série BB 26000 de la SNCF, en livrée gris-métallisé 862 dite fantôme, tracte de Miramas à Saint-Jean-de-Maurienne via le triangle de Montmélian, Grenoble et Valence, le train de fret hebdomadaire Miramas – Grenoble – Gières (20h20) – Saint-Jean-de-Maurienne, composé de 20 wagons-citernes à bogies, vides pour le transport de l’alumine de Saint-Jean-de-Maurienne.
– Le 19/07/2024, centenaire du Funiculaire de Saint-Hilaire du Touvet (38) pour acheminer le matériel nécessaire à la construction des Etablissements de Cure du Plateau des Petites Roches, de la gare basse de Montfort (dans la Vallée du Grésivaudan) à la gare haute, située au cœur du village de St Hilaire du Touvet. La ligne est fermée depuis les intempéries de fin décembre 2021, les travaux de rénovation sont en cours. Pour ce qui est de la voie et de la cabine du funiculaire, l’autorité de sécurité des remontées mécaniques (STRMTG) a confirmé qu’ils n’avaient pas subi de dégâts irréversibles, même si une mise aux normes conséquente est à réaliser.
– Du 12 au 26/10/2024, Renaud CORNU-EMIEUX, Vice-Président de l’AEDTF a effectué un voyage d’étude ferroviaire circulaire France, Suisse, Italie, Slovénie, Croatie, Hongrie, Autriche, Suisse, France (avec retour via Genève et Grenoble).
– Le 16/12/2024, le Conseil Communautaire du Grésivaudan vote sa participation à la rénovation et au financement du Funiculaire de Saint-Hilaire du Touvet (38) avec une subvention annuelle versée à la commune du Plateau-des-Petites-Roches qui gérait seule le funiculaire jusqu’à présent.
– Le 01/01/2025, « Fret SNCF » est scindée en deux sociétés distinctes (Es ist in zwei separate Unternehmen aufgeteilt/ È suddivisa in due società distinte) : l’une « Hexafret » pour le fret ferroviaire en France (eine « Hexafret » für den Schienengüterverkehr in Frankreich/ una per il trasporto merci su rotaia in Francia), l’autre « Technis » pour la maintenance des engins moteurs (die andere für die Instandhaltung von Lokomotiven/e l’altra per la manutenzione delle locomotive).
Photo : Renaud Cornu-Emieux
– Le 08/02/2025, la locomotive électrique bicourant BB 22392R (BB 522392) de la SNCF, en livrée « en voyage », tracte de bout en bout le TER Annecy – Valence via Grenoble-Universités-Gières (13h18) et Grenoble (13h28), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail, en livrée TER grise et bleue dont une voiture-pilote Corail ex-BFC B5uxh avec face arrondie, en livrée TER grise et bleue avec cabine de conduite rouge-vermillon-605 ex-BFC (Portes, côté cabine de conduite rouge-vermillon-605, autre extrémité jaune-litho) avec logo SNCF Carmillon, logo Aura blanc sur fond bleu-ciel, placée en queue.
– Le 08/02/2025, la locomotive électrique bicourant BB 22364R (522364) de la SNCF, en livrée gris-métallisé 862 dite fantôme, pousse le TER Annecy – Valence via Grenoble-Universités-Gières (14h18) et Grenoble (14h28), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail, en livrée TER grise et bleue dont une voiture-pilote Corail B4Dux avec face angulaire, en livrée TER grise et bleue avec cabine de conduite bleu TER avec logo SNCF Carmillon.
– Le 11/02/2025, une déclaration d’intention est signée par les ministres des transports de Suisse et de France pour améliorer le service sur les lignes transfrontalières dont Bellegarde – Genève.
– Le 08/03/2025, la locomotive électrique bicourant BB 22398R (522398) de la SNCF, en livrée « en voyage », pousse le TER n° 17574/5 Valence-Ville (12h17) – Annecy (15h15) via Valence-TGV (12h26), Romans-Bourg-de-Péage (12h35), Saint-Marcellin (12h56), Moirans (), Grenoble (13h29/13h32), Grenoble-Universités-Gières (14h03) (en retard à 14h18 au PN 14). Pontcharra (14h04), Montmélian 14h11), Chambéry (14h23), Aix-les-Bains (14h36) et Rumilly (15h59), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail, en livrée TER grise et bleue (sauf la dernière en livrée BFC) avec logo SNCF Carmillon dont une voiture-pilote Corail B4Dux avec face angulaire, en livrée TER grise et bleue avec cabine de conduite bleu TER avec logo SNCF Carmillon, logo Aura blanc sur fond bleu-ciel, placée en tête et en parfait état.
