– En 2000, fusion des compagnies LO, LG et TSOL et intégration au sein (Integration in/integrazione dentro) des Transports publics Lausannois (TL) / Fusion der Unternehmen LO, LG und TSOL und Integration in Transports publics Lausannois (TL) / fusione delle società LO, LG e TSOL e integrazione nei trasporti pubblici Lausannois (TL).
– En 2000, création des Transports Martigny et Région (TMR) par fusion du Martigny – Orcières (MO) et du Martigny – Châtelard (MC) / Gründung von Transports Martigny et Région (TMR) durch Fusion von Martigny – Orcières (MO) und Martigny – Châtelard (MC) / Creazione dei Trasporti Martigny et Région (TMR) dalla fusione di Martigny – Orcières (MO) e Martigny – Châtelard (MC).
– De (Von/da) 2000 à (bis/fino a) 2002, livraison par (Lieferung durch/consegna per) le consortium (Konsortium/costruttori) ADTranz, SW et (und/e) SIG de la 1ère série (Erste Baureihe/primo gruppo) de 24 rames automotrices électriques (24 elektrische Triebwagen/24 automotrici elettriche) pendulaires (Neigezugen/Pendolini) du type (des Typs/del tipo) ICN (InterCity Neigezug) de la série (Baureihe/del gruppo) RABDe 500 000 à (bis/fino a) 023 des (von/dal) CFF (SBB/FFS), composé de (zusammengesetzt von/composito di) Bt + B + AD + A + WRA + B + Bt, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et rouge (weiß und rot/bianca e rosso).
– En avril (im April/ in aprile) 2000, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 460 034-2 « Aare » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée publicitaire (in Werbelackierung/in livrea pubblicitaria) « Aargau », tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) IR Zürich-HB/Zurigo-HB/Zurigo-HB – Brig/Brigue/Briga via Biel/Bienne/Bienna et (und/e) Lausanne/Losanna, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (Wagengruppe/una colonna di carrozze) Apm51 et (und/e) Bpm51 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et gris(clair (kieferngrün und hellgrau/verde pino e grigio chiro).
– Le 27/05/2000, faute de fréquentation (Ermangelung Besetzung/per mancaza di frequentazione), les CEV cessent l’exploitation (stellen den Betrieb ein/cessano l’attività) les jours ouvrables (Arbeittagen/giorni di lavori) de la section de ligne (Teilstrecke/sezione di linea) Blonay – Chamby.
– Le 28/05/2000, le 1er train (der erste Zug/il primo treno) entre (läuft/entra in) dans la nouvelle gare (in neuen Bahnhof/in la nuova stazione) souterraine (unterirdisch/sotterraneo) de Lausanne-Flon du (des/del) LEB.
– Le 28/05/2000, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des rames automotrices électriques (elektrische Triebwagen/automotrici elettriche) pendulaires (Neigezugen/pendolini) du type (des Typs/del tipo) ICN de la série (Baureihe/del gruppo) RABDe 500 000 à (bis/fino a) 023 des (von/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea)blanche et rouge (weiß und rot/bianca e rosso), sur la ligne (auf der Strecke/sulla linea) Genève-Aéroport/Genf-Flughafen/Ginevra-Aeroporto – Genève/Genf/Ginevra – Lausanne/Losanna avec rebroussement (mit einer Wendeschleife/con un binario di inversione) – Neuchâtel/Neuenburg NE, Biel/Bienne/Bienna, Olten, Zürich-HB/Zurigo-HB/Zurigo-HB, Zürich-Flughafen/Zurich-Aéroport/Zurigo-Aeroporto, St.Gallen/Saint-Gall par la ligne (bei der Strecke/per la linea) dîte (nennen/chianamo) du (des/del) « Pied du Jura ».
– En octobre (Im Oktober/in ottobre) 2000, la société franco-italienne Artesia (SNCF+FS) renouvelle le matériel roulant de ses trains de nuit avec de nouvelles voitures climatisées aptes à 200 km/h. La voiture-lits Luxe Excelsior propose 7 cabines modulables de deux types (simple ou double) et une cabine matrimoniale avec chambre à lit double transformable en salon avec vidéo. Chaque cabine de cette voiture dispose d’une douche et de WC indépendants. Les voitures-couchettes Confort, issues d’une rénovation lourde, circulent toujours en couplage par deux, avec une voiture à huit cabines de quatre couchettes et une cabine de service, et d’une voiture à neuf cabines de quatre couchettes et chacune de 8 compartiments. Les deux premiers trains à en être doté sont le « Stendhal » Paris-GL – Milan-Central et le « Palatino » Paris-GL – Rome. / Im Oktober 2000 erneuerte das französisch-italienische Unternehmen Artesia (SNCF+FS) den Wagenpark seiner Nachtzüge und führte neue, klimatisierte Wagen ein, die Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h erreichen. Der Schlafwagen « Luxe Excelsior » bietet sieben modulare Kabinen in zwei Ausführungen (Einzel- oder Doppelkabine) sowie eine Doppelkabine mit einem Schlafbereich, der sich in einen Salon mit Videosystem umwandeln lässt. Jede Kabine in diesem Wagen verfügt über eine Dusche und eine separate Toilette. Die umfassend modernisierten Schlafwagen der Kategorie « Confort » verkehren weiterhin paarweise: ein Wagen mit acht Vierbettkabinen und einem Serviceabteil sowie ein Wagen mit neun Vierbettkabinen und acht Abteilen. Die ersten beiden Züge, die mit diesen Wagen ausgestattet wurden, waren der « Stendhal » Paris-GL – Mailand-Central und der « Palatino » Paris-GL – Rom. / Nell’ottobre del 2000, la compagnia franco-italiana Artesia (SNCF+FS) ha rinnovato il materiale rotabile dei suoi treni notturni con nuove carrozze climatizzate in grado di raggiungere velocità fino a 200 km/h. La carrozza con letti Luxe Excelsior offre sette cabine modulari di due tipologie (singola o doppia) e una cabina doppia con camera da letto trasformabile in salotto con sistema video. Ogni cabina di questa carrozza è dotata di doccia e servizi igienici separati. Le carrozze con letti Comfort, frutto di un’ampia ristrutturazione, sono tuttora in servizio a coppie: una carrozza con otto cabine da quattro posti letto e una cabina di servizio, e una carrozza con nove cabine da quattro posti letto e otto scompartimenti ciascuna. I primi due treni ad essere equipaggiati con queste carrozze sono stati lo « Stendhal » Parigi-GL – Milano-Centrale e il « Palatino » Parigi-GL – Roma.
– Le 03/12/2000, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des horaires d’hiver (Winterfahrplan/orario invernale).
– En 2001, reprise des Chemins de fer Electriques Veveysans (CEV) par les transports Montreux – Vevey – Riviera (MVR) du groupe MOB / Übernahme von Chemins de fer Electriques Veveysans (CEV) durch den Transport Montreux – Vevey – Riviera (MVR) von der MOB-Gruppe /acquisizione di Chemins de fer Electriques Veveysans (CEV) da parte del trasporto Montreux – Vevey – Riviera (MVR) dal gruppo MOB.
– En 2001, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) du tunnel (Tunnel/galleria) de Vauderens FR de 1.975 mètres de longueur (1.975 Meter Länge/1.975 metri di lunghezza) près de la commune de Rue (in der Nähe der Stadt Rue/vicino alla città di Rue) sur la ligne (auf der Strecke/sulla linea) Lausanne/Losanna – Fribourg/Freiburg/Friburgo FR.
– En 2001, réforme (aussetzen/scartare) des 29 trolleybus (29 Obus/29 filobus) FBW-BBC-Eggli des séries (Baureihen/dei gruppi) n° 651 à (bis/fino a) 675 et n° 676 à (bis/fino a) 679 des (von der/dal) TL, tous (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange UST et crème (orange und creme/arancione e crema).
– De (Von/da) 2001 à (bis/fino a) 2002, livraison par (Lieferung durch/consegna per) Neoplan-Kiepe des 28 trolleybus articulés (28 Gelenkobus/28 filobus articolati) bicaisses et bimode (Zweifrabetrieb/trazione bimode)du type (des Typs/del tipo) N 6121 de la série (Baureihe/del gruppo) n° 800 à (bis/fino a) 827 des (von der/dal) TL, tous (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et bleue (weiß und dunkelblau/bianca e blu scuro).
– Le 01/04/2001, création de la société espagnole « Elipsos » à parts égales de 50% entre la RENFE et la SNCF / Gründung der spanischen Gesellschaft « Elipsos » zu gleichen Teilen von 50% zwischen RENFE und SNCF/ creazione della società spagnola « Elipsos » in parti uguali del 50% tra RENFE e SNCF.
– Le 01/04/2001, reprise de la circulation (Verkehrswiederaufnahme/ripresa del traffico) des trains-hôtel nocturnes (der Nachtzüge/dei treni notturno) quotidiens (alltäglich/quotidiano) du (des/del) groupe « Elipsos » EN n° 273/274 « Pablo Casals » Barcelona-França/Barcelone – Zurich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB (1195 km) via Genève/Genf/Ginevra et (und/e) Lausanne/Losanna ainsi que (sowie/così come) EN n° 371/372 « Salvador Dali » Barcelona-França/Barcelone – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (1.198 km) circulant via Grenoble, et (und/e) fusionnés (fusioniert/fondersi) jusqu’à (bis/fino a) Chambéry, transitent désormais via (jetzt durchgehen/ora passa attraverso) Lyon/Lione et (und/e) fusionnés (fusioniert/fondersi) de (von/da) Barcelona/Barcelone à (nach/a) Lyon/Lione et (und/e) ne circulent (gehend/circola) désormais (von nun ab/ormai) que 3 fois par semaine (nur dreimal in der Woche/solamente tre volte al settimana).
