– En 2000, une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/gruppo) 103 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-orient (orientrot/rosso-oriente), tracte (schleppt/traina)de (von/da) München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple à (bis/a) Salzburg-Hbf le train (der Zug/il treno) EC n° 10/11 « Mimara » München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple – Zagreb via Salzburg-Hbf, Klagenfurt-Hbf, Villach, Jesenice et (und/e) Dobova, en rame remorquée composée de voitures croates et (und/e) slovaques, avec jusqu’à (mit bis/con fino a) 9 voitures (9 Wagen/9 carrozze) les vendredis (Freitagen/venerdì).
– En 2000 et (und/e)2001, le dépôt de München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple compte dans ses effectifs 47 locomotives électriques des séries 139/140 / Das Depot München-Hbf beschäftigt 47 Elektrolokomotiven der Baureihe 139/140 / il deposito di München-Hbf ha 47 locomotive elettriche della serie 139/140 nel suo organico.
– Le 13/01/2000, la rame automotrice électrique ICE-T 605-002 de la DB, «T» signifiant Triebzug (unité multiple), atteint la vitesse maximale de 222 km/h / Der ICE-T 605-002 der DB erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h / L’ICE-T 605-002 di DB raggiunge una velocità massima di 222 km/h.
– En 2001, la locomotive diesel-hydraulique (Hydraulische Diesellok/locomotiva diesel idraulica) V 218 473-7 de la (der/delle) DB arbore (trägt/sfoggia) une livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-roi (königsblau/blu reale).
– De (Von/da) 2001 à (bis/fino a) 2003, livraison par (Lieferung durch/consegna per) le consortium (Konsortium/costruttori) Siemens et (und/e) SGP de la 2ème série (Zweite Baureihe/del secundo gruppo) des 100 locomotives électriques (100 Eloks/100 locomotive elettriche) bicourant (Zweistrom/bicorrente) du type (des Typs/del tipo) Taurus de la série (Baureihe/del gruppo) 1116 026 à (bis/fino a) 1116 125 des (von der/dal) ÖBB.
– En février 2001, essais dans le Land du Tyrol de l’automotrice électrique 426 033-7 de la DB / Im Februar 2001 fanden im Bundesland Tirol Testfahrten mit dem elektrischen Triebwagen 426 033-7 der Deutschen Bahn statt / Nel febbraio del 2001, nello stato del Tirolo, si sono svolte le prove dell’automotrice elettriche DB 426 033-7.
– Le 01/01/2002, mise en place de (Inbetriebsetzung/messa in servizio di) l’Euro en remplacement du (in Ersetzung von/in sostituzione di) Mark allemand (Deutschemark) et (und/e) du Franc français (Französisches Franc/Franc della Francia).
– Le 01/01/2002, en France, la loi SRU transfert la compétence du transport ferroviaire à toutes les Régions / In Frankreich überträgt das SRU-Gesetz die Zuständigkeit des Schienenverkehrs auf alle Regionen / in Francia, la legge SRU trasferisce la competenza del trasporto ferroviario a tutte le Regioni.
– Le 11/02/2002, la locomotive électrique 139 131-7 de la DB, en livrée rouge orient avec toit et bas de caisse en livrée gris clair, tracte un train RB entre Garmisch-Partenkirchen et Reutte / Die DB-Elektrolokomotive 139 131-7 in orientalischer Lackierung mit Dach und Seitenwänden in hellgrauer Lackierung schleppt einen RB-Zug zwischen Garmisch-Partenkirchen und Reutte / la locomotiva elettrica DB 139 131-7 in livrea rosso oriente con tetto e pannelli laterali in livrea grigio chiaro, traina un treno RB tra Garmisch-Partenkirchen e Reutte.
– Le 28/02/2002, circulation spéciale pour la Presse (Pressevorlegungfahrt/circolazione di presentazione per la stempa) avec une rame ICE 3 sur la ligne nouvelle à grande vitesse (NeuBauStrecke/linea altà velocità) entre (zwischen/tra) Köln/Cologne/Colonia et (und/e) Gross-Gerau (LGV-NBS).
– En avril (im April/in aprile) 2002, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) bifréquence (Doppelfrequenz/doppia frequenza) 181 209-8 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-orient (orientrot/rosso oriente) avec panneau blanc et logo DB rouge (mit weißem Panel und rotem DB-Logo/con pannello bianco e logo DB rosso) sur les faces frontales (auf den Vorderseiten/sulle facce anteriori), tracte (schleppt/traina) de Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città à Stuttgart-Hbf/Stoccarda-Ple, le train (der Zug/il treno) EC n° 65 Paris-Est/Parigi-Est – München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple, composé d’(zusammengesetzt von/composito di)d’une rame de 7 voitures (Wagengruppe mit 7 Wagen/una colonna di 7 carrozze) IC de la (der/delle) DB, toutes (alles/tutti)en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) à bande latérale rouge (mit rot Binde/con banda rosso).
– Le 04/07/2002, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) du train (des Zuges/del treno) EC n° 63 « Béla Bartók » München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple – Budapest-Keleti (153 km) via Salzburg-Hbf, Linz, St.Pölten, Wien-West/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest et (und/e) Györ.
– Le 04/07/2002, une UM2 de (Doppeleinheit/une doppia trazione dei) deux rames automotrices diesel (2 Diesel Triebwagen/2 automotrice diesel) ICE TD 605 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec filet latéral rouge (mit rot Linie/con filetto rosso), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) EC n° 92 « Angelika Kaufmann » München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple (08h14) – Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB (12h27) via Buchloe, Memmingen, Lindau-Hbf (10h22/10h29), Bregenz, St.Margrethen, St.Gallen/Saint-Gall et (und/e) Winterthur/Winterthour, soit 68 km.
