– Le 13/01/2020, création (Gründung/creazione) 2 fois par semaine du train de nuit (des Nachtzuges/del treno notturno) bitranches (mit zwei zusätzlichen Wagengruppe/con 2 sezione di carrozze) NightJet NJ 424/50490 Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple (20h38) – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel/Brusselo (10h55 sur la voie n° 6) via Linz-Hbf (22h16), Nürnberg-Hbf/Nuremberg-Ple (02h46), Frankfurt-(Main)-Sud/Francfort-(Main)-Sud (04h31/04h33), Frankfurt-(Main)-Flughafen/Francfort-(Main)-Aéroport (04h42/04h45), Mainz-Hbf/Mayence-Ple (05h02/05h04), Koblenz-Hbf/Coblence-Ple (06h12/06h14), Köln-Hbf/Cologne-Ple (07h31/07h39), Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple (08h36/09h00), Liège-Guillemins/Luik-Guillemins (09h43/09h46) et Bruxelles- Nord (10h45), avec tranche (mit Teil/con la sezione) Innsbruck-Hbf (20h44), München-Hbf/Munich-Ple (22h52) se détachant (löste/stacca) à Nürnberg/Nuremberg. En sens inverse NJ 425 Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel/Brusselo (18h04) – Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple (08h27) via Bruxelles-Nord (18h12/18h16), Liège-Guillemins/Luik-Guillemins (19h05/19h08), Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple (19h48/20h05), Köln-Hbf/Cologne-Ple (21h08), Bonn-Beuel (21h37/21h39), Koblenz-Hbf/Coblence-Ple (22h54/22h56), Mainz-Hbf/Mayence-Ple (23h44/23h46), Frankfurt-(Main)-Flughafen/Francfort-(Main)-Aéroport (00h03/00h06), Nürnberg-Hbf/Nuremberg-Ple (02h37), et Linz-Hbf (06h43) avec tranche München-Hbf/Munich-Ple (07h28), Innsbruck-Hbf (09h14) se raccordant à Nürnberg/Nuremberg.
– Le 19/01/2020, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) les mercredis et dimanches (Mitwochen undSonntagen/mercoledi e domenice) du train de nuit (Nachtzug/del treno notturno) bitranches « NightJet» Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple (20h38), Wien-Meiding-Bf/Vienne-Meiding/Vienna-Meiding (20h47), St.Pölten (21h20), Linz-Donau-Hbf (22h16), Wels (22h33), Passau-Hbf (23h22), Regensburg-Hbf/Ratisbonne-Ple (00h27), Nürnberg-Hbf/Nuremberg-Ple/Norimberga-Ple (02h46), et (und/e) Innsbrück-Hbf (20h44), Jenbach (21h06), Wörgl (21h13), Kufstein (21h35), Rosenheim (22h00), München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-Bayern)-Ple (22h52), Augsburg-Hbf/Augsbourg-Ple (23h35) et (und/e) Frankfurt-Sud/Francfort-Sud/Francoforte-Sud (04h33), Frankfurt-Flughafen-Fernbf/Francfort-Aéroport/Francoforte-Aeroperto (04h45), Mainz-Hbf/Mayence-Ple/Magonza-Ple (05h05), Koblenz-Hbf/Coblence-Ple/Coblenza-Ple (06h14), Bonn-Buel (07h01), Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple (07h39), Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple (09h00), Liège-Guillemins/Lüttich-Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins (09h46), Bruxelles-Nord/Brussel-Nord/Brüssel-Nord/Brusselo-Nord (10h45), Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel/Brusselo (10h55), avec en sens inverse (mit zurück/con e ritorno) les lundis et jeudis (Montagen und Donnerstagen/lunedi e giovedi) du train de nuit (Nachtzug/treno notturno) bitranches « NightJet » Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel/Brusselo (18h04), Bruxelles-Nord/Brussel-Nord/Brüssel-Nord/Brusselo-Nord (18h18), Liège-Guillemins/Lüttich-Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins (19h08), Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple (20h05), Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple (21h08), Bonn-Buel (21h39), Koblenz-Hbf/Coblence-Ple/Coblenza-Ple (22h56), Mainz-Hbf/Mayence-Ple/Magonza-Ple (23h46), Frankfurt-Flughafen-Fernbf/Francfort-Aéroport/Francoforte-Aeroperto (00h06), Frankfurt-Sud/Francfort-Sud/Francoforte-Sud (00h18), Nürnberg-Hbf/Nuremberg-Ple/Norimberga-Ple (03h42), Augsburg-Hbf/Augsbourg-Ple (06h29), München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-Bayern)-Ple (07h28), Rosenheim (08h05), Kufstein (08h28), Wörgl (08h39), Jenbach (08h55), Innsbrück-Hbf (09h14), et (und/e) Regensburg-Hbf/Ratisbonne-Ple (04h13), Passau-Hbf (05h24), Wels (06h18), Linz-Hbf (06h45), Amstetten (07h16), St.Pölten (07h53), Wien-Meiding-Bf/Vienne-Meiding/Vienna-Meiding (08h23), Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple (08h27), Ce jour-là (diese Tag/questo giorno), la rame est composée de (zusammengesetzt von/composito di) 12 voitures (Wagen/carrozze) dont (deren/di cui) d’une voiture (Wagen/carrozza) B VU des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) gris-clair et orange (hellgrau und orange/grigio chiro e arancione), de voitures-lits (Schlafwagen/carrozze) et (und/e) de voitures-couchettes (Liegewagen/carrozze con cuccette) des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) « NightJet » bleue nuit (dunkelblau/blu scuro) avec bande orange avec bande orange (mit orange Binde/con banda arancione).