– Le 31/05/2001, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train (des Zuges/del treno) EC n° 107/106 « Mont-Blanc » Berlin-Zoo/Berlino-Zoo – Genève/Genf/Ginevra via Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de voitures (ein Wagengruppe/una colonna di carrozze) de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec bande rouge (mit rot Binde/con banda rosso).
– Le 01/06/2001, création (Gründung/creazione di) des (von der/dal) Trenitalia (FS) et (und/e) de Rete Ferroviaria Italiana (RFI).
– Le 10/06/2001, la société franco-italienne Artesia (SNCF & FS) qui avait renouvelé le matériel roulant de ses trains de nuit « Stendhal » Paris-GL – Milan-Central et le « Palatino » Paris-GL – Rome avec de nouvelles voitures climatisées aptes à 200 km/h, généralise ce type de matériel à l’ensemble de ses autres trains de nuit avec une voiture Excelsior et trois couplages de deux voitures Confort par train. / Am 10.06.2001 dehnte das französisch-italienische Unternehmen Artesia (SNCF+FS), das den Wagenpark seiner Nachtzüge « Stendhal » Paris-GL – Mailand-Central und « Palatino » Paris-GL – Rom mit neuen klimatisierten Wagen, die eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreichen können, erneuert hatte, diese Art von Ausrüstung auf alle anderen Nachtzüge aus. / Il 10/06/2001, la compagnia franco-italiana Artesia (SNCF+FS), che aveva rinnovato il materiale rotabile dei suoi treni notturni « Stendhal » Parigi-GL – Milano Centrale e « Palatino » Parigi-GL – Roma con nuove carrozze climatizzate in grado di raggiungere i 200 km/h, ha esteso questa tipologia di equipaggiamento a tutti gli altri suoi treni notturni.
– Le 10/06/2001, la gare de Paris-Bercy accueille désormais les trains de nuit Artesia pour et de l’Ialie afin de soulager la gare de Paris-GL. / Am 10.06.2001 der Bahnhof Paris-Bercy empfängt nun auch Artesia-Nachtzüge von und nach Italien, um den Bahnhof Paris-GL zu entlasten. / Il 10/06/2001, la stazione di Parigi-Bercy ora accoglie i treni notturni Artesia da e per l’Italia, al fine di decongestionare la stazione di Parigi-GL.
– Le 20/09/2001, création (Gründung/creazione di) de Thurbo AG, une filiale (eine Tochtergesellschaft/una controllata) des (von der/dal) CFF (SBB/FFS). Le nom provient de la combinaison de Thurgau et de Bodensee, Turgovie et lac de Constance (Der Name Thurbo ist eine Kombination aus Thurgau und Bodensee/Il nome deriva dalla combinazione di Thurgau e Bodensee, Turgovia e Lago di Costanza).
– Le 30/09/2001, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train international (des Internationalzuges/del treno internazionale) « Hispania Express » Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS – Port-Bou, via Biel/Bienne/Bienna, Lausanne/Losanna, Genève/Genf/Ginevra, Bellegarde, Lyon-Part-Dieu/Lione-PD, Valence-Ville, Avignon-Centre, Nîmes, Montpellier-Saint-Roch, Béziers, Narbonne et (und/e) Perpignan.
– Le 27/12/2001, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 6/6 n° 11622 « Suhr » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Domodossola à (bis/fino a) Genève le train de nuit (der Nachtzug/il treno notturno) EN Roma-Termini/Rome-Termini – Genève/Genf/Ginevra via Brig/Brigue/Briga, Lausanne/Losanna, composé de (zusammengesetzt von/composito di) voitures (Wagen/carrozze) des (von der/dal) FS et (und/e) des (von der/dal) CFF (SBB/FFS).
– Le 01/01/2002, mise en place de (Inbetriebsetzung/messa in servizio di) l’Euro en remplacement du (in Ersetzung von/in sostituzione di) Mark allemand (Deutschemark) et (und/e) du Franc français (Französisches Franc/Franc della Francia).
– Le 01/01/2002, en France, la loi SRU transfert la compétence du transport ferroviaire à toutes les Régions / In Frankreich überträgt das SRU-Gesetz die Zuständigkeit des Schienenverkehrs auf alle Regionen / in Francia, la legge SRU trasferisce la competenza del trasporto ferroviario a tutte le Regioni.
– En 2002, les locomotives électriques (Eloks/locomotive elettriche) du type (des Typs/del tipo) Re 6/6 futures (später/futuro) 620 de (von/da) SBB-Cargo sortant de révision (Modernisierung/rinnovo) reçoivent désormais (erhalten jetzt/ora ricevono) une livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic et bleu-foncé (verkhersrot und dunkelblau/rosso traffico et blu scuro).
– En 2002, transfert de la gare de Paris-GL à la gare de Paris-Bercy de 4 trains de nuits Paris – Italie.
– En 2002, travaux de réfection (Arbeit Neuerung/lavori di rinnovamento) et (und/e) de mise au gabarit (Schablone setzen/mettere a segoma) avec mise aux normes (mit Normensetzung/con messa a norme) GB1 du tunnel sommital (Hohetunnel/galleria sommitale) du Fréjus par la Réseau Ferré de France (RFF) et (und/e) les Rete Ferroviaria Italiana (RFI) pour rendre possible (für ermöglichen/per rendere possibile) le transport international (internationaler Verkehr/traffico internazionale) de containers (Behälter/casa mobile) de grand gabarit. La circulation se fait sur voie unique (eingleisige/semplice binario) avec limitation de la vitesse (mit Geschwindigkeitsbeschränkung/con limitazione di velocità) à 40 km/h de (von/da) Modane à (bis/a) Bardonecchia/Bardonèche, entrainant une forte réduction du trafic (mit ansehnlich Herabsetzen des Verkehrs/con une forte diminuzione del traffico). La plupart des trains (die meisten Züge/la maggior parte dei treni) sont détournés (umgeleitet werden/essere deviati) via Vallorbe et (und/e) le Simplon/Sempione dont (deren/di cui) le train de nuit (der Nachtzug/il treno notturno) « Palatino » Paris-GL/Parigi-GL– Roma/Rome. Pendant ces travaux (während dieser Arbeiten/durante questi lavori), le trafic combiné (kombinierter Verkehrs/il traffico combinato) de (von/da) la Belgique (Belgien/Belgio) pour l’Italie (für Italien/per l’Italia) est détourné (umgeleitet werden/e essere deviato) via l’Allemagne (nach Deutschland/per la Germania), Basel/Bâle/Basilea, le Lötschberg-Simplon ou le Saint-Gothard (nach mehreren Lawinenabgängen auf der Lötscbergstrecke oder Saint-Gotthard-Linie/dopo diverse valanghe sulla dalla linea del Lötschberg o linea del San Gottardo). Devant (Vor/davanti) une meilleure régularité (eine besser Pünktichkeit/una migliore regolarità) et (und/e) surtout (zumal/soprattutto) un tarif des sillons horaires bien moins élevés (Fahrplanrille ermässigter Tarif/canale orario tarifa ridotta), certains trains (einige Züge/alcuni treni) continuant (fortsetzet/continuato) d’utiliser (Nutzung/seguire) les itinéraires (Wegen/itinerarii) via la Suisse (bei der Schweiz/per la Svizzera), et (und/e) même un an (ein selben Jahre/un’anno stesso) plus tard (mehr spät/più tardi) le train de nuit (der Nachtzug/il treno notturno) « Stendhal » Paris-Bercy/Parigi-Bercy – Roma-Termini/Rome.
– En 2002, transformation de l’automotrice électrique Beh 4/4 n° 72 (ex-CEV) baptisée « Astro Pléiades » par les ateliers du MOB / Umbau des Elektrotriebwagens Beh 4/4 Nr. 72 (ex-CEV), genannt « Astro Pléiades », durch die MOB-Werkstätten / trasformazione dell’automotrice elettrica Beh 4/4 n° 72 (ex-CEV) denominata « Astro Pléiades » a cura delle officine MOB.
– Le 31/03/2002, une locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 II des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) IC Genève/Genf/Ginevra – Zurich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB via Lausanne/Losanna et (und/e) Bern/Berne/Berna, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 14 voitures (Wagengruppe mit 14 Wagen/colonna di 14 carrozze) du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) III, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange fluo et grise (orange fluo und grau/arancione fluo e grigio) « Swiss Express ».
– Le 06/04/2002, une locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 II des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) IC Genève/Genf/Ginevra – Zurich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB via Lausanne/Losanna et (und/e) Bern/Berne/Berna, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 14 voitures (Wagengruppe mit 14 Wagen/colonna di 14 carrozze) du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) III, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange fluo et grise (orange fluo und grau/arancione fluo e grigio) « Swiss Express ».
– Du (Von/da) 15/05/2002 au (bis/fino a) 20/10/2002, Exposition Nationale Suisse (Schweizerische National Ausstellung/Mostra Nationale Svizzera) de 2002 (Expo 2000) à Neuchâtel/Neuenburg NE, Biel/Bienne/Bienna, Yverdon-les-Bains et (und/e) Murten/Morat.
– Le 11/10/2002, faillite (Insolvenz/fallimento) du MThB. Le groupe Thurbo AG absorbe (übernimmt/acquisisce) le Mittelthurgaubahn (MThB).
– 01/12/2002, les trains de nuit (Nachtzugen/treni notturno) « Palatino » et (und/e) « Rialto », Paris-Bercy/Parigi-Bercy – Roma/Rome, transitent (Transit Verfrahrten/transitono) désormais (von nun ab/ormai) via Vallorbe, Lausanne/Losanna, Sion/Sitten, Brig/Brigue/Briga, le Simplon/Sempione, Domodossola et (und/e) Milano-Centrale/Milan/Mailand, au lieu de (anstatt/invece di) via Lyon/Lione, Chambéry, Modane, le Mont-Cenis et (und/e) Torino/Turin.