– Le 26/05/2025, inauguration officielle de la nouvelle halte de Pont-de-Claix – l’Etoile, sur la ligne de Grenoble à Veynes, déplacée de 1,2 km plus au nord en dehors de la zone du plan de prévention des risques technologiques de la plate-forme chimique de Pont-de-Claix. Elle comprend un seul quai latéral long de 150 m, une hauteur de 0,55 m et une largeur de 2,50 m. L’équipement ferroviaire comprendra 2 abris sur le quai, 4 bancs, une bande de vigilance sur la longueur du quai, 1 candélabre avec haut-parleur tous les 25 m, un panneau d’indication de la halte, une horloge, 2 poubelles, des écrans affichant les prochains départs, un distributeur de billets régionaux, un composteur valideur.
– Le 30/05/2025, mise en service commercial de la nouvelle halte de Pont-de-Claix – l’Etoile, juste à côté du tramway, de plusieurs lignes de bus, du parking relais. La nouvelle halte n’étant pas dotée d’une voie de croisements, ceux-ci se font toujours à l’ancienne gare située sur la ligne SNCF n° 905/3 au km 138,144 et établie à l’altitude de 244 mètres, servant uniquement pour le fret. Le 1er train est le TER n° 885601 Grenoble – Gap via Pont-de-Claix – l’Etoile (08h16), composé d’une UM2 des 2 automotrices monocaisse monomoteur diesel X 73668 et 73619 de la SNCF, toutes les deux en livrée bleue-ciel et blanche AuRA. Michel BARNIER et Nathalie TEPPE ont compté parmi les premiers voyageurs en prenant le train suivant pour Grenoble.
– Du 22 juin au 20 juillet 2025, Renaud CORNU-EMIEUX, Président de l’AEDTF a effectué un voyage d’étude ferroviaire circulaire France (Grenoble, Lyon-Part-Dieu, Mulhouse-Ville, Suisse (Bâle), Allemagne, Danemark, Suède, Finlande, Estonie, Lettonie, Lituanie, Pologne, Tchéquie, Autriche, Allemagne, France (avec retour via Offenbourg, Strasbourg et Grenoble).
– En été 2025 / Im Sommer 2025 / Nell’estate del 2025, création (Gründung/creazione) par SNCF-Voyageurs de SNCF Trains Spéciaux, division chargée de l’exploitation des trains spéciaux comme les trains de groupe, les trains de pèlerins, les trains de sportifs, les trains de colonies de vacances, les trains d’agences, etc. / Gründung der SNCF Special Trains bei SNCF-Voyageurs, eines Unternehmens, das für den Betrieb von Sonderzügen wie Gruppenzügen, Pilgerzügen, Sportzügen, Ferienlagerzügen, Agenturzügen usw. zuständig ist./ Creazione per SNCF-Voyageurs di SNCF Special Trains, una società responsabile della gestione di treni speciali quali treni per gruppi, treni per pellegrini, treni sportivi, treni per campi estivi, treni per agenzie, ecc.
– En septembre 2025, Métropole Réseau (M’Réseau), Autorité Organisatrice de la Mobilité de la Métropole grenobloise, a commandé 38nouvelles rames de tramways à grande capacité de type Urbos à CAF, avec 9 autres en option. Les anciennes rames du type tramway français standard (TFS) d’Alsthom (futur Alstom) seront retirées progressivement du service à l’horizon 2028-2030. Jugées trop onéreuses lors de leur acquisition les rames TFS se sont révélées extrêmement fiables et ont été largement amorties. Ils avaient une résistance au choc, y compris en latéral de 40 tonnes par cm2 (contre 20 seulement pour les Citadis d’Alstom). Seules leur faible capacité leurs ont été préjudiciable, bicaisses de 30 mètres, les élus grenoblois de l’époque ayant refusé la pose d’un attelage automatique (jugé peu esthétique !) pour un couplage par deux. Les nouvelles rames CAF seront à très grande capacité.
