– En 2020, livraison par (Lieferung durch/consegna per) Hitachi Rail des 37 automotrices électriques (37 elektrischen Triebwagen/37 automotrice elettriche) de 9.800 kW quadricourant (Vierström/quadricorrente en 8 éléments (mit 8-teilige/con 8 elementi, ETR 500 (von der/dal) FS-Trenitalia, dîtes Frecciarossa 1000 (2ère série), toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea)rouge et gris-métallisé (rot und metallicgrau/rosso e grigio metallizzato).
Photo Renaud CORNU-EMIEUX
– En décembre 2020, mise en service commerciale du tunnel de base du Ceneri / Operativ in Betrieb des Ceneri-Basistunnel.
– Depuis (seit/da) le 15/02/2020 et (und/e) au cours du (im Laufe/durante) premier semestre (in erste Semester/in prima semestre) 2020, période de circulation restreinte pour les moyens de transport (Eingeschränkte Verkehrsdauer für Verkehrsmittel/circolazione limitata per i mezzi di trasporto) en raison de (in Verhältnis/per ragione di) la pandémie (Pandemie/pandemia) du coronavirus de la Covid’19.
– Le 13/12/2020, mise en service commerciale du tunnel de base du Ceneri / Operativ in Betrieb des Ceneri-Basistunnel / messa in servizio commerciale della galleria di base del Ceneri (CBT).
– Le 28/02/2021, une UM2 de (eine Doppeleinheit/una doppia trazione di) de 2 rames automotrices électriques (2 elektrische Triebwagen/2 automotrice elettriche) tricourant (Dreisystem/tricorrente) de 6.000 kW pendulaires (Neigezüge/Pendolini) du type (des Typs/del tipo) Giruno de la série (Baureihe/del gruppo) EC 250 – RABe 501 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et rouge (weiß und rot/bianca e rosso), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) EC n° 321 Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand.
– Le 18/12/2021, premier jour d’exploitation commerciale sur la relation (erster Tag des kommerziellen Betriebs auf der Strecke /primo giorno di esercizio commerciale sulla tratta) Paris-GL/Parigi-GL – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Lyon-Part-Dieu/Lione-PD, Chambéry et (und/e) Torino-Porta-Susa/Turin-PS, des rames automotrices électriques (elektrischer Triebwagen/automotrice elettriche) du type (des Typs/del tipo) Frecciarossa de la série (Baureihe/del gruppo) ETR 1000 des (von der/dal) FS-Trenitalia, tous (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et gris-métallisé (rot und metallicgrau/rosso e grigio metallizzato).
– Le 28/01/2022, la rame automotrice électrique (die elektrischen Triebwagen/l’automotrice elettrica) du type (des Typs/del tipo) Frecciarossa ETR 1000 n° 50 des (von der/dal) FS-Trenitalia, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et gris-métallisé (rot und metallic-grau/rosso e grigio metallizzato), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) TAV n° 9281 Paris-GL/Parigi-GL (06h35) – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (13h50) via Lyon-Part-Dieu (08h30/08h35), Chambéry (10h03) et (und/e) Torino-Porta-Susa/Turin-PS (12h45/12h47), et rattrape en gare de (und trifft am Bahnhof/raggiunge alla stazione di) Modane le TGV Réseau InOui n° 4503, en livrée InOui, qui assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) TGV n° 9241 Paris-GL/Parigi-GL (06h47) – Milano-Porta-Garibaldi (13h49) via Chambéry (09h44) et (und/e) Torino-Porta-Susa/Turin-PS (12h24/12h26).
– Le 08/02/2022, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) du type (des Typs/del tipo) Frecciarossa ETR 1000 n° 15 des (von der/dal) FS-Trenitalia, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et gris-métallisé (rot und metallic-grau/rosso e grigio metallizzato), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) TAV n° 9287 Paris-GL/Parigi-GL (15h18) – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (22h07) via Lyon-Part-Dieu (17h14/17h20), Chambéry (18h35) et (und/e) Torino-Porta-Susa/Turin-PS (21h18/21h20), tandis que (während/mentre) la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) du type (des Typs/del tipo) Frecciarossa ETR 1000 n° 48 des (von der/dal) FS-Trenitalia, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et gris-métallisé ((rot und metallicgrau/rosso e grigio metallizzato), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) de sens inverse (in die entgegengesetzte Richtung/nella direzione opposta) TAV n° 9292 Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (06h25) – Paris-GL/Parigi-GL (13h22) via Torino-Porta-Susa/Turin-PS (07h09/07h11), Chambéry (09h55) et (und/e) Lyon-Part-Dieu (11h08/11h28).