– Le 01/01/2003, création du Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) par fusion du Brig – Visp – Zermatt (BVZ) et du Furka – Oberalp – Bahn (FO) / Gründung der Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) durch Zusammenschluss der Brig – Visp – Zermatt (BVZ) und der Furka – Oberalp – Bahn (FO) / Creazione della Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) dalla fusione della Brig – Visp – Zermatt (BVZ) e della Furka – Oberalp – Bahn (FO).
– En 2003, création de la société RegionAlps SA, dont le capital est détenu à 70% par les CFF, à 18% par les Transports de Martigny et Régions SA (TMR) et à 12 % par le Canton du Valais / Gründung der Gesellschaft RegionAlps SA, deren Kapital zu 70 % von der CFF, zu 18 % von Transports de Martigny et Régions SA (TMR) und zu 12 % vom Kanton Wallis gehalten wird / creazione della società RegionAlps SA, il cui capitale è detenuto al 70% dalla CFF, al 18% da Transports de Martigny et Régions SA (TMR) e al 12% dal Canton Vallese.
– En 2003, réforme (ausser Betrieb/fuori servizio) des remorques (Anhänger/rimorchio) Moser-Eggli de la série (Baureihe/del gruppo) n° 931 à (bis/fino a) 950 des (von der/dal) TL.
– De (Von/da) 2003 à (bis/fino a) 2006, livraison par (Lieferung durch/consegna per) ADTranz, SW et (und/e) SIG de la 2ème série (Zweite Baureihe/secundo gruppo) de 20 rames automotrices électriques (20 elektrischen Triebwagen/20 automotrice elettriche) pendulaires (Neigezugen/Pendolini) du type (des Typs/del tipo) ICN (InterCity Neigezug) de la série (Baureihe/del gruppo) RABDe 500 024 à (bis/fino a) 043 des (von/dal) CFF (SBB/FFS) (Bt + B + AD + A + WRA + B + Bt), toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et rouge (weiß und rot/bianca e rosso). Le nombre de rames ICN des CFF est ainsi porté à 44 exemplaires (Damit erhöht sich die Anzahl der SBB ICN-Triebzüge auf 44 Einheiten/Il numero di convogli ICN FFS è così aumentato a 44 unità).
– En été 2003 / Im Sommer 2003 / Nell’estate del 2003, une rame automotrice électrique (ein elektrischer Triebwagen/un’automotrice elettrica) ACMV de la série (Baureihe/del gruppo) Be 4/4 n° 201 à 205 du (des/del) NStCM, avec voiture-pilote Bt en tête (mit dem Bt-Steuerwagen an der Spitze/ con la carrozza pilota Bt in testa), en livrée (in Lackierung/in livrea) orange et rouge (orange und rot/arancione e rosso), quitte son terminus de la place de la gare et circule encore sur la place de la Morache à Nyon (Verlässt ihren Endpunkt am Bahnhofsvorplatz und verkehrt weiter auf der Moracheplatz in Nyon/lascia il suo capolinea nella piazza della stazione e continua la sua circolazione in la piazza della Morache a Nyon), pendant que se construit la nouvelle gare souterraine (während der Bau der neuen Untergrund Bahnhof / mentre la nuova stazione sotterranea è in costruzione).
Photo William LACHENAL
– En 2004, le BLS achète d’occasion (gebraucht kaufen/compra usato) aux CFF (SBB/FFS) 7 fourgons (7 Gepäckwagen/7 furgone bagagliao) Dd2 du type (des Typs/del tipo) MC76 Corail de 1978 ex SNCF, repeintes (neu lackiert/ridipinto) en livrée (in Lackierung/in livrea) BLS bleu et creme (blau und creme/blu e crema), pour le transport des vélos (für Velostransporte/per trasporti di biciclette).
– Le 05/01/2004, création (Gründung/creazione di) de la Société CrossRail AG pour le trafic du fret (für Güterzugen/per il traffico dei treni merci).
– Le 09/03/2004, une rame automotrice électrique (ein elektrischer Triebwagen/un’automotrice elettrica) bicourant (Zweisystem/bicorrente) pendulaire (Neigezug/Pendolino) de la série (Baureihe/del gruppo) ETR 470, en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino blanche (weiß/bianca) avec bandes rouges et bleues (mit roten und blauen Binden/con bande rossi e blu), assure un train (der Zug sichert/assicura un treno) Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand – Genève/Genf/Ginevra via Lausanne/Losanna.
– Le 17/06/2004, à 11h00, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) du début (Anfang/inizio) des travaux de construction (Konstruktion arbeiten/lavori di costruzione) du métro M2 de Lausanne/Losanna des (von der/dal) TL.
– Du (Von/da) 19/06/2004 au (bis/fino a) 01/08/2004, mise en circulation (Inbetriebsetzung/messa in servizio) par les CFF (SBB/FFS) d’une rame réversible (ein Pendelzug/un convoglio reversibile) tractée par (fahren bei/autotrainato per) l’automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/elletromotrice) RBe 4/4 n° 1404 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino), entre (zwischen/tra) les gares (Bahnhofen/stazioni) de Lausanne/Losanna et (und/e) de Renens VD via Sévellin, le plateau de Sébeillon et (und/e) Malley, appelée (nennen/chianamo) « Flon – Malley – Renens » (FMR).
– Le 12/12/2004, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) intégrale de la nouvelle ligne à grande vitesse (NeuBauStrecke/linea altà velocità) de 45 km entre (zwischen/tra) Mattstetten et (und/e) Rothrist, dotée de la signalisation (mit Signalgebung/con signalamento) du type (des Typs/del tipo) ETCS L2, par les (bei der/per dalle) CFF (SBB/FFS).
– Le 12/12/2004, création (Gründung/creazione di) de la Société italo-suisse (Italienisch-schweizerisches Unternehmen/Azienda italo-svizzera) TiLo (Treni Regionali Ticino Lombardia), TiLo = abréviation de Tessin Lombardie (TiLo = Abkürzung für Tessin Lombardei/TiLo = abbreviazione di Ticino Lombardia).
– Le 12/12/2004, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) par les CFF (SBB/FFS) du nouvel horaire cadencé (neuer kadenzierter Zeitplan/nuovo orario in cadenza) de Rail 2000, avec beaucoup plus de trains en Suisse (mehr Zugen in Schweiz/più di treni in Svizzera) avec les nouveaux horaires (mit neuen Fahrzeit/con nuovi orarie) dont (deren/di cui) un cadencement horaire (Studen im Takt/cadenza ogni ora) sur la ligne (auf der Strecke/sulla linea) Genève/Genf/Ginevra – Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS via Neuchâtel/Neuenburg NE et (und/e) un gain de 34 minutes sur les relations Genève/Genf/Ginevra – Interlaken-Ost via Luzern/Lucerne/Lucerna.
– 12/12/2004, le train de nuit (der Nachtzug/il treno notturno) « Stendhal » Paris-Bercy/Parigi-Bercy – Roma/Rome, transite (Transit Verfrahrt/transito) désormais (von nun ab/ormai) via Vallorbe, Lausanne/Losanna, Brig/Brigue/Briga, le Simplon/Sempione, Domodossola et (und/e) Milano/Milan/Mailand au lieu de (anstatt/invece di) via Modane, le Mont-Cenis et (und/e) Torino/Turin.
– En 2005, renumérotation (neue Numerierung/nuova numerzione) des véhicules moteur (Triebfahrzeuge/veicoli di trazione) des (von/dal) CFF (SBB/FFS)pour se conformer aux nouvelles normes (sich nach den neuen Normen richten/se conformare dei nuovi norme) de l’UIC : les locomotives électriques (Eloks/locomotive elettriche) Re 4/4 II deviennent (werden/diventanno) la série (Baureihe/del gruppo) Re 420, les locomotives électriques (Eloks/locomotive elettriche) Re 4/4 III deviennent (werden/diventanno) la série (Baureihe/del gruppo) Re 421, les locomotives électriques (Eloks/locomotive elettriche) Re 6/6 deviennent (werden/diventanno) la série (Baureihe/del gruppo) Re 620, les automotrices électrique (elektrischen Triebwagen/automotrice elettriche) RBe 4/4 deviennent (werden/diventanno) la série (Baureihe/del gruppo) RBe 540, etc.
– En 2005, suite à une série d’incendie (nach einer Brandserie/in seguito ad una serie di incendi) des trolleybus articulés bicaisses (Gelenkobus/filobus articolati) et (und/e) bimode (Zweifrabetrieb/trazione bimode)du type (des Typs/del tipo) N 6121 de Neoplan-Kiepe de la série (Baureihe/del gruppo) n° 800 à (bis/fino a) 827 des (von der/dal) TL, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et bleue (weiß und blau/bianca e blu), cette série est mise hors service (diese Serie ist außer Dienst gestellt/questa serie è dismessa).
– Le 28/03/2005, rencontre et jonction des équipes de forages des galeries Nord et Sud dans le tunnel de base du Lötschberg (TBL) / Treffen und Zusammentreffen der Bohrteams des Nord- und Südstollens im Lötschberg-Basistunnel (TBL) / riunione e unione delle squadre di perforazione delle gallerie nord e sud nel tunnel di base del Lötschberg (TBL).
– Le 10/06/2005, fermeture (Ausfall/soppressione) au service des (Warendienst/servizio dei) marchandises (Güterzug/treno di merci) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferroviaria) entre (zwischen/tra) Frasne et (und/e) Pontarlier, par la SNCF.