– Le 06/09/2025, la locomotive diesel-électrique BB 75333 de la Rosco Akiem, en livrée gris-métallisé 862 dite fantôme, tracte de bout en bout le train d’essais n° 791792 Grenoble (08h36) – Briançon via (Vif (09h10/09h17), Monestier-de-Clermont (09h47/10h00), Clelles-Mens (10h17/10h18), Lus-la-Croix-Haute (10h50/10h52), L’Argentière-Les Ecrins (12h50/13h03) où il arrivé en fait avec 145 mn de retard suite à un retard de TER Marseille – Briançon (croiseur), en prévision d’un prochain détournement du train de nuit Paris-GL – Briançon via Grenoble, initié par l’AEDTF et l’ARDSL. Retour sur Grenoble l’après-midi pour la marche du lendemain.
– Le 07/09/2025, la locomotive diesel-électrique BB 75333 de la Rosco Akiem, en livrée gris-métallisé 862 dite fantôme, tracte de bout en bout le train d’essais n° 701201 Grenoble (08h36) – Briançon via (Vif (09h10/09h17), Monestier-de-Clermont (09h47/10h00), Clelles-Mens (10h17/10h18), Lus-la-Croix-Haute (10h50/10h52), L’Argentière-Les Ecrins (12h50/13h03) où il arrivé en fait avec 20 mn de retard, en prévision d’un prochain détournement du train de nuit Paris-GL – Briançon via Grenoble, initié par l’AEDTF et l’ARDSL.
– Le 07/09/2025,l’autorail monocaisse monomoteur diesel X 73670 de la SNCF, en livrée bleu-ciel et blanche AuRA, assure en solo le TER Grenoble (12h08) – Clelles-Mens (13h08) via Jarrie-Vizille (12h27), Vif (12h31) et Monestier-de-Clermont (12h54).
– Les 22, 23, 24, 25, 29 et 30/09/2025 ainsi que le 01/10/2025, par suite de travaux sur la ligne de Valence à Veynes-Dévoluy, le train de nuit Paris-Austerlitz – Briançon, composé d’une rame de 7 voitures Corail, en livrée Carmillon dite Corail+, est détourné depuis Lyon jusqu’à Veynes-Dévoluy via Grenoble et le col de Lus-la-Croix-Haute selon l’horaire suivant : Paris-Austerlitz (21h02), Lyon-Vaise (changement de conducteur), Grenoble (03h59/06h09), Lus-la-Croix-Haute (07h55), Veynes-Dévoluy (08h39), Gap (09h05), Chorges (09h24), Embrun (09h51), Montdauphin-Guillestre (10h09), L’Argentière – Les Écrins (10h24) et Briançon (10h45), avec en sens inverse Briançon (18h21), L’Argentière – Les Ecrins (18h39), Montdauphin – Guillestre (18h52), Embrun (19h09), Chorges (19h33), Gap (20h00), Veynes-Dévoluy (20h36), Lus-la-Croix-Haute (), Grenoble (22h42/00h07), Lyon et Paris-Austerlitz (07h41).
– Le 23/09/2025, la locomotive électrique bicourant BB 22333R de la SNCF, en livrée béton gris-ciment 804 avec bandeau orange 435, tracte de Paris à Grenoble le train de nuit n° 5789 Paris-Austerlitz (21h02) – Briançon (10h45) via Grenoble (03h59/06h09), composé d’une rame de 7 voitures Corail, toutes en livrée Carmillon dite Corail+. A Grenoble, une UM2 des 2 locomotives diesel-électrique BB 75333 et BB 75320 de la Rosco Akiem, en livrée gris-métallisé 862 dite fantôme, prend le relais de traction jusqu’à Briançon.
Photo Samuel PELLISSIER
– Le 24/09/2025, Renaud CORNU-EMIEUX, Président en exercice de l’AEDTF, s’est rendu par le train en Suisse à Berne via Genève pour nous représenter à un Conseil d’administration de Swiss Railvolution (dont notre section suisse est membre) au Parlement Fédéral helvétique où nous avions été conviés. A cette occasion, il a pu rencontrer plusieurs Élus suisses.
