– En 1960, mise en service par la DB des voitures à voyageurs « Eilzugwagen » dont les ABym et les Bym réalisées en acier doux, les premières de la série avec une caisse en acier inoxydable Inox dites « Silberlingen » ou « poissons d’argent » / 1960 Inbetriebnahme der Pkw « Eilzugwagen » durch die DB (einschließlich ABym und Bym aus Weichstahl), der ersten der Serie mit einer Karosserie aus Edelstahl namens « Silberlingen » oder « Silberfisch » / Nel 1960, entrata in servizio da parte della DB delle autovetture « Eilzugwagen » comprese le ABym e Bym in acciaio dolce), la prima della serie con carrozzeria in acciaio inox denominata « Silberlingen » o « silver fish ».
– De (Von/da)1961 à (bis/fino a) 1967, le train Express (der Eilzug/il treno Espresso) « Berolina » Berlin-Ost/Berlino-Est – Warszawa/Varsovie/Warschau via Frankfurt-(Oder)-Hbf/Francfort (Oder)-Ple, est assuré en rame tractée (geschleppen Wagengruppe/una colonna di carrozze autotrainato) des (von der/dal) PKP.
– En 1962, le train (der Zug/il treno) « Arlberg Orient Express » de la CIWL London/Londres – Bucuresti/Bucarest via Paris, Innsbruck-Hbf, Wien-West/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest, est limité au parcours (verkehrt ausschließlich auf dem Kurs/È limitato al percorso) Paris-Est/Paris-Ost/Parigi-Est – Wien-West/Vienne-Ouest via Belfort, Mulhouse/Mülhausen, Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS, Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB, Buchs, Innsbruck-Hbf, Salzburg-Hbf.
– En 1962, le train rapide FDt 50/51 « Vindabona » Berlin-Ost-Bf – Wien-Fj-Bf via Dresde et Prague, est amorcé à Berlin-Zoo / der Zug FDt 50/51 « Vindabona » Berlin-Ost-Bf – Wien-Fj-Bf via Dresden-Hbf, Bad Schandau, Děčín hl.n., Praha-Holesovice, České Velenice und Gmünd NÖ, gab es Zubringerzüge von und nach Berlin-Zoo / il treno veloce FDt 50/51 « Vindabona » Berlino-Ost-Bf – Wien-Fj-Bf via Dresde e Praga, ha per origine Berlino-Zoo.
– En 1962, le train rapide (der Schnellzug/il treno Rapido) « Transalpin » Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB – Wien-West/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest via Sargans, Buchs SG, Feldkirch, Bludenz, Landeck-Zams, Innsbruck-Hbf, Salzburg-Hbf et (und/e) Linz-Hbf, est désormais amorcé à (hat jetzt bei gebootet/il treno è ora partito da) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS constituant une relation directe de 931 km (stellt eine direkte Verbindung von 931 km dar/costituendo un collegamento diretto di 931 km). Il est composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame réversible (Pendelzug/una rama reversibile) de la série (Baureihe/del gruppo) 4130 des (von der/dal) ÖBB avec une motrice (mit eine Elok/con una locomotive elettrica) et (und/e) de 5 voitures (5 Wagen/5 carrozze) dont (darunter/di qui) une voiture-pilote (Steuerwagen/una carrozza pilota), toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) crème (elfenbein RAL 1014/crema) à bandes latérales bleues ultra marine (mit ultramarinblauem RAL 5002 Seitenstreifen/con listello fascia laterale blu ultra intenso).
– A partir de 1962, les locomotives électriques de la série E40 de la DB en livrée verte arborent progressivement la nouvelle livrée verte oxyde de chrome / Ab 1962 zeigen die Elektrolokomotiven der DB-Baureihe E40 in flashengrüner Lackierung nach und nach die neue grüne Chromoxidlackierung / Dal 1962, le locomotive elettriche della serie E40 della DB in livrea verde sfoggiano gradualmente la nuova livrea verde ossido di cromo.
– En 1963, livraison du prototype des rames VT 18.16 à 5 caisses de la DR construite par « VEB Waggonbau Görlitz » / 1963 Lieferung des Prototyps des VT 18.16 mit 5-teilige von « VEB Waggonbau Görlitz » gebauten DR/ Nel 1963 consegna del prototipo del VT 18.16 con 5 elementi del DR costruito da « VEB Waggonbau Görlitz ».
– Le 16/11/1964, la rame autrichienne du train (die österreichische Zuggarnitur/il convoglio austriaco) « Transalpin » est désormais assurée en rame réversible (ist jetzt in einem umkehrbaren Zug vorgesehen/è ora fornito in un treno reversibile) de la série (Baureihe/del gruppo) 4010 des (von der/dal) ÖBB, composée d’ (zusammengesetzt von/composito di) une motrice et (und/e) 5 voitures (5 Wagen/5 carrozze) dont (deren/di qui) une voiture-pilote (ein Steuerwagen/una carrozza pilota toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) crème (elfenbein RAL 1014/crema) à bandes latérales bleues ultra marine (mit ultramarinblauem RAL 5002 Seitenstreifen/con listello fascia laterale blu ultra intenso) et (und/e) pour la motrice et la voiture pilote (für Triebwagen Lok und Steuerwagen/per la motrice e la carrozza pilota) face avant d’extrémités rouges (mit roten Frontseitenwanden/con fiancate frontale rossi), reliant (verbindet/che collega) Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS à (bis/a) Wien-West/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest via Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB et (und/e) Innsbruck-Hbf. Ce jour-là, elle sera la première à franchir à 13h00 le nouveau viaduc de la Trisanna (Tyrol) / An diesem Tag wird sie die erste sein, die um 13.00 Uhr das neue Viadukt der Trisanna (Tirol) überquert / Quel giorno sarà la prima ad attraversare il nuovo viadotto di Trisanna (Tirolo) alle ore 13 ;00.
– En 1965, le train rapide « Vindabona » Berlin-Est-Bf – Vienne-Fj-Bf est assuré avec des rames VT 18.16 à 5 caisses de la DR en remplacement des rames FDt à 3 caisses de la DR / Der Schnellzug « Vindabona » Berlin-Ost-Bf – Wien-Fj-Bf ist mit VT 18.16 5-teilige-Zügen aus der DR ausgestattet und ersetzt FDt 3-teilige-Züge aus der DR / il treno veloce « Vindabona » Berlino-Ost-Bf – Vienna-Fj-Bf è dotato di convogli VT 18.16 a 5 elementi della DR, in sostituzione dei treni FDt a 3 elementi della DR.
– De (Von/da) 1966 à (bis/fino a) 1968, livraison (Lieferung/consegna) des 100 voitures (100 Wagen/100 carrozze) Bm 51 85 22-70 n° 000 à (bis/fino a) 099 type (des Typs/del tipo) RIC UIC-X des (von der/dal) CFF (SBB/FFS) en livrée (in Lackierung/in livrea) vert-sapin (kieferngrün/verde pino).
– Le 06/03/1969, réforme législative concernant les Österreich Bundesbahnen (ÖBB) / Gesetzesreform betreffend die Österreichischen Bundesbahnen / riforma legislativa riguardante le Österreich Bundesbahnen (ÖBB).