– Le 05/07/2005, commémoration du 150ème anniversaire (Gedenken an das 150-jährige Jubiläum/commemorazione del 150° anniversario) de la ligne ferroviaire (der Bahnstrecke/della linea ferroviaria) de (von/da) Morges à (bis/fino a) Yverdon-les-Bains via Denges, des (von der/dal) CFF (SBB/FFS).
– Le 14/10/2005, la rame automotrice électrique (elektrische Triebwagen/elettromotrice) tricourant (Dreisystem/tricorrente) TGV-Sud-Est n° 115 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) gris-métallisé et bleu (metallic-grau und blau/grigio metallizzato e blu) avec bandes blanches (mit weißen Binden/con bande bianche), assure (durchführt/assicura) la relation de matinée (die morgendliche Beziehung/la relazione mattutina) Paris-GL/Parigi-GL – Lausanne/Losanna via Vallorbe.
– En novembre (Im November/in novembre) 2005, achat par le (Kaufen durch/comprare per) BLS de 5 locomotives électriques (5 Eloks/5 locomotive elettriche) du type (des Typs/del tipo) Re 4/4 II des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), les n° 11102 à (bis/fino a) 11107, renumérotées (neue Numerierung/nuova numerzione) les n° 507 à (bis/fino a) 512 du (der/di) BLS.
– En novembre (Im November/in novembre) 2005, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 460 064-9 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) IR n° 1711 Genève-Aéroport/Genf-Flughafen/Ginevra-Aeroporto – Brig/Brigue/Briga, composé de (zusammengesetzt von/composito di) 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Bpm 21-70 non climatisée (ohne Klimatisierung/sanza climatizzazione), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et gris-clair (kieferngrün und hellgrau/verde pino e grigio chiro), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) du type (des Typs/del tipo) Bpm 20-73 climatisée (mit Klimatisierung/con climatizzazione), en livrée (in Lackierung/in livrea) IC blanche (weiß/bianca) et bandeau gris-anthracite (antrhazitgrau/grigio antracite) avec portes rouges (mit roten Türen/con porte rosse), 7 voitures (7 Wagen/7 carrozze) du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) IV, en livrée (in Lackierung/in livrea) IC blanche (weiß/bianca) et bandeau gris-anthracite (antrhazitgrau/grigio antracite) avec haut des portes rouges (mit oberen roten Türen/con ante rosse superiori), et (und/e) un fourgon à bagages (ein Gepäckwagen/un furgone bagagliao) D 92-75 du type (des Typs/del tipo) D2d (ex-fourgon MC 76 Corail SNCF) à bogies (mit Drehgestell/con carrelli), en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) à bandeau latéral noir (mit schwarz Binde/con banda nero) et (und/e) avec des portes noires (mit schwarzen Türen/con porte nere) pour le transport des vélos (für Velosstransporte/per il trasporto di biciclette).
– Le 19/11/2005, voyage circulaire (Rundreise/viaggio circolare) de William LACHENAL, Président-Fondateur de l’ (des Gründungspräsidenten von/del Presidente Fondatore del) AEDTF : Grenoble, Genève/Genf/Ginevra, Lausanne/Losanna, Brig/Brigue/Briga, Lötschberg sommital, Kandersteg, Bern/Berne/Berna, Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS, Biel/Bienne/Bienna, Neuchâtel/Neuenburg NE, Genève/Genf/Ginevra, Grenoble.
– En décembre (Im Dezember/in dicembre) 2005, création (Gründung/creazione di) du Réseau Express Vaudois (REV), le RER (S-Bahn) de (von/da) Lausanne/Losanna et (und/e) du Canton de Vaud.
– En décembre (Im Dezember/in dicembre) 2005, radiation (Strahlung/radiazione) par le BLS des 7 fourgons (der 7 Gepäckwagen/dei 7 furgone bagagliao) Dd2 du type (des Typs/del tipo) MC76 Corail de 1978 ex SNCF et (und/e) ex-CFF), en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu et creme (blau und creme/blu e crema), pour le transport des vélos (für Velostransporte/per trasporti di biciclette).
– En 2006, le groupe BLS achète d’occasion (gebraucht kaufen/compra usato) aux CFF (SBB/FFS) 6 voitures pilotes (6 Steuerwagen/6 carrozze piloti) BDt du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) II de la série (Baureihe/del gruppo) 911 à (bis/fino a) 939 dont (deren/di cui) les 911, 921, 931 et (und/e) 933, pour remplacer des voitures du même type plus anciennes (um ältere Wagen des gleichen Typs zu ersetzen/per sostituire le carrozze più vecchie dello stesso tipo) de la série (Baureihe/de gruppo) Dt 921 à (bis/fino a) 939.
– En 2006, livraison (Lieferung/consegna) de 10 remorques (10 Anhänger/10 rimorchio) à plancher bas pour trolleybus (für Obus/per filobus) standard Hess de la série (Baureihe/del gruppo) n° 921 à (bis/fino a) 930 des (von der/dal) TL, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et bleue (weiß und dunkelblau/bianca e blu scuro).
– Le 05/01/2006, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 460 116-7 « Ostschweiz » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico) 2000, quitte (verlässt/uscito) la voie (Gleis/il binario) n° 6 de la gare de (Bahnhof von /della stazione di) Lausanne/Losanna avec un train pour Genève (mit ein Zug für Genf/con uno treno per Ginevra), composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze) Apm 51 et (und/e) Bpm51, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et gris-clair (kieferngrün und hellgrau/verde pino e grigio chiro).
– Le 05/01/2006, une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Ae 6/6 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino) et (und/e) sans moustaches (ohne Schnurrbarten/senza baffi), tracte (schleppt/traina) en véhicule (Fahrtzeug/remorchio in veicolo) une locomotive diesel du type (des Typs/del tipo) Am 6/6 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) brune (braun/marrone), et (und/e) un train de fret (ein Güterzug/un treno di merci) puis (dann/poi) traverse (führt/traversato) la gare de (Bahnhof von/la stazione di) Lausanne/Losanna.
– Le 05/01/2006, une rame automotrice électrique (eine elektrische Triebwagen/un automotrice elettrica) quadricaisses (mit 4-teilige/con 4 elementi) du type (des Typs/del tipo) NTN–NPZ (Nouveaux Trains Navettes/Neuer Pendelzug) de la série (Baureihe/del gruppo) RBDe 4/4 560 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) Colibri/Kolibri bleu-foncé et gris-clair (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec portes jaunes (mit gelben Türen/con porte gialli), entre (läuft/entra in) en gare de (in Bahnhof von/in la stazione di) Lausanne/Losanna.
– Le 05/01/2006, le locotracteur électrique (Rangierlok/locomotiva di manovra) Ee 3/3 n° 16351 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) brune/marrone, manœuvre (manövriert/manovra) en gare de (in Bahnhof von/in la stazione di) Lausanne/Losanna sur voie (auf Gleis/sul binario) n° 4 une rame de voitures voyageurs (Personenwagengruppe/colonna di carrozze per viaggiatore).
Photo William LACHENAL
– Le 05/01/2006, le locotracteur électrique (die Rangierlok/la locomotiva di manovra) Ee 3/3 n° 16351 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) brune (braun/marrone), manœuvre (manövriert/manovra) en gare de (in Bahnhof von/in la stazione di) Lausanne/Losanna sur voie (auf Gleis/sul binario) n° 2 une rame de wagons postaux (Postwagengruppe/colonna di furgone posta) dont (deren/di cui) le 50-85-00-33-256-6, en livrée ((in Lackierung/in livrea) verte (grün/verde), et (und/e) l’allège postale n° 00-73 591 (UIC à bogies et ex-bureau postal ambulant de la SNCF de 1973) UIC, en livrée ((in Lackierung/in livrea) jaune (gelb/giallo).
Photo William LACHENAL
– Le 22/01/2006, dernier service (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) de la « ficelle » le train à crémaillère (Zahnradzug/treno a cremagliera) Lausanne-Flon/Losanna-Flon – Ouchy (ex-LO) et (und/e) Lausanne-Flon/Losanna-Flon – Gare CFF (ex-LG) des (von der/dal) TL, en vue de la construction (für den Bau/per la costruzione) d’un métro du type (des Typs/del tipo) VAL de la ligne M2.
– En février (Im Februar/in febbraio) 2006, acquisition d’occasion (gebraucht kaufte/comperato di occasione) par le (bei/per) LEB de l’automotrice électrique (elektrischer Triebwagen/automotrice elettrica) BDe 4/4 n° 601 et (und/e) de la voiture-pilote (Steuerwagen/la carrozza pilota) Bt n° 702 des Chemins de fer du Jura (CJ) réimmatriculées (neue Numerierung/nuova numerzione) respectivement (jeweils/rispettivamente) BDe 4/4 n° 28 et (und/e) Bt 53.
– Le 27/03/2006, une rame automotrice électrique (ein elektrischer Triebwagen/un’automotrice elettrica) bicourant (Zweisystem/bicorrente) pendulaire (Neigezug/Pendolino) de la série (Baureihe/del gruppo) ETR 470, en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino blanche (weiß/bianca) avec bande bleue (mit blau Binde/con banda blu), assure (durchführt/assicura) une relation de soirée (eine Abendbeziehung/una relazione serale) Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand – Genève/Genf/Ginevra.
– Le 03/05/2006, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) E 483 013 SR louée par (vermiet bei/noleggiare per) CFF-Cargo, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic, gris-métallisé et bleu-foncé (verkehrsrot, metallic-grau und dunkelblau/rosso traffico, grigio metallizzato e blu scuro), tracte (schleppt/traina) un train de voyageurs (ein Personenzug/un treno di viaggiatori) Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand – Genève/Genf/Ginevra, composée d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (ein Wagengruppe/una colonna di carrozze) des (von der/dal) FS, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) crème a bandes turquoises et bleues (mit türkis und blau Binden/con bande turchese e blu).