– Le 20/01/2020, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) du type (Typs/tipo) 18 la n° 1833 de la (der/della) SNCB, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche, grise et jaune (weiß, grau und gelb/bianco, grigio e giallo), tracte (schleppt/traina) le premier train de nuit (erste Nachtzug/primo treno notturno) bitranches (zwei Gruppe/due sezione) Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple et (und/e) Innsbruck-Hbf – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel/Brusselo. La rame (der Wagengruppe/la colonna di carrozze) est composée de (zusammengesetzt von/composito di) 7 voitures (7 Wagen/7 carrozze) dont des voitures-lits (Schlafwagen/carrozze con letti) et des voitures-couchettes (Liegewagen/carrozze con cuccette) des (von der/dal) ÖBB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) « NightJet » bleue nuit (dunkelblau/blu scuro) avec bande orange avec bande orange (mit orange Binde/con banda arancione) avec 400 voyageurs.
– Depuis (seit/da) le 15/02/2020 et (und/e) au cours du (im Laufe/durante) premier semestre (in erste Semester/in prima semestre) 2020, période de circulation restreinte pour les moyens de transport (Eingeschränkte Verkehrsdauer für Verkehrsmittel/circolazione limitata per i mezzi di trasporto) en raison de (in Verhältnis/per ragione di) la pandémie (Pandemie/pandemia) du coronavirus de la Covid’19.
– Depuis (seit/da) 2020, dernier jour de circulation du train direct EN « Moscou-Express » Paris-Est/Paris-Ost/Parigi-Est – Moskva/Moscou/Moscow via Sarrebrück, Berlin, Varsovie et Minsk, en raison de la pandémie de Covid’19, puis de la guerre en Ukraine en 2022.
– Au printemps (Im Frühling/in primavera) 2020, suppression (Ausfall/soppressione) des voitures-restaurants (Speisewagen/carrozze ristorante) WL de MÁV-START sur tous (alles/tutti) les trains (Züge/i treni) EC Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple – Budapesti-Keleti/Budapest-Keleti, en raison de la crise sanitaire (Pandemie/pandemia).
– Du (Von/da) 13/12/2020 au (bis/fino a) 11/12/2021, on note la circulation du train (Beachten Sie die Bewegung des Zuges/notare il movimento del treno) quotidien EC n° 151 « Emona » Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple (07h58) – Ljubljana (13h57) via Bruck-an-der-Mur (09h56/09h58), Graz-Hbf (10h33/10h39), Spielfeld-Straß (11h08/11h20), Maribor (11h37/11h40) et (und/e) Celje (12h33/12h35), avec (mit/con) à l’arrivée à (in/in) Ljubljana une locomotive électrique (ein Elok/una locomotiva elettrica) de la série (Baureihe/del gruppo) 342 des (von der/dal) SŽ, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge (rot/rosso) avec bande blanche (mit weiß Binde/con banda bianca), tractant (abschleppen/trainare) une rame de 6 voitures (Wagengruppe mit 6 Wagen/una colonna di 6 carrozze) dont (deren/di cui) 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) Bmpz73 des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) orange et grise (orange und grau/arancione e grigio), 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) mixte-fourgon ADbmpsz des (von der/dal) ÖBB en livrée (in Lackierung/in livrea) orange et grise (orange und grau/arancione e grigio), 1 voiture-restaurant (1 Speisewagen/1 carrozza ristorante) WReelmt des SŽ, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue et blanche (blau und weiß/blu e bianca), et (und/e) 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) Beelm des (von der/dal) SŽ, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue et blanche (blau und weiß/blu e bianca).
– Le 31/05/2021, présentation par le constructeur chinois CRRC Zhuzhou Locomotive Co. Ltd., d’une automotrice électrique (elektrische Triebwagen/un’automotrice elettrice) à deux niveaux (mit Doppelstock/con due piano), qu’il avait produite pour WESTBahn. CRRC lui en a livré une mi-juin. Bicourant (Zweistrom/bicorrente) 15 kV 16,7 Hz – 25 kV 50 Hz, cette automotrice (diese Triebwagen/questo automotrice) est immatriculée (registriert/è registrato) 100 002. Avant son homologation, elle doit encore subir une campagne de tests et d’essais (Vor ihrer Zulassung muss sie noch eine Test- und Erprobungsphase durchlaufen. /Prima dell’omologazione, deve ancora essere sottoposta a una campagna di test e prove).