– La nuit du 25 au 26/09/2025, la locomotive diesel-électrique BB 75328 de la Rosco Akiem, en livrée gris-métallisé 862 dite fantôme et inscriptions latérales LINEAS, tracte en solo de Grenoble à Briançon le train de nuit n° 5789 Paris-Austerlitz (21h02) – Briançon (10h45) via Grenoble (03h59/06h09), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail, toutes en livrée Carmillon dite Corail+, et passe en gare de Clelles-Mens où il est filmé par Mark BOOKER, le Vice-Président pour le Royaume-Uni de l’AEDTF.
– Le 22/11/2025, la rame automotrice électrique de la série TGV Duplex InOui n° 724, en livrée gris-métallisé et rouge carmillon avec bandes blanche, à destination de Paris-GL, stationne sur la voie C en gare de Grenoble sous la neige.
– Le 29/11/2025, la locomotive électrique bicourant BB 22313R de la SNCF, en livrée « en voyage », pousse un TER Annecy – Valence-Ville via Grenoble et Valence-TGV, composé d’une rame de 7 voitures Corail, en livrée TER grise et bleue avec logo SNCF Carmillon et inscription TER, dont une voiture-pilote B en tête du train. A noter attelée à la locomotive la voiture Corail AuRA rénovée B10tux 50 87 20-77 710-3 de la SNCF, en livrée TER grise et bleue avec logo SNCF Carmillon et logo Aura blanc sur fond bleu-ciel en extrémité de la voiture côté emplacement vélos.
– Le 14/12/2025, mise en service par le Région AuRA du lundi au vendredi d’un aller – retour TER n° 883759 Grenoble (09h05) – Chambéry (09h59) et TER n° 883711 Chambéry (09h33) – Grenoble (10h29) avec desserte de toutes les gares et les samedis d’un aller – retour TER n° 885160 Grenoble (10h40) – Saint-Marcellin (11h21) et TER n° 885117 Saint-Marcellin (10h07) – Grenoble (10h48), suite aux demandes des associations AEDTF, ARDSL et ADTC-Grenoble.
– Du 14/12/2025 au 11/07/2026, on note, entre autres, la circulation quotidienne du train IC-SA Valence-Ville (16h45) – Genève (20h00), via Valence-TGV (16h54), Romans-Bourg-de-Péage (17h03), Saint-Marcellin (17h26), Grenoble (17h55/17h59), Grenoble-Universités-Gières (18h08), Chambéry (18h46), Aix-les-Bains (18h57), Culoz (sans arrêt via raccordement direct) et Bellegarde (19h34).
– Le 17/12/2025, Renaud CORNU-EMIEUX, Président en exercice de l’AEDTF, s’est rendu par le train en Suisse à Berne via Genève pour nous représenter à l’assemblée générale de Swiss Railvolution au Parlement Fédéral helvétique. Il y a été intronisé au sein du Conseil d’administration de Swiss Railvolution pour les relations internationales et transfrontalières. Il a rencontré à cette occasion de Président du Conseil d’Etat helvétique ainsi plusieurs Élus suisses dont Pierre-André PAGE, Président du Conseil National, Florence BRENZIKOFER, Députée du Canton de Bâle-Campagne et Conseillère Nationale, Alex FARINELLI, Député du Tessin et Conseiller National, Benoît GAILLARD, Député du Canton de Vaud et Conseiller National, etc.
– Le 19/12/2025, de fortes chutes de neige avec 74 cm à Grenoble, obligent à la suppression de tous les trains sur l’ensemble de l’étoile de Grenoble.
– Du 14/12/2025 au 15/03/2026, des rames automotrices électriques TGV Duplex Ouigo de la SNCF, en livrée Ouigo bleue et rose, assurent quotidiennement (en UM2 ou en solo) des TGV Ouigo Paris-GL – Bourg-Saint-Maurice via Lyon-Saint-Exupéry et Grenoble, avec passage sans arrêt à Grenoble-Universités-Gières et le triangle de Montmélian dans les mêmes horaires que l’hiver précédant.
– Du 10/01/2026 au 24/01/2026, Renaud CORNU-EMIEUX, Président de l’AEDTF, s’est rendu par le train pour un voyage d’étude ferroviaire en Espagne, en Andalousie à Cordoue et à Grenade, ainsi qu’à Gibraltar avec retour en France via Fugueras, Perpignan, Valence-TGV et Grenoble.