– Le 12/05/2006, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) E 484 017 SR louée par (vermiet bei/noleggiare per) Cisalpino, en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino rouge-trafic, gris-métallisé et bleu-foncé (verkehrsrot, metallic-grau und dunkelblau/rosso traffico, grigio metallizzato e blu scuro), tracte (schleppt/traina) le train de nuit (der Nachtzug/il treno notturno) EN Roma-Termini/Rome-Termini – Genève/Genf/Ginevra via le Simplon/Sempione.
– Le 17/05/2006, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Lok 2000, la Re 460 061-5 « Wiggertal » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) un train de voyageurs (ein Personenzug/un treno di viaggiatori) Brig/Brigue/Briga – Genève/Genf/Ginevra, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame (Wagengruppe/colonna di carrozze) de voitures Apm 51 et (und/e) Bpm 51, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et gris-clair (kieferngrün und hellgrau/verde pino e grigio chiro).
– Le 27/06/2006, le groupe BLS Lötschbergbahn AG (BLS) fusionne avec le (verbinden mit/fondersi con) Regionalverkehr Mittelland (RM). Le nouveau groupe prend le nom des (Die neue Gruppe nimmt den Namen an/Il nuovo gruppo prende il nome) BLS Lötschbergbahn AG (BLS).
– Le 05/08/2006, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) 460 007-8 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Domodossola à (nach/a) Genève/Genf/Ginevra un train (ein Zug/un treno) EC Genève/Genf/Ginevra – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand, composé (zusammengesetzt von/composito di) 3 voitures B du type (des Typs/del tipo) Bpm 51 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et gris-clair (kieferngrün und hellgrau/verde pino et grigio chiro), d’une voiture A du type (des Typs/del tipo) Apm 51 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et gris-clair (kieferngrün und hellgrau/verde pino et grigio chiro), et (und/e) d’une rame de 6 voitures (ein Wagengruppe mit 6 Wagen/una colonna di 6 carrozze) des (von der/dal) FS, en livrée (in Lackierung/in livrea) beige (beigen/crema) à bandes turquoises et bleues (mit türkis und blau Binden/con bande turchese e blu).
– Le 14/08/2006, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) E 484 013 SR louée par (vermiet bei/noleggiare per) Cisalpino, en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino rouge-trafic, gris-métallisé et bleu-foncé (verkehrsrot, metallic-grau und dunkelblau/rosso traffico, grigio metallizzato e blu scuro), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand – Genève/Genf/Ginevra, composé de (zusammengesetzt von/composito di) voitures des (von der/dal) FS, en livrée (in Lackierung/in livrea) beige (beigen/crema) à bandes turquoises et bleues (mit türkis und blau Binden/con bande turchese e blu).
– Le 09/10/2006, une rame automotrice électrique (ein elektrische Triebwagen/un automotrice elettrica) bicourant (Zweisystem/bicorrente) pendulaire (Neigezug/Pendolino) de la série (Baureihe/del gruppo) ETR 470, en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino blanche (weiß/bianca) avec bande bleue (mit blau Binde/con banda blu), assure un train (der Zug sichert/assicura un treno) Genève/Genf/Ginevra – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand.
– Le 09/10/2006, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II n° 11319 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Genève/Genf/Ginevra en direction de (im Richtung/in direzione di) Lausanne/Losanna, un train complet (Ganzzug/treno completo) de conteneurs postaux (Post Behälterwagen/carro di casa mobile di posta).
– Le 14/10/2006, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 460 098-7 « Balsberg » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/in treno) IC Genève/Genf/Ginevra – Brig/Brigue/Briga, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’un fourgon à bagages (ein Gepäckwagen/un furgone bagagliao) D2d (ex-fourgon MC 76 Corail SNCF)à bogies (mit Drehgestell/con carrelli), en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) à bandeau latéral noir (mit schwarz Binde/con banda nero) et (und/e) avec des portes noires (mit schwarzen Türen/con porte nere) pour le transport des vélos (für Velosstransporte/per il trasporto di biciclette), et (und/e) d’une rame de voitures (Wagen/carrozze) Apm51 et (und/e) Bpm51, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et gris-clair (kieferngrün und hellgrau/verde pino et grigio chiro).
– Le 10/12/2006, on note la circulation de (Wir bemerken die Bewegung/Notiamo il movimento di) 4 relations directes (4 Eilzugen/4 relazioni diretti) avec rames automotrices électriques (elektrischen Triebwagen/automotrici elettriche) bicourant (Zweisystem/Bicorrente) pendulaires (Neigezug/Pendolini) de la série (Baureihe/del gruppo) ETR 670 « Cisalpino », en livrée blanche (in weißer Lackierung/in livrea bianca) avec bande bleue (mit blauem Streifen/con striscia blu), reliant directement Venezia-Santa-Lucia/Venise-SL à la Suisse (Direkte Verbindung von Venezia-SL/Venice-SL mit der Schweiz/che collega direttamente Venezia-SL/Venezia-SL con la Svizzera).
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note la circulation de (Wir bemerken die Bewegung/Notiamo il movimento di) du train hôtel de nuit (des Nachtzuges/del treno notturno) temporaire (Nichtstammzug/treno periodico) « Pablo Casals » Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB – Barcelona-França/Barcelone via Bern/Berne/Berna, Fribourg/Freiburg/Friburgo FR, Lausanne/Losanna, Genève/Genf/Ginevra (23h26), Figueras/Figuères et (und/e) Gerona/Gérone, avec en sens inverse (mit in zurück/con e ritorno) le train hôtel de nuit (Nachtzug/treno notturno) temporaire (Nichtstammzug/treno periodico) « Pablo Casals » Barcelona-França/Barcelone – Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB via Gerona/Gérone, Figueras/Figuères, Genève/Genf/Ginevra (05h30), Lausanne/Losanna, Fribourg/Freiburg/Friburgo FR et (und/e) Bern/Berne/Berna.
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) CIS n° 35 « Vallese » Genève/Genf/Ginevra (5h49) – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (9h35) via Lausanne/Losanna (6h21/6h24), Montreux (6h30/6h40), Sion/Sitten (7h15/7h17), Brig/Brigue/Briga (7h46/7h48), Domodossola (8h18/8h20) et (und/e) Stresa (8h41/8h42), avec train de sens inverse (mit Rückwärtszug/con treno inverso) CIS n° 36 « Vallese » Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (18h25) – Genève/Genf/Ginevra (22h11) via Stresa (19h17/19h18), Domodossola (19h40/19h42), Brig/Brigue/Briga (20h12/20h14), Sion/Sitten (20h42/20h44), Montreux (21h18/21h19) et (und/e) Lausanne/Losanna (21h36/21h39).
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) CIS n° 37 « Borromeo » Genève/Genf/Ginevra (08h50) – Venezia-SL/Venise-SL (15h38) via Lausanne/Losanna (9h22/9h27), Montreux avec passage sans arrêt (ohne Halt/senza fermata), Sion/Sitten (10h15/10h17), Sierre/Siders/Sierra avec passage sans arrêt (mit ohne Halt/con senza fermata), Brig/Brigue/Briga (10h46/10h48), Domodossola (11h18/11h20), Stresa (11h41/11h42), Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (12h35/12h55), Brescia (13h43/13h45), Peschiera D/G (14h04/14h05), Verona-PN/Vérone-PN (14h20/14h22), Padova/Padoue (15h06/15h08) et (und/e) Venezia-Mestre/Venise-Mestre (15h26/15h28) avec train de sens inverse (mit Rückwärtszug/con treno inverso) CIS n° 38 « Borromeo » Venezia-SL/Venise-SL (17h09) – Genève/Genf/Ginevra (00h10) via Venezia-Mestre/Venise-Mestre (17h19/17h21), Padova/Padoue (17h41/17h43), Verona-PN/Vérone-PN (18h29/18h31), Peschiera D/G (18h43/18h44), Brescia (19h07/19h09), Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (19h55/20h25), Stresa (21h18/21h19), Domodossola (21h40/21h42), Brig/Brigue/Briga (22h12/22h14), Sierre/Siders/Sierra avec passage sans arrêt (ohne Halt/senza fermata), Sion/Sitten (22h42/22h44), Montreux (23h18/23h19) et (und/e) Lausanne/Losanna (23h36/23h39).
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) CIS n° 121 « Lemano » Genève-Aéroport/Genf-Flughafen/Ginevra-Aeroporto (11h01) – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (15h35) via Genève/Genf/Ginevra (11h07/11h10), Lausanne/Losanna (11h43/11h46), Montreux (12h04/12h05), Sion/Sitten (12h41/12h43), Sierre/Siders/Sierra (12h52/12h53), Brig/Brigue/Briga (13h14/13h20), Domodossola (13h50/14h05), Verbania (14h22/14h23), Stresa (14h30/14h31), Arona (14h43/14h44) et (und/e) Gallarate (15h01/15h02).
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) CIS n° 122 « Vallese » Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (8h25) – Genève-Aéroport/Genf-Flughafen/Ginevra-Aeroporto (12h59) via Gallarate (8h56/8h57), Arona (9h13/9h14), Stresa (9h26/9h27), Verbania (9h33/9h34), Domodossola (9h55/10h10), Brig/Brigue/Briga (10h40/10h46), Sierre/Siders/Sierra (11h05/11h06), Sion/Sitten (11h15/11h17), Montreux (11h53/11h54), Lausanne/Losanna (12h14/12h17) et (und/e) Genève/Genf/Ginevra (12h50/12h53).