– Le 31/08/2021, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) des nouvelles rames automotrices électriques (neuen elektrische Triebwagen/dei nuove automotrice elettrice) du type (des Typs/del tipo) KISS 3 de (von/da) Stadler à deux niveaux (mit Doppelstock/con due piano) et (und/e) à 6 éléments (mit 6-teilige/con 6 elementi) de la série (Baureihe/del gruppo) 4010 018 à (bis/fino a) 032 de la (der/delle) WESTBahn, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue, bleu-ciel, blanche et noire (blau, hellblau, weiß und schwarz /blu, blu chiro, bianco e nero).
– Du (Von/da) 02/09/2021 au (bis/a) 07/10/2021, un train spécial (ein Sonderzug/uno treno speciale) « Connecting Europe Express » organisé par l’Union Européenne parcours l’Europe à l’occasion de l’année européenne du Rail avec l’arrêt dans 100 gares de 26 pays, avec la coopération des différentes compagnies ferroviaires des différents Etats membres de l’Union Européenne. Le Connecting Europe Express fonctionnant à l’écartement standard disposera de six voitures. L’un d’eux, fourni par MÁV (Hongrie), accueillera une exposition itinérante sur les nombreuses technologies et innovations existantes améliorant l’expérience ferroviaire, et sur la manière dont l’UE soutient les projets d’infrastructure. Une voiture de conférence (fournie par la SNCF, France), deux voitures voyageurs (DB, Allemagne et CFF, Suisse), une voiture-restaurant (FS, Italie) et une voiture-lits (ÖBB, Autriche) complètent le train. Un train distinct circulera sur l’écartement ibérique au Portugal et en Espagne (Renfe, Espagne), et un troisième sur l’écartement baltique en Estonie, Lettonie et Lituanie (LTG, Lituanie). Les trains à écartement ibérique et baltique rencontreront le train à écartement standard le long du parcours. / Der auf Normalspur verkehrende Connecting Europe Express wird über sechs Wagen verfügen. Einer von ihnen, bereitgestellt von MAV (Ungarn), wird eine mobile Ausstellung über die vielen bestehenden Technologien und Innovationen veranstalten, die das Bahnerlebnis verbessern, und darüber, wie die EU-Infrastrukturprojekte unterstützt. Ein Konferenzwagen (bereitgestellt von SNCF, Frankreich), zwei Reisezugwagen (DB, Deutschland und SBB, Schweiz), ein Speisewagen (FS, Italien) und ein Schlafwagen (ÖBB, Österreich) werden den Zug vervollständigen. Ein separater Zug wird auf der iberischen Spurweite in Portugal und Spanien (Renfe, Spanien) verkehren, ein dritter auf der baltischen Spurweite in Estland, Lettland und Litauen (LTG, Litauen). Sowohl die iberischen als auch die baltischen Züge werden auf der Strecke auf den Normalspurzug treffen. / Il Connecting Europe Express che circola a scartamento normale avrà sei carrozze. Uno di questi, fornito da MAV (Ungheria), ospiterà una mostra mobile sulle numerose tecnologie e innovazioni esistenti che migliorano l’esperienza ferroviaria e su come l’UE sostiene i progetti infrastrutturali. Una carrozza conferenza (fornita da SNCF, Francia), due carrozze passeggeri (DB, Germania e SBB, Svizzera), una carrozza ristorante (FS, Italia) e una carrozza cuccetta (ÖBB, Austria) completeranno il treno. Un treno separato circolerà sullo scartamento iberico in Portogallo e Spagna (Renfe, Spagna), e un terzo sullo scartamento baltico in Estonia, Lettonia e Lituania (LTG, Lituania). Sia i treni a scartamento iberico che quelli a scartamento baltico si incontreranno con il treno a scartamento normale lungo il percorso.
– Le 09/11/2021, la locomotive électrique (die Elok/la locomotive elettrica) bicourant (Zweistrom/bicorrente) du type (des Typs/del tipo) Traxx de Bombardier 185 552 de (von/da) MRCE Dispolok louée à (vermietet an/affittata a) Captrain, en livrée (in Lackierung/in livrea) noire (schwarz/nero) MRCE, tracte (schleppt/traina) pour une marche d’essais (Testfahrt/una marcia di prova) une rame (ein Wagengruppe/una colonna si carrozza) NightJet du futur train de nuit (des künftigen Nachtzugs/del futuro treno notturno) Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple – Paris-Est/Paris-Ost/Parigi-Est, composé des (zusammengesetzt von/composito di) voitures (der Wagen/dei carrozze) des (von der/dal) ÖBB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) NightJet, et (und/e) arrive en gare de (fährt in den Bahnhof ein/entra in stazione di) Paris-Est.