– Le 21/01/2026, la locomotive diesel-électrique BB 69465 (669465)de SNCF Infra, en livrée fret vert-jade 323, blanc 701 et gris orage 844, pousse un wagon à deux essieux de de SNCF Infra, depuis Grenoble en direction de Montmélian et passe sous le soleil à Gières (à 12h45).
– Le 21/01/2026, la rame automotrice électrique tricaisses du type 2N NG bicourant Z 24749 de la SNCF, en livrée bleu-ciel et blanche AuRA, assure en solo le TER Chambéry – Grenoble via Gières (13h35).
– Le 21/01/2026, la locomotive électrique bicourant BB 22267R de la SNCF, en livrée gris-métallisé 862 dite fantôme et logo SNCF Carmillon, tracte le train TER Annecy – Valence-Ville via Grenoble-Universités-Gières (13h42) et Grenoble (13h52), composé d’une rame de 6 voitures Corail, en livrée TER grise et bleue avec logo SNCF Carmillon et inscription TER, dont une voiture-pilote B5uxh avec face arrondie, en livrée TER grise et bleue, en queue du train. Il passe à Gières avec 30 minutes de retard.
– Le 21/01/2026, la rame automotrice électrique tricaisses du type 2N NG bicourant Z 24574 de la SNCF de la SNCF, en livrée bleu-ciel et blanche AuRA, assure en solo le TER n° 17574/5Valence-Ville (12h14) – Annecy (15h17) via Valence-TGV (12h25), Romans-Bourg-de-Péage (12h34), Saint-Marcellin (12h55), Moirans (), Grenoble (13h29/13h32), Grenoble-Universités-Gières (13h49 au lieu de 13h44), Pontcharra (14h04), Montmélian 14h11), Chambéry (14h24), Aix-les-Bains (14h37) et Rumilly (15h01).
– Le 29/01/2026, le matin, un glissement de terrain a lieu dans une tranchée à Poliénas emportant le mur de soutènement et obstruant les deux voies entre Moirans et Valence-Ville. La ligne a été fermé à tout trafic jusqu’au 14 mars 2026.
– Le 20/02/2026, une UM2 de 2 rames automotrices électriques TGV Duplex Ouigo de la SNCF, en livrée Ouigo bleue et rose, assure le TGV Ouigo n° 7891 Paris-GL (10h42) – Bourg-Saint-Maurice (16h27) via Lyon-Saint-Exupéry (12h32/12h36), Grenoble (13h52/13h56), Albertville (14h52/15h16) via le triangle de Montmélian, Moutiers-Salins (15h38/15h46) et Aime-La-Plagne (15h59/16h02), avec passage sans arrêt à Grenoble-Universités-Gières (14h05 au PN 14).
– Le 21/02/2026, la rame automotrice électrique tricaisses du type 2N NG bicourant de la série Z 24500 de la SNCF, en livrée bleu-ciel et blanche AuRA, assure en solo le train IC-SA n° 96638/9 Genève (11h57) – Grenoble (14h02) via Grenoble-Universités-Gières (13h53) (15h50 au PN 14).
– Le 21/02/2026, une UM2 de 2 rames automotrices électriques TGV Duplex Ouigo de la SNCF, en livrée Ouigo bleue et rose, assure le TGV Ouigo n° 7891 Paris-GL (10h42) – Bourg-Saint-Maurice (16h27) via Lyon-Saint-Exupéry (12h32/12h36), Grenoble (13h52/13h56), Albertville (14h52/15h16) via le triangle de Montmélian, Moutiers-Salins (15h38/15h46) et Aime-La-Plagne (15h59/16h02), avec passage sans arrêt à Grenoble-Universités-Gières (14h04 au PN 14).