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) CIS n° 123 « Vallese » Genève-Aéroport/Genf-Flughafen/Ginevra-Aeroporto (15h01) – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (19h35) via Genève/Genf/Ginevra (15h07/15h10), Lausanne/Losanna (15h43/15h46), Montreux (16h04/16h05), Sion (16h41/16h43), Sierre/Siders/Sierra (16h52/16h53),Brig/Brigue/Briga (17h14/17h20), Domodossola (17h50/18h05), Verbania (18h22/18h23), Stresa (18h30/18h31), Arona (18h43/18h44) et (und/e) Gallarate (19h01/19h02),
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) CIS n° 124 « Monte Rosa » Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (8h23) – Genève-Aéroport/Genf-Flughafen/Ginevra-Aeroporto (12h59) via Gallarate (12h56/12h57), Arona (13h13/13h14), Stresa (13h26/13h27), Verbania (13h33/13h34), Domodossola (9h55/10h10), Brig/Brigue/Briga (10h40/10h46), Sierre/Siders/Sierra (11h05/11h06), Sion/Sitten (11h15/11h17), Montreux (11h53/11h54), Lausanne/Losanna (12h14/12h17) et (und/e) Genève/Genf/Ginevra (12h50/12h53).
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) CIS n° 125 « Monte Rasa » Genève-Aéroport/Genf-Flughafen/Ginevra-Aeroporto (18h01) – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (22h35) via Genève/Genf/Ginevra (18h07/18h10), Lausanne/Losanna (18h43/18h46), Montreux (19h04/19h05), Sion/Sitten (19h41/19h43), Sierre/Siders/Sierra (19h52/19h53), Brig/Brigue/Briga (20h14/20h20), Domodossola (20h50/21h05), Verbania (21h22/21h23), Stresa (21h30/21h31), Arona (21h43/21h44) et (und/e) Gallarate (20h01/22h02).
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) CIS n° 126 « Lemano » Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (16h25) – Genève-Aéroport/Genf-Flughafen/Ginevra-Aeroporto (20h59) via Gallarate (15h56/15h57), Arona (17h13/17h14), Stresa (17h26/17h27), Verbania (17h33/17h34), Domodossola (17h55/18h10), Brig/Brigue/Briga (18h40/18h46), Sierre/Siders/Sierra (19h05/19h06), Sion/Sitten (19h15/19h17), Montreux (19h53/19h54), Lausanne/Losanna (20h14h/20h17) et (und/e) Genève/Genf/Ginevra (20h50/20h53).
– Du (Von/da) 10/12/2006 au (bis/fino a) 08/12/2007, on note la circulation du train de nuit (Wir bemerken die Bewegung des Nachtzuges/Notiamo il movimento del treno notturno) LUNA Roma-Termini/Rome-Termini – Genève-Aéroport/Genf-Flughafen via Domodossola, Brig/Brigue/Briga, Sierre/Siders/Sierra, Sion/Sitten, Montreux, Lausanne/Losanna, Morges, Nyon et (und/e) Genève/Genf/Ginevra (09h24/09h27), avec en sens inverse (mit in zurück/con e ritorno) le train de nuit (der Nachtzug/il treno notturno) LUNA Genève-Aéroport/Genf-Flughafen/Ginevra-Aeroporto – Roma-Termini/Rome-Termini via Genève/Genf/Ginevra (21h33/21h36), Nyon, Morges, Lausanne/Losanna, Montreux, Sion/Sitten, Sierre/Siders/Sierra, Brig/Brigue/Briga et (und/e) Domodossola.
– En 2007, travaux (Arbeiten/lavori di) de remplacement (auswechslung/sostituzione) des mats (Gittermasten/pali) de support des caténaires (Fahrrleitungsmast/sostegno per la linea contatto) et (und/e) pose (Verlegung/posa) de nouveaux panneaux de signalisation (neuen Signalgebungtafel/nuovi pannelli di segnalamento) suspendus (hängung/sospenzione) à la voûte (Gewölbe/volta) dans le tunnel (in Tunnel/in galleria) du Mont d’Or.
– Le 05/02/2007, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Ae 6/6 n° 11468 « St.Gallen » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino) sans moustaches (ohne Schnurrbarten/senza baffi), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Saint-Triphon à (nach/a) Genève-Vernier un train complet de wagons citernes (ein voller Kesselwagenzug/un treno completo di carri cisterna) à bogies (mit Drehgestell/con carrelli) et (und/e) transportant de l’essence (mit Benzin/che trasportano benzina).
– Le 03/04/2007, à 13h13, la rame automotrice électrique (elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) TGV V150 de la (der/delle) SNCF bat le record du monde de vitesse sur rail (den Shienengeschwindigkeit Weltrekord schlagt/batte il primato mondialedi velocità sù dalle rotaie) avec (mit/con) 574,8 km/h atteints sur la (erreichte am/raggiungere sul) LGV Est-Européenne (Osteuropäisches NBS/LGV dell’Europa orientale).
– Le 15/06/2007, inauguration officielle du tunnel de base du Lötschberg (TBL) / Einweihungsfeier Lötschberg Basistunnel (LBT) / inaugurata ufficiale della galleria di basis di Loetschberg.
– Le 19/06/2007, mise en service commerciale pour le fret du tunnel de base du Lötschberg TBL / Kommerzielle Inbetriebnahme für Güterzug im Lötschberg Basistunnel (LBT) / messa in servizio commerciale per treni di merci della galleria di basis di Loetschberg.
– Le 01/12/2007, journée porte ouverte (Tag den offenen Tür/giornata porta aperta) du nouveau métro (neue U-Bahn/nuovo metropolitana) de la ligne (Strecke/linea) M2 du type (des Typs/del tipo) VAL des (von der/dal) TL à Lausanne/Losanna.
– Le 08/12/2007, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) des rames automotrices électriques (elektrischen Triebwagen/automotrici elettriche) bicourant (Zweisystem/bicorrente) pendulaires (Neigezugen/Pendolini) de la série (Baureihe/del gruppo) ETR 470 de (von/da) « Cisalpino », en livrée blanche (in weißer Lackierung/in livrea bianca) avec bande bleue (mit blauem Streifen/con striscia blu), sur la relation (zum Verhältnis/sulle relazioni) Genève/Genf/Ginevra – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Lausanne/Losanna, Brig/Brigue/Briga, Domodossola et (une/e) le Simplon/Sempione, avant (vor/prima) leur transfert (überführt/trasferimento) sur l’axe (auf der Achse/sull’asse) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand. Toutes (alles/tutti) les dessertes Genève/Genf/Ginevra – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand se font désormais (sind jetzt fertig/ora sono finiti) en rames tractées (Wagengruppegezogen/colonna di carrozze trainate) directes (Direkte/diretti) ou (oder/à) avec changement (mit Umsteigeng/con cambiamento) à Visp/Viège ou (oder/à) Brig/Brigue/Briga.
– Le 09/12/2007, prolongation systématique de tous les trains (systematischer Ausbau aller Züge/estensione sistematica di tutti i treni) Genève/Genf/Ginevra – Sion/Sitten via Lausanne/Losanna jusqu’à (bis/fino a) Brig/Brigue/Briga avec arrêts à (mit Haltestellen in/ con fermate da) Sierre/Siders/Sierra et (und/e) Visp/Viège, par les CFF (SBB/FFS).
– Le 09/12/2007, mise en circulation (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de 42 trains de voyageurs (42 Personenzüge/42 treno di viaggiatori) et (und/e) de 72 trains de marchandises (72 Güterzugen/72 treni di merci) via le TBL/LBT.
– Le 10/12/2007, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) totale du tunnel de base du Lötschberg (TBL) / Operativ in Betrieb des Lötschberg Basistunnel (LBT) / messa in servizio completa della galleria di base del Lötschberg (TBL).
– En 2008, modernisation (Modernisierung/rinnovo) des 9 rames automotrices électriques (9 elektrischen Triebwagen/9 automotrice elettriche) bicourant (Zweisystem/bicorrente) (3,0 kV-cc / 15 kV-16 2/3 Hz) pendulaires (Neigezugen/Pendolini) Elettro Treno Rapido (ETR) de la série (Baureihe/del gruppo) 470 du groupement Cisalpino (CFF + FS + BLS).
– En 2008, les CFF (SBB/FFS) deviennent majoritaire dans la Compagnie de (werden die Mehrheit in der Gesellschaft von/diventano la maggioranza in compagnia di) chemin de fer Vevey – Chexbres (VCh), jusque là détenue majoritairement par (bis dahin mehrheitlich im Besitz von/fino ad allora la maggioranza detenuta da) le Canton de Vaud (Kantons Waadt/del Canton Vaud) et (und/e) la Ville de Vevey (der Stadt Vevey/della città di Vevey). Cette compagnie exploite (Dieses Unternehmen betreibt/Questa azienda opera) la ligne de (der Strecke von/la linea di) 7,83 km entre (zwischen/tra) Vevey et (und/e) Puidoux-Chexbres, ligne (Strecke/linea) dîte (gesagt/detto) du « Train des Vignes ».
– Le 06/05/2008, l’automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettriche) bicaisses (mit 2-teilige/con 2 elementi) du type (des Typs/del tipo) NPZ, la RBDe 560 131-5 et (und/e) la voiture-pilote (Steuerwagen/la carrozza pilota) Bt 50 85 29-35 931-9, en livrée spécifique (in spezieller Lackierung/in livrea specifica) VCh jaune et bleu-foncé (gelb und dunkelblau/giallo e blu scuro) avec liseré intermédiaire (verbindend Litze/passamano intermedio) rouge (rot/rosso) du « Train des Vignes » assure (durchführt/assicura) des navettes (Shuttles/navette) Vevey – Puidoux-Chexbres.