– Le 12/12/2021, création (Gründung/creazione) du train de nuit (des Nachtzuges/del treno notturno) NightJet Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple – Amsterdam-CS via Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB – Basel-SBB/Bâle-CFF/Basilea-FFS et (und/e) Köln-Hbf/Cologne-Ple/Colonia-Ple.
– Le 12/12/2021, on note que 14 des 15 rames automotrices électriques (elektrische Triebwagen/automotrice elettrice) du type KISS 3 de Stadler à deux niveaux (mit Doppelstock/con due piano) et (und/e) à 6 éléments (6-teilige/con 6 elementi) de la série (Baureihe/del gruppo) 4010 018 à (bis/fino a) 032 de la (der/delle) WESTBahn, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-ciel et blanche (hellblau und weiß/blu chiro e bianca), sont toutes livrées (werden alle geliefert/sono tutte consegnate).
– Le 14/12/2021, en gare de Paris-Est, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) bicourant (Zweistrom/bicorrente) BB 26004 de la der/delle) SNCF, en livrée (in Lackierung/in livrea) gris-métallisé 862 (metallicgrau/grigio metallizzato) dîte (sagen/dicono) fantôme, amène à quai la rame du train NightJet des (von der/dal) ÖBB. Cette rame repartira en direction de Wien/Vienne tractée de Paris-Est à Karlsruhe par la locomotive électrique die Elok/la locomotive elettrica) bicourant (Zweistrom/bicorrente) du type (des Typs/del tipo) Traxx de Bombardier E 185 552 de MRCE Dispolok louée à (vermietet an/affittata a) Captrain.
– Le 06/02/2022, la locomotive électrique (die Elok/la locomotive elettrica) bicourant (Zweistrom/bicorrente) du type (des Typs/del tipo) Traxx de Bombardier E 185 552 de MRCE Dispolok louée à (vermietet an/affittata a) Captrain, en livrée (in Lackierung/in livrea) NightJet avec lisérés carmillon et publicité (und Werbung/e pubblicità) « Endormez-vous à Paris et réveillez-vous à Vienne » (Schlafen Sie in Paris ein und wachen Sie in Wien auf./Addormentatevi a Parigi e svegliatevi a Vienna), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Karlsruhe à (bis/fino a) Paris, le train de nuit (der Nachtzug/il treno notturno) NightJet E 453 Wien-Hbf/Vienne-Ple – Paris-Est, via Strasbourg-Ville, composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de voitures (der Wagengruppe/una colonna di carrozze) des (von der/dal) ÖBB, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) NightJet.
– Le 26/03/2022, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) EC n° 151 « Emona » Wien-Hbf/Vienne-Ple (07h58) – Ljubljana (14h00) via Bruck-an-der-Mur (09h56/09h58), Graz-Hbf (10h33/10h38), Spielfeld-Straß (11h13/11h25), Maribor (11h40/11h45) et (und/e) Celje (12h37/12h39), avec une locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) polycourant (Polystrom/policorrente) du type (des Typs/del tipo) Vectron de Siemens 193 730 du Südbahn, en livrée (in Lackierung/in livrea) noire et blanche (schwarz und weiß/nero e bianca) avec bandes vertes, tractant (abschleppen/trainare) de bout en bout (Ende zum anderen/fino alla fine) une rame de 6 voitures (Wagengruppe mit 6 Wagen/una colonna di 6 carrozze) dont (deren/cui) 2 voitures (2 Wagen/2 carrozze) Bmpz73 des (von der/dal) ÖBB, la 1ère (erste/la prima) en livrée (in Lackierung/in livrea) orange et grise (orange und grau/arancione e grigio) et la 2ème (zweite/la secundo) en livrée (in Lackierung/in livrea) NightJet, 1 voiture (1 Wagen/1 carrozza) mixte-fourgon ADbmpsz des (von der/dal) ÖBB en livrée (in Lackierung/in livrea) orange et grise (orange und grau/arancione e grigio), 1 voiture-restaurant (1 Speisewagen/1 carrozza ristorante) WReelmt des SŽ, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-ciel et blanche (hellblau und weiß/blu chiro e bianca), et 2 Beelm des (von der/dal) SŽ, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleu-ciel et blanche (hellblau und weiß/blu chiro e bianco).
– Le 06/04/2022, la rame automotrice électrique (elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) du type (des Typs/del tipo) Kiss de Stadler à deux niveaux (mit Doppelstock/con due piano) 4010 018 de la (der/delle) WESTBahn, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue, bleu-ciel, blanche et noire (blau, hellblau, weiß und schwarz /blu, blu chiro, bianco e nero), se rend à München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern) via Salzburg-Hbf.