– Le 25/07/2002, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio di) de la ligne nouvelle (NeuBauStrecke) à grande vitesse entre (zwischen/tra) Köln/Cologne/Colonia et (und/e) Gross-Gerau près de (nahe bei/vicinissimo a) Frankfurt-(Main)/Francfort-(Main)/Francoforte-(Main) (LGV-NBS).
– Le 27/08/2002, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Taurus de Siemens 1016 026-5 des ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) de München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple à Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest, le train (der Zug/il treno) EN n° 263 « Orient-Express » Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Ple – Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest, composé de (zusammengesetzt von/composito di) voitures (Wagen/carrozze) en livrées différentes (in verscheiden Lackierung/in livree varie).
– Le 06/11/2002, à 2h10 du matin, incendie dans le train de nuit (Feuer imNachtzug/incendiointreno notturno) n° 261 Paris-Est – Munich-Hbf, tracté par (abgeschleppt von/trainato da) une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) BB 15000 de la (der/delle) SNCF sur le parcours français (auf dem französischen Kurs/sul percorso francese), s’arrête d’urgence non loin de la gare de Nancy qu’il venait de quitter, des flammes s’échappant de l’arrière de la première voiture (musste kurz vor dem Bahnhof Nancy, den er gerade verlassen hatte, nothalten, wobei aus dem hinteren Teil des ersten Waggons Flammen schlugen/ha effettuato una frenata d’emergenza non lontano dalla stazione di Nancy, da cui era appena partito, con delle fiamme che fuoriuscivano dalla parte posteriore della prima carrozza), une voiture-lits (ein Schlafwagen/una carrozza con letti) de la (der/delle) DB. Affairé dans une kitchenette, l’agent de la DB avait posé son sac sur une plaque chauffante activée dans sa cabine de steward et avait suspendu d’autres effets au-dessus, provoquant l’incendie. Avec le souci exclusif de prévenir le chef de train du sinistre, cet employé n’aurait pas cherché l’extincteur pour éteindre les flammes. Au contraire, il les a attisées, certes malgré lui. Filant ventre à terre, il a laissé, selon l’accusation, la porte de la cuisine grande ouverte, permettant à l’air d’alimenter le feu, aux flammes de progresser vers le couloir et aux fumées de se propager. Enfin les portes qu’il a franchies se sont aussitôt verrouillées. Pris au piège, les passagers n’ont même pas pu briser les vitres. Mal signalés, les marteaux, destinés à faire voler en éclats le verre, n’ont pas été utilisés. Pendant que des victimes se débattaient pour échapper à la mort, d’autres ont péri dans leur sommeil en inhalant des vapeurs mortelles. On déplore 13 morts dont deux enfants (Es wurden zwölf Todesfälle gemeldet, darunter zwei Kinder/Sono stati segnalati dodici decessi, tra cui due bambini) : cinq américains, trois allemands, un couple de russes, une grecque et un hongrois, les autres parvenant à se sauver, notamment en brisant avec des moyens de fortune les vitres de sécurité.
– Le 14/12/2002, dernière circulation (Letzte Fahrt/ultimo circolazione) du train n° 1218/1219 Oostende/Ostende – Innsbruck-Hbf via Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple et (uns/e) Salzburg-Hbf.
– Le 14/12/2002, dernier jour de circulation (letzte Fahrttag/ultimo giorno di circolazione) du train (des Zuges/del treno) EC « Bavaria » Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB – München-Hbf/Munich-Ple Monaco-(Bayern)-Ple et retour (und zurück/e ritorno).
– Le 15/12/2002, création (Gründung/creazione) d’un train (ein Zug/un treno) EC (ex- « Bavaria ») Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB – München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple et retour (und zurück/e ritorno), mais (sondern/ma) désormais (von nun ab/ormai) sans (ohne/sanza) appellation (Beseichnung/appellazione).
– Le 15/12/2002, création (Gründung/creazione) d’un train (ein Zug/un treno) ICE Berlin/Berlin/Berlino – Innsbruck-Hbf via Braunschweig, Kassel-Wilhelmshöhe/Cassel-W., Frankfurt-(Main)-Hbf/Francfort-(Main)-Ple et (und/e) München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple (1.212 km) avec une rame automotrice électrique (elektrische Triebwagen/automotrice elettriche) ICE-1 de la (der/delle) DB,en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec filet rouge (in weißer Lackierung mit rotem Seitenstreifen/in livrea bianca con fascia laterale rossa).