– Le 05/06/2022, la rame automotrice électrique (die elektrischen Triebwagen/l’automotrice elettrica) du type (des Typs/del tipo) Frecciarossa ETR 1000 n° 25 des (von der/dal) FS-Trenitalia, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et gris-métallisé (rot und metallic-grau/rosso e grigio metallizzato), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) TAV n° 9292 Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (06h25) – Paris-GL/Parigi-GL (13h22) et (und/e) croise près de la gare Grenoble-Universités-Gières (passage sans arrêt à 09h43) la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) du type (des Typs/del tipo) Frecciarossa ETR 1000 n° 48 des (von der/dal) FS-Trenitalia, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et gris-métallisé ((rot und metallicgrau/rosso e grigio metallizzato), qui assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) TAV n° 9281 Paris-GL/Parigi-GL – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand, détournés ce jour-là par Grenoble (wurden an diesem Tag über Grenoble umgeleitet / quel giorno i treni furono deviati via Grenoble) et (und/e) le triangle de Montmélian (durchfährt das Eisenbahndreieck von Montmélian/attraversa il triangolo ferroviario di Montmélian), en raison de travaux en gare de Chambéry (aufgrund von Bauarbeiten am Bahnhof Chambéry/a causa dei lavori alla stazione di Chambéry).
– Le 03/07/2022, la rame automotrice électrique (die elektrischen Triebwagen/l’automotrice elettrica) du type (des Typs/del tipo) Frecciarossa de Trenitalia FS n° 42, en livrée rouge et gris-métallisé (rot und metallicgrau/rosso e grigio metallizzato), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) TAV Paris-GL/Parigi-GL – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand et passe à Grenoble-Universités-Gières (passage sans arrêt à 09h43), détourné ce jour-là par Grenoble (wurden an diesem Tag über Grenoble umgeleitet/quel giorno i treni furono deviati via Grenoble) et (und/e) le triangle de Montmélian, en raison de travaux en gare de Chambéry (durchfährt das Eisenbahndreieck von Montmélian/attraversa il triangolo ferroviario di Montmélian).
– Le 20/10/2022, centenaire (100 ans) de l’Union Internationale des Chemins de fer (UIC), à Paris / 100 Jahre der Internationaler Eisenbahnverband, in Paris / 100 anni dell’Unione Internazionale delle Ferrovia, a Parigi.
– En 2023, livraison par (Lieferung durch/consegna per) Hitachi Rail des 40 automotrices électriques (40 elektrischen Triebwagen/40 automotrice elettriche) de 9.800 kW quadricourant (Vierström/quadricorrente en 8 éléments (mit 8-teilige/con 8 elementi, ETR 500 des (von der/dal) FS-Trenitalia, dîtes Frecciarossa 1000 (3ère série), toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea)rouge et gris-métallisé (rot und metallicgrau/rosso e grigio metallizzato).
– Les 15/07/2023 et (und/e) 22/07/2023, une rame automotrice électrique (eine elektrische Triebwagen/un’automotrice elettrica) du type (des Typs/del tipo) Frecciarossa ETR 1000 des (von der/dal) FS-Trenitalia, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et gris-métallisé (rot und metallicgrau/rosso e grigio metallizzato), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) TAV Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand – Paris-GL/Parigi-GL et (und/e) passe à (fährt durch/passa per) Grenoble-Universités-Gières (passage sans arrêt à 19h40), détourné ce jour-là par (wurden an diesem Tag über Grenoble umgeleitet/quel giorno i treni furono deviati via Grenoble) Grenoble et le triangle de Montmélian (durchfährt das Eisenbahndreieck von Montmélian/attraversa il triangolo ferroviario di Montmélian), en raison de travaux en gare de Chambéry (aufgrund von Bauarbeiten am Bahnhof Chambéry/a causa dei lavori alla stazione di Chambéry).