– Le 08/04/2022, prolongation de certains trains (Verlängerung bestimmter Züge/prolungamento di alcuni treni) de la (der/delle) WESTBahn Wien-West/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest – Salzburg-Hbf sur (bis/fino a) München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple.
– Le 08/04/2022, la rame automotrice électrique (elektrische Triebwagen/l’automotrice elettrica) du type (des Typs/del tipo) Kiss de Stadler à deux niveaux (mit Doppelstock/con due piano) 4010 018 de la (der/delle) WESTBahn, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue, bleu-ciel, blanche et noire bleue, bleu-ciel, blanche et noire (blau, hellblau, weiß und schwarz /blu, blu chiro, bianco e nero), assure un train (ein Zug sichert/assicura un treno) München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple – Wien-West/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest via Salzburg-Hbf.
– Le 22/05/2022, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) polycourant (Polystrom/policorrente) du type (des Typs/del tipo) Vectron de Siemens 193 730 des (von der/dal) SŽ, en livrée (in Lackierung/in livrea) noire et blanche (schwarz und weiß/nero e bianca) avec bandes vertes (mit grünen Binden/con bande verde), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) EC n° 151 Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple – Trieste-Centrale via Maribor et (und/e) Ljubljana, composé de (zusammengesetzt von/composito di) 7 voitures (7 Wagen/7 carrozze) des (von der/dal) MÁV, toutes en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et bleue.
– Le 18/10/2022, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) REX1 Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple (16h00 sur voie n° 2) – Břeclav.
– Le 20/10/2022, centenaire de l’Union Internationale des Chemins de fer (UIC), à Paris / 100 Jahre der Internationaler Eisenbahnverband, in Paris / 100 anni dell’Unione Internazionale delle Ferrovia, a Parigi.
– Le 16/12/2022, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) par la WESTBahn de cinq trains allers-retours quotidiens Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest – Innsbruck Hbf, avec desserte des gares de Wien-Hütteldorf, St.Pölten-Hbf, Amstetten, Linz-Hbf, Wels-Hbf, Attnang-Puchheim, Vöcklabruck, Salzbourg-Hbf, Kufstein, Wörgl et Innsbruck-Hbf.
– Le 18/12/2022, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Taurus de (von/da) Siemens 1016 038 des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge-trafic (verkehrsrot/rosso traffico), tracte (schleppt/traina) le train multitranches NJ n° 236 Venezia-Santa-Lucia – Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple, EN n° 50462 Budapesti-Keleti/Budapest-Keleti – Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple, EN n° 480 Rijeka – Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple, EN n° 414 Zagreb-Glavni kolodvor. Une partie de ce train poursuivra (Ein Teil dieses Zuges wird weiterfahren/Parte di questo treno proseguirà) de (von/da) Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple jusqu’à (bis/fino a) Stuttgart-Hbf/Stoccarda-Ple.
– Le 13/02/2023, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) NightJet tritranches n° NJ 490/40490/40421 Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple – Hamburg-Altona/Amsterdam/Bruxelles.
– Le 12/06/2023, achèvement de la construction (Ende der Arbeiten/fine del lavori) du tunnel bitubes (ein zweiröhriger Tunnel/galleria a doppia canna) Koralmtunnel, long de 32,9 km, permettant de raccourcir le temps de trajet entre Graz et Klagenfurt (Dadurch verkürzt sich die Reisezeit zwischen Graz und Klagenfurt/consentendo di ridurre il tempo di percorrenza tra Graz e Klagenfurt), par les ÖBB.
– Mi-juin/Mitte Juni 2023, la nouvelle rame automotrice électrique (die neue Triebwagen/la nuova automotrice elettrice) du type (des Typs/del tipo) EVU à deux niveaux (mit Doppelstock/con due piano) 4100 004/504 dela (von/da) WESTBahn, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue, bleu-ciel, blanche et noire, est réceptionnée au dépôt de Wien Penzing. Elle fait partie de la nouvelle série 4100 destinée aux relations de la Westbahn entre München/Munich, Wien/Vienne et Budapesti/Budapest.
Photo Renaud CORNU-EMIEUX
Photo : Renaud CORNU-EMIEUX
– Le 14/08/2023, une UM2 des 2 locomotives électriques (2 Eloks/2 locomotive elettrice) du type (des Typs/del tipo) Taurus de (von/da) Siemens 1116 203 et (und/e) 1116 217 des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) RJ, pousse (schiebt/spinto) le train NightJet NJ 466 Wien-Hbf/Vienne-Ple – Zürich-HB, puis (dann/poi) tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) NJ 465 Zürich-HB – Graz-Hbf.