– En 2003, on note la circulation du train de nuit (Wir bemerken die Bewegung des Nachtzuges/Notiamo il movimento del treno notturno) D 296/297 « Lisinski » München-Hbf – Zagreb avec une tranche de voitures directes pour (mit einer Tranche direkter Wagen für/con una sezione di carrozze dirette per) Beograd/Belgrade et Rijeka, séparées des précédentes à (getrennt von den bisherigen in/separati dai precedenti di) Ljubljana, ces dernières étant acheminées de jour (letzterer wird tagsüber transportiert/quest’ultimo viene trasportato durante il giorno) par le train (bei Zug/per il treno) n° 480/481 « Opatija » Ljubljana – Rijeka. Ce train est composé d’ (Dieser Zug besteht/questo treno è composto da) une locomotive électrique (eine Dlok/una locomotiva diesel-elettrica) de la série (aus der Baureihe/del gruppo) BB 342 des SŽ, en livrée (in Lackierung/in livrea) jaune (gelb/giallo) avec bandes vertes (mit grünen Binden/con bande verde), tractant (abschleppen/trainare) une voiture-lits (1 Schlafwagen/1 carrozza con letti) AB du type (des Typs/del tipo) WLI, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue (blau/blu), d’une voiture-couchettes (1 Liegewagen/1 carrozza con cuccette) Bd des HŽ, en livrée (in Lackierung/in livrea) gris-clair (hellgrau/grigio chiaro) avec bande bleu-ciel (mit hellblau Binde/con banda blu chiaro), pour la tranche de (für die Tranche/per la sezione di) München/Munich à Rijeka, d’une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B du type (des Typs/del tipo) BI des HŽ, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec bande bleu-clair (mit hellblau Binde/con banda blu chiaro), de 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) B du type (des Typs/del tipo) BI des SŽ, en livrée (in Lackierung/in livrea) grise (grau/grigio) avec bandes bleues (mit blauen Binde/con bande blu), une voiture-couchettes (1 Liegewagen/1 carrozza con cuccette) Bd des HŽ, en livrée gris-clair (hellgrau/grigio chiaro) avec bande bleu-ciel (mit hellblauem Binde/con bande blu chiaro), une voiture-lits (1 Schlafwagen/1 carrozza con letti) AB du type (des Typs/del tipo) WLIee des HŽ, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-violet et blanche (blau-violet und weiß/blu-violeta e bianca), pour la tranche (für die Tranche/per la sezione di) de München/Munich à Zagreb, une voiture (1 Wagen/1 carrozza) B du type (des Typs/del tipo) BI des HŽ, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianco) avec bande bleu clair (mit hellblau Binde/con banda blu chiaro), une voiture (1 Wagen/1 carrozza) AB du type (des Typs/del tipo) ABI des HŽ, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec bande bleu-clair (mit hellblau Binde/con banda blu chiaro), pour la tranche (für die Tranche/per la sezione di) de München/Munich à Ljubljana.
– De (Von/da) 2003 à (bis/fino a) 2006, livraison par (Lieferung durch/consegna per) le consortium (Konsortium/costruttori) Siemens et (und/e) SGP de la 3ème série (Dreite Baureihe/del terzio gruppo) des 225 locomotives électriques (225 Eloks/225 locomotive elettriche) bicourant (Zweistrom/bicorrente) du type (des Typs/del tipo) Taurus de la série (Baureihe/del gruppo) 1116 126 à (bis/fino a) 1116 282 des (von der/dal) ÖBB.
– Le 07/02/2003, le train du matin (der Morgenzug/il treno del mattino) EC n° 65 Paris-Est/Parigi-Est – München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple, circule sous forme de deux trains distincts (fuhr als zwei getrennte Züge/correva come due treni separati). Au départ de (Aus/Da) Paris-Est/Parigi-Est, le TRN n° 10065 part à (fuhr um/partì alle) 06h43 pour une arrivée à (für eine Ankunft bei/per un arrivo a) Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città prévue à (erwartete/previsto a) 12h36, soit une durée de (eine Dauer von/cioè una durata di) 05h53 pour le trajet (für die Reise/per il viaggio) Paris-Est/Parigi-Est –Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città. Rien d’anormal (Nichts Ungewöhnliches/Niente di anormale), puisque ce (seitdem/da allora) TRN n° 10065 était tracé via la ligne 4 jusqu’ à (dieser Zug über die Linie 4 nach verfolgt wurde /che questo treno è stato tracciato tramite la linea 4 a) Chalindrey, puis après un relais de traction avec une locomotive diesel-électrique (dann nach einem Traktionsrelais mit einer dieselelektrischen Lokomotive/poi dopo un relè di trazione con una locomotiva diesel-elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) CC 72100 de la de la (der/delle) SNCF relayée par (weitergeleitet/trasmesso da) une locomotive électrique bicourant de la série (Baureihe/del gruppo) 26000 de la (der/delle) SNCF, le train (der Zug/il treno) est remonté sur (Der Zug fuhr zurück nach/il treno è tornato a) Nancy (11h21/11h24) par Neufchâteau et Toul. La rame était composée d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame homogène de voitures (gleichartig Wagengruppe/una colonna di carrozze omogenei) du type (des Typs/del tipo) Corail de la (der/delle) SNCF de la gérance de (des Managements von/della gestione di) Strasbourg/Straßburg. Entre temps (Inzwischen/Nel frattempo), le train (der Zug/il treno) EC n° 65 est limité au seul parcours (ist auf die einzige Route beschränkt/è limitato all’unico percorso) Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città – München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple, avec la rame habituelle de la DBAG, partant au même horaire (10h53).
– Le 15/06/2003, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des horaires d’été (Summerfahrplan/orario estivale).
– En été 2003 / Im Sommer 2003 / Nell’estate del 2003, la locomotive diesel-hydraulique (die hydraulische Diesellok/la locomotiva diesel idraulica) V 218 310-1 de la (der/delle) DB du dépôt (Bw/di deposito di) Kempten-(Allgäu), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat et gris anthracite (rot-granat und antrhazitgrau/rosso-granata e grigio antracite) avec face avant avec livrée blanche avec logo DB sous les pare-brises (mit Vorderseite mit weißer Lackierung und DB-Logo unter den Windschutzscheiben/con frontale in livrea bianca con logo DB sotto i parabrezza), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple – Buchloe, composé d’(zusammengesetzt von/composito di) une rame de 7 voitures (Wagengruppe mit 7 Wagen/una colonna di 7 carrozze) de la (der/delle) DB du type (des Typs/del tipo) Silberlingen, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) argent (silber/argento).