– Le 02/06/2008, une rame automotrice électrique (die elektrischen Triebwagen/l’automotrice elettrica) bicourant (Zweisystem/bicorrente) pendulaire (Neigezug/Pendolino) de la série (Baureihe/del gruppo) ETR 470 de Cisalpino, en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino blanche (weiß/bianca) avec bande bleue (mit blau Binde/con banda blu), assure un train (ein Zug sichert/assicura un treno) Genève/Genf/Ginevra – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Lausanne/Losanna.
– Le 08/06/2008, la rame automotrice électrique (die elektrischen Triebwagen/l’automotrice elettrica) bicourant (Zweisystem/bicorrente) pendulaire (Neigezug/Pendolino) ETR 470 004 de Cisalpino, en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino gris-métallisé (metallic-grau/grigio metallizzato) avec bande bleue (mit blau Binde/con banda blu), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) CIS n° 37 « Borromeo » Genève/Genf/Ginevra – Venezia-SL/Venise-SL via Lausanne/Losanna, Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand.
– Le 22/06/2008, une rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettriche) tricaisses (mit 3-teilige/con 3 elementi) du type (des Typs/del tipo) NPZ des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) Colibri/Kolibri bleu-foncé et gris-clair (dunkelblau und grau/blu scuro e grigio) avec portes jaunes (mit gelben Türen/con porte gialli), assure un train (ein Zug sichert/assicura un treno) Vallorbe – Palézieux.
– Le 07/07/2008, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Taurus n° 1116 204-7 des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea)brun-rouge et noir (braun-rot und schwarz/bruno-rosso e nero), tracte (schleppt/traina)pour essais (für Testfahrt/per marcia di prova) une rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze) Railjet des ÖBB tractée par, tous (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea)brun-rouge et noir (braun-rot und schwarz/bruno-rosso e nero) via Lausanne/Losanna sur voie (auf Gleis/sul binario) n° 3dans le sens Ouest-Est (in West-Ost-Richtung/in direzione ovest-est).
– Le 16/07/2008, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II n° 11108 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) « Swiss Express » orange fluo et grise (orange fluo und grau/arancione e grigio), tracte (schleppt/traina) une rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) bicourant (Zweisystem/bicorrente) de la série (Baureihe/del gruppo) ETR 470 pendulaire (Neigezug/Pendolino) en panne (kaputt/ripartito), en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino gris-métallisé (metallic-grau/grigio metallizzato) avec bande bleue (mit blau Binde/con banda blu), via la ligne du Valais (bei Wallislinie/par la linea di Vallese) de (von/da) Brig/Brigue/Briga à (bis/fino a) Genève/Genf/Ginevra via Lausanne/Losanna.
– Le 21/08/2008, William LACHENAL, le Président-Fondateur de l’AEDTF, s’est rendu par le train depuis Grenoble à Viège et à Brigue / der Gründungspräsident der AEDTF, reiste mit dem Zug von Grenoble nach Visp und Brig / il Presidente Fondatore dell’AEDTF ha viaggiato in treno da Grenoble a Visp e Briga.
– Le 02/09/2008, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) tricourant (Dreisystem/tricorrente) 3.000 Vcc / 15 Kw-2/3 Hz / 25 Kw-50 Hz, pendulaire (Neigezug/Pendolino) ETR 610 001 de (von/da) Cisalpino et (und/e) de (von/da) Trenitalia, en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino gris-métallisé (metallic-grau/grigio metallizzato) avec bande bleue (mit blau Binde/con banda blu), effectue (durchführt/effetuare) une marche d’essais (Testfahrt/marcia di prova) Genève/Genf/Ginevra – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Lausanne/Losanna et (und/e) le Simplon/Sempione.
– Le 19/09/2008, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) de la ligne du (der Strecke/della linea di) métro (U-Bahn/metropolitana) M2 du type (des Typs/del tipo) VAL des (von der/dal) TL à Lausanne/Losanna.
– Le 21/09/2008, mise en service commerciale (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne du (der Strecke/della linea di) métro (U-Bahn/metropolitana) M2 du type (des Typs/del tipo) VAL des (von der/dal) TL à Lausanne/Losanna.
– Le 26/09/2008, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) tricourant (Dreisystem/tricorrente) 3.000 Vcc / 15 Kw-2/3 Hz / 25 Kw-50 Hz, pendulaire (Neigezug/Pendolino) ETR 610 001 de (von/da) Cisalpino et (und/e) de (von/da), en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino gris-métallisé (metallic-grau/grigio metallizzato) avec bande bleue (mit blau Binde/con banda blu), effectue (durchführt/effetuare) une marche d’essais (Testfahrt/marcia di prova) Genève/Genf/Ginevra – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Lausanne/Losanna et (und/e) le Simplon/Sempione.
– Le 26/09/2008, un groupe de membres de l’AEDTF de Grenoble (eine Gruppe von Mitgliedern der Grenoble AEDTF/un gruppo di membri dell’AEDTF di Grenoble) arrive à (kommt in/arriva a) Genève/Genf/Ginevra et prend un train IC pour (und nimmt den Zug nach/e prende il treno IC per) Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB via Lausanne/Losanna et (und/e) Bern/Berne/Berna, pour prendre à (zu nehmen/per prendere) Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB un train direct pour (ein direkter Zug nach/un treno diretto per) Wien-West/Vienne-Ouest-Vienna-Ovest pour descendre à (zum Aussteigen/per scendere a) Innsbruck-Hbf, la ville jumelle de Grenoble (eine der Partnerstädte von Grenoble/una delle città gemelle di Grenoble).
– Le 30/09/2008 un groupe de membres de l’AEDTF de Grenoble (eine Gruppe von Mitgliedern der Grenoble AEDTF/un gruppo di membri dell’AEDTF di Grenoble) revenant d’ (Rückkehr aus/di ritorno da) Innsbruck via Sargans, Chur/Coire/Coira (Glacier Express), Andermatt et (und/e) Brig/Brigue/Briga prend le train (nimmt den Zug/prendere un treno) IC Cisalpino CIS n° 123 « Vallese » Brig/Brigue/Briga – Genève/Genf/Ginevra via Lausanne/Losanna, pour rentrer à (zurückkommen per tornare a) Grenoble.
– Le 13/12/2008, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train (des Zuges/del treno) Cisalpino CIS n° 38 « Borromeo » Genève/Genf/Ginevra (09h07) – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (13h35), via Lausanne/Losanna (09h40/09h46), Montreux (10h04/10h06), Sion/Sitten (10h41/10h43), Visp/Viège (11h05/11h07) et (und/e) Brig/Brigue/Briga (11h16).
– Le 14/12/2008, la Suisse entre dans l’Espace Schengen et opte ainsi pour la libre circulation des personnes en Europe / Die Schweiz betritt den Schengen-Raum und setzt sich für den freien Personenverkehr in Europa ein / La Svizzera entra nello spazio Schengen e opta per la libera circolazione delle persone in Europa.
– Le 14/12/2008, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des nouveaux horaires (Neuen Fahrzeit/nuovi orarie) des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) et modifications des dessertes (Eisenbahnanschluss Veränderung/modificazione del servizio) de Cisalpino.
– Le 14/12/2008, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) Cisalpino CIS n° 125 « Lemano » Genève/Genf/Ginevra (11h07) – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (15h35) via Lausanne/Losanna (11h40/11h46), Montreux (12h04/12h06), Sion/Sitten (12h41/12h43), Sierre/Siders/Sierra (12h52/12h53), Brig/Brigue/Briga (13h14/13h20).
– Le 14/12/2008, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) progressive des rames automotrices électriques (elektrische Triebwagen/dei automotrici elettriche) du type (des Typs/del tipo) NPZ dîte (sagen/dicono) Domino, modernisées (Modernisierung/rinnovo) avec adjonction d’une caisse intermédiaire (unter Hinzufügung eines Mittelwagen/con l’aggiunta di un rimorchio intermedio) à plancher bas (mit Niederflur/con pavimento basso), sur les dessertes (auf den Strecken/sulle linee) RegionAlps par (bei/per) le Canton/Kanton du Valais/Wallis/Vallese et (und/e) les CFF (SBB/FFS).
– De (Von/da) 2009 à (bis/fino a) 2010, livraison par (Lieferung durch/consegna per) Hess-Kiepe des 35 trolleybus articulés (35 Gelenkobus/35 filobus articolati) bicaisses (mit 2-teilige/con 2 elementi) du type (des Typs/del tipo) BGT-N2C de la série (Baureihe/del gruppo) n° 831 à (bis/fino a) 865 des (von der/dal) TL, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et bleu foncé (weiß und dunkelblau/bianca e blu scuro).
– Le 30/01/2009, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 460 030-0 « Säntis » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (Verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) IC Genève-Aéroport/Genf-Flughafen/Ginevra-Aeroporto – Brig/Brigue/Briga, composé (zusammengesetzt von/composito di) d’une rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze) Intercités, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et gris-clair (kieferngrün und hellgrau/verde pino e grigio chiro), avec en tête (mit an der Spitze platziert/con posto in testa) une voiture de forcement (Verstärkungswagen/una carrozza di rinforzo) Bpm 51, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et gris-clair (kieferngrün und hellgrau/verde pino e grigio chiro).
– Le 01/02/2009, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) tricourant (Dreisystem/tricorrente) TGV-PSE n° 118 de la (der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) gris-métallisé et bleue (metallic-grau und blau/grigio metallizzato e blu) avec bandes blanches (mit weißen Binden/con bande bianche), filet et portes rouges (mit roten Linie und Türen/con filetta eporte rosse), avec logo (mit Signet/con logotipo) SNCF Carmillon, manoeuvre (manövriert/manovra) sous la neige (unter dem Schnee/sotto la neve) en gare de (in Bahnhof von /in la stazione di) Lausanne/Losanna, et (und/e) passe (fahrt/passa) sur voie (auf Gleis/sul binario) n° 2.