– Le 02/10/2023, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Taurus de (von/da) Siemens 470 002 « Gyermekvasut » des (von der/dal) MÁV, en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge, gris-clair et grise (rot, hellgrau und grau/rosso, grigio scuro e grigio), tracte (schleppt/traina) le train (der Zug/il treno) REX n° 2118 « WaldviertelSprinter » České Velenice – Wien-FJB via Gmünd, composé d’une rame à deux niveaux du type Dosto (Cityjet Dosto-Garnitur) des MÁV, toutes en livrée (in Lackierung/in livrea) rouge, gris-clair et grise.
– Le 13/11/2023, la rame automotrice électrique (die elektrische Triebwagen/automotrice elettrica) à deux niveaux (mit Doppelstock/co, due piano) du type (des Typs/del tipo) KISS de Stadler n° 630 dela (von/da) WESTBahn, en livrée (in Lackierung/in livrea) blanche et bleu-ciel avec touches de gris-antracite et de noir (weiß, himmelblau, frau und schwarz/bianca, azzurro cielo, grigio e nero), assure le train (der Zug sichert/assicura il treno) WB 413 Innsbruck-Hbf (17h00) – Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest, au départ de la gare d’ (ab Bahnhof/in partenza dalla stazione di) Innsbruck-Hbf.
– Le 14/11/2023, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Taurus de Siemens 1216 012 des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) NightJet, tracte (schleppt/traina) le train NJ Graz-Hbf – Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple, composé de (zusammengesetzt von/composito di) la rame NJ n° 8 avec voiture-pilote derrière la locomotive (mit Steuerwagen hinter der Lokomotive / con carrozza pilota dietro la locomotiva) et (und/e) avec en queue (mit in die Ende/con in fino) la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) du type (des Typs/del tipo) Taurus de (von/da) Siemens 1116 195 des (von der/dal) ÖBB, en livrée (in Lackierung/in livrea) NightJet.
– Le 02/12/2023, la gare principale (Hauptbahnhof/la stazione principale) de Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple est sous la neige (unter dem Schnee/sotto la neve).
– Le 10/12/2023, création (Gründung/creazione) d’un train (ein Zug/uno treno) RailJet Xpress RJX 268 Wien-Flughafen/Aéroport de Vienne – Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple – München-Hbf/Munich-Ple, et retour (und zurück/e ritorno).
– Le 10/12/2023, création (Gründung/creazione) d’un second train (des zweites Zuges/del secundo treno) ICE 95/92 Hamburg – Berlin-Hbf – Passau – Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple, et retour (und zurück/e ritorno).
– Le 10/12/2023, création (Gründung/creazione) du train (des Zuges/del treno) EC 103/102 Krakow-Główny/Cracovie-Główny – Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple, via Chałupki, Bohumín, Přerov et (und/e) Břeclav, et retour (und zurück/e ritorno).
– Le 10/12/2023, création (Gründung/creazione) du train (des Zuges/del treno) EC 202 « Danubius » Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple (16h10) – Wroclaw-Glowny et (und/e) du train (des Zuges/del treno) EC 203 « Danubius » Wroclaw-Główny (06h29) – Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple via Chałupki, Bohumín, Přerov et (und/e) Břeclav.
– Le 10/12/2023, création (Gründung/creazione) du train TiSŽa-SŽamos EC 143/146 Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple – Budapesti–Keleti Záhony/Budapest-Keleti Záhony – Tchop.
– Le 10/12/2023, remise en service commercial (kommerzielle Inbetriebnahme/remessa in servizio commerciale) des voitures-restaurants (Speisewagen/dei carrozze ristorante) WR de MÁV-START sur tous les trains (am alles Zuges/sù tutti treni) EC Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple – Budapest.
– Le 10/12/2023, le train de nuit (der Nachtzug/il treno notturno) EN n° 407/406 « Chopin » Warszawa/Varsovie – Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple est prolongé sur (wird verlängert bis/è prorogato fino a) München-Hbf/Munich-Ple/Monaco-(Bayern)-Ple via Salzburg.
– Du 10/12/2023 au 14/12/2024, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) quotidien (Tägliche/giornaliero), sauf le 24/12/2023, RJ 1037 Praha hl.n/Prague-Hl.n (16h15) – Pardubice hl.n (17h11/17h13) – Brno-Židenice (18h41/18h42) – Brno hl.n (18h46/18h48) – Břeclav (19h18/19h20) – Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple (20h15) avec (mit/con) une locomotive de la série (Baureihe/del gruppo) 388.2 de RegioJet, en livrée (in Lackierung/in livrea) RegioJet jaune (gelb/giallo) avec toiture (mit Dach/con tetto) gris (grau/grigio), tractant une rame de 6 voitures (Wagengruppe mit 6 Wagen/una colonna di 6 carrozze) dont (deren/di cui) 2 Apmz + 1 ABmz + 3 Bmpz, toutes (alles/tutti) en livrée (in Lackierung/in livrea) RegioJet jaune avec bande noire (gelb mit schwarz Binde/giallo con nero banda) avec toiture (mit Dach/con tetto) gris (grau/grigio).