– Le 02/08/2003, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) Re 4/4 II n° 11200 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (Verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Lindau-Hbf à (nach/a) Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB le train (der Zug/il treno) ICE n° 196 « Albert Einstein » München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple (14h00) – Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB (18h27) via Lindau-Hbf (16h22/16h29) et (und/e) Kempten-Hbf, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) du type (des Typs/del tipo) Apmz de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec filet latéral rouge (mit rot Linie/con filetto rosso), 4 voitures (4 Wagen/4 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Bmz de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) à bandeau latéral rouge (mit rot Binde/con banda rosso), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) du type (des Typs/del tipo) Bpm 20-90 des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) EC gris deux tons (in zweifarbigem grau/in bicolore grigio) avec bandes blanches (mit weißen Binden/con bande bianche) et portes rouges (und roten Türen/e porte rossi), et (und/e) 1 voiture panoramique (1 Wagen/1 carrozza) du type (des Typs/del tipo) Apm 61 85 19-90des (von der/dal) CFF (SBB/FFS), en livrée (in Lackierung/in livrea) EC gris deux tons (in zweifarbigem grau/in bicolore grigio) avec bandes blanches (mit weißen Binden/con bande bianche) avec haut des portes rouges (mit oberen roten Türen/con ante rosse superiori).
– En octobre 2003, la locomotive historique à vapeur historique bavaroise S 3/6 n° 3673 du Bayerische Eisenbahnmuseum (BEM) est remise en état de marche et revêt sa livrée verte d’origine / Im Oktober 2003 wurde die historische bayerische historische Dampflok S 3/6 Nr. 3673 des Bayerischen Eisenbahnmuseums (BEM) wieder funktionsfähig gemacht und erhielt ihre ursprüngliche grüne Lackierung / Nell’ottobre 2003, la storica locomotiva a vapore storica bavarese S 3/6 n. 3673 del Bayerische Eisenbahnmuseum (BEM) è stata ripristinata e ha assunto la sua livrea verde originale.
– Le 05/12/2003, la rame automotrice diesel (Dieseltriebwagen/automotrice diesel) pendulaire (Neigezug/pendolino) de la série (Baureihe/del gruppo) VT 610 n° 516/016 et (und/e) n° 009/509 de la (der/delle) DB, assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) IC 1690 entre (zwischen/tra) München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple et (und/e) Chemnitz.
– Le 12/12/2003, dernier jour de circulation (Letzte Fahrttag/ultimo giorni di circolazione) du train de nuit (des Nachtzuges/del treno notturno) n° 225 « Donauwalzer » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi – Wien-West/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest via München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple.
– Le 14/12/2003, la locomotive diesel (die Diesellok/la locomotiva diesel) ER 20 004 de Siemens de Dispolok tracte (schleppt/traina) un train Alex (ein ALEX-Zug/un treno Alex) et (und/e) stationne (Stillstand/stazionamente) en gare de (im Bahnhof von/in la stazione di) München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple.
– Le 14/12/2003, derniers services (letzten Dienste/servizi più recenti) des rames automotrices diesel (Dieseltriebwagen/automotrice diesel) de la série (Baureihe/del gruppo) ECT-D de la (der/delle) DB sur les trains (in Zügen/sui treni) EC München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple – Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB.
– Le 15/12/2003, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des horaires d’hiver (Winterfahrplan/orario invernale).
– Le 15/12/2003, retour des (zurück von /ritorno dei) rames tractées (Wagengruppen schleppenung/dei colonne di carrozze trainate) sur la ligne (auf der Strecke/sulla linea) Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB – München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple via Saint-Gall/St.Gallen, St. Margrethen, Lindau-Hbf et (und/e) Memmingen.
– Le 12/03/2004, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) 103 245 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat et crème (rot-granat und beige/rosso-granata e crema), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) IC n° 328 entre (zwischen/tra) Mittenwald et (und/e) München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple.
– En mai (Im Mai/in maggio) 2004, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne nouvelle à grande vitesse (neue Hochgeschwindigkeitsstrecke/nuova linea ad altà velocità) de 61,9 km entre (zwischen/tra) Augsburg/Augsbourg/Agusta-Ple et (und/e) München/Munich/Monaco-(Bayern) via Ingolstadt (KBS 980).
– En été 2004 / Im Sommer 2004 / Nell’estate del 2004, on note la circulation la circulation du train NZ 40260/40300 Munich – Florence via Stuttgart, Carlsruhe, Bâle et Milan via le tunnel du Saint-Gothard. Ce train est incorporé en gare de Karlsruhe au train NZ 300/3011 Dortmund – Milan / Wir vermerken die Zirkulation des Zuges NZ 40260/40300 München-Hbf – Florenz über Stuttgart, Karlsruhe, Basel und Mailand über den Gotthardtunnel. Dieser Zug wird am Bahnhof Karlsruhe in den Zug NZ 300/3011 Dortmund-Hbf – Mailand eingebaut / si segnala la circolazione del treno NZ 40260/40300 Monaco in Bavaria – Firenze via Stoccarda, Karlsruhe, Basilea e Milano attraverso il tunnel del Gottardo. Questo treno è incorporato alla stazione di Karlsruhe nel treno NZ 300/3011 Dortmund – Milano.
– En août (Im August/in agosto) 2004, une UM2 de 2 locomotives électriques (zwei Eloks/due locomotive elettriche) de la série (Baureihe/del gruppo) 120 de la (der/delle) DB, avec en tête la (an der Spitze platziert/in posto in testa la) 120 130-0, toutes les deux (beide/entrambi) en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic et gris-clair (verkehrsrot und hellgrau/rosso traffico e grigio chiro) avec petites moustaches blanches (mit kleinem weißen Schnurrbarten/con piccoli baffi bianchi) sur les faces frontales (auf den Vorderseiten/sulle facce anteriori), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) NZ EN 282 « Hans Christian Andersen » München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple – København/Copenhague, composé d’(zusammengesetzt von/composito di) une rame de (Wagengruppe/una colonna di) voitures-lits (Schlafwagen/carrozze con letti) et (und/e) de voitures-couchettes (Liegewagen/carrozze con cuccette) de la (der/delle) DB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) avec bande rouge (mit rot Bande/con banda rosso) et (und/e) quitte la gare de (verlässt den Bahnhof/lascia la stazione di) München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple.