– Le 16/07/2009, la nouvelle rame automotrice électrique (die neue elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica nuova) tricourant (Dreisystem/tricorrente) pendulaire (Neigezug/Pendolino) ETR 610 001 de (von/da) Cisalpino des (von der/dal) FS, en livrée (in Lackierung/in livrea) « Cisalpino » gris-métallisé et bleu-foncé (metallic-grau und dunkelblau/grigio metallizzato e blu scuro), est présentée en gare deLausanne (Der neue Zug wird im Bahnhof Lausanne präsentiert/viene presentato alla stazione di Losanna).
– Le 20/07/2009, mise en service commerciale des 1ères rames automotrices électriques (Kommerzielle Inbetriebnahme der ersten elektrischen Triebwagen/messa in servizio commerciale delle prime automotrici elettriche) tricourant (Dreisystem/tricorrente) pendulaires (Neigezugen/Pendolini) Alstom de la série (Baureihe/del gruppo) ETR 610 Cisalpino des (von der/dal) FS et (und/e) des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), pour assurer les trains (Züge/le treni) EC Genève/Genf/Ginevra– Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand, et retour (und zurück/e ritorno).
– En août (Im August/in agosto) 2009, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 460 111-8 « Kempt » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) IR Genève-Aéroport/Genf-Flughafen/Ginevra-Aeroporto – St.Gallen/Saint-Gall, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame à deux niveaux (Doppeldeckerzug-Garnitur/una colonna si carrozze a due piani) du type (des Typs/del tipo) IC 2000, avec 1 voiture-pilote (1 Steuerwagen/1 carrozza pilota) en queue (mit an die Ende platziert/con posto in fino).
– En août (Im August/in agosto) 2009, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 460 062-3 « Ergolz » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (Verkehrsrot/rosso traffico) 2000, tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) IC Brig/Brigue/Briga – Genève/Genf/Ginevra, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) 1 fourgon à bagages (1 Gepäckwagen/1 furgone bagagliao) du type (des Typs/del tipo) D2d (ex- MC76 Corail SNCF) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) à bandeau latéral noir (mit schwarz Binde/con banda nero) et avec des portes noires (mit schwarzen Türen/con porte nere) pour le transport des vélos (Velosstransporte/trasporti di biciclette) et d’une rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze) Intercités panachée en livrée d’origine et en livrée modernisée (bunt in Originallackierung und modernisierter Lackierung/variegato in livrea originale e livrea modernizzata).
– En août (Im August/in agosto) 2009, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 460 067-2 « Hohle Gasse » des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (Verkehrsrot/rosso traffico) 2000, tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) IC Brig/Brigue/Briga – Genève/Genf/Ginevra, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) 1 fourgon à bagages (1 Gepäckwagen/1 furgone bagagliao) du type (des Typs/del tipo) Dd2 (ex-MC 76 Corail SNCF) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) à bandeau latéral noir (mit schwarz Binde/con banda nero) et (und/e) avec des portes noires (mit schwarzen Türen/con porte nere) pour le transport des vélos (Velosstransporte/trasporti di biciclette), de 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) Bpm51, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et gris-clair (kieferngrün und hellgrau/verde pino e grigio chiro), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) B du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) IV, en livrée (in Lackierung/in livrea) EC gris-clair (hellgrau/grigio chiro) et bandeau gris-anthracite (antrhazitgrau/grigio antracite) avec des portes rouges (mit roten Türen/con ante rosse), une voiture (ein Wagen/una carrozza) Bpm51, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et grise (kieferngrün und hellgrau/verde pino e grigio), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) A du type (des Typs/del tipo) VU (EW/CU) IV, en livrée (in Lackierung/in livrea) IC blanche (weiß/bianca) et bandeau gris-anthracite (antrhazitgrau/grigio antracite) avec haut des portes rouges (mit oberen roten Türen/con ante rosse superiori), 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) Apm51, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et gris-clair (kieferngrün und hellgrau/verde pino e grigio chiro), et (und/e) 3 voitures (3 Wagen/3 carrozze) Bpm51, en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin et gris-clair (kieferngrün und hellgrau/verde pino e grigio chiro).
– Du (Von/da) 21/09/2009 au (bis/fino a) 12/12/2009, on note la circulation de (Wir bemerken die Bewegung/Notiamo il movimento di) du train hôtel de nuit (des Nachtzuges/del treno notturno) « Elipsos » n° 274 « Pablo Casals » Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB (19h27) – Barcelona-França/Barcelone (09h43) via Bern/Berne/Berna (21h08), Fribourg/Freiburg/Friburgo FR (21h45), Lausanne/Losanna (22h38), Genève/Genf/Ginevra (23h35), Perpignan (06h14), Figueras/Figuères (07h44) et (und/e) Girona/Gérone (08h18) et en sens inverse (mit in die entgegengesetzte Richtung/con nella direzione opposta) du train hôtel de nuit (des Nachtzuges/del treni notturno) « Elipsos » n° 273 « Pablo Casals » Barcelona-França/Barcelone (19h38) – Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB (10h07) via Girona/Gérone (20h57), Figueras/Figuères (21h25), Perpignan (22h44), Genève/Genf/Ginevra (05h45), Lausanne/Losanna (06h54), Fribourg/Freiburg FR (07h46) et (und/e) Bern/Berne/Berna (08h49). Ce train (Diese Zug/questo treno) était composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (Wagengruppe/colonna di carrozze) du type (des Typs/del tipo) Talgo, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec bandeau latéral violet (mit violett Binde/con banda violetto), avec 4 types d’offres (Gran Classe, Affaires, Touriste et Sleeperettes). Il ne desservait qu’une seule ville française, celle de Perpignan (Es diente nur einer französischen Stadt, der von Perpignan/Serviva solo una città francese, quella di Perpignan).
– Le 06/11/2009, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des rames automotrices électriques (Elektrischen Triebwagen/automotrice elettriche) tricourant (Dreisystem/tricorrente) pendulaires (Neigezugen/Pendolini) de la série (Baureihe/del gruppo) ETR 610 (von der/dal) CFF (SBB/FFS) et (und/e) des (von der/dal) FS sur la relation (auf die Beziehung/sulla relazione) Genève/Genf/Ginevra – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand – Venezia-SL/Venise-SL).
– Le 13/11/2009, la rame automotrice électrique (die elektrischen Triebwagen/l’automotrice elettrica) Flirt RABe 523 021 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et rouge (weiß und rot/bianca e rosso), assure le train(der Zug sichert/assicura il treno) n° 12148 Villeneuve – Yverdon-les-Bains via Lausanne/Losanna et (und/e) Montreux, sur la ligne (auf der Linie/sulla linea) S1 du (des/del) REV.
Photo : William LACHENAL
Photo William LACHENAL
– Le 11/12/2009, dernier jour de circulation (letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train de nuit (des Nachtzuges/del treno notturno) EN Genève/Genf/Ginevra – Roma/Rome, via Lausanne/Losanna, Sion/Sitten, Brig/Brigue/Briga, Domodossola, Bergamo/Bergame, Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand, Bologna-Centrale/Bologne-Centrale, Firenze-S.M.N./Florence-S.M.N./Firenz-S.M.N. et retour (und zurück/e ritorno).
– Le 12/12/2009, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) Cisalpino CIS n° 125 « Lemano » Genève/Genf/Ginevra (11h07) – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (15h35) via Lausanne/Losanna (11h40/11h46), Montreux (12h04/12h06), Sion/Sitten (12h41/12h43), Sierre/Siders/Sierra (12h52/12h53), Brig/Brigue/Briga (13h14/13h20).
– Le 13/12/2009, dissolution de la société Cisalpino AG regroupant les CFF, le BLS et FS-Trenitalia, chacune de ces deux dernières société exploitant le trafic italo-suisse séparément / Auflösung der Gesellschaft Cisalpino AG bestehend aus SBB, BLS und FS-Trenitalia, wobei die beiden letztgenannten Gesellschaften den Italien-Schweiz-Verkehr jeweils getrennt betreiben / scioglimento della società Cisalpino AG composta da FFS, BLS e FS-Trenitalia, ciascuna delle ultime due società che gestiscono separatamente il traffico italo-svizzero.
– le 14/12/2009, la rame automotrice électrique (die elektrischen Triebwagen/l’automotrice elettrica) tricourant (Dreisystem/tricorrente) pendulaire Neigezug/Pendolino) ETR 610 006-9 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) Cisalpino gris-métallisé et bleu-foncé (metallic-grau und dunkelblau/grigio metallizzato e blu scuro), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) EC n° 39 Genève/Genf/Ginevra – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Lausanne/Losanna et (und/e) le Simplon/Sempione.
– Le 20/12/2009, une UM2 (Lauf mit Vielfachstuerung/marcia in accoppiamento) de 2 locomotives électriques (2 Elok/2 locomotive elettriche) du type (Typs/del tipo) Re 4/4 II des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), toutes les deux (beide/entrambi) en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (Verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppy/traina) de (von/da)Brig/Brigue/Briga à (nach/a)Vallorbe, le train de nuit (der Nachtzug/il treni notturno) EN n° 220 Venezia-SL/Venise-SL – Paris-Bercy/Parigi-Bercy, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame (Wagengruppe/colonna di carrozze) de voiture-lits (Schlafwagen/carrozze con letti) et (und/e) de voitures-couchettes (Liegewagen/carrozze con cuccette) SNCF, CFF (SBB/FFS) et (und/e) FS.