32 cm de trop !

C’est la différence de hauteur entre les rames TGV Duplex de 4.32m de la SNCF et les trains Frecciarossa et Italo qui n’atteignent que 4m.

Les rames à deux étages de la SNCF doivent venir concurrencer, à partir de 2027, les opérateurs italiens sur les liaisons Torino-Venezia et Torino-Roma, via Milano. 

Comme le présente le site milanocittastato.it, cela pose un problème lié à la hauteur des tunnels du réseau traditionnel. Si ces rames TGV devaient être détournées du réseau dédié grande vitesse, en cas d’interruption du trafic par exemple, les TGV français ne pourraient pas passer sous ces tunnels qui datent du XIXème siècle, ce qui bloquerait tout le réseau selon Rfi, le gestionnaire des infrastructures ferroviaires italiennes.

Les deux sociétés italiennes ont engagé une bataille en faisant un recours qu’elles ont gagné auprès du Tribunal Administratif du Piémont contre la position de l’Autorité de Régulation des Transports (ART) qui souhaite ne pas limiter l’ouverture aux nouveaux opérateurs.

Béatrice Bayle-Ghiliotti