– Le 12/01/2005, la rame automotrice électrique (die elektrischer Triebwagen/l’automotrice elettrica) ET 423 244-3 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico) avec bandes et portes blanches (mit weißen Binden uns Türen/con bande e le porte bianchi), assure un train (der Zug sichert/assicura un treno) sur la ligne S6 en direction de Erding (auf der S6-Linie Richtung Erding/sulla linea S6 in direzione Erding) et (und/e) quitte la gare de (verlässt den Bahnhof/lascia la stazione di) München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple.
– Du 18/05 au 21/08/2005 : circulation de nombreux trains spéciaux nationaux et internationaux à l’occasion des Journées Mondiales de la Jeunesse (JMJ-2005) à Cologne / Vom 18.05. Bis 21.08.2005: Verkehr vieler nationaler und internationaler Sonderzüge anlässlich des Weltjugendtags (WJT-2005) in Köln / Dal 18/05 al 21/08/2005: circolazione di molti treni speciali nazionali e internazionali in occasione della Giornata Mondiale della Gioventù (GMG-2005) a Colonia.
– En juin (Im Juni/in giugno) 2005, le train diurne (der Tageszug/il treno diurno) n° 450/451 « Bayern Böhmen Express » Praha Hlavní Nádraží/Prague-H.N. – München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple est composé d’ (ist zusammengesetzt von/e composito di) 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) B du type (des Typs/del tipo) Bim458 de la (der/delle) DB, en livrée blanche avec bandeau latéral rouge (in weißer Lackierung mit rotem Seitenstreifen/in livrea bianca con fascia laterale rossa), 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) B du type (des Typs/del tipo) Bim458 de la (der/delle) DB, toutes les deux (beide/entrambi) en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge (rot/rosso) avec filet blanc (mit weißer Zierstreifen/con filetto bianco), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) B du type (des Typs/del tipo) Bm502 de la (der/delle) DB, en livrée blanche avec bandeau latéral rouge (in weißer Lackierung mit rotem Binden/in livrea bianca con banda laterale rossa) et (und/e) 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) A du type (des Typs/del tipo) Aimz541 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge (rot/rosso) avec filet blanc (mit weißer Zierstreifen/con filetto bianco).
– En juin (Im Juni/in giugno) 2005, le train diurne (der Tages Zug/il treno diurno) bitranches (mit zwei Wagengruppe/con due sezione) 454/456 Praha Hlavní Nádraží/Prague-H.N. – Nürnberg-Hbf/Nuremberg-Ple/Norimberga-Ple et (und/e) 455/457 Praha Hlavní Nádraží/Prague-H.N. – München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple est composé d’(zusammengesetzt von/composito di) 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) B du type (des Typs/del tipo) Bmee des ČD, toutes les deux (beide/entrambi) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche avec bandeau latéral bleu (in weißer Lackierung mit blauem Binden/in livrea bianca con banda laterale blu), une voiture (1 Wagen/una carrozza) AB du type (des Typs/del tipo) ABee des ČD en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche avec bandeau latéral bleu (in weißer Lackierung mit blauem Binden/in livrea bianca con banda laterale blu, pour la tranche Nürnberg-Hbf, et (und/e) une voiture (1 Wagen/una carrozza) A du type (des Typs/del tipo) Aee des ČD en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche avec bandeau latéral bleu (in weißer Lackierung mit blauem Binden/in livrea bianca con banda laterale blu, une voiture-bar (Barwagen/carrozza bar) B du type (des Typs/del tipo) Brm des CD en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche avec bandeau latéral rouge (in weißer Lackierung mit rotem Binden/in livrea bianca con banda laterale rosso, une voiture (1 Wagen/una carrozza) B du type (des Typs/del tipo) Bmee des ČD en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche avec bandeau latéral bleu (in weißer Lackierung mit blauem Binden/in livrea bianca con banda laterale blu) et (und/e) deux voitures (2 Wagen/2 carrozza) B du type (des Typs/del tipo) Bpee des ČD, toutes les deux (beide/entrambi) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche avec bandeau latéral bleu (in weißer Lackierung mit blauem Binden/in livrea bianca con banda laterale blu).
– Le 29/09/2005, une UM2 de 2 locomotives diesel-hydraulique (2 hydraulische Dieselloks/2 locomotive diesel idrauliche) de la série (Baureihe/del gruppo) V 218 de la (der/delle) DB dont la (deren/di qui) 218 223-6 en tête (an der Spitze platziert/in posto in testa) de la (der/delle) DB et (und/e) de la série (Baureihe/del gruppo) ER 20 001 de Siemens Dispolok tracte (schleppt/traina) de Lindau-Hbf à München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple, un train (ein Zug/un treno) EC München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple – Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame (Wagengruppe mit 6 Wagen/una colonna di 6 carrozze delle) Apm61 et (und/e) Bpm61 des CFF (SBB/FFS) en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) à bandeau latéral noir (mit schwarz Binde/con banda nero) et avec des portes rouges (mit roten Türen/con porte rossi) dont (deren/di qui) 1 voiture-restaurant (1 Speisewagen/1 carrozza-ristorante) WRm, en livrée rouge et blanche (rot und weiß/rosso e bianca) est dotée d’un pantographe (ausgestattet mit einem Stromabnehmer/dotato di pantografo). Habituellement (Normalerweise/Abitualmente) cette rame est tractée (wird dieser Zug abgeschleppt/questo treno viene trainato) à cette époque (zu dieser Zeit/a quel tempo) par une UM2 de 2 locomotives diesel-hydraulique (2 hydraulischen Dieselloks/2 locomotive diesel idrauliche) de la série (Baureihe/gruppo) V 218 de la (der/delle) DB.