Photo Renaud CORNU-EMIEUX
Photo Renaud CORNU-EMIEUX
– Le 06/11/2023, une UM2 de 2 rames automotrices électriques (2 elektrischen Triebwagen/2 automotrice elettrice) du type Flirt 3 de la série ET 524.3 de Trenord, toutes les deux (beide/entrambi) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche, bleu-foncé et vert-pomme (weiß, dunkelblau und apfelgrün/bianca, blu scuro e verde mela), avec l’ET 524 309 placée en queue (mit an die Ende platziert/con posto in fino), stationne (Stillstand/stazionamente) en gare de (am Bahnhof /alla stazione di) Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand.
Photo Renaud CORNU-EMIEUX
– Le 01/01/2025, « Fret SNCF » est scindée en deux sociétés distinctes (Es ist in zwei separate Unternehmen aufgeteilt/ È suddivisa in due società distinte) : l’une « Hexafret » pour le fret ferroviaire en France (eine « Hexafret » für den Schienengüterverkehr in Frankreich/ una per il trasporto merci su rotaia in Francia), l’autre « Technis » pour la maintenance des engins moteurs (die andere für die Instandhaltung von Lokomotiven/e l’altra per la manutenzione delle locomotive).
– Le 07/06/2025, la rame automotrice électrique (die elektrischen Triebwagen/l’automotrice elettrica) TGV n° 4501 de la (der/delle) SNCF, en livrée(in Lackierung/in livrea) InOui, assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) TGV n° 9243 Milano-Garibaldi/Milan-Garibaldi/Mailand–Garibaldi – Paris-GL/Parigi-GL.
– Le 07/06/2025, la rame automotrice électrique (die elektrischen Triebwagen/l’automotrice elettrica) du type (des Typs/del tipo) Frecciarossa ETR 1000 n° 47 des (von der/dal) FS-Trenitalia, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et gris-métallisé (rot und metallicgrau/rosso e grigio metallizzato), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) TAV n° 9181 Paris-GL/Parigi-GL – Milano-Centrale.
– En été 2025 / Im Sommer 2025 / Nell’estate del 2025, création (Gründung/creazione) par SNCF-Voyageurs de SNCF Trains Spéciaux, division chargée de l’exploitation des trains spéciaux comme les trains de groupe, les trains de pèlerins, les trains de sportifs, les trains de colonies de vacances, les trains d’agences, etc. / Gründung der SNCF Special Trains bei SNCF-Voyageurs, eines Unternehmens, das für den Betrieb von Sonderzügen wie Gruppenzügen, Pilgerzügen, Sportzügen, Ferienlagerzügen, Agenturzügen usw. zuständig ist./ Creazione per SNCF-Voyageurs di SNCF Special Trains, una società responsabile della gestione di treni speciali quali treni per gruppi, treni per pellegrini, treni sportivi, treni per campi estivi, treni per agenzie, ecc.
– Le 13/12/2025, une locomotive historique à vapeur et à charbon (eine Dampflok mit Kohl/una locomotiva a vapore con carbone) de la Fondation (die Stiftung/della Fondazione) des (von der/dal) FS, tracte (schleppt/traina) un train spécial (ein Sonderzug/un treno speciale) Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand (09h05) – Mortara (12h52), via Milano-San-Cristoforo (09h43/09h56), Milo-Porta-Genova (10h05/10h55), Milano-San-Cristoforo (11h07/11h20), Abbiategrasso (11h59/12h14) et (und/e) Viganò (12h27/12h28).
– Du (Von/da) 06/02/2026 au (bis/fino a) 22/02/2026, XXVes Jeux Olympiques d’hiver de Milan-Cortina d’Ampezzo / 25. Olympische Winterspiele in Mailand-Cortina d’Ampezzo / 25° Giochi Olimpici Invernali di Milano-Cortina d’Ampezzo).
– Du (Von/da) 06/03/2026 au (bis/fino a) 15/03/2026, Jeux Paralympiques d’hiver de Milan-Cortina d’Ampezzo / Paralympische Winterspiele in Mailand-Cortina d’Ampezzo / Giochi Paralimpici Invernali di Milano-Cortina d’Ampezzo).