– Le 11/12/2023, on note la circulation du train de nuit (Wir bemerken die Bewegung des Nachtzuges/Notiamo il movimento del treno notturno) 3 fois par semaine NightJet NJ 40468 Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple (18h08) – Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel/Brusselo (09h56) via Wien-Meidling/Vienne-Meidling/Vienna-Meidling (18h15), St.Pölten-Hbf (18h43), Linz-Hbf (19h37), Wels-Hbf (20h48), Rosenheim (22h22), München-Est/Munich-Est/Monaco-(Bayern)-Est (22h45), Mainz-Hbf/Mayence-Ple/Magonza-Ple (04h54), Koblenz-Hbf/Coblence-Ple/Coblenza-Ple (05h47), Bonn-Hbf (06h34), Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple (08h10), Liège-Guillemins/Lüttich/Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins (08h51) et (und/e) Bruxelles-Nord (09h49), avec en sens inverse (mit zurück/con e ritorno) NJ n° 40425 Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid/Brüssel/Brusselo (18h48) – Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple (10h13) via Bruxelles-Nord (19h02), Liège-Guillemins/Lüttich/Guillemins/Liegi-Guillemins/Luik-Guillemins (19h59), Aachen-Hbf/Aix-la-Chapelle-Ple/Aquisgrana-Ple (21h10), Bonn-Hbf (22h20), Koblenz-Hbf/Coblence-Ple/Coblenza-Ple (23h25), Mainz-Hbf/Mayence-Ple/Magonza-Ple (00h36), München-Est/Munich-Est/Monaco-(Bayern)-Est (05h46), Rosenheim (06h18), Salzburg-Hbf (07h30), Linz-Hbf (08h48), St.Pölten-Hbf (09h38) et (und/e) Wien-Meidling/Vienne-Meidling/Vienna-Meidling (10h08).
– Le 12/12/2023, la locomotive électrique (die Elok/la locomotiva elettrica) polycourant (Polystrom/policorrente) du type (des Typs/del tipo) Traxx de Bombardier 185 557-6 (ex-MRCE) louée par la SNCF à Akiem, en livrée (in Lackierung/in livrea) bleue, grise et noire et livrée publicitaire latérale, tracte de Mannheim-Hbf à Paris-Est, via Halle-(Saale)-Hbf, Erfurt-Hbf, Frankfurt-(Main)-Sud, Mannheim-Hbf, Strasbourg-Ville (gares desservies commercialement), le train de nuit (der Nachtzug/il treno notturno) NightJet n° 9468 Berlin-Hbf/Wien-Hbf – Paris-Est/Parigi-Est (arrivée à 10h41 au lieu de 10h24). La rame est composée des nouvelles voitures européennes, Europäische Eisenbahnagentur (ERA), pour les trains NightJet, avec Bbmpvz, Bcmz, Bfmpz, Bmpz, BRmpz, WLAmz1, WLAmz2, Ampz2, Ampz1, et ABbmpvz (voitures construites par Siemens-Mobility).
– Le 16/12/2023, la locomotive électrique polycourant du type Traxx de Bombardier 185 557-6 (ex-MRCE) louée par la SNCF à Akiem, en livrée bleue, grise et noire et livrée publicitaire latérale, tracte de Mannheim-Hbf à Paris-Est, le train de nuit NightJet n° 9468 Berlin-Hbf/Wien-Hbf (20h18) – Paris-Est (10h24) via Halle-(Saale)-Hbf, Erfurt-Hbf, Frankfurt-(Main)-Sud, Mannheim-Hbf, Strasbourg-Ville (gares desservies commercialement). La rame est composée des nouvelles voitures européennes, Europäische Eisenbahnagentur (ERA), pour les trains NightJet, avec Bbmpvz, Bcmz, Bfmpz, Bmpz, BRmpz, WLAmz1, WLAmz2, Ampz2, Ampz1, et ABbmpvz (voitures construites par Siemens-Mobility).
– Le 01/02/2024, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) EN n° 406 Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple (23h10) – Warszawa-Wschodnia/Varsovie-Wschodnia via Břeclav et (und/e) du train (des Zuges/del treno) EC n° 462 Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple (23h28) – Stuttgart-Hbf/Stoccarda-Ple via Zürich-HB/Zurich-HB/Zurigo-HB.
– Le 06/02/2024, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) NightJet Paris-Est/Paris-Ost/Parigi-Est (19h12) – Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple (10h13) via München-Ost (05h46), Rosenheim (06h18), Salzburg-Hbf (07h30), Linz-Hbf (08h48), St. Pölten (09h38) et (und/e) Wien-Meidling-Bf (10h08).