– Le 01/12/2005, première circulation à 250 km/h d’une rame ICE (ST 98168) raccourcie à 2 motrices encadrant 1 voiture sur la ligne nouvelle à Grande Vitesse (LGV) / NeuBauStrecke (NBS), entre Nuremberg et Ingolstadt / Die erste Auflage eines ICE-Triebzuges (ST 98168) mit 250 km/h wurde auf 2 Kraftfahrzeuge verkürzt, die 1 Wagen auf der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Nürnberg und Ingolstadt flankieren / prima circolazione a 250 km/h di un convoglio ICE (ST 98168) ridotto a 2 autoveicoli che fiancheggiano 1 carrozza sulla nuova linea ad alta velocità tra Norimberga e Ingolstadt.
– Du 11/12/2005 au 27/05/2006, on note la circulation du train de nuit (Wir bemerken die Bewegung des Nachtzuges/Notiamo il movimento del treno notturno) City Night Line CNL n° 318 « Pollux » München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple – Amsterdam-C.S. (886 km), et (und/e) CNL n° 319 en sens inverse (Rückwärtszug/treno inverso).
– Au service 2005/2006, une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) 101 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge (rot/rosso) tracte (schleppt/traina) en territoire allemand (auf deutschem Gebiet/in territorio tedesco) le train (der Zug/il treno) D 296/397 « Lisinski » Zagreb – München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple, composé d’(zusammengesetzt von/composito di) une voiture-lits (ein Speisewagen/una carrozza con letti) AB du type (des Typs/del tipo) WLI des HZ, une voiture-couchettes (ein Liegewagen/una carrozza con cuccette) B du type (des Typs/del tipo) Bcl des HZ, une voiture (ein Wagen/una carrozza) B du type (des Typs/del tipo) BI des HZ, 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) B du type (des Typs/del tipo) BI des SZ, une voiture-couchettes (Liegewagen/una carrozza con cuccette) B du type (des Typs/del tipo) Bcl des HZ, une voiture-lits (Speisewagen/una carrozza con letti) AB du type (des Typs/del tipo) WLIee des HZ, pour la tranche (für Wagengruppe/per la sezione) Zagreb – München/Munich/Monaco-(Bayern), et (und/e) une voiture (ein Wagen/una carrozza) B du type (des Typs/del tipo) BI des SZ, une voiture (ein Wagen/una carrozza) B du type (Typs/tipo) ABI des SZ, pour la tranche (für Wagengruppe/per la sezione) Ljubljana – München/Munich/Monaco-(Bayern).
Du (Von/da) 23/12/2005 au (bis/fino a) 18/03/2006, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) d’un train de nuit « Go Snow / Treski », Brugge/Bruges – Innsbruck-Hbf, via Gand, Bruxelles-Nord/Brussel-Nord/Brüssel-Norf/Brusselo-Nord, Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel-Midi/Brusselo-Midi, Liège-Guillemins/Lüttich-Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins, Verviers, Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple, Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple et (und/e) Munich-Hbf/Munich-Ple/Monaco-Bayern)-Hbf, mais (sondern/ma) uniquement en places assises (nur Spitzenplätzen/solo posti a sedere).
– Le 13/05/2006, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) de la ligne nouvelle/NeuBauStrecke (NBS) à grande vitesse entre (zwischen/tra) Nürnberg/Nuremberg/Norimberga et (und/e) Ingolstadt, avec 2 rames automotrices électriques (2 elektrische Triebwagen/2 automotrici elettriche) du type (des Typs/del tipo) ICE 3 circulant en parallèle (mit zwei ICE 3 in Parallellfahrt/con tre ICE 3 circolare in parallelo).
– Le 28/05/2006, mise en service des gares de Berlin-Hbf/Berlin-Ple, de Berlin Gesundbrunnen et de Berlin Südkreuz / Inbetriebnahme der Bahnhöfe Berlin-Hbf, Berlin Gesundbrunnen und Berlin Südkreuz / entrata in servizio delle stazioni Berlino-Ple, Berlino Gesundbrunnen e Berlino Sudcrosse.
– Le 28/05/2006, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) / NeuBauStrecke (NBS) (Hochgeschwindigkeitsstrecke/linea ad altà velocità) entre (zwischen/tra)Nürnberg/Nuremberg/Norimberga et (und/e) Ingolstadt, ligne longue de 89 km et apte à 300 km/h (Linie 89 km lang und 300 km/h fähig/linea lunga 89 km e capace di 300 km/h).
– Le 28/05/2006, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la nouvelle gare principale de (neue Hauptbahnhof von/nuova stazione principale di) Berlin-Hbf/Berlin-Ple/Berlino-Ple.
– Le 28/05/2006, création (Gründung/creazione) d’un train (ein Zug/un treno) ICE München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple – Hamburg-Hbf/Hambourg-Ple/Amburgo-Ple via Leipzig-Hbf et (und/e) Berlin-Hbf/Berlin-Ple/Berlino-Ple, et retour (und zurück/e ritorno).
– Le 28/05/2006, création (Gründung/creazione) du nouveau train (des neues Zuges/del nuovo treno) n° EC 188/189 « Val Gardena/Grödnertal », München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-Bayern)-Ple – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Innsbruck-Hbf, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di)une rame de voitures (ein Wagengruppe /una colonna di carrozze) ÖBB et (und/e) tractée par une (schleppenung bei eine/trainate per della uno) locomotive électrique (Elok/locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Taurus de la série (Baureihe/del gruppo) 1116 des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-carmin (karminrot/rosso carminio), de (von/da) München/Munich/Monaco-(Bayern) à (bis/fino a) Brennero/Brenner.
