Rapport de la Cour des Comptes Européenne : l’UE ne respectera pas l’échéance de 2030 pour la finalisation du Réseau Transeuropéen de Transport TEN-T, en raison de l’augmentation des couts et de l’allongement du temps de construction.
Dans le domaine ferroviaire, 4 mégaprojets ont été audités : les plus fortes hausses concernent Rail Baltica (liaison Varsovie-Tallin, desservant les trois pays baltes) avec +160% des couts depuis 6 ans, et Lyon-Turin, avec +23%. Le retard moyen est de 17 ans, avec une ouverture de la liaison Lyon-Turin prévue en 2033 ; pour le Tunnel de base du Brenner, reliant Innsbruck en Autriche à Fortezza en Italie, une infrastructure essentielle au corridor Scandinavie-Méditerranée, ouverture en 2032.
Le surcout du Y Basque (LGV entre San Sebastian/ frontière française et Bilbao à l’Ouest et Vitoria- Gasteiz à l’Est) est de 47%, avec un retard de 20 ans, l’ouverture prévue en 2027. La Cour reconnait que tous ces projets ont été impactés par le Covid-19, la guerre Russie-Ukraine et l’augmentation des normes et des aléas techniques.
Béatrice Bayle-Ghiliotti