– Le 13/02/2024, on note la circulation du train (Wir bemerken die Bewegung des Zuges/Notiamo il movimento del treno) EC n° 100 Wien-Hbf/Vienne-Ple/Vienna-Ple – Břeclav (19h04).
Photo : Renaud CORNU-EMIEUX
– Le 25/05/2025, la locomotive diesel-électrique (die D-Lok/il locomotiva diesel) BB 75330 d’Akiem, en livrée (in Lackierung/in livrea) gris-métallisé 862 (metallicgrau/grigio metallizzato) dîte (sagen/dicono) « fantôme » (Geist/fantasma), tracte (schleppt/traina) de (von/da) Paris-Est/Paris-Ost/Parigi-Est à (fino a) Basel-SNCF/Basel/Basilea, le train (der Zug/il treno) Golden Eagle Danube Express Paris-Est – Istamboul (trajet en 8 jours à travers sept pays : France, Suisse, Autriche, Hongrie, Roumanie, Bulgarie et Turquie) avec 1er jour (erste Tag/prima giorno) Paris-Est – Troyes, puis (und dann/e poi), Troyes – Bâle/Basel/Basilea – Lucerne/Luzern/Lucerna – Buchs SG – Innsbruck, Innsbruck –Wien-West-Bf/Vienne-Ouest/Vienna-Ovest – Budapest/Budapesti, Budapest/Budapesti – Braşov – Kecskemét, Kecskemét – Kronstadt – Bucarest/Bucuresti, Bucarest/Bucuresti – Veliko Tarnovo – Balkans, Balkans – Istamboul. Ce train (diese Zug/questo treno), affrété par la société ferroviaire Europe Express (dont c’était le premier train au départ de la France), est composé d’ (zusammengesetzt von/composito di) une rame de 12 voitures de luxe (Wagengruppe mit 12 Luxus Wagen/una colonna di 12 carrozze di luxe) transportant 56 voyageurs (56 Personen/56 passeggeri) au prix minimum de 9.850 Euros. Le retour s’est fait par avion (Die Rückreise erfolgte mit dem Flugzeug/il ritorno è avvenuto in aereo).
– En été 2025 / Im Sommer 2025 / Nell’estate del 2025, création (Gründung/creazione) par SNCF-Voyageurs de SNCF Trains Spéciaux, division chargée de l’exploitation des trains spéciaux comme les trains de groupe, les trains de pèlerins, les trains de sportifs, les trains de colonies de vacances, les trains d’agences, etc. / Gründung der SNCF Special Trains bei SNCF-Voyageurs, eines Unternehmens, das für den Betrieb von Sonderzügen wie Gruppenzügen, Pilgerzügen, Sportzügen, Ferienlagerzügen, Agenturzügen usw. zuständig ist./ Creazione per SNCF-Voyageurs di SNCF Special Trains, una società responsabile della gestione di treni speciali quali treni per gruppi, treni per pellegrini, treni sportivi, treni per campi estivi, treni per agenzie, ecc.
– Le 12/12/2025, inauguration officielle (Einweihungsfeier/inaugurata ufficiale) de la ligne nouvelle ligne ferroviaire (der NeuBauStrecke/della nuova altà velocità) de 127 km de la Koralmbahn en présence du Président autrichien (Präsident/Presidente) Alexander Van der Bellen, avec un train inaugural (mit eine Eröffnungszug/con uno treno inaugurale) composé de (zusammengesetzt von/composito di) la rame (Wagengruppe/della colonna di carrozze) RailJet en nouvelle livrée (mit neue Lackierung/con in nuova livrea) KoralmJet et (und/e) la locomotive électrique (die Elok/della locomotiva elettrica) Taurus de Siemens 1116-155 des (von der/dal) ÖBB, placée en queue (mit in die Ende/con in fino).
– Le 14/12/2025, mise en service (Inbetriebsetzung/messa in servizio) de la ligne nouvelle ligne ferroviaire (der NeuBauStrecke/della nuova altà velocità) de 127 km de la Koralmbahn des (von der/dal) ÖBB avec le tunnel (Tunnel/galleria) Koralmtunnel de 32,9 km et (und/e) apte à la vitesse maximale autorisée (befugt Hochstgeschwindigkeit/velocità massima autorizzato) 250 km/h, permettant de raccourcir le temps de trajet de 45 minutes entre Graz et Klagenfurt (Dadurch verkürzt sich die Reisezeit zwischen Graz und Klagenfurt um 45 Minuten/consentendo di ridurre di 45 minuti il tempo di percorrenza tra Graz e Klagenfurt), par les ÖBB.
– Le 13/12/2026, RegioJet reprend l’exploitation de la ligne R9 (RegioJet übernimmt den Betrieb der Linie R9/RegioJet riprende l’esercizio della linea R9) Praha/Prague – Havlíčkův Brod – Brno.