– Le 05/07/2006, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) 103 245-7 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), tracte (schleppt/traina) le train-auto (Autozug/treno dei auto) AZ n° 1367 München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple – Salzburg-Hbf, composé d’(zusammengesetzt von/composito di) une rame de 8 voitures (Wagengruppe mit 8 Wagen/una colonna di 8 carrozze) de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et blanche (rot und weiß/rosso e bianca), et (und/e) de deux wagons porte-autos (zwei Autotransportwagen/due carri porta auto) de la (der/delle) DB.
– En été 2006 / Im Sommer 2006 / Nell’estate del 2006, on note la circulation (Wir bemerken die Bewegung/Notiamo il movimento du train (des Zuges/del treno) IC n° 80/81 « Garda » München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand via Innsbruck-Hbf, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di)une rame de 8 voitures (ein Wagengruppe mit 8 Wagen/una colonna di 8 carrozze) de la (der/delle) DB dont (deren/di cui) une voiture-restaurant (1 Speisewagen/una carrozza ristorante) WR, tractée par une (schleppenung bei eine/trainate per della uno) locomotive électrique (Elok/locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Taurus de la série (Baureihe/del gruppo) 1116 des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-carmin (karminrot/rosso carminio), de München/Munich/Monaco-(Bayern) à (bis/fino a) Brennero/Brenner.
– En été 2006 / Im Sommer 2006 / Nell’estate del 2006, le nouveau train (der neue Zug/il nuove treno) EC n° 188/189 « Val Gardena/Grödnertal », München-Hbf/Munich-Ple – Milano-Centrale/Milan/Mailand via Innsbruck est composé de voitures des (von der/dal) ÖBB et (und/e) tracté par une locomotive électrique (eine Elok/una locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Taurus de la série (Baureihe) 1116 des (von der/dal) ÖBB de München-Hbf/Munich-Ple à Brennero/Brenner.
– Le 10/12/2006, des rames automotrices (Triebwagen/automotrici) ICE-T 411 de la (der/delle) DB assurent les relations (stellen der Verbindungen/assicurano le collegamenti) des anciens trains (alte Züge/le treni vecchi) n° 562/661 Wien-West/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest – Bregenz, via Linz-Hbf, Salzburg-Hbf, Kufstein et (und/e) Innsbruck-Hbf, ainsi que (sowie/) les trains (Züge/le treni) 116/117 Wien-West/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest – München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple via Linz-Hbf et (und/e) Salzburg-Hbf.
– En 2007, livraison (Lieferung/consegna) de la 1ère des (erste von/la prima dei) 14 nouvelles rames de tramways (14 Straßenbahnen/14 tranvie) du type (des Typs/del tipo) Variobahn par Stadler aux MVG.
– Le 18/02/2007, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) 103 245-7 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), tracte (schleppt/traine) un train spécial (Sonderzug/un treno speciale) circulaire (Rundfahrt/circolare) autour de München/Munich via Garmisch-Partenkirchen, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 5 voitures (5 Wagen/5 carrozze) du type (des Typs/del tipo) Silberlingen, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge et blanche (rot und weiß/rosso e bianca).
– Le 15/03/2007, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) de la 1ère section de la (erste Teil/prima sezione della) Ligne à Grande Vitesse (LGV) / NeuBauStrecke (NBS) (Hochgeschwindigkeitsstrecke/della linea ad altà velocità) de 299 km entre (zwischen/tra) Vaires et (und/e) Baudricourt pour (zum/per) les TGV et (und/e) ICE sur (am/sù) Paris-Est/Parigi-Est à (nach/a) Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città.
– Le 03/04/2007, à 13h13, la rame automotrice électrique (elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) TGV V150 de la (der/delle) SNCF bat le record du monde de vitesse sur rail (den Shienengeschwindigkeit Weltrekord schlagt/batte le primato mondialedi velocità sù dalle rotaie) avec (mit/con) 574,8 km/h atteints sur la (erreichte am/raggiungere sul) LGV Est-Européenne (Osteuropäisches NBS/LGV dell’Europa orientale).
– Le 03/04/2007, la locomotive diesel-hydraulique (Hydraulische Diesellok/locomotiva diesel idraulica)V 753 001 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-turquoise et crème (türkisblau und creme/blu turchese e crema) en été (im Sommer/nell’estate del) 1990, est vue ce jour-là (wird an diesem Tag gesehen/è visto quel giorno) en gare de (am Bahnhof/alla stazione di) Schongau, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema).
– Le 08/05/2007, la rame automotrice électrique (die elektrischen Triebwagen/l’automotrice elettriche) du type (des Typs/del tipo) ICE-3, en livrée blanche avec bandeau latéral rouge (in weißer Lackierung mit rotem Seitenstreifen/in livrea bianca con fascia laterale rossa), assure un train (ein Zug sichert/assicura un treno) Frankfort-(Main)-Hbf/Francfort-(Main)-Ple/Francoforte-(Main)-Ple – München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple via Mannheim-Hbf et (und/e) Stuttgart-Hbf/Stoccarda-Ple.
– Le 10/06/2007, mise en service commerciale (kommerzielle Inbetriebnahme /messa in servizio commerciale) de la 1ère section de la (erste Teil/prima sezione della) Ligne à Grande Vitesse (LGV/NBS/LAV) de 299 km entre (zwischen/tra) Vaires et (und/e) Baudricourt pour (für/per) les TGV et (und/e) ICE sur la ligne (am der Stracke/sulla linea) Paris-Est/Parigi-Est – Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città et (und/e) Paris-Est/Parigi-Est – Metz-Ville/Metz-Stadt/Metz-Città – Luxembourg et (und/e) Paris-Est/Parigi-Est – Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB.
