Auteur/autrice : aedtf-admin
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Retour de l’ALPAZUR pour les JO d’hiver de 2030 ? Mais pas que…
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Et si on passait à côté d’une évidence ferroviaire majeure dans les Alpes ? Entre Grenoble et Marseille, le parcours “officiel” impose détours et ruptures de charge… alors qu’un axe direct, naturel et historiquement structurant existe permettant de relier les deux métropoles et également les villes intermédiaires Veynes, Sisteron, St Auban, Manosque et Aix en…
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Description des gares européennes
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dans HistoireWilliam Lachenal (Président fondateur) de l’AEDTF continue de mettre à jour la série des informations sur les gares européennes. C’est ici que vous trouverez les nouvelles publications. Les archives non mises à jour restent néanmoins accessibles. Pour commencer les descriptions des gares de Berlin Hbf, Genève Cornavin et Grenoble viennent d’être mises en ligne.
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32 cm de trop !
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C’est la différence de hauteur entre les rames TGV Duplex de 4.32m de la SNCF et les trains Frecciarossa et Italo qui n’atteignent que 4m. Les rames à deux étages de la SNCF doivent venir concurrencer, à partir de 2027, les opérateurs italiens sur les liaisons Torino-Venezia et Torino-Roma, via Milano. Comme le présente le…