– Le 21/02/2026, la locomotive électrique bicourant BB 22364R (522364) de la SNCF, en livrée gris-métallisé 862 dite fantôme et logo SNCF Carmillon (à noter une des portes de la locomotive porte un bleu ciel de la livrée « en voyage », cette porte ayant dû être prélevée sur une autre locomotive), pousse le train TER Annecy (12h43) –Valence-Ville (15h43) via Grenoble (14h27/14h30) et Grenoble-Universités-Gières (14h40) (14h45 au PN 14), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail, en livrée TER grise et bleue avec logo SNCF Carmillon dont une voiture-pilote Corail B4Dux avec face angulaire, en livrée TER grise et bleue avec cabine de conduite bleu ETR avec logo SNCF Carmillon, logo Aura blanc sur fond bleu-ciel, placée en tête et taguée. Ce train est limité à Grenoble en raison de la coupure de la ligne Grenoble – Valence.
– Le 21/02/2026, la locomotive électrique bicourant BB 22266R (522266) de la SNCF, en livrée « en voyage » et logo SNCF Carmillon, pousse le train IC-SA n° 96614/5 Valence-Ville (13h45) – Genève (17h00) via Grenoble (14h54/14h57) et Grenoble-Universités-Gières (15h08) (15h09 au PN 14), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail, en livrée TER grise et bleue (sauf la dernière en livrée BFC) avec logo SNCF Carmillon dont une voiture-pilote Corail B4Dux avec face angulaire, en livrée TER grise et bleue avec cabine de conduite bleu ETR avec logo SNCF Carmillon, logo Aura blanc sur fond bleu-ciel, placée en tête et taguée. Ce train est origine Grenoble en raison de la coupure de la ligne Grenoble – Valence.
– Le 21/02/2026, la locomotive électrique bicourant BB 22362R de la SNCF, en livrée gris-métallisé 862 dite fantôme et logo SNCF Carmillon, tracte le train TER Annecy (13h43) – Valence-Ville (16h43) via Grenoble-Universités-Gières (15h18) (en retard 15h49 au PN 14) et Grenoble (15h26/15h29), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail, en livrée TER grise et bleue avec logo SNCF Carmillon dont une voiture-pilote Corail ex-BFC B5uxh avec face arrondie, en livrée TER grise et bleue avec cabine de conduite rouge-vermillon-605 ex-BFC (Portes, côté cabine de conduite rouge-vermillon-605, autre extrémité jaune-litho) avec logo SNCF Carmillon, logo Aura blanc sur fond bleu-ciel, placée en queue. Ce train est limité à Grenoble en raison de la coupure de la ligne Grenoble – Valence.
– Le 21/02/2026, la rame automotrice électrique tricaisses du type 2N NG bicourant Z 24604 de la SNCF, en livrée bleu-ciel et blanche AuRA, assure en solo le TER n° 17578/9 Valence-Ville (14h11) – Annecy (17h15) via Grenoble (15h23/15h26) et Grenoble-Universités-Gières (15h36) (15h50 au PN 14).
– Le 21/02/2026, la locomotive électrique bicourant BB 22363R de la SNCF, en livrée gris-métallisé 862 dite fantôme et logo SNCF Carmillon, tracte le train TER Valence-Ville (14h11) – Annecy (17h15) via Grenoble (15h23/15h26) et Grenoble-Universités-Gières (15h36) (en retard à 16h04 au PN 14), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail, en livrée TER grise et bleue (sauf la 1ère en livrée BFC) avec logo SNCF Carmillon dont une voiture-pilote Corail B5uxh avec face arrondie, en livrée TER grise et bleue avec cabine de conduite bleu TER avec logo SNCF Carmillon, logo Aura blanc sur fond bleu-ciel. Ce train est origine Grenoble en raison de la coupure de la ligne Grenoble – Valence.
– Le 22/02/2026, la locomotive électrique bicourant BB 22350R de la SNCF, en livrée « en voyage » et logo SNCF Carmillon, pousse le train TER n° 17574/5Valence-Ville (12h16) – Annecy (15h15) via Grenoble (13h28/13h31) et Grenoble-Universités-Gières (13h41) (13h43 au PN 14), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail, en livrée TER grise et bleue (sauf la 3ème en livrée BFC) avec logo SNCF Carmillon une voiture-pilote Corail B5uxh avec face arrondie, en livrée TER grise et bleue avec cabine de conduite bleu ETR avec logo SNCF Carmillon, logo Aura blanc sur fond bleu-ciel, placée en tête en complètement taguée. Ce train est origine Grenoble en raison de la coupure de la ligne Grenoble – Valence.