– Le 15/07/2007, la locomotive diesel-hydraulique (die hydraulische Diesellok/locomotiva diesel idraulica) V 217 001 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), tracte (schleppt/traina) en véhicule (im Fahrzeug/nel veicolo) la locomotive électrique historique (die historische elektrische Elok/la locomotiva elettrica storico) 103 226 ex-DB avec un train exposition (mit Messzug/con treno esposizioni) de Lindau à München/Munich/Monaco-(Bayern) via la ligne de l’Allgäu (Allgäulinie/per la linea Allgäu).
– Le 07/12/2007, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) du nouveau train direct quotidien (neue täglich Eilzug/nuova treno direttoquotidienne) avec (mit/con) ICE Paris-Est/Parigi-Est – München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple via Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Città, Stuttgart-Hbf/Stoccarda-Ple et (und/e) Augsburg-Hbf/Augsbourg-Ple/Agusta-Ple, et retour (und zurück/e ritorno).
– Le 10/12/2007, des rames automotrices électriques ICE directes circulent (Direkte elektrische ICE-Mehrfacheinheiten zirkulieren/circolano più unità elettriche dirette ICE) entre (zwischen/tra) München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple, Augsburg-Hbf/Augsbourg-Ple/Agusta-Ple, Stuttgart-Hbf/Stoccarda-Ple, Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt/Strasburgo-Ple et (und/e) Paris-Est/Parigi-Est, et retour (und zurück/e ritorno).
– Le 10/12/2007, création (Gründung/creazione) de trains allers-retours (Schaffung von Rückzügen/creazione di treni di ritorno) cadencés aux deux heures (die alle zwei Stunden verkehren/con frequenza ogni due ore) de (von/da) München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple à (bis/fino a) Lindau-Hbf et (und/e) à (bis/fino a) Oberstdorf par la (bei/per) Société privée Alex.
– Le 06/08/2008, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Taurus de Siemens 1016 026-5 des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-carmin (karminrot/rosso carminio), tracte (schleppt/traina) de Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest à München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple, le train (der Zug/il treno) EN n° 264 « Orient-Express » Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest – Strasbourg-Ville/Straßburg-Stadt, composé de (zusammengesetzt von/composito di) voitures (Wagen/carrozze) en livrées différentes (in verscheiden in Lackierung/in livree varie).
– Le 27/09/2008, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) 101 100-6 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea)rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico) avec bande blanche de chaque côté du sigle DB (mit einem weißen Streifen auf jeder Seite des DB-Logos / con una striscia bianca su ciascun lato del logo DB), tracte (schleppt/traina)un train de mi-journée(ein Mittagszug/un treno di mezzogiorno) EC München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple – Milano-Centrale/Milan-Centrale/Mailand, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 7 voitures (ein Wagengruppe mit 7 Wagen/una colonna di 7 carrozze) des (von der/dal) FS dont (deren/di cui) une voiture-restaurant (1 Speisewagen/una carrozza ristorante) WR, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea)crème a bandes turquoises et bleues (mit türkis und blau Binden/con bande turchese e blu) de bas de caisse et logo InterCity (mit türkisfarbenen Schwellerstreifen und InterCity-Logo/con strisce laterali turchesi e logo InterCity), et (und/e) arrive en gare d’ (fährt in den Bahnhof ein/entra in stazione di) Innsbruck-Hbf.
– Le 16/10/2008, création de la société ferroviaire WESTBahn dont le siège social est à Vienne, filiale à 100% du groupe Railholding AG / Gründung der Eisenbahngesellschaft WESTBahn mit Sitz in Wien, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der Railholding AG / creazione della compagnia ferroviaria WESTBahn, con sede a Vienna, interamente controllata dal gruppo Railholding AG.
– Le 26/10/2008, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) 103 245-7 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) EC n° 88 « Leonardo da Vinci » München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple – Brenner/Brennero via Innsbruck-Hbf, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame homogène de 6 voitures (gleichartig Wagengruppe mit 6 Wagen/una colonna di 6 carrozze omogenei) des (von der/dal) FS Trenitalia.
– Le 13/12/2008, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) 103 245-7 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), tracte (schleppt/traina) un train spécial (ein Sonderzug/un treno speciale) München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple – Leipzig-Hbf, composé d’(zusammengesetzt von/composito di) une rame homogène de 7 voitures (7 Wagen/7 carrozze) de la société BahnTouristikExpress (BTE), en livrée (in Lackierung/in livrea) grenat (granat/granata) avec bandes crèmes (mit cremen Binde/con bande crema).
– Le 14/12/2008, la Suisse entre dans l’Espace Schengen et opte ainsi pour la libre circulation des personnes en Europe / Die Schweiz betritt den Schengen-Raum und setzt sich für den freien Personenverkehr in Europa ein / La Svizzera entra nello spazio Schengen e opta per la libera circolazione delle persone in Europa.
– En décembre 2008, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) 103 245-7 de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-grenat et crème (rot-granat und creme/rosso-granata e crema), tracte (schleppt/traina) un train (ein Zug/un treno) IC entre (zwischen/tra) München-Hbf/Munich-Ple et (und/e) Nürnberg-Hbf/Nuremberg-Ple/Norimberga-Ple, composé d’(zusammengesetzt von/composito di) une rame homogène (ein homogener Wagengruppe/uno ramo omogeneo) de 5 voitures (5 Wagen/5 carrozze) IC de la (der/delle) DB, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche (weiß/bianca) à bandeau latéral rouge (mit rotem Seitenstreifen/con listello fascia laterale rossa).
– En 2009, livraison (Lieferung/consegna) de la 1ère des (erste von/la prima dei) 8 nouvelles rames supplémentaires de tramways (8 neue zusätzliche Straßenbahnsets/8 nuovi set di tranvie aggiuntivi) du type (des Typs/del tipo) Variobahn par Stadler aux MVG.