– Le 22/02/2026, une UM2 des 2 rames automotrices électriques TGV Duplex Ouigo n° 778 et n° 779 de la SNCF, en livrée Ouigo bleue et rose, assure le TGV Ouigo n° 7891 Paris-GL (10h42) – Bourg-Saint-Maurice (16h27) via Lyon-Saint-Exupéry (12h32/12h36), Grenoble (13h52/13h56), Albertville (14h52/15h16) via le triangle de Montmélian, Moutiers-Salins (15h38/15h46) et Aime-La-Plagne (15h59/16h02), avec passage sans arrêt à Grenoble-Universités-Gières (14h04 au PN 14).
– Le 22/02/2026, la locomotive électrique bicourant BB 22355R de la SNCF, en livrée gris-métallisé 862 dite fantôme et logo SNCF Carmillon, tracte le train TER Annecy (12h43) – Valence-Ville (15h43) via Grenoble-Universités-Gières (14h18) (14h20 au PN 14) et Grenoble (14h27/14h30), composé d’une rame de 7 voitures du type Corail, en livrée TER grise et bleue avec logo SNCF Carmillon dont la voiture-pilote Corail ex-BFC B5uxh avec face arrondie 50 87 80-77 134-3 de la SNCF, en livrée TER grise et bleue avec cabine de conduite rouge-vermillon-605 ex-BFC (Portes, côté cabine de conduite rouge-vermillon-605, autre extrémité jaune-litho) avec logo SNCF Carmillon, logo Aura blanc sur fond bleu-ciel, placée en queue. Ce train est limité à Grenoble en raison de la coupure de la ligne Grenoble – Valence.
– Le 11/03/2026, Renaud CORNU-EMIEUX, Président en exercice de l’AEDTF, s’est rendu par le train en Suisse à Berne via Genève pour nous représenter à un Conseil d’administration de Swiss Railvolution (dont notre section suisse est membre) au Parlement Fédéral helvétique où nous avions été conviés. A cette occasion, il a pu rencontrer plusieurs Élus suisses.
– Le 14/03/2026, réouverture au trafic sur une seule voie entre Moirans et Valence-Ville suite à l’éboulement du mur de soutènement de la tranchée à Poliénas de la fin janvier. Des trains Grenoble – Saint-Marcellin ont encore été supprimés, pénalisant toujours la desserte de Poliénas et surtout de Vinay.
– Le 21/03/2026, réouverture au trafic sur les deux voies entre Moirans et Valence-Ville suite à l’éboulement du mur de soutènement de la tranchée à Poliénas de la fin janvier. Le trafic de la ligne est redevenu normal.
– Le 09/04/2026, les rames de tramway du type TFS bicaisses n° 2042, 2046 et 2047 de la SEMITAG, toujours en livrée d’origine, circulent sur la ligne A.
– Le 09/04/2026, Mark BOOKER, Vice-Président de l’AEDTF pour le Royaume-Uni rencontre en gare de Grenoble William LACHENAL, Président-Fondateur de l’AEDTF et repart avec le TGV InOuI n° 5610 Grenoble (12h46) – Paris-GL (15h46), puis prend un Eurostar pour Londres.
– Le 11/04/2026, en provenance de Maurienne via le triangle de Montmélian et en direction de Grenoble, une locomotive diesel de 2268 kW du type Class 66 (CC) de ECR, en livrée violette et jaune, tracte un train de fret, composé d’une longue rame chargée de conteneurs et passe à Gières (07h20),
– Du 22/07/2026 au 16/08/2026, suppression totale du trafic entre Bellegarde et Genève en raison du renouvellement, côté Suisse, entre Genève et La Plaine de la voie et du ballast ainsi que le remise en état des ouvrages.
– Au printemps 2027, réouverture du funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet (38) après travaux de réhabilitation et de sécurisation suite aux intempéries exceptionnelles de fin décembre 2021 où la gare basse avait été emportée par une coulée de lave torrentielle. On y accède par la gare basse de Montfort (dans la Vallée du Grésivaudan à 251 mètres d’altitude) pour aller en 20 minutes à la gare haute, située au cœur du village de St Hilaire du Touvet (à 967 mètres d’altitude) avec une pente de 83 %, la plus forte de France. Le funiculaire vous transporte avec delta-plane ou votre vélo !